Je cherche gentiment un V8 avant que...

http://www.leboncoin.fr/voitures/162911779.htm?ca=20_s
Chrysler 300C V8 5.7 1ère main :-)

PartyBoy a écrit:

gentlefred33 a écrit:

je ne puis que te recommander de t'inscrire au forum de l'amicalexj.com.
J'en suis membre aussi,ils y sont aussi "fous" qu'ici :-) et efficaces.
Ils sauront je pense répondre à toutes tes questions sur les Jag.
Sinon,coté V8,tu as aussi les Chrysler 300C en 5.7?
Autre façon de conduire un v8..
Joyeux Noel à toi

Oui vraiment magnifique, mais bon maintenant que Chrysler appartient a Fiat je ne suis pas sur qu'ils sachent faire de la maintenance sur une 300C 5.7..

Ah bon,Chrysler a été repris par Fiat?
je ne savais pas
Ne pas oublier que leur diesel CRD a été fourni par MB..
Quant au v8,c'est du 100% US pur jus!
Sans parler du Hemi,avec comme à l'époque,le capot qui tremble à chaque coup d'accélérateur

Oui il y avait un post sur le forum (il me semble !), il est même question pour les nouveaux modèles de les rebadger lancia ...

Hé?????

Enfaite, c'est Cerberus qui detient Chrysler mais Fiat et Chrysler ont fait une alliance !
(Fiat détient 20 % de Chrysler)

http://www.usinenouvelle.com/article/fiat-ouvre-une-nouvelle-ere-a-chrysler.N120777

De toute façon dans les concess chez nous ils ont arretés Chrysler Jeep Dodge

Bon,résumons:
PS:une XJ étant aussi grande qu'une s220,écartons.
Donc,par marque,on a en v8:
Chez Audi
A6 s6/RS6(TRES gros budget d'utilisation,mais quelles autos!!).Je n'évoque pas les a8,catégorie trop grande en dimension.

BMW:
-535i v8,540i v8(le 4.4 v8 BM est un MUST absolu)
-M5(idem s6/RS6:gafffffffe au budget d'entretien..explosif)

Chrysler:
-300C 5.7(un peu grande)

MB:
-w210 e430(un must aussi)
-Versions amg e50/e55..
-w211 e500

Lexus 430(GS/LS):format trop grand itou,sauf GS,mais peu d'intéret en GS..

Jaguar:
S type v8,r

J'ai éludé tous coupés,4x4,"limousines"..

merci beaucoup pour cette liste..

j'ai déjà du mal à me décider, alors si vous me rajouter la Chrysler ...

bon je n'aime pas trop le look

je me suis inscrit sur l'amicale XJ pour parler jaguar.

en fait, tant que je n'aurai pas essayer une S et une CL, je resterai indécis. je trouve que plus les voitures sont grosses (et longues) et plus elles sont abordables en occasion. lorsque j'ai cherché une petite citadine pour ma fille, je voyais de magnifiques occas au même prix que des clio pourries...

par ailleurs, je voudrais vraiment gouter un jour au plaisir de faire un long trajet dans un silence et un confort de sénateur... je me trompe peut être, mais BM en série 5 me semble plus typé sportif que confort de "père de famille"...

Audi ne m'a été trop conseillé dans les années 1999-2000 et là aussi, j'ai peur d'être moins bien après 850 kms que dans ma C5 !!! (ne rigolez pas, quelqu'un a déjà fait Paris Nice en XM V6 , en C5 en C6 essence ???).

bref, je regarde quand même plus précisément les CL et les S Type pour voir...

comme dit plus haut, la recherche (surtout au chaud devant un écran 21 pouces) ne me gène pas et ensuite, je prends ma moto (bon, en ce moment, elle reste au chaud) et parcours la grande couronne (disons 120 kms autour de Paris) et je discute avec les vendeurs... au bout d'un certain nombre, on devient presque connaisseur...

Hello!
Monte dans une Chrysler, et tu vas fuir en courant!!! Les plastiques de l'habitacles sont dignes d'une Lada grande époque!!!
Pour les Jag, je n'ai jamais conduit de S-type ni de XJ Type X300; par contre, quand je suis passé d'une XJ40, pourtant en finition Daimler, à une W126, j'ai vraiment eu la sensation de grimper de catégorie au niveau du confort acoustique et de roulement.
Je connais aussi bien les XM V6, un de mes très bon potes en a eu deux que j'ai pu longuement conduire à de nombreuses reprises, et je trouve que, hormi W220, c'est une des autos les plus confortable que j'ai pu conduire, avec un plaisir de conduite infiniment supérieur à celui d'une Safrane contemporaine, mais aussi à celui d'une Audi A6 du début des années 2000.
Franchement, si la XM V6 est ton referenciel (et je te comprends!!! ), tu ne pourras qu'etre emballé par l'essai d'une W220/C215 en bon état!

