pourquoi enlever vous vos monogramme de motorisation ?

Hallo,

Citation :

Comme la plus part des gens je crois, je n'en ai rien à foutre de la motorisation des véhicules qui sont devant ou derriere moi dans la circulation. Quand je croise une SL ,par exemple, ça me fais plaisir que ce soit une 280 ou une 600 j'ai absolument le même regard sur le propriétaire. Et tampis pour lui si il se sent superieur parcequ'il a un gros moulin .

+1

Surtout qu'une 280 sera parfois beaucoup mieux entretenue qu'une 600 parce que acheter cette dernière est une chose , l'entretenir en est une autre et les frimeurs vont frimer au maxi mais le pont qui suinte ou le moteur qui boite sera..secondaire

Tschüs

moi je prefere une 500 bien entretenue qu'une 280 délaissée !

avoir une grosse mercedes ou un modele plus prestigieux (SL) et rien avoir sous la pédale ça fait un peu con ! ça fait style "j'ai tout juste reussi a chopper l'entrée de gamme" ou c'est pour frimer pas cher ! car le vrais frimeur rappelons le lui s'en fout d'avoir rien sous le capot il passe tout doucement la musique a donf pour avoir le temps de mater et de se faire remarquer. Et comme souvent il est fauchman il a pas un flush pour mettre du carbu dedans et donc prendra la plus petite motorisation possible pour assurer a moins cher (souvent jeune con ducteur) et l'entretient sera idem ! on en voit pleins des R129 6 cylindres avec des scotchs aux plexi de capotes et le reste a l'avenant ! Eux c'est clair ils débadgent ou sur badge une 300 SL en 500 ou 600 SL
mon échelle des valeurs ne s'arrete biensur pas à la motorisation ! Mais j'ai jamais pu blairer les entrées de gamme ....

C'est un peu condescendant comme vision. On est pourtant les premier à critiquer ceux qui roulent en mercedes neuves et qui ont la même vision envers ceux qui roulent en "ancienne"mercedes.
Travaillant dans l'automobile je peux affirmer que ceux qui roulent avec les plus grosses ne sont souvent pas ceux qui font les travaux necessaires sur leur voitures (sauf bien sûr quand c'est la boite qui paye car voiture de société...)
On vois très souvent des voitures avec des roues énormes et qui roulent avec des pneus totalement slick car ils n'ont pas les moyens de les changer; ça me fait dailleur bien marrer.

Je connais une personnes qui travail chez Euromaster.
Quand elle montre la facture aux clients, ils disent que c'est cher. Elle dit, vous savez dans quoi vous rouler et bien faut mettre le prix.

Comme sous-entend la réponse de Damien, il faut aussi faire la différence entre un ancien modèle et un nouveau.

Pour ce qui est d'anciens modèles, à part les amoureux de la marque, je défie un quelconque passant de savoir faire la différence entre une 500, une 600, etc. Pour lui (la majorité des gens en réalité) , c'est une vieille Merco et éventuellement il pensera "elles étaient quand même pas mal à l'époque...elle est bien entretenue.. " et ça se limitera à ça.

Pour les modèles plus récents, la majorité des grosses cylindrées sont des autos de sociétés. Que ce soient des voitures de fonction ou des indépendants qui font passer tt ça dans leur frais généraux.

Et concernant l'attitude qui consiste à "cracher"..gentiment...sur les possesseurs de nouveaux modèles en cylindrée de base, il s'agit probablement de gens qui eux apprécient les Merco mais qui n'ont pas les moyens (ou qui ne veulent pas ...j'en connais un pas loin être volés par le gouvernement en taxe de tout genre.

Je fais pas mal de route, et à part le plaisir limité sur 200 mètres de faire vroum vroum et d'appuyer sur les freins parce qu'un poid lourd déboîte ou qu'une caravane made in NL monopolise la bande de gauche, je ne connais pas beaucoup d'occasion de profiter pleinement d'un gros moulin.
Il est vrai que la nuit à 3 heures du mat...je dors...

Mais je m'éloigne gravement du sujet du post. J'espère que je ne serai pas fusillé à l'eau chaude

non c'est pas condescendant
c'est mon opinion perso pour des voitures uniquement destinée a mon usage personnel
mais dans la meme veine je prefere rouler en occase que d'acheter une logan pour dire j'ai acheté une voiture neuve !
pour le prix de toutes mes voitures et avec un petit chrome plus mes maigres économies je pourrais rouler en voiture tres récentes et en grosse cylindrée mais vu la décotte ça me dit rien du tout
perdre 1000 ou 2000 € sur une voiture en 2 ans déja ça me fait chier mais en perdre 20 000 c'est contre ma religion !

