Pour la première fois, j'ai roulé en Tesla!!!

C'est la saison , entre le froid qui revient et la chasse , ils ont
tendance à changer de secteur .
Au printemps , ils sont bourrés , ils mangent les bourgeons
pleins de sève des jeunes arbres , et c'est fréquent d'en voir sauter
sur les routes .

Au lieu de nous faire chier avec ces bagnoles pour coquet de bac à sable   nos connards de politique devraient garder de l'énergie pour electrifier nous frontières ! 
Car bientôt c'est des rassemblements de chameaux que nous aurons.

sa coute combien pour faire changer une batterie de laisla ?

gilberto a écrit:

sa coute combien pour faire changer une batterie de laisla ?

Tu ne change pas ! Tu jette 

Le chameau n est guère plus intéressant sur l'autonomie, fourrage a tout les carrefours ...et c est guère confortable .

duduche a écrit:

Damien,

Comme d'habitude tu ne lis pas les messages des autres, ni les expériences vécues par les propriétaires.
Au contraire tu en choisis 10% du massage pour faire une longue tirade qui n'a rien à voir avec ce qui est écrit.

non je ne fais pas de massage

damien a écrit:

duduche a écrit:

Damien,
Comme d'habitude tu ne lis pas les messages des autres, ni les expériences vécues par les propriétaires.
Au contraire tu en choisis 10% du massage pour faire une longue tirade qui n'a rien à voir avec ce qui est écrit.

Non je ne fais pas de massage  

Salut Damien ! Je l'avais vue, celle-là, mais je te l'ai laissée!

Si je vous disais que je suis un fan de l'électrique, vous ne me croiriez pas ... et vous auriez raison.

Mais au delà du débat stérile thermique/électrique regardez ces deux vidéos de Tesla News.
Juste pour entrevoir ce qui est en train de se préparer et comprendre pourquoi la valorisation d'un fabricant d'électriques juste introduit en bourse peut dépasser celle de tous les constructeurs thermiques.

Il se prépare de drôle de choses les gars, longue vie quand même à nos moteurs à pistons.

https://www.youtube.com/watch?v=FyxRddskyk4
https://teslanewsfrance.com/comment-tesla-developpe-discretement-son-activite-de-stockage-denergie/

https://www.lemonde.fr/idees/article/2021/10/15/la-situation-actuelle-cache-un-risque-structurel-de-hausse-incontrolee-du-prix-de-l-electricite_6098519_3232.html

Je vous laisse avec vos auto tamponnantes electriques qui vont à l’encontre de toutes les projections financières et écologiques.

Un non sens qui se vérifiera par la dure réalité du terrain. Nous sommes gouvernés en Europe par une caste incompétente.

Sans oublier l’exposition non négligeable en cas de conflit……mais cela faut il encore s intéresser à ce sujet

damien a écrit:

duduche a écrit:

Damien,

Comme d'habitude tu ne lis pas les messages des autres, ni les expériences vécues par les propriétaires.
Au contraire tu en choisis 10% du massage pour faire une longue tirade qui n'a rien à voir avec ce qui est écrit.

non je ne fais pas de massage  

Que toi, tu me reprennes sur l'orthographe ou en l'occurrence une faute de frappe à cause du correcteur du téléphone, c'est savoureux

Et puis ça t'évite de parler du fond, bien vu

Même pas en rêve de cette merde 

Un début de réponse avec ce graphique: Source



Le pic est ici pour 2035, sauf que non. la partie orange supérieure représente le pétrole nécessaire pour extraire du pétrole !
Donc le pic du pétrole utile est plutôt pour 2028, dans 6 ans...
En 2050, pas loin de 50% de la production servira... à la production  

passer le pic ne veux pas dire qu'il y en aura plus, mais qu'il sera impossible de produire plus, adieux la croissance.

Donc oui, faire une transition vers de l’électrique à du sens mais attention au ordres de grandeur d'énergie, cela vas faire mal.
Il faudrait par exemple 15 réacteurs pour produire de l'hydrogène peu carboné pour les avions de Paris CDG uniquement, il faut 1 réacteur pour remplacer un haut-fourneau...