De toutes mes autos possédées,celle qui m'a le plus marqué en confort(insonorisation ext/int/méca,confort de roulement,suspension,sièges,etc..)
Fut ma 500SE w140.
BLUFFANT.
ET ma jag XJ300 3.2 de 96.
Plus que ma CL w215 500!Et de loin!
Oui,ma 406 a un chassis..au top,j'adore son "roulage" et feeling de conduite,mais trop de bruits,quels qu'ils soient.(2.0 16s)
Bon souvenir de la suspension/sièges R25 V6T..
EXCELLENT souvenir C180T(quel amorti!!).classée meilleure qu'une xantia dans les comparos d'époque!!
Mon 126 560SEL était monté en 17:trop rigide.
Mon Break e320 w210 est pas mal++++++
J'évoque les compromis de confort absolu(donc,n'évoque le confort chaloupé de mes ex-US,etc..).
MB possédées:
w123 230C 80
c180T de 98
w124 250T D 88
w124 500E 92
w 126 500SEC kit amg 85
w126 560 SEL amg 17 91
CLK 230K cab 2000
CLK 320 kit amg 99
CLK 55 2000
ML 230 BVM 2000
W 215 CL 500 AMG kit,19' 2000
W 210 E320T(actuel)98
W140 500SE 92

ET,les autres..Je ne peux tout citer.

TOP:
W140 500 SE
Jaguar XJ300 3.2 sport 1996
C 180T(eh oui,étonnant,non?)

Bentley,Cadillac,sont hors jeu:bruits d'air,de roulement,comportement trop chaloupé..

Les considérations de "confort" sont néanmoins TRES Subjectives.

Oui,je pense que dans tes prix,un w220 semblerait s'imposer.
Prix très accessibles++
Gaffe à l'électronique,suspensions pilotées ABC(gloups+++++)
Mais sinon,ce serait mon choix..
Sauf que tu évoquais l'encombrement/maniabilité..?

En terme de confort PUR,essaie MB et Jag XJ...
PS:non,les copains du forum,on n'évoque pas fiabilité,perfs,etc..
QUE le confort^^ :-)

Ok, ça me va bien comme ciblage pour mes recherches 2011..

en quoi une CL (de 2001) est-elle moins confortable qu'une S430 ou 500 de la même époque ?

bruit d'air ? suspensions ? sièges ?

280EW123 a écrit:

Ok, ça me va bien comme ciblage pour mes recherches 2011..

en quoi une CL (de 2001) est-elle moins confortable qu'une S430 ou 500 de la même époque ?

bruit d'air ? suspensions ? sièges ?

Essentiellement les bruits d'air dus aux vitres sans montant!

prends une W211 en 500 c'est super aussi, demande a sam

teusch a écrit:

Le 4.2 est LARGEMENT superieur au 4.0 sur tous les points.
Fiabilité (de la BV notamment), agrement, conso...

Le 4.0, c un peu comme le 400 cdi... C pas réputé fiable, certains te diront que ça l'est, d'autres non, mais dans tous les cas si une BV pete, c toi qui paies.

Les V8 essence sont des moteurs fiables.
C'est sur les CDI les moins fiables, ce sont les 400 CDI V8.

Bonjour à tous,

je progresse doucement dans mes choix : W140 en S ou CL ?

je vais aussi jeter un oeil sur ce que je peux dénicher chez jaguar, histoire de corser un peu la recherche ... sinon, ce sera trop facile !

je me trompe peut être, mais je veux vraiment un cran au dessus de la C5 (je sais, ça vous fait rire !!) et j'ai peur d'être un peu déçu par la W211 ??

j'ai fait 950 km dimanche avec juste un arrêt au stand pour ravitailler et j'aurai pu faire 18 trous de golf en arrivant ... cette C5 n'est pas belle, mais elle nous emmène loin en silence et sans effort...

