Achat 190E

Bien sur un 2.5 L serait super mais ce n 'est pas dans mon budget .
Petre un 2L diesel a la rigueur moin surcoté ( et encore )

Bon j 'en ai une a voir dans le 77 , pres de villecresnes .
Est ce qu 'il y a quelqu'un qui habite le coin et qui serait d'accord pour venir la voir avec moi et me donner son avis ?

C'est une 190 2.0 L

masdem a écrit:

Bon j 'en ai une a voir dans le 77 , pres de villecresnes .
Est ce qu 'il y a quelqu'un qui habite le coin et qui serait d'accord pour venir la voir avec moi et me donner son avis ?

C'est une 190 2.0 L

Sans soucis...

masdem a écrit:

Bon j 'en ai une a voir dans le 77 , pres de villecresnes .
Est ce qu 'il y a quelqu'un qui habite le coin et qui serait d'accord pour venir la voir avec moi et me donner son avis ?

C'est une 190 2.0 L

Possible, faut voir quand.

Uncle'Benz a écrit:

Sans soucis...

celts a écrit:

Possible, faut voir quand.

Ok c 'est cool merci de l 'aide

Il faut que je joigne le proprio pour connaitre ses dispositions .
Mais je crois qu'il est retraité donc dispo .( a confirmé )
Donc si dans la journée ca convient a quelqu'un ? entre 10h et 16 h .

J'ai remporté une enchere sur ebay y a 1 heure .Donc rien n 'est fait encore ........

Pour moi, c'est le soir ou le WE, J'ai un travail le reste de la semaine malheureusement...

Bon , ca se confirme .
J'ai eut le proprio , il est dispo la journée et la soirée .

Maintenant je commence a m'inquieter severe , (c'est plus du virtuel internet ) sur l 'etat et la conso du vehicule .
Pour rappel mes 3 derniers achats etaient de tres tres bonnes voitures ( modestement parlant ) mais innapropriées pour mon utilsation et mon budget .
Voila le rapport du controle technique :
"
- angle, ripage AV : ripage excessif
- rotule, articulation de direction : protection défectueuse
- aile : détérioration importante, AVG
- moteur : défaut d’étanchéité - boîte : défaut d’étanchéité
- pont, boîte de transfert : défaut d’étanchéité, AR "

S'il vous plait ne soyez pas optimiste , en ville , en pleine ville de region parisienne avec des feux , des stops , des croisements tous les 600 m : ca consomme combien une 2.0 L ?? ( avec conduite pepere ).



Rien n 'est encore fait mais je vous fais un grand merci pour vos reactions

En boite méca, 10l minimum, si tu fais de la ville pure, compte 11l. Guère plus je pense.

Je fais 9,5 avec la mienne bouchon + Autoroute, mais BVA. Compte moins en BVM.

Tu fais 9.5 L en BVA .
En BVM je pourrais faire moin donc ( urbain ) , c'est ca ?

Avec mon azzuro, je faisais moins de 11litres en ville et BVA sur E.
Sachant que je partais pour des tous petits trajets (_6km).
Et pourtant je ne me privait pas de quelques

La BVA est avantageuse en ville car elle optimise toujours le bon rapport.

François

En ville (Lyon pour moi ) t'es a moins de 9L en mode pepere. Perso je suis à 500/550 kms avec le plein (avant allumage de la réserve) sans jamais me priver. Et je connais pas la conduite économique.
Enfin je dis le plein mais je vais jamais au bout. A chaque fois je remplis 40/45L. Fais le calcul...

Salut, je comprends pas ta phobie sur la conso, cette auto ne consomme pas beaucoup par rapport à d'autres, son rapport poids/puissance est bon.
elle fait 122/126 cv donc elle ne va pas consommer comme une 1.8. prends un moteur de renault de cette époque, tu vas pleurer.

