Achat 190E

celts a écrit:

500 000 kms.... zetes fous ou quoi ? Comparé à une essence de 150 000 ou 200 000, rien à voir...

Beh un diesel bien entretenu à 900€, c'est impressionnant quand même!

désolé de vous contredire, mais à 500 000 kms ca commence à lacher au fur et à mesure. Donc si tu bricoles pas un minimum, ca peut couter cher.

C'est pas tellement le moteur qui craint, mais les organes autour (alterno...) . Bref pour quelqu'un qui ne bricole pas, je déconseille.

Bon les gars vu que je suis au 500000 je vais confirmer ou contredire les dires de Celts au fil du temps

Krys91 a écrit:

Bon les gars vu que je suis au 500000 je vais confirmer ou contredire les dires de Celts au fil du temps

Oui, mais toi tu "bricole", donc tu es capable de réparer des trucs qui reviendrai plus cher que le prix de la voiture chez un Mécano pour quelqu'un qui ne mets pas les mains dans le camboui.

J'avoue je c'est me débrouiller mais je doit tout c'est à mon père

1ere main , 500 000 km quand meme .
C'est vrai qu'elle a l 'air propre mais 500 000 km
Vous me direz mon precedent diesel c'etait 430 000 km !

J'avais pas envisagé un diesel aussi kilometré et aussi peu cher !

éthanol 0.79 @ 0.81 euros

boitier flex : 420 euros

rentabilisé en 10 pleins

BIL92 a écrit:

éthanol 0.79 @ 0.81 euros

boitier flex : 420 euros

rentabilisé en 10 pleins

Sur une 190, tu les cherchera les boitiers Ethanol...

Un ancien d'ici roule en 300SE 126 à l'E85 sans modif. Sans soucis particulier a priori. Mais tant qu'il n'y a pas de retour à long terme...
Quand aux diesouls de 500Mkms faut arrêter les conneries. Soit tu connais le proprio, soit t'as envie de te faire b.ser. Remarquez y'en a qui aime
Krys par exemple combien de truc t'as réparé toi même sur ta 190 qui aurait doubler ou tripler les 1000euros de départ?? Dépose du tableau de bord, changement de bras, essuie glace....
A 500Mkms y'aura tout le chassis à revoir et tous les organes périphériques.

Mdr kisscoul les seules réparations obligatoire que j'ai fait sur ma 190 ont été la pompe a vide.(400 €) et le tendeur de chaine.
Le bras d'essuis glace que j'avais était ok mais comme j'en ai eu un en état neuf gratos j'ai pris.
La dépose du TDB c'était pour une isolation sonore donc pas obligatoire.
Le cuir crème tout électrique que j'ai mis dessus n'était pas obligatoire non plus.
Le triangle non plus ne serait pas obligatoire si je n'avais pas malheureusement tapé avec.
Le changement de suspension pour une suspension sportline complète non plus n'était pas obligatoire.
Tout ce que j'ai fait sur ma voiture à été par passion et non par obligation.
Je l'ai acheté a 459000 km,la seule chose que j'ai fait dessus par obligation ont été les pneus, les plaquettes et les vidanges.

Je confirme pour connaître très bien l'auto de krys qu'il a fait énormément de trucs dessus (j'ai parfois aidé), mais finalement c'est un peu comme moi: 95% des trucs changés le sont dans un souci de restauration, optimisation ou ajout d'options, .... Mais très rarement pour une panne ou entretien obligatoire.

Je parle pas de panne forcément. MAis d'usure. A + de 400Mkms ton chassis est plus vraiment très frais. Je le sais j'ai fait changer les tirants à l'arrière, les silentblocs etc...

kisscoul a écrit:

Je parle pas de panne forcément. MAis d'usure. A + de 400Mkms ton chassis est plus vraiment très frais. Je le sais j'ai fait changer les tirants à l'arrière, les silentblocs etc...

