Pièce Merceds Classe C (W202)

Lorendil a écrit:

Ok. Je parlais de remettre le compteur à 0. Celui que je remet à 0 à chaque plein :)
Ou j'aime pas trop les trucs noname, mais c'est vrais que c'est d'origine. Y'a pas une norme pour? Tiens je connaissais pas ce site...
C'est ennuyant pour le filtre, vu que je l'ai commandé...

pour le compteur quand tu fais le plein ,tu mets le contact et tu appuis sur le 0 a gauche du compteur et c'est bon .....pour le filtre quelqu'un a peut etre bien la procédure pour le changer ,le site mbspécialiste est inscrit sur le forum ,si tu es membre b tu as méme les frais de port gratuit .....tu peux aussi demander a damien dans la boutique il peut avoir pas mal de pièces d'origine mercedes ,mais moins chére qu'en concession .... frais de port gratuit voila comment s'inscrire regarde le lien:



https://mercedes-benz.forumactif.com/t42761-reductions-mercedes-damien-chez-mb-specialist?highlight=frais+de+port+gratuit+chez+mbsp%E9cialiste



patrick

Oh mais ça à l'air génial ça! Moi qui va souvent à la concession pour avoir les VRAIS pièces! MERCI!
Oui pour le compteur je sais, mais on à du mal à ce comprendre là dessus mais ça fait rien^^
Je me renseignerais pour le filtre.
Sinon vous savez comment changer la courroie? On m'a dit tu mets un tourne vi dans le trou à coté du verrain puis tu tire pour détendre le ressort. Clac clac! J'ai essayé hier euhhhhhhh bah ça marche pas.

Moi les filtre d'origine je n'achéte pas ! les filtres secondes montes sont strictement identique et font aussi bien leur taff... J'ai des tarif préférentiel chez mon fournisseur alors pourquoi paye 15/20€ pour un filtre avec une boite mercedes, alors qu'un a 5€ fait exactement le meme taf ... ça fait des dix ans que je fait comme ça (oui j'ai commencer la mécanique jeune) et aucun soucis particulier !

Ne pas forcement prendre pour argent comptant tout les légendes du net !

La je vient d'acheter une ligne d'échappement complète sur ebay pour la C180 W202 de ma femme 70€ et RAS elle est parfaitement adapté et passe le Contrôle Technique sans probleme !

Lorendil a écrit:

Oh mais ça à l'air génial ça! Moi qui va souvent à la concession pour avoir les VRAIS pièces! MERCI!
Oui pour le compteur je sais, mais on à du mal à ce comprendre là dessus mais ça fait rien^^
Je me renseignerais pour le filtre.
Sinon vous savez comment changer la courroie? On m'a dit tu mets un tourne vi dans le trou à coté du verrain puis tu tire pour détendre le ressort. Clac clac! J'ai essayé hier euhhhhhhh bah ça marche pas.

tu peux me tutoyer ,ça me dérange pas ,je vois que tu es très poli , c'est bien agréable de nos jours .....alors pour changer la courroie il faut détendre le galet tendeur ,il doit y avoir une vis torx en bout du galet il te faut donc une clé torx correspondante et tu détends le tendeur en mettant une pression a gauche, c'est assez raide et après tu peux enlever ta courroie ,avant prends une photo pour bien voir les passages sur les différentes poulies et pour remettre la neuve ensuite,mais dis moi, elle va etre toute neuve cette belle c 250 ,j'adore les gens qui bichonnent leur voiture, souvent beaucoup s'en foutent et on des poubelles en guise de voitures ...... "alors on attends pas Patrick "? sortie de camping 3 aujourd'hui










patrick




patrick

Hansis a écrit:

Moi les filtre d'origine je n'achéte pas ! les filtres secondes montes sont strictement identique et font aussi bien leur taff... J'ai des tarif préférentiel chez mon fournisseur alors pourquoi paye 15/20€ pour un filtre avec une boite mercedes, alors qu'un a 5€ fait exactement le meme taf ... ça fait des dix ans que je fait comme ça (oui j'ai commencer la mécanique jeune) et aucun soucis particulier !

Ne pas forcement prendre pour argent comptant tout les légendes du net !

