Je cherche gentiment un V8 avant que...

Ok, merci

pas de soucis pour lire l'anglais. à l'époque de ma W123, je n'avais déjà trouvé qu'un livre en anglais à la boutique en bas de la rue de Rennes (Paris) que j'ai acheté (il y a un coupé mercedes jaune sur la pochette).

mais il s'arrête aux modèle 1990 je crois (je vais aller le relire !!)

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Citation :

l faut aller dans des garages qui aime bien faire leurs métiers.

C'est bien là le problème! Pour avoir travailler dans ce milieu, je peux dire sans me tromper que les "bons" sont de plus en plus rares!!! et qu'il ne suffit pas de recevoir le client avec un certain standing, du carrelage dans l'atelier pour être un "bon"!

L'analyse d'huile se fait à L'aide d'un kit , on prend un échantillon d'huile à l'aide d'une seringue , on remplit un questionnaire et l'on renvoit l'ensemble à un Labo.

L'analyse révèlera si il y a trop de cuivre, de laiton par rapport aux normes, des traces de LDR usw.

www.iespm.com

En plus ce sont des gens très compétents qui font un peu plus confiance à ce type d'analyse qu'à un carnet estampillé de partout...
Tschüß

Pour les garages, il faut allez ceux qui fonctionne avec de bouche à oreilles.

gentlefred33 a écrit:

http://www.mercedesenthusiast.co.uk/cgi-bin/get_issue.cgi?i=0764Feb

M'est avis qu'ils parlent des 430!(clk,ml,s)
Si tu apprécies(et lis/comprends) la langue de Shakespeare,je ne saurai QUE te recommander de lire/commander cette revue unique sur les MB!!!

Etoile Passion,à coté,c'est du..

Certes c'est une bonne revue tout comme l'est "Classic & Sports cars", mais il serait bien d'encourager les revues de chez nous.
Je n'achète pas tous les numéros d'Etoile passion mais j'y trouve un sacré effort, et suis ravi qu'on consacre un mag' à la marque..
Lire en français est simplement plus "confortable" je trouve.
Sans chauvinisme à 2 balles de ma part

Benzcar a écrit:

gentlefred33 a écrit:

http://www.mercedesenthusiast.co.uk/cgi-bin/get_issue.cgi?i=0764Feb

M'est avis qu'ils parlent des 430!(clk,ml,s)
Si tu apprécies(et lis/comprends) la langue de Shakespeare,je ne saurai QUE te recommander de lire/commander cette revue unique sur les MB!!!

Etoile Passion,à coté,c'est du..

Certes c'est une bonne revue tout comme l'est "Classic & Sports cars", mais il serait bien d'encourager les revues de chez nous.
Je n'achète pas tous les numéros d'Etoile passion mais j'y trouve un sacré effort, et suis ravi qu'on consacre un mag' à la marque..
Lire en français est simplement plus "confortable" je trouve.
Sans chauvinisme à 2 balles de ma part

Absolument! Meme avis que Benzcar!

samMercedes a écrit:

Benzcar a écrit:

gentlefred33 a écrit:

http://www.mercedesenthusiast.co.uk/cgi-bin/get_issue.cgi?i=0764Feb

M'est avis qu'ils parlent des 430!(clk,ml,s)
Si tu apprécies(et lis/comprends) la langue de Shakespeare,je ne saurai QUE te recommander de lire/commander cette revue unique sur les MB!!!

Etoile Passion,à coté,c'est du..

Certes c'est une bonne revue tout comme l'est "Classic & Sports cars", mais il serait bien d'encourager les revues de chez nous.
Je n'achète pas tous les numéros d'Etoile passion mais j'y trouve un sacré effort, et suis ravi qu'on consacre un mag' à la marque..
Lire en français est simplement plus "confortable" je trouve.
Sans chauvinisme à 2 balles de ma part

Absolument! Meme avis que Benzcar!