Sur la mienne tout cela à été fait par l'ancien propriétaire

veinard

kisscoul a écrit:

Je parle pas de panne forcément. MAis d'usure. A + de 400Mkms ton chassis est plus vraiment très frais. Je le sais j'ai fait changer les tirants à l'arrière, les silentblocs etc...

Euh les silenblocs, c'est normal, je connais aucun caoutchouc indestructible , les barres stabilisatrices aussi, les rotules aussi, tout ce que tu as cité c'est des pièces d'usure.

bref des 240 D @ 1 000 000 de khms 'y en a un paquet avec des soubassements sains. Le seul soucis des trains et soubassements c'est la rouille comme toutes les voitures. une auto du sud aura moins de soucis qu'une voiture du nord stationnée dehors. de même qu'une auto qu'on ne lave jamais, intérieur et extérieur. Un cuir tiendra que s'il est entretenu comme il faut, y'a des cuirs déchirés @ 100 000 khs, d'autres tu sens encore l'odeur du frais @ 200 000 .

celts a écrit:

BIL92 a écrit:

éthanol 0.79 @ 0.81 euros

boitier flex : 420 euros

rentabilisé en 10 pleins

Sur une 190, tu les cherchera les boitiers Ethanol...

ça m'a pris 20 secondes :

http://www.powersystem.fr/FR/panier.php

BIL92 a écrit:

celts a écrit:

BIL92 a écrit:

éthanol 0.79 @ 0.81 euros

boitier flex : 420 euros

rentabilisé en 10 pleins

Sur une 190, tu les cherchera les boitiers Ethanol...

ça m'a pris 20 secondes :

http://www.powersystem.fr/FR/panier.php

Super !! Achète le, j'aimerai le voir... L'injection sur la 190 n'étant pas complètement électonique, les boitiers Ethanol actuels ne sont pas adaptés...

BIL92 a écrit:

celts a écrit:

BIL92 a écrit:

éthanol 0.79 @ 0.81 euros

boitier flex : 420 euros

rentabilisé en 10 pleins

Sur une 190, tu les cherchera les boitiers Ethanol...

ça m'a pris 20 secondes :

http://www.powersystem.fr/FR/panier.php

Sur ton site...

Excellent

Avec l 'aide de certains forumistes , on a vu et essayé la voiture , la 2 L .
Merci a la bande des experts : Kris , Uncle' benz et Celts
Essai convainquant
Mais je ne l'ai pas encore acheté :

Le lendemain je trouve une autre 190 avec le 1.8 L en tres belle etat .
Plus de km , moin d 'options mais plus belle et qui tourne tres bien


Du coup c 'est le dilemme !!
Quelqu 'un habiterait le coin de Paris Sud pour venir la voir avec moi ?


De plus ca urge pour moi car je n'ai plus de voiture ! ( une vendue et l 'autre accidentée VEI )

Aïe, la belle volvo est accidentée???????

Pour ma part je suis full overbooké pour l'instant, y compris le soir

Bon courage!

Non non OUF


Pas la volvo !
L'AX de ma femme de 1990 , diesel toute pourrie qui n 'avance pas qui freine mal mais qui consomme rien et demarre tous les jours !
Y a une semaine je me suis pri un choc a l 'avant , une voiture qui reculait violemment au coin de ma rue .
Un jeune conducteur "A" , voisin de 100 m , pressé de trouver un stationnement .
Je savais qu 'il allait reculer donc j 'ai klaxonné avant sa manoeuvre mais il etait dans son delire "tres pressé " .
Si j 'etais a pied ou en cyclo il nous roulait dessus le con .



