Renault moins chère que Logan

Isuzu existe toujours mais plus chez Renault, le contrat est terminé.

Isuzu continue de fournir des moteurs à FORD par exemple.

Sinon, l'entreprise fabrique toujours des VL et PL au japon

J'avais mal compris.

fredvmax a écrit:

Pas mieux , XU pour peugeot et J7 pour renault. Le seul moteur commun aux deux gammes sont la gamme V6 le nommé X puis, PRV (avec Volvo).

Comme j'y connais rien, pour ma culture personnelle, c'était quoi le moteur dans les 505 STI (j'adorais cette caisse, j'y ai usé mes fond de culottes sur la banquette arrière, avec de supers souvenirs aux Sables d'Olonne) puis 505 GTI et accessoirement les CX 22 à carburateur (celle-ci aussi mais un peu plus tard)? Le XU aussi?

LITAN a écrit:

fredvmax a écrit:

Pas mieux , XU pour peugeot et J7 pour renault. Le seul moteur commun aux deux gammes sont la gamme V6 le nommé X puis, PRV (avec Volvo).

Comme j'y connais rien, pour ma culture personnelle, c'était quoi le moteur dans les 505 STI (j'adorais cette caisse, j'y ai usé mes fond de culottes sur la banquette arrière, avec de supers souvenirs aux Sables d'Olonne) puis 505 GTI et accessoirement les CX 22 à carburateur (celle-ci aussi mais un peu plus tard)? Le XU aussi?

Oh la vieux souvenirs!
j'ai passé mon CAP de mécano sur ces moteur a la CHAUME en 82 ca remonte !!!!

Je vais rajouter ma pierre à l'édifice en apportant de l'eau au moulin de Michel.

J'ai eu de TRES bons moment en losange (R11 Turbo GR. A) mais il faut dire que le Renault d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'on a pu connaitre il y a des années (avec Alpine notamment) les Renault "Sport" n'ont plus rien de sport ce sont des voitures très politiquement correctes pour des bobos ou des papas tranquilles (finie même la bonne époque des 205GTI)

En gros Renault, comme toutes les marques françaises n'a jamais su faire du vrai luxe (peut-être est-ce la mentalité française qui veut ça aussi, mais Peugeot s'en était approché avec la 605 avant qu'elle soit massacrée par nos chers syndicalistes).

Pour faire le parallèle avec Mercedes, la notion de luxe n'est plus la même, on est maintenant dans un luxe bling-bling à l'américaine plus dans le luxe à la sauce nord du vieux-continent ... Les Mercedes modernes ne sont plus des Mercedes et ont vendu leur âme au diable (le sommum reste les injecteurs qui se décollent et la sortie des "classe" A et B) ... La classe ne mérite plus son nom à la vue des équipements et prestations.

Pour en revenir au sujet d'origine, je préfère si je n'ai pas les sous ou si je veux une voiture pour me déplacer, qui ne craint rien, m'acheter une Dacia qu'une Renault. Je dirais même qu'une voiture indienne ou chinoise aurait ma préférence comparée à une Renault car même à prix équivalent tout sur la Renault sera plus cher (entretien, assurance, ...) et en plus donnera une mauvaise image de moi: franchouillard qui achète une renault uniquement pour faire survivre une marque française (fabriquée en espagne et turquie). Une fois de plus, acheter une 4L, R5 (pas super 5), R8, Fuego, etc. oui mais pas un Scenic, Laguna, ...

vevet93 a écrit:

LITAN a écrit:

fredvmax a écrit:

Pas mieux , XU pour peugeot et J7 pour renault. Le seul moteur commun aux deux gammes sont la gamme V6 le nommé X puis, PRV (avec Volvo).

Comme j'y connais rien, pour ma culture personnelle, c'était quoi le moteur dans les 505 STI (j'adorais cette caisse, j'y ai usé mes fond de culottes sur la banquette arrière, avec de supers souvenirs aux Sables d'Olonne) puis 505 GTI et accessoirement les CX 22 à carburateur (celle-ci aussi mais un peu plus tard)? Le XU aussi?