Entièrement d'accord. Surtout quand on sait à quel point il peut être difficile de financer, de lancer et de faire vivre une telle publication en France... La motivation de l'équipe d'Etoiles Passion mérite d'être saluée et encouragée ! D'autant qu'il s'agit d'un magazine de très bonne qualité, bien écrit, avec une maquette attrayante... D'un bien meilleur niveau que BMWorld, pour ne prendre que cet exemple.

Bonjour,

j'ai fait l'erreur de mettre ma C5 sur le bon coin et ... j'ai des appels alors que je n'ai pas sa remplaçante...

la S430 de Tours semble belle, mais j'ai demandé des renseignements (historique etc..) par mail et les réponses étaient très vagues, genre, je n'ai pas envie de "vendre" ma voiture... je vois qu'elle est toujours là.

mon post commençait par le choix de la marque (Jaguar, Mercedes, BM ?), mais je suis vraiment attiré par une S du début de la décennie (W220 de plus de 10 ans pour la CG).

je tiens vraiment aux sièges massants, est-ce systématique avec le cuir chauffant où pas ? car certaines annonces ne le signalent pas.

est-ce un gadget ou ceux qui l'ont ne peuvent plus s'en passer ??

280EW123 a écrit:

Bonjour,

j'ai fait l'erreur de mettre ma C5 sur le bon coin et ... j'ai des appels alors que je n'ai pas sa remplaçante...

la S430 de Tours semble belle, mais j'ai demandé des renseignements (historique etc..) par mail et les réponses étaient très vagues, genre, je n'ai pas envie de "vendre" ma voiture... je vois qu'elle est toujours là.

mon post commençait par le choix de la marque (Jaguar, Mercedes, BM ?), mais je suis vraiment attiré par une S du début de la décennie (W220 de plus de 10 ans pour la CG).

je tiens vraiment aux sièges massants, est-ce systématique avec le cuir chauffant où pas ? car certaines annonces ne le signalent pas.

est-ce un gadget ou ceux qui l'ont ne peuvent plus s'en passer ??

juste par rapport a l'annonce du boncoin ... une W220 de 2000 n'a pas cette console centrale (c'est un de ph2 sur la photo).
Peut etre anguille sous roche. Ensuite, pour la CG .. tu vas économiser dans les 500€ maxi. A voir si c'est interessant (par exemple, si tu dois changer les 4 pneus rapidement sur une de 2000 ou s'ils sont neufs sur une de 2001).

A+

280EW123 a écrit:

Bonjour,

j'ai fait l'erreur de mettre ma C5 sur le bon coin et ... j'ai des appels alors que je n'ai pas sa remplaçante...

la S430 de Tours semble belle, mais j'ai demandé des renseignements (historique etc..) par mail et les réponses étaient très vagues, genre, je n'ai pas envie de "vendre" ma voiture... je vois qu'elle est toujours là.

mon post commençait par le choix de la marque (Jaguar, Mercedes, BM ?), mais je suis vraiment attiré par une S du début de la décennie (W220 de plus de 10 ans pour la CG).

je tiens vraiment aux sièges massants, est-ce systématique avec le cuir chauffant où pas ? car certaines annonces ne le signalent pas.

est-ce un gadget ou ceux qui l'ont ne peuvent plus s'en passer ??

Les sièges massants ne sont absolument pas systématiques avec le cuir chauffant. C'est une option distincte.
Je l'ai sur la mienne. C'est sympa, c'est sur, mais ce n'est pas transcendant non plus; en tout cas, ce n'est pas cela qui ferait que je choisirais une W220 plutot qu'une autre. Idem pour les sièges ventilés, plus gadget qu'autre chose selon moi.
Une option INDISPENSABLE par contre (mais je ne sais pas si elle était disponible sur les phases1): le Distronic. Quand tu l'as, tu ne peux plus t'en passer sur autoroute. Une option extraordinaire qui te change tous les longs voyages autoroutiers, te permettant de rouler bien plus détendu qu'avec un simple régulateur; un must absolu!!!

