À propos des véhicules électriques

Oui, le rendement électrique est très bon de la batterie au moteur. 1l d'essence correspond environ à 10Kwh, donc moins de 10l d'essence en équivalent énergie sont stockés dans une énorme batterie (en capacité, le poids dépend de la technologie). Par contre, il est plus facile de transférer 1l d'essence dans un réservoir que 10kw d'énergie dans une batterie, on atteint rapidement des limites physiques !

Au risque de me répéter, la quantité d'énergie utilisable rendue possible par le pétrole, et presque sans efforts, est colossale. Les moyens techniques pour remplacer chaque goutte de pétrole de 1 pour 1 le seront tout autant. Si tant est que cela soit possible.

L'hydrogène est sûrement un bon candidat pour transporter de l'énergie, après, il y a deux trois défis technologiques à relever. Le rendement, de l’électricité primaire au roues, est de 25% avec de l'hydrogène (production, compression, rendement...) et 70% avec des batteries (source ADEME). Tout dépendra de l’évolution technologique dans les deux domaines mais l'hydrogène part avec un handicap. Cela dépendra surement aussi de l'utilisation finale, les deux peuvent êtres viables en parallèle, suivant l'usage.

Le plus grand défi est de savoir comment on produit l'énergie au départ en supprimant les énergies fossiles. Pour l'instant il n'y a que le nucléaire et le renouvelable qui remplissent les critères. Au rythme actuel, à peine freiné par la crise Covid, les ressources en pétrole  se comptent en quelques décennies, avec des restrictions puisque nous passons le pic de production. Donc préparer la suite est urgent mais en faisant différent, faire comme avec le pétrole est utopique à mon sens.

Je reviens sur une chose qui est importante et que tout le monde oublie, c'est l'acheminement de l'électricité c'est pas gagné. De plus avec une forte augmentation de la consommation il faudra produire. Mais c'est là que ça blesse. Pour faire du profit l'Europe et les banquiers pousse sur les véhicules électriques en se foutant royalement de l'écologie. Ils sont entrain de finir de démanteler EDF, voir sur le net. EDF il reste que la production , c'est plus simple à vendre. C'est le même chemin que GDF qui s'est "allié" à SUEZ qui maintenant s'appelle ENGIE. Voila comment du public passe au privé en douceur et le contribuable paye et continuera de payer mais plus cher , à titre d'exemple quand toutes ces fusions se sont passées le prix du gaz à baissé et 3 ans après il a pris 30%.

Alors maintenant c'est simple de comprendre pourquoi ça pousse fort sur l'électrique , c'est que du financier et pas de l'écologie.

Pour le transit et pour que les bornes de super charger fonctionnent il faudra et il faut des alimentations à minima de 20 000V , et bien il va falloir que la carte bleue suivent. Pour que le 20 000V arrive il faut des installations de grandeurs plus importantes , et là c'est chère et très long à faire. Mais comme tout va bien et que de nouveau l'écologie , la on sert de ce nom , refait parlé d'elle c'est le serpent qui se mord la queue , on rediscute le bout de gras , on délestera des régions pour fournir cette électricité tant attendu.
Bilan de l'opération se sera toujours le contribuable qui payera et attendra d'être servit , voir on dira merci d'avoir que le miettes de ce tous nos anciens et nous même avons financés et construit. La les pseudos écolos , les banquiers et nos énarques ils nous l'aurons mis bien profond.

bebel a écrit:

Salut Gilberto  

Tu peux nous dire l'autonomie du bébé  ?

salut bebel
en théorie 200 kilomètre mai c'est pas vraiment le cas c'est entre 130 et 150 kilomètre  
selon la charge de la marchandise et aussi le mode de conduite
apparemment sa conviens aux client
on a des utilitaire aussi et deviner qui nous a passer la plus grosse commende ?

EDF  

gilberto a écrit:

bebel a écrit:

Salut Gilberto  

Tu peux nous dire l'autonomie du bébé  ?

salut bebel
en théorie 200 kilomètre mai c'est pas vraiment le cas c'est entre 130 et 150 kilomètre  
selon la charge de la marchandise et aussi le mode de conduite
apparemment sa conviens aux client
on a des utilitaire aussi et deviner qui nous a passer la plus grosse commende ?