Hallo,

Personnellement j'aurais pu rien qu'en rassemblant mes "volumes de factures " acheter de la S-Klasse dernier modèle et pas en 350 neuve...c'est de la folie je vous l'accorde sauf qu'il y a un petit détail: les nouveaux modèles ne me font pas sauter au plafond même si ils sont différents de ce que nous possédons... La Brabus rocket à la rigueur bien que je lui remettrais une calandre Mercedes , malgré l'interdiction de la maison mère, et je lui ferais sauter ses jantes noires!

Non pas que je sois contre le modernisme bien au contraire, mais une 126 ou une 116/108/109 usw c'est quand même autre chose qu'une actuelle avec ses plastiques, ses "bois" de pacotille, ja il y a du tape à l'oeil alors qu'un SEC même à son époque avait un intérieur "Klasse " mais sans excès et surtout durable!

Je conçois et respecte autant la personne qui achète neuf le bas de gamme des S-Klasse et qui se donne les moyens, que celui qui achète une ancienne moins chère certes dans bien des cas à l'achat mais qui malgré tout dépensera beaucoup, voir plus que sur une nouvelle, si il roule quotidiennement.

80% des S-KLASSE NEUVES en Allemagne sont des voitures d'entreprises!

Tschüs

damien a écrit:

... je prefere rouler en occase que d'acheter une logan pour dire j'ai acheté une voiture neuve !

ça je suis entièrement daccord !

Tu as raison Sternschnuppe . Dailleur quand je vois passer une classe S ou autre belle voiture j'admire l'auto mais n'est absoluement aucune attention particulière pour le conducteur qui n'est ,je le sais bien, que très rarement le propriétaire . Par contre si il y a bien un credit que je lui accorde c'est celui d'avoir du gôut .



Pour en revenir au sujet des logos on ne s'imagine pas le nombre de personnes qui viennent acheter les logos de la gamme superieur au magasin pièces détachées pour mettre sur leur "entrée de gamme".
Ce qui décrédibilise dailleur ces inscriptions.

Le dernier que je connais avait mis des jantes AMG ...et le sigle AMG sur la malle arrière de sa 200CDI

lol moi je me tait car j'ai bien noté ml 500 v8 sur mon "petit 320 v6" mais bon lorsque je l'ai fait repeindre j'ai voulu enlever sa malheureusement j'y ai pensé trop tard et le carrossier me l'avaient recollé en plus avec son double face spécial qu'il à rajouté, je ne peut donc plus les enlever car je risque de faire des traces

cirgel a écrit:

C'est vraiment leur accorder beaucoup d'importance et se mettre à leur niveau...

ben y sont a notre niveau que quand le feu il est rouge

aprés au vert heu

y'a pas l'option car je l'ai acheté d'occasion comme ca...

il n'y avait aucune réponse qui me convenait dans le sondage.
concèrnant celles de mon père, sur la première cls ( 320 cdi ) il l'est a retiré , tous simplement parce que c'est la honte de se trimballer dans une telle caisse en mazout... et oui meme de l'aveux du proprio ce n'est pas une fièrté de rouler en mazout quand ont a une caisse qui a la classe.
en revanche pour le 63 amg, il a a bien laissés les insignes

damien a écrit:

mon échelle des valeurs ne s'arrete bien sur pas à la motorisation ! Mais j'ai jamais pu blairer les entrées de gamme ....

N' y aurait il pas quelque contradiction dans ces propos, mon cher Damien ?

J'ai débadger ma 560SEC ,c'est plus beau sans

J'aime les badges. Pour les connaisseurs, c'est un renseignement sur l'auto, et pour moi, je trouve que ça rajoute un peu de chrome sympa à l'arrière de la casse. Et puis ce KOMPRESSOR Ca fait bien viril !

Dr Phil Good a écrit:

damien a écrit:

mon échelle des valeurs ne s'arrete bien sur pas à la motorisation ! Mais j'ai jamais pu blairer les entrées de gamme ....

N' y aurait il pas quelque contradiction dans ces propos, mon cher Damien ?

honnetement vaut mieux se payer une E bien équipée avec un bon moulin qu'une S de basique ou ya rien ! ça fait vraiment le blaireau qu'est trop radin ou qu'est tout juste parvenu a se payer une S et qu'a plus un fush pour se payer la moindre option !
et également je prefere acheter une grosse S d'occase qu'une classe A ou C de base neuve ....
lorsque j'ai acheté des mercedes j'ai jamais eu les motorisations de base !
ma 1ere 190 était une 2,3-16 , ma 1ere W123 était une 280 CE, ma 1ere classe S était une 450 SEL, ma premiere classe C était une C 36 AMG, ma premiere W124 était une 300 E, mon 1er SL une 500, etc....
en fait je déteste avoir une auto qui a les trucs basiques , ce que j'aime c'est le max d'options et la plus grosse motorisation possible !

Trop d'égo quoi...

Je te comprends, et je suis un peu pareil...