De plus j 'ai accepté de l 'arranger : pas de declaration a l 'assurance si il prennait a charge les reparations dans un garage Pro donc je me deplace pour 2 devis differents , ect ...
J'ai quand meme rempli un constat le jour meme : propre et precis .
Et a la fin c 'est lui qui vient m'emmerder en oscultant mon permis de conduire voir si c 'est un vrai ( il n 'avait pas le sien le jour de l 'accident il devait le rammenner pour remplir le constat apres il a refusé ! ) , me disant que son cousin qui bosse dans les assurances va venir et qu'on va l 'attendre pendant une heure et tout ca devant chez moi , ect ......... bref en cherchant si y a pas une parade pour se soustraire a ses responsabilités .
Mais dans un accident y a un coupable et une victime .
S'il veut pas assusumer celui de coupable et bien c 'est a moi qu 'il veut la faire porter la responsabilité .Et c 'est a ce moment qu 'il me faisait plus rire et que ma patience partait .

Bon j 'avais ce que je voulais : un accident avec un autre assuré .
Je lui ai dit de degager de devant chez moi , de retirer son cul du coffre de ma voiture d 'aller attendre son cousin devant chez lui et de plus rappeller car l 'histoire est desormais close et que son permis , raison pour laquelle il etait repassé j 'en avais rien a foutre , j 'avais deja son assurance .


Le genre d'invidu qui est dans la merde et qui en plus la rammenne
Imaginez vous faites un accident responsable , avec temoin , avec une voiture dans laquelle il y a 3 personnes dont un jeune enfant : vous allez faire des vagues ???


Bon d 'un petit c 'est devenu un gros coup de gueule mais ce qui m'ennerve c'est que le gars n 'a pas mesuré se responsabilité et qu 'il va continuer a rouler avec tout le monde de la meme facon .
Et quand on roule pressé on genere toujours des troubles de comportement et c 'est la qu'on devient dangereux .

masdem a écrit:

diesel toute pourrie qui n 'avance pas

=> Pléonasme !!!!!!!!!!!!










PS: navré de ne pouvoir t'aiguiller d'ici. Perso la 2.0 je l'ai trouvé bien propre. Quelques babioles à revoir dessus, rien de grave ni trop urgent...
Carosserie pas parfaite, mais si ça tu t'en fous alors elle est très bien, surtoût à ce prix.

Maintenant c'est vrai je n'ai pas vu la 1.8 de Clamart. Je ne peux pas juger, ni comparer...

le choix est cornélien. Les 2 semblent en bon état mécanique, la 1.8 en bien meilleur état carosserie et intérieur, mais moins d'options et plus de kilomètre que la 2.0

Maintenant le gars de la 2.0 m'a pas fait super impression (voiture sale lors de la visite, pressé de se barrer...).

Donc après le choix t'appartient.

celts a écrit:

le choix est cornélien. Les 2 semblent en bon état mécanique, la 1.8 en bien meilleur état carosserie et intérieur, mais moins d'options et plus de kilomètre que la 2.0

Maintenant le gars de la 2.0 m'a pas fait super impression (voiture sale lors de la visite, pressé de se barrer...).

Donc après le choix t'appartient.

Tu as tres bien resumé les facteurs :
Les qualités de la voiture
et le contact avec son proprio .


Disons la 1.8 L , on voit que son proprio il l 'aime sa voiture

Uncle'Benz a écrit:

masdem a écrit:

diesel toute pourrie qui n 'avance pas

=> Pléonasme !!!!!!!!!!!!







.............

Pourrie parcequ' e lle partait en lambeau dans tous les sens : serrure porte /coffre/frein a main / pare choc / rotule / eclairage /boite de vitesse

Qui n'avance pas car 1.4 L diesel :Puissance : 53 chevaux à 5000 tr/min
Couple : 8.6 mkg à 2500 tr/min



La carroserie c 'est pas que je m 'en fous c 'est que si je dois payer 500/800 euros a voitures egales pour avoir une plus belle carrosserie : ca m 'interesse pas d'exploser mon budget de 50 /80 % .
Mais entre deux comparables au meme prix je prend la plus belle bien sur

5000tr/min le 1.4 D !!!!!

Tu m'étonnes que ça ne tienne pas