EDF  

EDF ? Enedis ? RTE ? Pour les deux derniers je doute qu'ils prennent ce genre de véhicules (PL) avec cette autonomie ça va être dur d'assurer

salut Jacky
EDF c'est des utilitaire 3t5 et pas des 26 tonne

gilberto a écrit:

salut Jacky
EDF c'est des utilitaire 3t5 et pas des 26 tonne

Pour rouler dans les centrales donc ils pas trop de Kms. Mais quand je bossais , on parlais de mettre des véhicules électriques pour certaines équipes , mais tout est tombé à l'eau , trop de contraintes techniques et financières.
Maintenant ça a du évoluer mais dans quel sens ?

Umbre Tombétoile a écrit:

Un groupe électrogène au gasoil sur la remorque pour faire fonctionner la voiture électrique

Bah quoi c’est pas interdit

Un peut que c'est pas interdit ça existe même certes c'est pas du GO  
https://eptender.com/tender-thermique/
je trouve que c'est une véritable hérésie

 à tous
c'était le principe des opel ampera et chevrolet volt il y a deja 10 ans.
une autonomie de 50kms en electrique et un moteur essence 1.4L uniquement pour recharger la batterie!
environ 500kms d'autonomie...

MUNI42 a écrit:

Je reviens sur une chose qui est importante et que tout le monde oublie, c'est l'acheminement de l'électricité c'est pas gagné. De plus avec une forte augmentation de la consommation il faudra produire. Mais c'est là que ça blesse. Pour faire du profit l'Europe et les banquiers pousse sur les véhicules électriques en se foutant royalement de l'écologie. Ils sont entrain de finir de démanteler EDF, voir sur le net. EDF il reste que la production , c'est plus simple à vendre. C'est le même chemin que GDF  qui s'est "allié" à SUEZ qui maintenant s'appelle ENGIE. Voila comment du public passe au privé en douceur et le contribuable paye et continuera de payer mais plus cher , à titre d'exemple quand toutes ces fusions se sont passées le prix du gaz à baissé et 3 ans après il a pris 30%.

Alors maintenant c'est simple de comprendre pourquoi ça pousse fort sur l'électrique , c'est que du financier et pas de l'écologie.

Pour le transit et pour que les bornes de super charger fonctionnent il faudra et il faut des alimentations à minima de 20 000V , et bien il va falloir que la carte bleue suivent. Pour que le 20 000V arrive il faut des installations de grandeurs plus importantes , et là c'est chère et très long à faire. Mais comme tout va bien et que de nouveau l'écologie , la on sert de ce nom , refait parlé d'elle c'est le serpent qui se mord la queue , on rediscute le bout de gras , on délestera des régions pour fournir cette électricité tant attendu.
Bilan de l'opération se sera toujours le contribuable qui payera et attendra d'être servit , voir on dira merci d'avoir que le miettes de ce tous nos anciens et nous même avons financés et construit. La les pseudos écolos , les banquiers et nos énarques ils nous l'aurons mis bien profond.

Putain , quel plaidoyer , tu t'ais lâché

gilberto a écrit:

bebel a écrit:

Salut Gilberto  

Tu peux nous dire l'autonomie du bébé  ?

salut bebel
en théorie 200 kilomètre mai c'est pas vraiment le cas c'est entre 130 et 150 kilomètre  
selon la charge de la marchandise et aussi le mode de conduite
apparemment sa conviens aux client
on a des utilitaire aussi et deviner qui nous a passer la plus grosse commende ?

EDF  

Merci Gilberto

Hallo

Alors maintenant c'est simple de comprendre pourquoi ça pousse fort sur l'électrique , c'est que du financier et pas de l'écologie. a écrit:

Absolument d'accord ! Tant qu'il y aura des moutons pour acheter!!!

Il y a plus de 10 ans en France il y avait déjà des voitures toutes électriques comme à la Poste par ex.

Les transporteurs achetant du PL électrique sont rares , et toujours sur des rayons d'actions courts, c'est logique !

MUNI42 a écrit:

Je reviens sur une chose qui est importante et que tout le monde oublie, c'est l'acheminement de l'électricité c'est pas gagné. De plus avec une forte augmentation de la consommation il faudra produire.

C'étais aussi le sens de mon message, produire et acheminer une telle quantité d'énergie en plus nécessite un énorme investissement. Il vas falloir remplacer par de l'électrique  le pétrole, le gaz et le charbon... défi technologique et énergétique au moment ou tout se contracte !