Pour avoir trop longtemps supporté les petits véhicules dans la famille élargie, sans aucunes options et les plus petites motorisations, je me suis dit qu'il fallait franchir un cap pour ma première voiture.

Moi, je dit que ces monogrammes, c'est la chiotte à néttoyer

+1

Je préfère sans....les miennes étaient débadgées à la livraison...et c'est tant mieux...j'imagine sur la C :

C 250 TURBODIESEL....

Moi, ça dépend des modèles,
Il y a des modèles que je préfère sans comme les W210.
Il y a des modèles que je préfère avec comme les W211, W204 et les anciennes dont la description était souligné.

damien a écrit:

honnetement vaut mieux se payer une E bien équipée avec un bon moulin qu'une S de basique ou ya rien ! ça fait vraiment le blaireau qu'est trop radin ou qu'est tout juste parvenu a se payer une S et qu'a plus un fush pour se payer la moindre option !
et également je prefere acheter une grosse S d'occase qu'une classe A ou C de base neuve ....
lorsque j'ai acheté des mercedes j'ai jamais eu les motorisations de base !
ma 1ere 190 était une 2,3-16 , ma 1ere W123 était une 280 CE, ma 1ere classe S était une 450 SEL, ma premiere classe C était une C 36 AMG, ma premiere W124 était une 300 E, mon 1er SL une 500, etc....
en fait je déteste avoir une auto qui a les trucs basiques , ce que j'aime c'est le max d'options et la plus grosse motorisation possible !

J'aime aussi les voitures bien équiper.
La E 300 TD (celle de l'avatar) de mon frère est bien équiper ce quelle me fait rêver.
La E 270 CDI (celle de la signature) a très peux d'options (3 ou 4 options).

Frenchy a écrit:

+1

Je préfère sans....les miennes étaient débadgées à la livraison...et c'est tant mieux...j'imagine sur la C :

C 250 TURBODIESEL....

Ah le mazout, il est si détesté... Ca ferait presque envie d'en adopter un...

Hallo,

Citation :

honnetement vaut mieux se payer une E bien équipée avec un bon moulin qu'une S de basique ou ya rien !

Personnellement en plus des performances, je vois le confort, la qualité d'insonorisation et le côté esthétique, et pour rien que pour cela je n'achèterai de E, non pas qu'elles ne soient pas performantes (je parle des V8) ou confortables mais quelles que soient les années de fabrication, elles n'ont jamais eu la Classe des S-Klasse...

En clair je comprends la personne qui par plaisir et avec ses moyens du moment va acheter une S basique, bien que pour les raisons, que j'ai déjà soulignées, je serais plus nuancé quant à l'achat d'une banale S-Klasse, mais si cette personne roule fréquemment avec, je considère qu'il a autant de mérite que celui qui va rouler avec 800PS, 10000 W de sono usw, usw, qq 3 ou 4000 par an!

Endlich c'est mon point de vue, jawohl!

Tschüs

damien a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

damien a écrit:

mon échelle des valeurs ne s'arrete bien sur pas à la motorisation ! Mais j'ai jamais pu blairer les entrées de gamme ....

N' y aurait il pas quelque contradiction dans ces propos, mon cher Damien ?

honnetement vaut mieux se payer une E bien équipée avec un bon moulin qu'une S de basique ou ya rien ! ça fait vraiment le blaireau qu'est trop radin ou qu'est tout juste parvenu a se payer une S et qu'a plus un fush pour se payer la moindre option !
et également je prefere acheter une grosse S d'occase qu'une classe A ou C de base neuve ....
lorsque j'ai acheté des mercedes j'ai jamais eu les motorisations de base !
ma 1ere 190 était une 2,3-16 , ma 1ere W123 était une 280 CE, ma 1ere classe S était une 450 SEL, ma premiere classe C était une C 36 AMG, ma premiere W124 était une 300 E, mon 1er SL une 500, etc....
en fait je déteste avoir une auto qui a les trucs basiques , ce que j'aime c'est le max d'options et la plus grosse motorisation possible !

Les personnes inscrites sur ce forum et ayant un modèle Mercedes de base,apprécierons.
Bonjour le respect

Mon coupé est débadgé car en 320 c'ets la plus grosse motorisation de l'époque (hormis AMG) et que je préfère laisser croire que c'est un 200. Seuls les connaisseurs sont capable de faire cette différence et c'est tant mieux.
Dans un pays comme la France plein de préjugés et de jalousie envers ceux qui ne roulent pas en voiture jetable, mieux vaut la jouer profil bas.

Par contre il y a un truc que je ne comprends pas c'est de badger un véhicule pour ce qu'il n'est pas genre AMG alors que non ou de mettre une cylindrée supérieure juste pour se la jouer.

+ 1 Faut être fier de sa 200E ou de sa 520...