kit éthanol ou pas ( vaste sujet )

je ne peux qu'abonder dans ton sens Dédé.........

Bon aller, Dis moi quand tu passes a l'acte qu'on recause de tout ca!!!!!!!!

c'est quoi passer a l'acte,
passer a l'apéro ou me presenter aux elections,
allez je prend le plus simple, je passe a l'heure de l'ethanol sur iceberg
j'amene le sauc'

de l'éthanol plutôt jaune qui viens du Sud avec un casse croûte de pinguoin qui flotte au milieu?????

Ben Diou, tant que c'est du "Roches Blanches" bien d'cheu nous ca me va!!!!



Bon, quand est ce que tu passes a l'éthanol alors??? Euh sur ta voiture hein???

pour l'instant y'a toujours pas de pompe chez nous, par contre en attendant y'a une pompe a Auch... de matiere inflammable a 90 cts le litre qui va fort bien dans mon RR
pour l'ethanol ca va me laisser le temps de reflechir et de surfer sur les forums avant de mettre la S a la gniole....

Regardez ce qu'on flambe comme quantité et ce qui peut encore rester sous terre ou sous terre sous la mer, le problème que tout le monde connait c'est pas qu'il n'y ai plus de pétrole sous ou sur Terre, c'est qu'il est de plus en plus difficile d'aller chercher là ou il est ce pétrole, si on en avait pas gaspillé autant, les Etat-Unis en tête et largement en tête d'ailleur, il en resterait largement pour des générations sans qu'il ai de quoi s'inquieter, quand la catastrophe est là sous tes yeux, à tes pieds alors seulement tu veux bien y croire, la deforestation ça fait rigoler les je-m'en- foutistes mais quand leur petit camping-car est renversé par la tempête ou que leur jolie maison de campagne est sous trois metres d'eau, alors seulement il commencent à élaborer malgré-eux une forme de relation entre ce qui les fait rire ou les dérangent dans les médias ou les conversations et ce qui leur arrive, bien fait, voilà ce que je crois moi.

Je suis bien d'accord avec toi, donc il faut attaquer les coupables la ou ils sont et les lampistes leur foutre la paix, il n'en reste pas moins que tout progres dans le sens de la planete est a suivre, on vit sur une bombe et on ch.... dessus tout les matins, les lobbys petroliers ont sterilises la recherche pendant un siecle pour bien se goinfrer , et maintenant jouent les zorros verts en financant deux ou trois eolienne, je maintiens ma position, j'en ai marre d'etre pris pour un abruti !

Donc il faut des décisions prises par un pouvoir politique qui ne fasse pas les affaires des capitalistes mais celle de la societé civile dans son ensemble, c'est à dire un pouvoir politque de ......

Personne ne te prend pour un abruti et tu ne doit pas te sentir pris comme tel, c'est plus complexe que ça

Pour rester dans le sujet:

http://ethanol-e85.fr/comment_rouler_au_E85.html
http://ethanol-e85.fr/kit_flex_et_E85.html

tres interressant la piste de la pression augmentée, il faudrait pouvoir trouver la pression de os pompes pour savoir si cela se limite au changement du regulateur de pression... apres reste en suspend le probleme des durits et autres, corrosif ou pas, pipo or not pipo????
allez bon week end a tous

Un jeu de durites et une pochette de joints dans une matière adéquate ça doit se trouver pour pas cher de toute façon, quand au reservoir, je ne vois pas comment ça peut ronger de l'acier ou du bon vieux plastique épais et fait pour resister à l'essence, pour une carbu c'est on ne peu plus simple, je monterai au passage des bougies à plusieurs électrodes, delco et filtres bien neufs

Les injecteurs sont peut-êtres remplacables par un modèle équivalant mais résistant à l'ethanol comme sur les nouvelles, ce qui m'inquiétait c'était que les chambres de combution et la calotte des pistons aient une forme vraimant différente ainsi que le taux de compression et le calage de l'allumage mais non, donc c'est faisable même à long terme

Résultats d'une enquête suèdoise (il faut la traductrice )

http://www.etanolbil.eu/

Cliquer sur BILAR

Ombyggd = Modifiée
Ja = Oui
Nej = Non
Förbrukning bensin = consommation d'essence
Förbrukning med blandningen/E85 = consommation avec Mélange/E85

Super interressant, a priori apres passage au traducteur automatique et ses resultats en petit negre, pour les 4 cyl essence mercedes et les 6 cyl type 300 E ( une de 1988) ca a ete la cata a froid et pas terrible a chaud sans aucune modif, ils n'ont pas essaye avec un boitier...
le fichier excel est super complet, il faudrait un suedois pour nous traduire les remarques en bout de ligne...
Belle prise Zorg 19 , bravo

Bon après le passage , chez l'installateur , je vais attendre le nouveau kit qui est commercialisé début mars

Quand à l'installateur , il a posé déjà pas mal de kit , plusieurs 4x4 voir gros 4x4 et tourismes , et les kits ou modèles et marques de kits varient suivant les cylindrés des véhicules
Ses clients sont très satisfaits

En fait ces modèles kits vont bien sur moteurs injection , je pense surtout aux modèles après 90 , d'après se que j'ai pu lire

Pour le petite suédoise ,j'ai pas tout compris

bon j'ai pas eu la traductrice

je suis toujours les débats , et j'suis toujours en quête de renseignements

___MM__

Pour info, mes 2000 derniers km ont été faits à 100% de E85 sans aucune modification. A part un démarrage à froid qui a nécessité 8 secondes au lieu des 4 habituelles, par 0° C, il n'y a aucune différence avec le SP95.
La consommation est en hausse de 20% environ, mais avec le E85 à 0,82 € et le SP95 à 1,41 € (stations carrefour sur l'A6), le calcul est vite fait.