MUNI42 a écrit:

(...) Voila comment du public passe au privé en douceur et le contribuable paye et continuera de payer mais plus cher , à titre d'exemple quand toutes ces fusions se sont passées le prix du gaz à baissé et 3 ans après il a pris 30%.

Alors maintenant c'est simple de comprendre pourquoi ça pousse fort sur l'électrique , c'est que du financier et pas de l'écologie.

C'est le fond de commerce du capitalisme financier ultra-libéral. Tout nos services publics tombent petit à petit, l'exemple de la santé est d'actualité, mais aussi l'eau, les autoroutes,les déchets, train... On mutualise les pertes et on privatise les bénéfices.

Après, il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Cette finance est certes un parasite mais il faudra bien réaliser une transition, les réserves pétrole ne sont pas illimités. Il est même plutôt souhaitable de tout laisser dans le sol pour limiter la pollution et les rejets de gaz à effet de serre. La transition est également souhaitable pour la stabilité politique et sociale.

Je pense qu'il ne faut pas se tromper de guerre. La politique écologiste est nécessaire pour notre avenir. Les politiques engagés jusqu'ici ne sont pas "écologistes", comme écrit ci et là, c'est la protection d'un système économique intenable sur le long terme, des ajustement budgétaires pour l'état, un clientélisme politique à but électoral... Il faudrait pour être vraiment écologiste revoir notre organisation de vie et nos habitudes de fond en comble vers une société plus égalitaire et sobre. Il n'y a plus qu'a inventer la transition... Mais là il faut écrire un livre pour en parler sérieusement.

Pour revenir à ce sujet, pour ceux qui veulent lire du non fake écrit par l'Ecole Normale sup de Cachan, c'est technique, mais on y échappe pas quand on veut comprendre et aller de l'avant:

https://eduscol.education.fr/sti/sites/eduscol.education.fr.sti/files/ressources/pedagogiques/12098/12098-etat-de-lart-et-perspectives-des-batteries-de-ve-ensps.pdf

Michel a écrit:

De toutes manières, je vois mal attendre 30 minutes pour recharger alors que la vie moderne trouve que tout est encore trop lent.

Heu pour moi c'est 30 secondes, le temps de brancher la prise le soir en rentrant (90% du temps) et pendant mes long (très longs) trajets 30 sec pour la brancher et je vais au pipi-room et à la cafet prendre un bon café. Et 30 mn après le tel me prévient que c'est chargé.  En moyenne c'est plutôt 25 mn. La fatigue en moins car je l'ai constaté par rapport à mon autre véhicule avec lequel je m’arrêtai moins souvent. Pour le coup les recommandations de la Sécurité routières sont judicieuses.

Bon ce n'est que le retour, objectif, d'expérience de mes 75.000km en électrique.

Je n'en ai pas fait autant avec ma 500 SL

-Tout cela me fait penser aux poeles à granulés dit " pellets " en ITALIE ,quand je me suis équipé de ce poele les granulés coutaient une misère et ensuite les poeles se sont perfectionnés ,ils s'en est vendus des milliers et devinez la suite : la TVA en ITALIE est passée du jour au lendemain de 5 à 22 % ... ..et on l'a eu ....
-Donc quand tout le monde sera en auto électrique la suite vous la connassez ......

Hallo

Et 30 mn après le tel me prévient que c'est chargé. a écrit:

Parce que Tesla a son propre réseau de bornes, ce n'est pas le cas de tous! Sans parler des bornes Kaputt!

Et à condition que la borne soit aussi disponible

Uncle'Benz a écrit:

Quoi Dacia, c'est bien Dacia hein !!


Bon j'adore mais je n'en achète pas puisque ça n'existe pas en Electrique


Tant pis pour moi, on garde vieux Diesouls en Daily et V8 le WE

Ben si: La voiture 100% électrique la plus abordable du marché ! Accessible, robuste, spacieuse… et électrique, Spring Electric est une voiture citadine électrique qui allie les valeurs essentielles de la marque Dacia aux atouts d’une motorisation 100% électrique. Profitez d’une conduite souple et silencieuse, sans bruit, sans vibration, sans passage de vitesse et sans émission de CO2 lors de vos trajets urbains et péri-urbains.
Comme dis la pub

tadpole a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Quoi Dacia, c'est bien Dacia hein !!