Ok, merci pour l'info sur l'annonce.. de toute façon, les réponses mail ne donnaient vraiment pas envie de s'intéresser à cette annonce.

tout à fait d'accord sur la Carte grise ...

tu parles d'une Phase II. à quelle date est-elle arrivée, qu'apporte t-elle de plus ?

Arf, je suis vraiment un poulot chez MB (vive la DS !!) !!!

c'est quoi le distronic ??

280EW123 a écrit:

Ok, merci pour l'info sur l'annonce.. de toute façon, les réponses mail ne donnaient vraiment pas envie de s'intéresser à cette annonce.

tout à fait d'accord sur la Carte grise ...

tu parles d'une Phase II. à quelle date est-elle arrivée, qu'apporte t-elle de plus ?

Les phases 2 sont arrivées en octobre 2002. Attention a cette periode charnière, des phases1 ont pu etre immatriculée plus tard malgré tout.
Ce qu'elles apportent de plus: un intérieur de meilleure qualité, des plasqtiques de qualité supérieure, une fiabilité electronique accrue, des feux avant et arrières modernisés.
Motorisation identique sur les 430 et les 500. Seules, en essence, les motorisations des 6 cylindres, V12 et AMG sont différentes.

280EW123 a écrit:

Arf, je suis vraiment un poulot chez MB (vive la DS !!) !!!

c'est quoi le distronic ??

Le distronic est le radar anti collision qui permet de maintenir la distance de sécurité avec le véhicule qui te precede, régulateur de vitesse enclanché. Si l'auto freine, le distronic freine également ta W220 sans que tu ais à intervenir. Si elle réaccélére, ton auto réaccélère seule jusqu'à la vitesse que tu as programmé. Un bonheur sur autoroute!!

Autre option remarquable, mais rare sur les "petites" motorisations : la suspension Active Body Control (ABC), qui remplace l'Airmatic. En deux mots, c'est une suspension pilotée qui transfigure le comportement de l'auto, et, accessoirement, qui serait plus fiable que l'airmatic (mais sur ce dernier point, je ne me base que sur des témoignages recueillis sur internet ici ou là)

samMercedes a écrit:

Autre option remarquable, mais rare sur les "petites" motorisations : la suspension Active Body Control (ABC), qui remplace l'Airmatic. En deux mots, c'est une suspension pilotée qui transfigure le comportement de l'auto, et, accessoirement, qui serait plus fiable que l'airmatic (mais sur ce dernier point, je ne me base que sur des témoignages recueillis sur internet ici ou là)

a priori d'apres Bruno , un ami qui bosse chez mercedes c'est pareil que l'airmatic sauf que l'ABC étant un peu plus récent ça vient moins vite !

280EW123

Si tu veux un V8 performant doté d'un coupé sport full option , d'une élégance hors du commun et d'un confort a toute épreuve avec sa suspension ABC . Fait le bon choix , un Cl 500 et aprés quelques centaines de kilomètres a bord , les autres voitures te sembleront trés désuées , cordialement .

Regarde celle-ci, ça fait plus d'un an qu'elle est à vendre. Y a pas si longtemps, elle était affichée à 19900 €. Y doit y avoir moyen de négocier le prix à la baisse.
http://www.ouestfrance-auto.com/achat/occasion-voiture/mercedes-classe-cl/3667456/

Sinon tu as ça chez le même garagiste:
http://www.ouestfrance-auto.com/achat/occasion-voiture/jaguar-s-type/3740223/

+1 pour la Jaguar, BVA 6 rapports, moteur très coupleux et puissant (compresseur), et beaucoup plus rare qu'une S430..

Sauf erreur, notre ami cherchait une auto à 10000 roros.....