L’intérieur de la tesla est pas très excitant, c'est vrai. Cette mode des écrans est triste. Quand à la réparation éventuelle et obsolescence logicielle à venir... Vive la "low tech" !

Ces modèles là ont une très grande autonomie, tant qu elles ne touchent pas le sol

C'est décidé, je garde ma W140. Silence absolu, je roule sans autoradio pour pouvoir entendre mes accélérations.

calyps29 a écrit:

Ces modèles là ont une très grande autonomie, tant qu elles ne touchent pas le sol

On a la solution.

Plus sérieusement, quand je vais aux Pays-Bas, je vois sur l'autoroute, beaucoup de Tesla S, parfois par 2 ou 3......
C'est peut-être le modèle qui est en cause.

Hallo

Même pas en rêve de cette merde a écrit:

Après un Weekend Country pour Tesla ou une Bierfest pur MB, le Lundi un peu...fatigué , ils avaient fini le montage, puis se rendirent compte qu'ils avaient oublié l'instrumentation alors ils ont pris 2 vis de chez Brico et ont fixé une tablette trainant par là ...

La Société d'aujourd'hui est à l'image d'une génération pensant qu'une tâche de Coca sur la couette peut, bien encadrée, devenir une oeuvre d'art!. Alors...

STERNE a écrit:

Hallo



Après un Weekend Country pour Tesla ou une Bierfest pur MB, le Lundi un peu...fatigué , ils avaient fini le montage, puis se rendirent compte qu'ils avaient oublié l'instrumentation alors ils ont pris 2 vis de chez Brico et ont fixé une tablette trainant par là ...

La Société d'aujourd'hui est à l'image d'une génération pensant qu'une tâche de Coca sur la couette peut, bien encadrée, devenir une oeuvre d'art!. Alors...

Une génération qui on eu le cerveau carbonisé par une gauche rance ! Et puante 

Suite des aventures de Sam dans le monde de l'auto à piles!!!

Ce matin, en déposant sa GLA pour la révision, Sarah a récupéré une Smart ForFour electrique comme auto de courtoisie.
Du coup, en rentrant à midi, je suis allé la tester...en reprenant le trajet fait avec la Model 3 pour essayer d'avoir une comparaison réaliste.

Incroyable! Les bruits de roulements sur une petite cahouette comme la Smart sont beaucoup mieux maitrisés que sur la Tesla. Il y a juste, entre 20 et 30 km/h, un espèce de bzzz style dynamo un peu désagréable, mais qui disparait passé 30 km/h. Les bruits de roulement commencent à apparaitre vers 60 km/h, donc 30 km/h plus haut que pour la Tesla, mais curieusement, n'augmentent pas avec la vitesse (j'ai poussé jusqu'à 110). L'auto accélère fort (bien moins que la Tesla bien sûr, mais ce n'est pas la même gamme), est beaucoup plus confortable (tressaute moins, on sent moins les inégalités de la route, et pourtant les Smart ne sont pas le top dans ce domaine). La finition intérieure n'est pas top, loin de là, mais quand même qualitative que celle de la Tesla.

Alors, oui, l'autonomie est le grand handicap de la Smart électrique, mais j'avoue que pour une utilisation urbaine quotidienne, si le prix baissait un peu, cela pourrait être envisageable pour moi.

D'ailleurs, je trouve ridicule cet antagonisme entre auto thermique et électrique, orchestré par les pouvoirs publics en stigmatisant les autos thermiques, ce qui braque les utilisateurs, alors que je trouve que ce sont deux modes très complémentaires, les autos électriques, petites, compactes pour l'urbain et le péri-urbain, et les autos thermiques pour les déplacements inter urbains. S'il n'y avait pas cette stupidité des interdictions de circulation liées aux Crit'air, il n'y aurait pas ces antagonismes et c'est quelque chose qui se serait fait naturellement avec le temps, car c'est vrai qu'une petite électrique est top en ville, mais qu'une grosse électrique comme l'EQS est une vraie aberration dans l'état actuel de la technologie.