La je vient d'acheter une ligne d'échappement sur ebay pour la C180 W202 de ma femme 70€ et RAS elle est parfaitement adapté et passe le Contrôle Technique sans probleme !

bonjour hansis ,entièrement d'accord avec toi ,j'ai changé mes deux catalyseurs sur ma classe S ,pas par de l'origine , bientôt 3 ans et aucuns soucis cout de l'opération 600 euros ,je serais allé chez mercedes c'était combien ? 1500 euros voir plus ,j'ai un site qui reprends les vieux catalyseurs pour récupérer le platine, j'en ai tiré 65 euros les deux ,ça paye un resto avec madame






patrick

Non pour les filtres je prend du Purflux sur Oscaro, mais pour des trucs plus spécifique je vais chez Mercedes. Alors c'est pas que je te vouvoyer mais que je demandé à tout le monde^^ Mais je n'en reste pas moins poli! :) Faut ça quand on roule dans une belle berline distingué Oui elle va être comme neuve mais c'est une 220D pas une 250
Et m'énerve pas avec ça!^^ J'ai déjà assez les glandes de pas avoir le 5 cylindre turbo de 150cv. J'aimerais lui mettre ce moteur dans les règles de l'art mais merci les lois française!!! N'rdine!!
Ma ligne d'échappement moi c'est une Walker, avec 30% de remise :)
Et t'es fan des 2 be 3 aussi, Patrick Patrick? ;)

Lorendil a écrit:

Non pour les filtres je prend du Purflux sur Oscaro, mais pour des trucs plus spécifique je vais chez Mercedes. Alors c'est pas que je te vouvoyer mais que je demandé à tout le monde^^ Mais je n'en reste pas moins poli! :) Faut ça quand on roule dans une belle berline distingué Oui elle va être comme neuve mais c'est une 220D pas une 250
Et m'énerve pas avec ça!^^ J'ai déjà assez les glandes de pas avoir le 5 cylindre turbo de 150cv. J'aimerais lui mettre ce moteur dans les règles de l'art mais merci les lois française!!! N'rdine!!
Ma ligne d'échappement moi c'est une Walker, avec 30% de remise :)
Et t'es fan des 2 be 3 aussi, Patrick Patrick? ;)

ah mince j'ai confondu avec une autre réponse du forum, pour la 250 désolé .....les filtres d'origine mercedes sont fabriqué par mann filter ,j'en ai acheté un chez mercedes et j'ai vu donc je prends du mann filter et ce sont exactement les mémes sans le sigle mercedes ,c'est tout .... non je suis pas fan de 2 b 3 j'ai quasiment le méme age que franck Dubosc a 3 mois prés !!!!!mais j'ai pas le méme porte monnaie mais je suis heureux quand méme,j'ai deux mercedes








patr










patrick

Attend il à une belle Renault 19! (je crois)

Lorendil a écrit:

Attend il à une belle Renault 19! (je crois)

oui peut etre bien !!!!!!

Je ne suis ni connaisseur de Franck Dubosc ni de Campigne^^
Juste mon frère aîné qui s'appelle Patrick et qui à eux une R19 en première voiture^^

Lorendil a écrit:

Je ne suis ni connaisseur de Franck Dubosc ni de Campigne^^
Juste mon frère aîné qui s'appelle Patrick et qui à eux une R19 en première voiture^^

et bien moi ma premiére voiture fut une 504 Peugeot essence, mais avec une boite auto quand méme s'il vous plait c'était en 1984 ......puis deux 205 gti ,la 105 ch et la 130ch ... je te laisse je dois partir.....a plus....

T'aime bien les Peugeot toi^^
Ben moi une Classe C...de 95cv :(
A plus ;)
T'a raison, laisse moi travailler :D

T'a raison en même temps, les E400 ce font poutrer par la 406...

Je rentre juste chez moi, je confirme pour l'API GL-5 du bidon

J'ai pris l'huile de direction que tu m'a conseillé Patrick. J'en ai pour 14,78€ :)

Lorendil a écrit:

J'ai pris l'huile de direction que tu m'a conseillé Patrick. J'en ai pour 14,78€ :)

ok pas de soucis .....c'est la bonne .....







patrick

Bon ben là je vais quasiment tout avoir. Il me manque plus que l'huile de boite il me semble. Il faut que je trouve comment changer ce filtre. Et je voudrait savoir si les bouchon de la boite sont les même que le pont? C'est à dire du BTR (clé allen (de la même famille de Woody et Lily^^)) 13?

Lorendil a écrit:

Bon ben là je vais quasiment tout avoir. Il me manque plus que l'huile de boite il me semble. Il faut que je trouve comment changer ce filtre. Et je voudrait savoir si les bouchon de la boite sont les même que le pont? C'est à dire du BTR (clé allen (de la même famille de Woody et Lily^^)) 13?

bien tu progresse ,oui c'est une clé allen de 14 pour la boite et le pont .....un conseil avant d'ouvrir la vis de vidange ,dévisse celle du remplissage pourquoi ? si jamais elle était grippée et donc pas moyen de la dévisser; comment ferais tu pour remplir la boite ou le pont ?






patrick

Lorendil a écrit:

Bon ben là je vais quasiment tout avoir. Il me manque plus que l'huile de boite il me semble. Il faut que je trouve comment changer ce filtre. Et je voudrait savoir si les bouchon de la boite sont les même que le pont? C'est à dire du BTR (clé allen (de la même famille de Woody et Lily^^)) 13?

bien tu progresse ,oui c'est une clé allen de 14 pour la boite et le pont .....un conseil avant d'ouvrir la vis de vidange ,dévisse celle du remplissage pourquoi ? si jamais elle était grippée et donc pas moyen de la dévisser; comment ferais tu pour remplir la boite ou le pont ?






patrick

Ouais t'a vu çaaa!!! Merci
14, autant pour moi. Mais de toute façon on ouvre toujours le bouchon de remplissage avant, d'une pour le surplus éventuelle, de 2 pour s'échanffer, et surtout pour faire un appel d'air! Même pour la vidange moteur! Mais merci du conseil. Y'a pas joint là-dessus? Ça se remet direct comme ça? On tout cas c'est ce qu'on faisait sur le CR-V...
Une fois avec tout le matos il me restera surement quelques questions, surtout sur le feu.^^

Lorendil a écrit:

Ouais t'a vu çaaa!!! Merci
14, autant pour moi. Mais de toute façon on ouvre toujours le bouchon de remplissage avant, d'une pour le surplus éventuelle, de 2 pour s'échanffer, et surtout pour faire un appel d'air! Même pour la vidange moteur! Mais merci du conseil. Y'a pas joint là-dessus? Ça se remet direct comme ça? On tout cas c'est ce qu'on faisait sur le CR-V...  
Une fois avec tout le matos il me restera surement quelques questions, surtout sur le feu.^^

oui il n'y a pas de joint, les vis sont légèrement coniques et sont assez dur a dévisser ,prend un tube pour faire une rallonge ,voila.... je vais pas tarder d'aller me coucher





patrick

C'est bien ce que je pensais. Oui c'est vrais que c'est toujours la galère c'est truc là. Mais en tout cas au niveau du moteur c'est super bien foutu! Déjà pas besoin de la surélevé ça passe niquel. Et c'est super bien placé et tout! Vraiment de la bonne caisse!
Mais je suis en train de voir qu'apparemment y' pas de filtre de DA. Un gars de ce forum c'est fait avoir sur sa 202...

Ben bonne nuit ;) Moi je partait à la douche mais j'ai entendu le portable vibrer quand j'ai passé la porte^^ Donc go sur le PC :)

Lorendil a écrit:

C'est bien ce que je pensais. Oui c'est vrais que c'est toujours la galère c'est truc là. Mais en tout cas au niveau du moteur c'est super bien foutu! Déjà pas besoin de la surélevé ça passe niquel. Et c'est super bien placé et tout! Vraiment de la bonne caisse!
Mais je suis en train de voir qu'apparemment y' pas de filtre de DA. Un gars de ce forum c'est fait avoir sur sa 202...

Ben bonne nuit ;) Moi je partait à la douche mais j'ai entendu le portable vibrer quand j'ai passé la porte^^ Donc go sur le PC :)

bonjour ,oui le moteur mercedes est bien conçu ,et bien étudié pour pouvoir faire la mécanique sans trop de problèmes ,c'est aussi pour cela que j'aime bien mercedes .....








patrick

C'est étonnant pour ce genre de marque

Lorendil a écrit:

C'est étonnant pour ce genre de marque

les ingénieurs ont du penser a une bonne conception des moteurs et tout le reste ,afin de faciliter le travail des mécanos non ? je sais pas ? en tout cas ,moi ça me plait bien .....






patrick

Moi aussi ça me paret bien. Mais je vois pas forcément les ingénieurs qui taffent comme des malades travailler encore plus pour faciliter, surtout quand tu peux empecher les gens pour les obliger à aller en concession. Comme aujourd'hui quoi!
Bref, c'est cool

Lorendil a écrit:

Moi aussi ça me paret bien. Mais je vois pas forcément les ingénieurs qui taffent comme des malades travailler encore plus pour faciliter, surtout quand tu peux empecher les gens pour les obliger à aller en concession. Comme aujourd'hui quoi!
Bref, c'est cool

oui c'est curieux ,il vaut mieux faire les choses difficiles pour qu'on ne puisse pas intervenir nous méme ,comme beaucoup de voiture d'ailleurs de nos jours, exemple un ampoule grillée sur une modus il faut démonter le pare choc avant pour la changer ,c'est pour cela qu'on voit pas mal de voitures qui roule avec un code grillé .....je ne trouve pas cela normal et pas bien pour la sécurité ,chacun devrait pouvoir changer une ampoule sans passer par le garagiste non?





patrick