Bon j'adore mais je n'en achète pas puisque ça n'existe pas en Electrique


Tant pis pour moi, on garde vieux Diesouls en Daily et V8 le WE

Ben si: La voiture 100% électrique la plus abordable du marché !  Accessible, robuste, spacieuse… et électrique, Spring Electric est une voiture citadine électrique qui allie les valeurs essentielles de la marque Dacia aux atouts d’une motorisation 100% électrique. Profitez d’une conduite souple et silencieuse, sans bruit, sans vibration, sans passage de vitesse et sans émission de CO2  lors de vos trajets urbains et péri-urbains.
Comme dis la pub

Ah trop tard, j’ai décidé de garder les diesouls

calyps29 a écrit:

Et à condition que la borne soit aussi disponible

Jamais eu à attendre en 4 ans, d’où le choix de Tesla. Par contre pour chercher un jerrycan de 95 pour le bateau.    ça gave! En plus j'ai du piétiner dans une flaque de mazout...Pfff!

STERNE a écrit:

Hallo



Parce que Tesla a son propre réseau de bornes, ce n'est pas le cas de tous! Sans parler des bornes Kaputt!

Je suis d'accord avec vous, manque de visibilité politique, manque de bornes, trop de système différents, trop de tarifs différents, trop de thermiques qui squatent les places, trop de bornes en pannes....etc
Donc pour l'instant que Tesla possible pour être 100% zen

Uncle'Benz a écrit:

Quoi Dacia, c'est bien Dacia hein !!



Ah trop tard, j’ai décidé de garder les diesouls

dammed !

STERNE a écrit:

Hallo

Les transporteurs achetant du PL électrique sont rares , et toujours sur des rayons d'actions courts, c'est logique !

DHL la multinationale du transport express passe commande de nouveaux utilitaires électriques et comptera 105 véhicules (sur 1800) zéro-émission en opération dans l'hexagone d'ici fin avril.
La filiale française du transporteur annonce en effet viser 70% de « solutions zéro-émission » sur ses activités du premier et dernier kilomètre d’ici 2025.


Et pas toujours pour les petits rayons d'action.

Plus loin Walmart Canada vient de commander 130 semi remorques Tesla.

Le groupe indique avoir choisi le Semi pour sa sobriété énergétique, son autonomie (800 km à pleine charge sur autoroute), l’efficience du freinage régénératif, les performances à l’accélération, la richesse des dispositifs d’aide à la conduite et de sécurité.

Tout change, alors certain peuvent sauter sur leur chaise comme un cabris, parfois avec un vocabulaire non conforme à la bienséance, le changement est en route. Mais je garde ma 500SL pour le fun

Sans déconner, les meilleures, ce sont quand même bien les vraies mazout qui fument noir et qui puent un max !!

Et quel plaisir, le dimanche matin, de doubler une bande de bobos de mes 2 en vélo et de donner un gros coup d accélérateur

foufino a écrit:

-Tout cela me fait penser aux poeles à granulés dit " pellets " en ITALIE ,quand je me suis équipé de ce poele les granulés coutaient une misère et ensuite les poeles se sont perfectionnés ,ils s'en est vendus des milliers et devinez la suite : la TVA en ITALIE est passée du jour au lendemain de 5 à 22 % ... ..et on l'a eu ....
-Donc quand tout le monde sera en auto électrique la suite vous la connassez ......

JE produit chaque année avec MES capteurs solaires de quoi faire 12500km, alors la TVA, les taxes..si cela arrive je mets une batterie tampon qui se charge la journée et le soir je récupère.
Faut juste anticiper

calyps29 a écrit:

Et quel plaisir, le dimanche matin, de doubler une bande de bobos de mes 2 en vélo et de donner un gros coup d accélérateur

En allant niquer leurs femmes

Y a aussi un paramètre important, c'est le prix d une tesla, c'est pas à la portée de tous...
Faut en faire des kms pour la rentabiliser, si du moins c est possible ?
Et la durée de vie des batteries ? Et on en fait quoi, quand elles sont mortes,on les enverra dans des pays du tiers monde ?
C'est vrai que là bas, y a pas de soucis de pollution
C'est vraiment du m as tu vu......
Après si certains ne savent pas quoi faire de leur pognon, pk pas......
Ça fait genre