Hallo

Il y a des gens qui ont du mal à se payer une seule voiture d'occasion alors ce n'est pas pour acquérir une voiture à pile en plus d'une automobile Benzin pour faire la route!!!!

En fait les gens ne voient qu'au travers de leur Meurtrière !

Après il faut faire la différence entre les "cas" dits sociaux et ceux essayant de se donner les moyens qui pourtant ont du mal à vivre correctement!

j'ai conduit aussi une smart fortwo électrique (ancienne carrosserie), sur le périph , bon c'est quand même assez tape cul , la smart thermique aussi d'ailleurs, pour aller dans des villes tres chargées ou pour qq1 qui fait moins de 80 km/jour en utilisation urbaine uniquement voir extra urbaine en trajet court pourquoi pas.
La conduiteelle meme est pas non plus désagréable une fois lancée mais les arrets et redémarrage je trouve ça un peu laborieux (temps de réaction de puis l'arret complet jusqu'a cve que l'auto bouge il faut facile 2 secondes apres avoir pressé la pédale et l'autonomie est assez anxiogène des qu'on est sous les 50 % ça n'arrete pas de varier ce qu'il reste.

mais bon c'est pas le coup de coeur , une thermique est plus vivante et question autonomie et rapidité pour faire le plein c'est imbattable dans l'état actuel des choses

si on vit à la campagne et qu'on fait des grands trajets ce genre de véhicule n'est pas adapté

damien a écrit:

j'ai conduit aussi une smart fortwo électrique (ancienne carrosserie), sur le périph , bon c'est quand même assez tape cul , la smart thermique aussi d'ailleurs, pour aller dans des villes tres chargées ou pour qq1 qui fait moins de 80 km/jour en utilisation urbaine uniquement voir extra urbaine en trajet court pourquoi pas.
La conduiteelle meme est pas non plus désagréable une fois lancée mais les arrets et redémarrage je trouve ça un peu laborieux (temps de réaction de puis l'arret complet jusqu'a cve que l'auto bouge il faut facile 2 secondes apres avoir pressé la pédale et l'autonomie est assez anxiogène des qu'on est sous les 50 % ça n'arrete pas de varier ce qu'il reste.

mais bon c'est pas le coup de coeur , une thermique est plus vivante et question autonomie et rapidité pour faire le plein c'est imbattable dans l'état actuel des choses

si on vit à la campagne et qu'on fait des grands trajets ce genre de véhicule n'est pas adapté

Ils ont du faire des progrès depuis car je n'ai absolument pas retrouvé ce que tu décris sur les arrêts-redémarrages sur cette Forfour quasi neuve (moins de 3 mois et moins de 2000 km). Au contraire, l'auto repart comme une balle.
Concernant le (relatif) confort, moi aussi j'ai été surpris , ayant conduit une Fortwo thermique ayant le même look que les modèles actuel, et ayant trouvé une auto sautillant de trous en bosses...un peu comme la Tesla...
Peut-être aussi le confort est-il amélioré par l'empattement long de la Forfour par rapport à la Fortwo, l'amortissement ayant moins besoin d'être rigide pour sécuriser l'auto...
Sur de grands trajets, et même moyens, effectivement, ce n'est pas adapté, l'autonomie étant vraiment ridicule sur ces Smart (de l'ordre de 90 bornes réels...)

STERNE a écrit:

Hallo

Il y a des gens qui ont du mal à se payer une seule voiture d'occasion alors ce n'est pas pour acquérir une voiture à pile en plus d'une automobile Benzin  pour faire la route!!!!

En fait les gens ne voient qu'au travers de leur Meurtrière !

Après il faut faire la différence entre les "cas" dits sociaux et ceux essayant de se donner les moyens qui pourtant ont du mal à vivre correctement!

Tu sais Erik, mon cabinet est dans un quartier populaire et ma patientèle est composée de beaucoup de gens modestes, voire très modestes, que je côtoie au quotidien.