Si tu veux consommer moins mais payer moins, cher, roule @ l'éthanol, teste avant, ou essaie dirctemement un boitier E 85 (ce que je compte faire).
Cette voiture que tu vas acheter j'ai failli la prendre @ 1000 euros mais le vieux n'a pas voulu se donner la peine de prendre la photo de son aile pétée .
Sur le CT il est mentionné dégradation aile importante : Lui dit que c'est invisible
vu le prix (1000 euros) , tu risques quoi ??, régle l'allumage, fais l'entretien courant ( bougies/filtres/huile 10w40 et roule !!). En plus elle a le to je crois ^^.

sinon ça :



- angle, ripage AV : ripage excessif ->> RIEN !
- rotule, articulation de direction : protection défectueuse --> juste un soufflet
- aile : détérioration importante, AVG ->> A VOIR l'exterieur mais surtout l'intérieur de l'aile, si mal réparée
- moteur : défaut d’étanchéité - boîte : défaut d’étanchéité > il le met tout le temps, normal mais à surveiller
- pont, boîte de transfert : défaut d’étanchéité, AR " : A surveiller, prévois une vidange aussitot, écoute si ça claque

Sinon une 2.0 D c'est génial 74 cv din, assez nerveux pour le poids, silence, vraiment sympa, juste sur autoroute.

le 2.5 D , le top, quel silence , 94 cv après 92 je crois, superbe.

Vu tes craintes et si c'est pour juste le boulot, je serais toi, je prendrais un 2.0 D mais elles sont hyperkilométrée et pas super entretenue, va svoir un coup de chance !
le 2.5 D est le compromis idéal : ville/route et autoroute.

le 2.0E est le plus homogène en essence !

Bon achat ! teste quand même, le "retraité" a l'air

on m 'a toujours dit qu'une BVM consomme moin .
pourtant comme le dit Francois , j 'ai pensé qu 'en ville c'etait pas mal .Pas de sous ou sur regime .

11 L ca commence a faire beaucoup .Enfin , comparé a une ZX .
Maintenant on peut pas tout avoir ou alors faut acheter recent et y mettre le prix .

Donc je peux miser sur 11 L .
C 'est beaucoup quand meme , je commence a paniquer ......
Je vais faire mes comptes .

Quelle est ton kilométrage maxi pour ton achat?

[quote=\"masdem\"]on m \'a toujours dit qu\'une BVM consomme moin .
pourtant comme le dit Francois , j \'ai pensé qu \'en ville c\'etait pas mal .Pas de sous ou sur regime .

11 L ca commence a faire beaucoup .Enfin , comparé a une ZX .
Maintenant on peut pas tout avoir ou alors faut acheter recent et y mettre le prix .

Donc je peux miser sur 11 L .
C \'est beaucoup quand meme , je commence a paniquer ......
Je vais faire mes comptes .[/quote]

Une BVM consomme moins (si entretien bien fait) qu\'une auto surtout de cette époque, mais plus le temps passe, plus ça vient @ consommer 0.5 seulement de + ( mode sport/éco..et).
ça dépend de la conduite, si la personne accélère a fond, et reste en premier en cote, l\'écart se réduit !

Maintenant l\'agrément entre une BMV et une BVA, y\'a pas photo : BVA wins.

Comparer un 190 @ une ZX
Avec ce que va couter l\'entretien de la Citro, tu auras la possibilité de faire le tour du monde en MB (même 2.0). 11 ce n\'est qu\'ne ville, après tu te rattrapes avec 9 litres sur route !!! et 11 litres c\'est que tous les 100 khms ! Pas tous les jours




tu veux consommer moins ? :

Pour consommer moins : acheter des pneus a faible inertie, comme les michelins energy ou fuel saver. Michelin sortira l\'en prochain je crois des new pneus a faible roulage, là on verra avec les essais si ça contribue à une réelle économie

- un régulateur de vitesse + gps ( se perdre dans les bouchons ça coute !)
- couper le contact si le feu s\'éternise (et c\'est meme conseiller!)
- vider le coffre lol!
- ne pas rouler avec le plein a ras bord
- privilégier de l\'essence ultimate bp (un peu plus cher mais bon au final le gain est là)
- ne pas accélérer pour ensuite tester ses freins....!
- surgonfler ses pneus de 0.3 sur autoroute ( nbre de personne ne roulent pas avec la bonne pression !)
- surveiller ses trains roulants
- et les trucs habituels (vitres fermées, pas de clim, juste le toe suffit, pas de galerie
- entretien (filtres, allumage, bougies)...

Déjà tout ça fera faire une centaine de kilometres en plus assez facilement. on peut battre des records de consommation même moins que les mesures des constructeurs ( sisi !), ça a été démontré. ça s\'appelle l\'éco-conduite !

Salut bil92

C'est clair je fais une fxette sur la conso mais je me suis fait avoir sur mes 3 presedents achats .
J'aimerai bien cette fois acheté une voiture et la garder longtemps .