Oh la vieux souvenirs!
j'ai passé mon CAP de mécano sur ces moteur a la CHAUME en 82 ca remonte !!!!

Au LEP DE LA Chaume ???? rue du moulin.........

le_totophe a écrit:

Je vais rajouter ma pierre à l'édifice en apportant de l'eau au moulin de Michel.

J'ai eu de TRES bons moment en losange (R11 Turbo GR. A) mais il faut dire que le Renault d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'on a pu connaitre il y a des années (avec Alpine notamment) les Renault "Sport" n'ont plus rien de sport ce sont des voitures très politiquement correctes pour des bobos ou des papas tranquilles (finie même la bonne époque des 205GTI)

En gros Renault, comme toutes les marques françaises n'a jamais su faire du vrai luxe (peut-être est-ce la mentalité française qui veut ça aussi, mais Peugeot s'en était approché avec la 605 avant qu'elle soit massacrée par nos chers syndicalistes).

Pour faire le parallèle avec Mercedes, la notion de luxe n'est plus la même, on est maintenant dans un luxe bling-bling à l'américaine plus dans le luxe à la sauce nord du vieux-continent ... Les Mercedes modernes ne sont plus des Mercedes et ont vendu leur âme au diable (le sommum reste les injecteurs qui se décollent et la sortie des "classe" A et B) ... La classe ne mérite plus son nom à la vue des équipements et prestations.

Pour en revenir au sujet d'origine, je préfère si je n'ai pas les sous ou si je veux une voiture pour me déplacer, qui ne craint rien, m'acheter une Dacia qu'une Renault. Je dirais même qu'une voiture indienne ou chinoise aurait ma préférence comparée à une Renault car même à prix équivalent tout sur la Renault sera plus cher (entretien, assurance, ...) et en plus donnera une mauvaise image de moi: franchouillard qui achète une renault uniquement pour faire survivre une marque française (fabriquée en espagne et turquie). Une fois de plus, acheter une 4L, R5 (pas super 5), R8, Fuego, etc. oui mais pas un Scenic, Laguna, ...

J'ai bien lu "Achetez une Fuego" .... sur le site Mercedes-Damien.... mon dieu qu'on est tombé bien bas ......


L'affront ultime !

N'empêche, bien avant Mercedes avec sa Classe C coupé, Renault a inventé le coupé populaire: Floride, R17 (en version TS jaune et découvrable c'est la seul Renault dont je rêve; souvenir d'enfance toujours), Fuego. ces autos sont quant même bien plus séduisantes que la Laguna Coupé ou la Mégane Cab. Malheureusement les années 90 avec la Mégane, la Laguna et la Vel Satis et surtout les années 2000 avec la rupture avec Matra ont tué Renault.

RIP et passons à autre chose.

En fait on s'en fiche que la Twingo II soit moins chère qu'une Logan: personne sur ce forum ne va se jeter sur une telle "aubaine"
Non?
Ah si un?
Ah vous êtes gourré de forum; vous êtes tombé ici en tapant "Renault Twingo" sur Google, pas grave, profitez-en pour visiter.

le_totophe a écrit:

Je vais rajouter ma pierre à l'édifice en apportant de l'eau au moulin de Michel.

J'ai eu de TRES bons moment en losange (R11 Turbo GR. A) mais il faut dire que le Renault d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'on a pu connaitre il y a des années (avec Alpine notamment) les Renault "Sport" n'ont plus rien de sport ce sont des voitures très politiquement correctes pour des bobos ou des papas tranquilles (finie même la bonne époque des 205GTI)

En gros Renault, comme toutes les marques françaises n'a jamais su faire du vrai luxe (peut-être est-ce la mentalité française qui veut ça aussi, mais Peugeot s'en était approché avec la 605 avant qu'elle soit massacrée par nos chers syndicalistes).