Quand dans un couple les deux travaillent, il y a, dans la plupart des cas, deux autos dans le ménage, et en général une familiale pour celui ou celle qui trimbale les gosses et une petite diesel pour l'autre. Si on laisse du temps au temps, que les autos électriques deviennent de vieilles autos d'occasion pas chères, étant plus économiques (aujourd'hui certes) même qu'un diesel, ces familles auront donc bien les deux autos, une électrique et une diesel. Par cette méthode douce, on peut, peu à peu réduire considérablement le parc thermique en ville sans drame pour les plus modestes, et sans l'interdire.

Ce sont généralement les familles monoparentales qui n'ont qu'un véhicule, mais d'expérience, je sais aussi que ces personnes, si elles sont citadines, ne prennent quasiment jamais leur auto, parfois peu fiable et surtout trop couteuse du fait des péages etc..., sur de long trajets, et utilisent les transports en commun dans ce cas (train, bus, voire blablacar). Si on développe une réseau de charge de proximité en ville, pratique et peu couteux, je sais qu'une vieille électrique. sera aussi un choix de raison pour ces personnes dans l'avenir

Hallo

quand je vois la pauvreté dans le Grand Est et les Hauts de France... Ce n'est pas gagné à mon avis!

on y échappera pas sa arrive de partout les camion et les utilitaire si mette aussi
https://www.facebook.com/hashtag/mantruckandbus?__eep__=6&__cft__[0]=AZWZiTY2fUXdEWdKMAzjjXv3nsgud179dizjxCW0Cujm2GuTOPFaB4Eb_nZibg5JpCEBExj7J4t0693ThZDd5kXICaogT6CNHEEvPLrSc_r7E786c6jiz7liJCHN7JDy8UADawVhHVuE-3XcklhmO6O4V-n5b2xYZwU8EiiltkRfY6lDZwb0DaH-7p_xQypDPd4&__tn__=*NK-R

samMercedes a écrit:

damien a écrit:

j'ai conduit aussi une smart fortwo électrique (ancienne carrosserie), sur le périph , bon c'est quand même assez tape cul , la smart thermique aussi d'ailleurs, pour aller dans des villes tres chargées ou pour qq1 qui fait moins de 80 km/jour en utilisation urbaine uniquement voir extra urbaine en trajet court pourquoi pas.
La conduiteelle meme est pas non plus désagréable une fois lancée mais les arrets et redémarrage je trouve ça un peu laborieux (temps de réaction de puis l'arret complet jusqu'a cve que l'auto bouge il faut facile 2 secondes apres avoir pressé la pédale et l'autonomie est assez anxiogène des qu'on est sous les 50 % ça n'arrete pas de varier ce qu'il reste.

mais bon c'est pas le coup de coeur , une thermique est plus vivante et question autonomie et rapidité pour faire le plein c'est imbattable dans l'état actuel des choses

si on vit à la campagne et qu'on fait des grands trajets ce genre de véhicule n'est pas adapté

Ils ont du faire des progrès depuis car je n'ai absolument pas retrouvé ce que tu décris sur les arrêts-redémarrages sur cette Forfour quasi neuve (moins de 3 mois et moins de 2000 km). Au contraire, l'auto repart comme une balle.
Concernant le (relatif) confort, moi aussi j'ai été surpris , ayant conduit une Fortwo thermique ayant le même look que les modèles actuel, et ayant trouvé une auto sautillant de trous en bosses...un peu comme la Tesla...
Peut-être aussi le confort est-il amélioré par l'empattement long de la Forfour par rapport à la Fortwo, l'amortissement ayant moins besoin d'être rigide pour sécuriser l'auto...
Sur de grands trajets, et même moyens, effectivement, ce n'est pas adapté, l'autonomie étant vraiment ridicule sur ces Smart (de l'ordre de 90 bornes réels...)

oui pour le confort c'est sur , mais pour une auto qui va faire moins de 10 km par trajet c'est pas trop grave tant que le revetement est pas trop mal

et quand on aura du grand froid je serais curieux de voir l'autonomie réelle avec le froid le chauffage le dégivrage la ventilation les phares en route

à voir ou revoir :



et encore ils ont coupé la 1ere version ou le grand chef dit qu'il en a pleins le cul !