C 'est sur j 'aurai trouvé une 2.0 D j' aurai pas hesiter une fraction de segonde .Parcequ'ormis les sorties du soir le mercedes il va etre comme les autres voiture : un mouton bien sage .


Pour le rippage excessif j 'ai ca aussi sur ma routiere du controle de y a 3 ans et au dernier controle sans travaux le defaut avait disparu , c'est dire ..............
Par contre pour le pont j 'espere que quelqu'un va m' accompagner , car je suis plutot du genre a me fier a ce que dit le vendeur , bref un pigeon qui se laisse aveugler par l'exterieur .

C 'est ta question qui figure dans le descriptif de l 'annonce ?
Et le vendeur t 'a apparu tete en l 'air ? ou antipathique? T'as l'impression qu'il est pas tres soigneux ?

Sur la 190E la BVA est bien sauf sur autoroute

BIL92 a écrit:

......

Une BVM consomme moins (si entretien bien fait) qu'une auto surtout de cette époque, mais plus le temps passe, plus ça vient @ consommer 0.5 seulement de + ( mode sport/éco..et).
ça dépend de la conduite, si la personne accélère a fond, et reste en premier en cote, l'écart se réduit !

Maintenant l'agrément entre une BMV et une BVA, y'a pas photo : BVA wins.

C'est clair que idealement c'est d'une BVA que je voulais et je me consolais en disant que c 'est plus eco la BVM !!

Celts a le modèle que tu recherche en boite auto et sur autoroute sa a l'air de mouliné à 130km/h

Krys91 a écrit:

Celts a le modèle que tu recherche en boite auto et sur autoroute sa a l'air de mouliné à 130km/h

La 2.0 D atteint les 130 km/H ?

Mdr non Celts a une 2.0 essence
Et pour Info la 2.0D atteint le 160 Km/h

Krys91 a écrit:

Quelle est ton kilométrage maxi pour ton achat?

Je viens de voir tes messages , bizarre !!!!!
Pour une essence je pensais : 150 000/ 200 000 km
Et pour une diesel : 200 000 /250 000 km

realiste?

Pour essence c'est archi trouvable pour un diesel c'est trouvable mais plus cher.
Mais les diesel sont hyper fiable.
Je suis a bientôt 500000 km et aucun soucis au niveau moteur

Krys91 a écrit:

Mdr non Celts a une 2.0 essence
Et pour Info la 2.0D atteint le 160 Km/h

Bah oui je comprennais pas trop tes "130 km/h " .Savais pas si c'etait de l 'ironie ou .....
J'ai compri : a 130 km/h , sur l 'autoroute , en BVA , le moteur mouline , c'est ca ?

masdem : le vendeur m'a paru s'en foutre, c'est un ex consultant quoi, un peu tête en l'air. Moi je te conseiller d'aller voir la véhicule. le vendeur tu t'en cognes mais laisse le conduire ! je trouve que son embrayage il 'la fait tot ! c'est pour ça que j'ai laissé tomber, et aussi le coup de l'aile.
Vu le prix , tu risques pas grand chose. Après bon si tu mets 1000 euros d frais pour qu'elle roule bien.....

La boite auto normalement sur autoroute c'est bien....

le 2.0 D doit faire 160/165 ou un peu plus.

Sur une 190 E BVA le moteur a 130 km/h tourne entre 3500 et 4000 tr/min.Celts pourra te donner les valeurs exactes

BIL92 a écrit:

masdem : le vendeur m'a paru s'en foutre, c'est un ex consultant quoi, un peu tête en l'air. Moi je te conseiller d'aller voir la véhicule. le vendeur tu t'en cognes mais laisse le conduire ! je trouve que son embrayage il 'la fait tot ! c'est pour ça que j'ai laissé tomber, et aussi le coup de l'aile.
Vu le prix , tu risques pas grand chose. Après bon si tu mets 1000 euros d frais pour qu'elle roule bien.....

La boite auto normalement sur autoroute c'est bien....

le 2.0 D doit faire 160/165 ou un peu plus.

ok , etant nul en mecanique , je suis superstitieux et attache de l 'importance a ces details .
Tres bonne idée de laisser le proprio conduire .
Tu vois direct les bonnes et surtout mauvaises habitudes .
Pas de prechauffage , freinage sec et violent ,ect ......



Je suis toujours partant pour une 2.0 L diesell , les 160 km/h me vont tres bien !

Pour r appel j 'ai eut une 245 volvo diesel de 82 cv pour 1T 5 , pour dire ...............