Renault moins chère que Logan

Krys91 a écrit:

Ce sujet ne sert strictement à rien! Il suffit de voir les sectaires qui ne changeront jamais d'avis car pour eux Mercedes est la marque divine.

J'ai eu l'occasion de conduire quelques voitures française.

Renault Espace III 2.2dt 525000km et moteur d'origine, aucune panne. Que de l'entretien courant.
Peugeot Expert 2.0 HDI actuellement 517000km et que l'entretien courant aussi.
Peugeot 806 2.0HDi 450000km entretien courant.
Peugeot 305 500000km et des brouettes entretien courant.

Au niveau des ancienne je suis d'accord Mercedes était du haut de gamme et la différence était bien visible.

Mais de nos jour Renault, Peugeot, BMW, Audi, Mercedes.... tout set quasiment au même niveau, n'en déplaise à certains.

Quand à l'argument du genre je suis passionné!
Un passionné roule quotidiennement en W201,W124,W107,W129....AMG...je ne le met pas toutes...Mais un passionné roule en ancienne, la bichonne et est ouvert d'esprit!

En résumé, je ne vois pas l’intérêt de dénigré les autres marques pour dire que Mercedes est la meilleure.

moi ce que j'aimerai savoir au niveau de la conduite de ces autos françaises fortement kilométrées c'est à quel moment tu t'es réveillé de ton mauvais rève

warlord a écrit:

Krys91 a écrit:

Ce sujet ne sert strictement à rien! Il suffit de voir les sectaires qui ne changeront jamais d'avis car pour eux Mercedes est la marque divine.

J'ai eu l'occasion de conduire quelques voitures française.

Renault Espace III 2.2dt 525000km et moteur d'origine, aucune panne. Que de l'entretien courant.
Peugeot Expert 2.0 HDI actuellement 517000km et que l'entretien courant aussi.
Peugeot 806 2.0HDi 450000km entretien courant.
Peugeot 305 500000km et des brouettes entretien courant.

Au niveau des ancienne je suis d'accord Mercedes était du haut de gamme et la différence était bien visible.

Mais de nos jour Renault, Peugeot, BMW, Audi, Mercedes.... tout set quasiment au même niveau, n'en déplaise à certains.

Quand à l'argument du genre je suis passionné!
Un passionné roule quotidiennement en W201,W124,W107,W129....AMG...je ne le met pas toutes...Mais un passionné roule en ancienne, la bichonne et est ouvert d'esprit!

En résumé, je ne vois pas l’intérêt de dénigré les autres marques pour dire que Mercedes est la meilleure.

moi ce que j'aimerai savoir au niveau de la conduite de ces autos françaises fortement kilométrées c'est à quel moment tu t'es réveillé de ton mauvais rève

?

joke

Ok

Allez une petite couche en supplément
Les RENAULT ne rouillent plus depuis les années 90
C'est pas le cas de tout le monde

Le seul modèle dont j'ai fait un petit trajet dont le kilométrage est élever d'une marque française est un Renault Espace. Ce Renault Espace en Question appartenait à un Taxi.
Les MERCEDES les plus kilométré est d'abord l'ancienne 250 D de mon frère, ensuite une E 290 Turbo Diesel d'un de mes oncles, et deux d'autres taxi W124.

vevet93 a écrit:

Allez une petite couche en supplément
Les RENAULT ne rouillent plus depuis les années 90
C'est pas le cas de tout le monde

Dans les années 90, il y a quand même eu quelques Renault qui rouillait mais ça reste rare.

Citation :

Allez une petite couche en supplément
Les RENAULT ne rouillent plus depuis les années 90
C'est pas le cas de tout le monde

Pour la rouille, c'est pareil, il faut surveiller sa voiture et ne pas la laisser pourrir ! Je connais des gens qui ne nettoient jamais leurs passages de roues ! Résultat, il y a une veritable gadoue corrosive qui se forme, et c'est ensuite une rouille cachée mais destructrice qui dévore la carrosserie... Quand j'avais une dizaine d'année, mon père avait une peugeot 104 en deuxième voiture , il pulverisait le chassis à l'huile chaude avant chaque hiver... Jamais cette voiture n'a eu de rouille. Elle serait surement encore là si elle n'avait été détruite lors d'un accident dont mon père n'etait pas responsable. Pour ma w124 de 93, aucun point de rouille, mais encore une fois, il faut comprendre que sa voiture necessite de l'attention et des soins, et n'est pas une poubelle sur roues.

Mon expérience en Renault :

-R5 GT Turbo phase 1 entre 90.000 km à l'achat et 120.000 km (revente) : bardé d'enmerdes, JDC, turbo..
-R21 2,0l Turbo phase 1 entre 70.000 km et 90.000 km (volée) : exemplaire propre donc relativement fiable, pas de grosse pièce changée
-R21 2,0l Turbo phase 2 entre 120.000 km et 145.000 km (à la casse) : de grosses factures, et un jour bièle coulée, moteur KO
-Clio 2 1,2l de ma nana entre 30.000 km et 100.000km (toujours là) : 0 enmerde

Frisson a écrit:

vevet93 a écrit:

Allez une petite couche en supplément
Les RENAULT ne rouillent plus depuis les années 90
C'est pas le cas de tout le monde

Dans les années 90, il y a quand même eu quelques Renault qui rouillait mais ça reste rare.