Pour faire le parallèle avec Mercedes, la notion de luxe n'est plus la même, on est maintenant dans un luxe bling-bling à l'américaine plus dans le luxe à la sauce nord du vieux-continent ... Les Mercedes modernes ne sont plus des Mercedes et ont vendu leur âme au diable (le sommum reste les injecteurs qui se décollent et la sortie des "classe" A et B) ... La classe ne mérite plus son nom à la vue des équipements et prestations.

Pour en revenir au sujet d'origine, je préfère si je n'ai pas les sous ou si je veux une voiture pour me déplacer, qui ne craint rien, m'acheter une Dacia qu'une Renault. Je dirais même qu'une voiture indienne ou chinoise aurait ma préférence comparée à une Renault car même à prix équivalent tout sur la Renault sera plus cher (entretien, assurance, ...) et en plus donnera une mauvaise image de moi: franchouillard qui achète une renault uniquement pour faire survivre une marque française (fabriquée en espagne et turquie). Une fois de plus, acheter une 4L, R5 (pas super 5), R8, Fuego, etc. oui mais pas un Scenic, Laguna, ...

Les Laguna et les Espace sont fabriquer en France et en Normandie.

LITAN a écrit:

fredvmax a écrit:

Oh la vieux souvenirs!
j'ai passé mon CAP de mécano sur ces moteur a la CHAUME en 82 ca remonte !!!!

Au LEP DE LA Chaume ???? rue du moulin.........

Et oui en sortie de saint Louis a la Roche sur Yon et a l'epoque je roulais en GS

vevet93 a écrit:

LITAN a écrit:

fredvmax a écrit:

Oh la vieux souvenirs!
j'ai passé mon CAP de mécano sur ces moteur a la CHAUME en 82 ca remonte !!!!

Au LEP DE LA Chaume ???? rue du moulin.........

Et oui en sortie de saint Louis a la Roche sur Yon et a l'epoque je roulais en GS

Oh put... j'suis aller à St louis moi aussi,tu as connus le père Clément???

Entre une Laguna coupé et une C coupé, mon choix va vers la marque allemande. Même chose pour les berlines et les breaks.

En tous cas, pour faire plus moche que cela, même les TRABAN n'ont pas réussi !!! Et c'est tellement laid que même les Français n'en ont pas voulu !!!!






Et dans le style j'essaye de faire encore plus moche, il y a eu la poire !!!!





Et les Français, toujours bonnes poires, n'en ont toujours pas voulu !!!!
Je ne comprends pas pourquoi, la ligne de cette voiture est pourtant emboutie.... euh non, aboutie !!!

Frisson a écrit:

Entre une Laguna coupé et une C coupé, mon choix va vers la marque allemande. Même chose pour les berlines et les breaks.

Franchement t'es jamais monté ni dans l'une ni dans l'autre non? Parce que vu la différence de tarif et la piètre qualité d'une W203 coupé, j'hésite pas 2 mn à acheter une renault !

Et pour info, j'ai essayé les 2

Des Renault, je ne veut pas en voir ni monter dedans. Je monte dans cette marque quand je n'ai pas le choix
Car les dirigeant de la marque de Renault ont mi des personnes en danger avec les régulateur de vitesse pas fiable.

Je suis monter dans une CLC, j'ai trouver que c'était de la bonne qualité.

Chaque personnes ont des avis différent sur les qualité de finitions.


Donc entre les classe C et Laguna, je préfère prendre une classe C.

HenriC4 a écrit:

Vous croyez qu'il s'en serait vendu 3 millions si c'était vraiment une poubelle ?

En effet, je ne suis pas d'accord non plus.....
Pour avoir loué à Belle-Ile une Twingo toutes options (direction assistée, jantes alliage, vitres et toit panoramique électriques, régulateur de vitesses, vitres teintées, lecteur cd, volant réglable, sièges arrières séparés et ouverture à distance, et la carrosserie couleur bleu métallisé vernis ), je peux dire que c'était une belle petite auto pratique et silencieuse....
Et en vente après les vacances, donc, peu de kilomètres, puisque restée sur l'Ile, et on en fait vite le tour... Si j'avais eu les sous.... Pour pas cher j'avais une belle seconde auto pour madame...