Bonjour,

oui, c'est vrai, je me suis fixé cette limite, mais vos avis sur des annonces me sont toujours utiles...

au début j'étais parti sur Jaguar, car plus abordables et moins kilométrées. et puis mon mécano m'a dit qu'il préférait les modèles avec les moteurs Ford et je pense que c'est trop récent pour être dans mes prix...

et puis, j'ai un peur d'être déçu par le "petit" 3.2 en V8 (je sais, vous n'aimez pas mon V6 de 3.0, mais ce sera ma comparaison avec la suivante) et la fiabilité des Mercedes me plait bien...

concernant un coupé CL, pourquoi pas, mais j'ai encore besoin de place de temps en temps, pour charger des choses encombrantes et mes beaux parents très agés qui ont du mal à s'extirper du coupé 406...


passer d'une Safrane et XM à un coupé CL et 406, la place va nous manquer parfois ...

que dire de celui-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/159444568.htm?ca=12_s

239 000 km en fin de vie si mal entretenue , de plus , on ne lave pas une Mercedes au rouleau

Après faut voir la Jag' je pense que tu peux faire baisser le prix vers 12.000 € (elle est garantie 6 mois)..

Au faite la Jaguar c'est pas un 3.2, mais un 4.2 à compresseur (404cv)

Bon l'avantage de la génération de ces Jaguar (2003) c'est qu'elle sont mieux finis par rapport aux anciennes générations.

Je sais que les XJ de la même année ont des sièges massants, mais pour la S-Type je ne sais pas..

Et puis ta C5 elle est , j'espère que tu la vendras à un passionné

La CL n'est pas une petite voiture. C'est très spacieux.

Bon,vas-tu finir par te décider?

Ah, j'ai bien pris soin de noter "gentiment" dans mon titre ...

j'ai mis 1 an à trouver un coupé 406 (assez rare il est vrai : 2.2 ess de 160CV et toutes options (pack+Toit ouvrant+GPS)), alors vous pensez bien, pour un V8 ...

d'abord, je suis comme ça (peu de coup de coeur, "réfléchi" en PNL), ensuite, je suis sur un modèle (les V8 essence en général) assez répandu et où les acheteurs d'occasion sont, à mon avis, inférieurs aux vendeurs...

j'ai peur que vous soyez obligé de vous y faire...

ceci étant, mon post vous a permis de faire moultes disgressions sur les V8 américains de 30 ans d'age...

Cher ami, tu as amplement raison!! Prends tout ton temps, c'est comme cela que tu trouveras une perle.
Ma 560 SEC, j'ai mis près de 2 ans à la trouver. Entre temps, j'avais acquis un peu trop precipitemment une 500SEC qui s'est avérée une vraie merguez, que j'ai fait immediatement reprendre par son vendeur.
Pour ma S600, ce furent 6 mois de recherche quasi quotidienne sur le net pour tomber dessus.
Par contre, si tu trouves l'auto qui correspond vraiment à tes critères, saute dessus, car, comme par hasard, c'est celle là qu'on va te souffler sous le nez si tu tergiverses.

Le pire, c'est la W116. J'avais vaguement commencé à penser à une W116 en 1996, et c'est en 2009 que j'ai trouvé celle qui m'a fait craquer tout en étant dans mon budget!!!

Les moments les plus excitants, puisqu'après tout ici aussi il s'agit d'amour, ne sont-ils pas ceux qui précèdent l'acte?

c0rten a écrit:

Les moments les plus excitants, puisqu'après tout ici aussi il s'agit d'amour, ne sont-ils pas ceux qui précèdent l'acte?

Oh non, pas forcement! C'est encore mieux pendant, quand tu es avec elle!!! Ma 560, cela fait plus de 11 ans qu'elle partage ma vie, et je ne m'en lasse absolument pas. Comme pour ma S600 ou ma 450 SEL, c'est encore mieux à leur volant que dans mes reves!!!