C'est ben vrai ça, j'ai jamais vu le plastoc rouiller.......

Bonjour à tutti,

Mes souvenirs en Renault.
Ma premiére bagnole offerte par mon tonton en 1979, R8 gordini d'occase qui répondait toujours présent et que j'ai revendue 2 années plus tard à un salopard qui l' a massacrée au bout de 3 semaines.
En 1991 j'ai acheté un Espace neuf que j'ai revendu en 1995 avec 240 000 km au compteur et plusieurs tours de France sans aucun problémes. Je précise que je fais un entretien normal, sans etre un maniaque non plus, de toute mes bagnoles. Là ou j'habite mon meilleur pote c'est le garagiste, actuellement je lui amène quand méme 4 bagnoles à l'entretien. Ca crée des liens !

C'est vrai, j'ai aussi remarqué que beaucoup de gens n'hésitent pas à mettre beaucoup d'argent (et souvent méme trop) dans l'achat d'une voiture et n'ont plus un rond pour l'entretien. Ils flinguent leur bagnole et évidement mettent ça sur le dos des autres: les concessionnaires,les garagistes,le gouvernement,les homos,les arabes.....

Bon je m'égare là






Charles

Quelques Laguna 1 qui ont été touché par la corrosion.
Les R21, j'ai vu beaucoup d'annonces avec corrosion.

charlesenbenz a écrit:

C'est vrai, j'ai aussi remarqué que beaucoup de gens n'hésitent pas à mettre beaucoup d'argent (et souvent méme trop) dans l'achat d'une voiture et n'ont plus un rond pour l'entretien. Ils flinguent leur bagnole et évidement mettent ça sur le dos des autres: les concessionnaires,les garagistes,le gouvernement,les homos,les arabes.....

Très bonne réflexion

Citation :

A ChrisEtoile

Demande a ton père avant l'hiver dans les petits garage on faisait un lavage,graissage ( parce qu'il y avait encore des graisseurs sous la bagnole ) et pulvérisation.
La pulvérisation c'était de la graisse rouge passer au pistolet sous toute la voiture,
De partout.sa c'était de l'entretien.
Dans les Années 60 et les suivantes là il y avait de vrais hivers.

Je ne manquerais pas d'y demander... Ce que je sais, c'est qu'il passait beaucoup de temps sur ses voitures en entretien, et, comme tu dis, c'était de "vrais" hiver, avec des routes bien moins pratiquables qu'aujourd'hui... Comme tu dis, ça, c'était de l'entretien...

ChrisEtoile a écrit:

Citation :

Allez une petite couche en supplément
Les RENAULT ne rouillent plus depuis les années 90
C'est pas le cas de tout le monde

Pour la rouille, c'est pareil,.........., il faut comprendre que sa voiture necessite de l'attention et des soins, et n'est pas une poubelle sur roues.

Je pense également que tout le problème est là, peu importe la marque et le prix d'achat de la voiture, il faut l'aimer et y mettre un max (min) d'attention sinon, c'est effectivement une poubelle... neuve ou vielle, merco ou logan ...

Dans les années 70-80 les gens gardaient leur voitures 10 ans, aujourd'hui: 5 ans.

Les voitures étaient mieux entretenues par leurs propriétaires parcequ'ils les gardaient plus longtemps.
Les gens nettoyaient au jet et passaient la peau de chamois méme pour une AMI 6 ou une Dauphine.
La société de consommation et passée par là (et je n'ai rien contre) et la voiture à perdu son coté magique et emotionnel . C'est devenu un produit jetable.

En parcourant ce site on voit qu'il y a encore des gens qui aiment leur voiture et qui font tout ce qu'ils peuvent pour la garder encore longtemps.

Et c'est tant mieux!




Charles

Pierro 40 a écrit:

charlesenbenz a écrit:

C'est vrai, j'ai aussi remarqué que beaucoup de gens n'hésitent pas à mettre beaucoup d'argent (et souvent méme trop) dans l'achat d'une voiture et n'ont plus un rond pour l'entretien. Ils flinguent leur bagnole et évidement mettent ça sur le dos des autres: les concessionnaires,les garagistes,le gouvernement,les homos,les arabes.....

Très bonne réflexion

C'est juste, mais quand je reparle de ma 19, il faut sacrément bien gagner sa vie pour entretenir une poule qui n'est même pas de luxe !!!

Pour y revenir, je conçois parfaitement que le matériel puisse tomber en panne à répétition, personne n'est dedans et je sais parfaitement que si nos voitures devaient être fiable, elles seraient évidemment plus chères...

Ce que je critique haut et fort, c'est l'attitude désinvolte de la régie qui n'en à strictement rien à foutre de leur clients, à l'image de l'arrogance de son président, des suicides qui s'y développent et du pseudo espionnage découlant sans enquête aucune, à la mise au chômage des ingénieurs de l'entreprise...
Si on m'avait fait cela, je peux vous dire qu'ils m'auraient entendu un moment, et mon silence se serait acheté cher, très cher, très très très cher... et encore davantage... (et d'ailleurs où sont les vraies excuses publiques ?)