POICCARD a écrit:

La semaine dernière votre bon poiccard reçoit un SMS sur son bouzin portatif. Renault me propose une Clio gratuite pour l'achat d'une Clio, je me suis reversé un Vulcani aussi sec

Ah mon bon Poiccard... Voilà ce que c'est de "vulcaniser" avant... T'as des visions SMSlistes.... Et le second t'as remis sur les pneus....

Vingt cent a écrit:

Au niveau du vide poche sous l'accoudoir. Le pire c'est que t'a raison pour la E. Je suis désespéré; que vais je acheter pour remplacer ma W 210

Une "S" bien sûr.......

Michel a écrit:

jm_94 a écrit:

Franchement on lit toujours les mêmes trucs ici.
Il y a deux Megane I chez moi 1.6 essence (16s et 8s), et se sont de très bonne voitures.
Ces voitures contemporaines des w202 et w203 de rouillent pas ELLES

et je rajoute ensuite que ma prochaine étoile ne sera pas ... une étoile...

bernard baud a écrit:

Bonjour.



Et pourquoi avez vous des Mercedes ?

Et ben moi, je suis en mercos, parce que je suis faux derch, que je voulais me la péter en grosse bagnole, et que je rêvais d'une "S", et que je l'ai eue à peine rodée pour même pas le prix d'une Twingo phase 1 d'occazzz...

J'ai une Renault (enfin surtout une Matra) et une Mercedes.

Mais c'est complètement différents:
L'une ne vieillit pas et tient la route comme une savonnette sur la neige. J'ai acheté cette auto pour une question de confort, sécurité, image (mes clients chef d'entreprise n'admettaient pas que je roule en voiture de collection et état collection; comme c'est eux qui paient...). Cette auto sert peu dans l'Aude, mais surtout en déplacements; ceci ce matin je l'ai utilisé pour aller à Carcassonne. Sur le département il doit y avoir une dizaine de modèle de ce type mais je n'en ai vu que 3. Dans la ville où je suis je suis le seul à avoir cette voiture. En cas de grosse réparation je dois faire une 1h de route pour trouver des gens compétents pour réparer. Cette auto a été acheté le prix d'une Twingo neuve.

L'autre vieillit de partout mais tient globalement le choc et peut être réparée localement si besoin, tient super bien la route sur neige, est super pratique pour transporter famille ou objet, est confortable, ne craint pas les petits chocs, donc nickel pour aller au supermarché où celui ou celle qui se gare à coté n'en a rien à fiche de faire des pignes dans la carrosserie du voisin en ouvrant sa portière etc... Hier, je l'ai remplie 2 fois de déchets verts après avoir taillé la haie de lauriers autour de chez moi. En plus là où j'habite où tout le monde roule en C15, Logan... voir 4L (tiens, j'ai un voisin qui vend la sienne), cette auto se fond dans le décor. Point non négligeable cette auto a un prix d'achat du tiers de la précédente.

Question: laquelle est la Merco, laquelle est la Renault ?

Je roule en mercedes marce que j'en ai une

Sinon j'ai des renault aussi, et une anglaise .

Sur les 4 dernières années :

SL500 : 6000 euros de pannes
Trafic : 57 euros de pannes
Mini : toujours en panne donc ca compte pas ....
Mégane 2 : 140 000 kms en 1,5 ans rien du tout, aucunes pannes 4 vidanges, 1 distrib et 1 train de pneu.

Mon père à une laguna 1 phase 2, 265 000 kms, la seule panne et le filtre à essence d'origine qui s'est colmaté.



On ne dit pas que Renault est formidable, certains d'entre nous disent seulement qu'il faut être intellectuellement honnête. n'est pas mieux parce que c'est merco.