280EW123 a écrit:

Bonjour à tous,

je progresse doucement dans mes choix : W140 en S ou CL ?

je vais aussi jeter un oeil sur ce que je peux dénicher chez jaguar, histoire de corser un peu la recherche ... sinon, ce sera trop facile !

je me trompe peut être, mais je veux vraiment un cran au dessus de la C5 (je sais, ça vous fait rire !!) et j'ai peur d'être un peu déçu par la W211 ??

j'ai fait 950 km dimanche avec juste un arrêt au stand pour ravitailler et j'aurai pu faire 18 trous de golf en arrivant ... cette C5 n'est pas belle, mais elle nous emmène loin en silence et sans effort...

Salut,

Dans la W211 c'est très confortable surtout si tu as l'airmatic, les sièges chauffants, ventilés, les sièges à mémoires, tempomat etc..

C'est simple, depuis qu'on à notre W211 on ne vois plus les kilomètres passés !

Bonjour à tous.

Cela fait un an que je n'ai pas posté... J'ai eu des dépenses heureuses en 2011 (études des enfants) qui ont entâmé mon euphorie. Mon assureur m'a aussi refroidi et c'est difficile d'être optimiste en ce moment...

Néanmoins, je jète de TPS en TPS un œil sur le bon coin ....

Je crois vraiment qu'une CL500 correspond à mes souhaits de plaisir, confort et look...

Je cible sur les années 1999 à 2002 pour des raisons de modèles et de prix.

Y a t-il des différences notables entre ces années ?

Bonjour,

je ne vois pas de piège ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/260658458.htm?ca=12_s

un cl 500 préparé AMG consomme t-il plus ou moins ?

je n'ai pas votre habitude : les jantes sont elles plus larges et donc les pneus plus chers ??

je la trouve vraiment belle sur l'annonce...

Bonsoir,
le 55k ne fait-il pas 476ch habituellement et 360 en atmo?

dgege33 a écrit:

Bonsoir,
le 55k ne fait-il pas 476ch habituellement et 360 en atmo?

C'est un atmo (phase I), pas un Kompressor.
Moteur très fiable, par contre les pièces spécifiques AMG sont un peu plus chères que les Mercedes en cas de pépin.

280EW123 a écrit:

Bonjour,

je ne vois pas de piège ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/260658458.htm?ca=12_s

un cl 500 préparé AMG consomme t-il plus ou moins ?

je n'ai pas votre habitude : les jantes sont elles plus larges et donc les pneus plus chers ??

je la trouve vraiment belle sur l'annonce...

un cl 500 sera sûrement moins puissant et un peu moins glouton
la cl55 de ton annonce est chouette par contre coût d'entretien à ne pas négliger

samMercedes a écrit:

dgege33 a écrit:

Bonsoir,
le 55k ne fait-il pas 476ch habituellement et 360 en atmo?

C'est un atmo (phase I), pas un Kompressor.
Moteur très fiable, par contre les pièces spécifiques AMG sont un peu plus chères que les Mercedes en cas de pépin.

Je disais ça car sur le titre de l'annonce c'est 55 AMG et au début du descriptif c'est 55K mais c'est vrai sur les photos, on ne voit pas l'inscription Kompressor.

belle auto

Bonjour à tous,

je l'aurai un jour, je l'aurai !!!

un copain vient d'acheter un CLK en Allemagne et je me suis mis à regarder le site mobile.de de plus près.

mon envie de V8 est toujours présente et un CL 500 me semble vraiment correspondre à mes critères.

j'ai un doute sur le numéro exact : il s'agit donc du coupé W220 (entre 2002 et 2003) mais on trouve aussi W215 ?

par ailleurs, je préfère économiser un peu sur la carte grise et je regarde donc des modèles de début 2003. mais là, surrprise, on trouve des phases I plus vieilles que des phase II

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-cl-500-zas-m%C3%B6nchengladbach/165706702.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=40&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT

la présence de l'"cran en 16/9 ème semble indiquer une phase II ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-cl-500-voll-keyless-go-soft-close-k%C3%B6ln/167900012.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=40&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT

et là, une phase I ??

je préférerai une phase II pour la fiabilité ? qu'en pensez vous ?

j'ai aussi mille questions :

quid de l'achat en Allemagne ? pour ce modèle, il y a pléthore dans des garages et les prix sont toujours inférieurs à ceux de France ? quels sont les risques ? peut on changer la langue des commandes, du GPS etc... avec ou sans la valise ?

l'option sièges massants me plait énormément, peut on penser que lorsqu'il y a une photo des réglages très fins des sièges, cette option est présente ?

le système ZAS ne semble pas très au point ? c'est un plus ou un moins ? peut on le shunter ?

d'avance, merci de vos conseils..