Voila une premiere info en live tres interressante, de quelle année est ton break ? certains parlent d'une auto plus coupleuse a l'E85 as tu note des modifs au fonctionnement
merci du partage de ton experience

Moi aussi on m'a dit que je pouvais déjà essayer avec 50% /50% sans kit

Donc superbe info , pour les 20% de + a la conso , je sais

je pense que tu as le même moteur que moi , si tu pouvais m'envoyer une photo ce serait bien merci

Voici le mien



@+++ __MM__

Oui, mon V6 est un des premiers, puisque la fabrication de la voiture remonte à juin 1996. Sur un autre forum, un possesseur de ML320 a essayé sans succès le E85, grosses pertes de puissance, vitesse maxi 140 kmh !! Apparemment, sur les ML, le v6 a 4 sondes lambda, et la cartographie est différente.

un photo de mon corbillard

yoleu a écrit:

Oui, mon V6 est un des premiers, puisque la fabrication de la voiture remonte à juin 1996. Sur un autre forum, un possesseur de ML320 a essayé sans succès le E85, grosses pertes de puissance, vitesse maxi 140 kmh !! Apparemment, sur les ML, le v6 a 4 sondes lambda, et la cartographie est différente.

un photo de mon corbillard

Ah bon ? Faut que je me renseigne, ca me dit rien tout ca !

YOLEU

Attention, moi j'ai un 6 en ligne ,

Une photo du moteur , de ton corbillard STP Merci

Salut bensoltane , alors le 4x4 ça donne quoi, il a l'air magnifique

oui , 4 sondes lambda bizarre bizarre ,

__MM___

Une photo ne te servira à rien, ces deux moteurs n'ont en commun que le nombre de cylindres.

Bon , j'ai franchi le pas , je roule à l'éthanol 50/50 sans le kit pour voir ,

déjà fait 100 de km , pas vu de différence avec le 95 100% !!!!!!!

normalement pas de soucis jusqu'à 50/50 pour les moteurs à injection après 1990 ,

je vais revoir un installateur pour + de détails , donc affaire à suivre

__MM__

Le SEUL risque que tu encours, est que le voyant moteur s'allume et mette le moteur en sécurité, parce qu'il n'arrive plus à augmenter les phases d'ouverture des injecteurs. en général cela arrive sur des hauts régimes, et au-dessus de 75 % de E85.

Néanmoins, certains véhicules roulent à 100 % de E85, car leur système d'alimentation permet cette gymnastique d'origine. Les boîtiers ne viennent que pallier à ce niveau, en s'intercalant entre la gestion électronique et l'injecteur, en augmentant les temps d'ouverture. De nombreux véhicules sur le marché peuvent ainsi rouler à 100% sans aucune modification, leur système d'allimentation s'adaptant en temps réel au pourcentage de carburants dans le réservoir.

Il n'y a aucun risque à tester n'importe quel véhicule avec 100% de E85. Si le moteur ratatouille ou le voyant d'injections'allume, il suffit de compléter avec du SP95. Cela n'aura aucune conséquence.

Les démarrages à froid sont la deuxième conséquence de l'utilisation à 100% du E85. En dessous de 5°c environ, les moteurs nécessitent plus de tours de démarreur, voire même d'injections de Start Pilot pour réussir à démarrer.

Je touche du bois en ce qui concerne mon E320 v6 première génération. il roule à 100% sans sourciller, avec une souplesse améliorée et une surconsommation de 10 % environ sur route. En ville la surconsommation est plus importante. En-dessous de 0°C, il suffit d'insister un peu sur le démarreur et ça part.

Prix de revient :

SP95 : 10 l/100 -> 1.35 €/l = 13,5 € pour 100 km
E85 : 11 l/100 -> 0,86 €/l = 9,46 € pour 100 km

comparaison avec une E320 cdi : Go 7,5l/100 -> 1,25 €/l = 9,37 € pour 100 km

Conclusion : prix de revient d'un véhicule diesel, cout de l'entretien en moins, agrément et silence de l'essence en plus

Merci yaleu ,

Tu confirmes un peu ce que je pense , je finis ce premier plein et je vais augmenter le % éthanol petit à petit
Pour moi l'étanol est à 0,82 ct €

__MM__

Interessant vos commentaires!!!!!

Je suis encore assez hésitant, en plus j'ai pas de pompe a E85 a moins de 80 bornes donc........

Ce qui me fait le plus hésiter c'est la fiabilité du moteur ou de l'injection par la suite.... je vous avoue que ca me fait peur........

Autre peramètre à prendre en compte, le pourcentage de SP95 dans le E85 qui n'est pas toujours de 15%.
Cet hiver, il semblerait qu'ils soient montées jusqu'à 65% de SP95, pour le bioethanol "hiver", puis il y a le mi-saison et enfin le "vrai" à 15%.

Les stocks de SP95 sont énormes en france, alors ils tentent de le passer comme ils peuvent, dans ce carburant moins taxé.

Autant sur du vrai E85, mon moteur commencera à cafouiller, on verra.

yoleu a écrit:

Je touche du bois en ce qui concerne mon E320 v6 première génération. il roule à 100% sans sourciller, avec une souplesse améliorée et une surconsommation de 10 % environ sur route. En ville la surconsommation est plus importante. En-dessous de 0°C, il suffit d'insister un peu sur le démarreur et ça part.

salut

tu roule a 100 % E85 sans boitier additionnel ?
moi j'ai peur de tenter même de mettre que 50 % car la voiture et encore garantie 1 an 1/2 ..