Les autres font aussi de bonnes voitures ( je parle pas de style) et que a aussi ses casseroles.
Certains d'entre nous ont encore du lait au bout de leur nez, n'ont jamais acheté une caisse et dénigrent systématiquement.
Ce n'est pas constructif. D'autres qui ont de vrais expériences de merde, on ne peux pas le nier non plus. Quand t'as eu que des tuiles et plusieurs fois de suite, ....


Je pense que l'entretien d'une caisse y fait beaucoup.

Quand tu as les moyens de mettre 70 KE dans une caisse, tu as souvent les moyens de l'entretenir.
Quand tu as mis 7 KE dans la voiture, tu as acheté cela parce que t'as pas forcement beaucoup de ronds et que par la même occasion, l'entretien est pas au top non plus.

vous verrez que les Classe A moteur Renault tomberont moins en panne que les scenic avec le même moteur.

Après moi je m'en fout j'aime bien aussi les Ferrari mais la j'ai pas 7000 euros à remettre tous les 3 ans pour les courroies. c'est pas pour autant que ce sont des voitures de merde mais si tu fais pas tes courroies .

le gros probleme avec les renault c'est la decote , c'est pour ça qu'il faut avoir les moyens pour la remplacer

Michel a écrit:

En tous cas, pour faire plus moche que cela, même les TRABAN n'ont pas réussi !!! Et c'est tellement laid que même les Français n'en ont pas voulu !!!!






Et dans le style j'essaye de faire encore plus moche, il y a eu la poire !!!!





Et les Français, toujours bonnes poires, n'en ont toujours pas voulu !!!!
Je ne comprends pas pourquoi, la ligne de cette voiture est pourtant emboutie.... euh non, aboutie !!!

Encore des attaques gratuites basées sur le design et non sur la qualité.
Et les gouts, c'est subjectif. Je trouve la Fuego belle et sympa (sauf la finition de l'habitacle).
On pourrait aussi parler du magnifique Vanéo, qui a fait un sacré carton commercial
Sans oublier la classe A et sa légendaire accessibilité mécanique, qui fait que certains garages ne veulent pas s'en occuper pour de gros travaux.


-----------------------

+1 avec fredvmax qui résume bien ce que je pense

c126-françois a écrit:

le gros probleme avec les renault c'est la decote , c'est pour ça qu'il faut avoir les moyens pour la remplacer

ça c'est vrai, surtout quand le modèle est remplacer, là, ça prend une grande claque sur la côte ce qui n'est pas le cas des MERCEDES, BMW et AUDI.

jm_94 a écrit:

Michel a écrit:

En tous cas, pour faire plus moche que cela, même les TRABAN n'ont pas réussi !!! Et c'est tellement laid que même les Français n'en ont pas voulu !!!!






Et dans le style j'essaye de faire encore plus moche, il y a eu la poire !!!!





Et les Français, toujours bonnes poires, n'en ont toujours pas voulu !!!!
Je ne comprends pas pourquoi, la ligne de cette voiture est pourtant emboutie.... euh non, aboutie !!!

Encore des attaques gratuites basées sur le design et non sur la qualité.
Et les gouts, c'est subjectif. Je trouve la Fuego belle et sympa (sauf la finition de l'habitacle).
On pourrait aussi parler du magnifique Vanéo, qui a fait un sacré carton commercial
Sans oublier la classe A et sa légendaire accessibilité mécanique, qui fait que certains garages ne veulent pas s'en occuper pour de gros travaux.


-----------------------

+1 avec fredvmax qui résume bien ce que je pense

Pour les 70 et 80 voir aussi des années 90, je ne critiquerait pas le design, les ingénieurs dessinai les voitures en fonction des moyens technique pour la production.
Pour le Vanéo, c'est vrai que ça été un échec commerciale pour deux raisons, le design et le prix.
C'est vrai que pour les classes A, certains garage ne veulent pas en voir dans leurs ateliers. Comme les 806, Evasion et ces cousin de chez FIAT et LANCIA, aussi des garages ne veulent s'occuper quand celui ci est équiper d'un V6 essence.