Je remarque que MERCEDES pratique de même, une des raisons qui font que ma prochaine n'en sera probablement pas une....

Vous voyez que je n'en ai pas qu'après les rino !!!!

Hé oui Michel!!

On fait souvent des achats merdiques qui nous font regretter de ne pas etre aller le dépenser
ailleurs!!

Je ne sais plus qui a dit " En occident, on vit exaspéré et on meurt désespéré".

Il en pouvait plus le mec!




Charles

Elvis a écrit:

La Mégane II de ma femme est un 1,5 dCi (85cv) ... Aucun problème et très économique... 1200 km avec un plein... Pas de turbo....

Je veux pas dire de connerie (j'en dis déjà assez comme ça ) mais je crois bien que qui dit DCI (CDI, HDI, ...) dit Turbo ...

Elvis a écrit:

Elle ne m'en sera que plus fidèle..... J'applique aussi ce principe à ma femme.......

La fréquence de la vidange des fluides dépend du modèle de mais reste fortement recommandée

charlesenbenz a écrit:

C'est vrai, j'ai aussi remarqué que beaucoup de gens n'hésitent pas à mettre beaucoup d'argent (et souvent méme trop) dans l'achat d'une voiture et n'ont plus un rond pour l'entretien. Ils flinguent leur bagnole et évidement mettent ça sur le dos des autres: les concessionnaires,les garagistes,le gouvernement,les homos,les arabes.....

Bien que les arabes homos du gouvernement ne soient pas très catholiques ce que tu dis est entièrement vrai ...

le_totophe a écrit:

Elvis a écrit:

La Mégane II de ma femme est un 1,5 dCi (85cv) ... Aucun problème et très économique... 1200 km avec un plein... Pas de turbo....

Je veux pas dire de connerie (j'en dis déjà assez comme ça ) mais je crois bien que qui dit DCI (CDI, HDI, ...) dit Turbo ...

Et bien oui mais, certaines marque sont plus touché que d'autres.

Apparemment le pb sur les DCI outre la vanne EGR, les injecteurs (rappels Renault), c'est le turbo; une histoire de joint sur l'axe de rotation qui entraîne une fuite d'huile qui part directement dans le turbo et donc dans le moteur. Le moteur mazout ne faisant pas la différence entre gas oil et huile, se gave, le moteur s'embale et casse. Ce que je n'ai jamais compris dans cette affaire, c'est que Renault fait des turbos depuis 30 ans, mais n'est pas fichu de faire (en fait de "faire faire") des pièces fiables.

Dans le même style Peugeot à l'époque de la 406: moteur mazout super fiables, colliers de serrage des durites de refroidissement de M.... Sur les XM même genre: moteurs incassable, refroidissement minable. Le problème c'est qu'une fois qu'une fois qu'il n'y a plus d'eau le moteur n'aime pas beaucoup. Néanmoins ma femme a roulé 10 km avec une durite explosée sur XM et tous les voyants au rouge sur le TDB, elle ne s'est arrêtée que quand la fumée noire a empli l'habitacle: le moteur n'avait absolument pas souffert.

Aujourd'hui j'ai ramené l'Espace III TD de 171 000 km pour ma femme; dommage que la qualité des tissus soit bien moindre que sur Merco. Mais d'un autre coté, pour le prix que je l'ai payé j'aurai peut-être eu une classe C ou E des années 90 avec plus de 350 000 km. L'Espace au moins ne risque pas de rouiller.

Les 1.9 dCi sont des moteurs qui ont eu le plus de soucis avec leur turbo.
Je connais une personne qui avais une Laguna 2 de 2001 1.9 dCI de 120 ch. Plusieurs problèmes de Turbo un en 2005 (pris en charge par le constructeur) et l'autre en 2008, plus divers problème. Résultat, maintenant, il roule en Citroen C5 de 2006.

bernard baud a écrit:

Parce que le tien n'est pas con de raisonnement ?
Tu as encore beaucoup a apprendre,petit gamin

Et tu as de la chance d'être tombé dans une famille qui roulent en Mercedes.
Pour le moment écouté,regarde,et tu feras des commentaires pertinents un peut plus tard dans ta vie.

Tu as bien raison,

[quote="Michel"][quote="Pierro 40"]

charlesenbenz a écrit:

Vous voyez que je n'en ai pas qu'après les rino !!!!

Et en avoir après les rino, c'est rosse.......

[quote="Elvis"][quote="Michel"]

Pierro 40 a écrit:

charlesenbenz a écrit:

Vous voyez que je n'en ai pas qu'après les rino !!!!

Et en avoir après les rino, c'est rosse.......

Ah non c'est ronce et pas rose !
Et à force de crier sur les rinos ont va en avoir une de pharingite...

10lex-sike?

Je connais une personne qui avais gagner une Renault Twingo rose.
Même avec cette couleur, pas toujours facile à la retrouver.