la fin du diesel ?

L'injection directe sur les essences, ça existe depuis 10 ans.
Mercedes utilisait le terme CGI


Un magazine écrit depuis longtemps, plus les moteurs sont petit, plus ça pollue.
Les magazines possède aussi des appareils de mesures.

BONNE ANNEE !!

Frisson a écrit:

Les essences avec les FAP, les révisions coûterons le même prix que les diesels.

Non, non. La régénération du FAP sur un moteur essence est totalement passive, elle se produit à chaque lever de pied quand le moteur est chaud : lors des coupures d'injection, il y a de l'air bien chaud qui vient traverser le catalyseur et le FAP et brûler les suies stockées.
Sur un mazout, ça ne fonctionne pas comme ça car la ligne d'échappement n'est pas assez chaude.

Pascal en R16

Bonne année.

Il est vrai qu'avec les moteurs essences, la monté en température est beaucoup plus rapide qu'un diesel.
Pour qu'un diesel monte en température, il faut rouler.


Concernant le prix d'entretien d'un moteur essence avec le FAP, qu'il soit identique d'un diesel.
Cette info, je l'ai eu d'une personne travaillant pour un constructeur.

BONNE ANNEE !!

Frisson a écrit:

L'injection directe sur les essences, ça existe depuis 10 ans.

Presque... Ca existe depuis SOIXANTE ans !!!! Ca s'appelle une 300 SL. Bon, OK, elle a longtemps été la seule...

Frisson a écrit:

Mercedes utilisait le terme CGI

Dans la période moderne, Mitsubishi utilisait le terme GDI il y a une quinzaine d'années quand ils ont sorti leurs premiers moteurs à injection directe...

Pascal en R16

Elle on plus de 10ans les injection direct chez Mercedes ! rien que les KE-jetronic c'est pas une injection direct ??

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1256-difference-entre-injection-directe-et-indirecte.php

Il y a 60 ans, je ne connais pas cette époque.


Avec des vieux moteurs, il est possible de le rendre moins polluant avec de faible coûts, même avec des diesels amto

BONNE ANNEE !!

Hansis a écrit:

rien que les KE-jetronic c'est pas une injection direct ??

Bien sûr que non. Chez Mercedes, une injection directe essence s'appelle GDI.
Tout le reste est à injection indirecte, hormis la 300SL des années 50-60, première voiture à essence équipée d'une injection, qui plus est directe.

Pascal en R16

BONNE ANNEE !!

Frisson a écrit:

Avec des vieux moteurs, il est possible de le rendre moins polluant avec de faible coûts, même avec des diesels amto

Non, non. Sinon les constructeurs ne s'emmerderaient pas à coller des turbos dans tous les sens et des systèmes d'injection à 2000 bars qui coûtent une blinde pour à peine atteindre les performances d'un moteur essence équipé d'un turbo basse pression, voire pas de turbo du tout.

Pascal en R16

Nous avons eu une 206 HDi, moteur démarré, le moteur ne monté pas en température t'en quelle était à l'arrêt

Frisson a écrit:

L'injection directe sur les essences, ça existe depuis 10 ans.
Mercedes utilisait le terme CGI.

ca existe depuis plus longtemps que ça chez la 300 SL de 1954 etait injection dirrecte (1 ere voiture au monde à utiliser ce mode de fonctionement reservé jusqu'alors aux avions de guerre)

Pascal en R16 a écrit:

BONNE ANNEE !!

Hansis a écrit:

rien que les KE-jetronic c'est pas une injection direct ??

Bien sûr que non. Chez Mercedes, une injection directe essence s'appelle GDI.
Tout le reste est à injection indirecte, hormis la 300SL des années 50-60, première voiture à essence équipée d'une injection, qui plus est directe.

Pascal en R16

Oki merci pour la precision, j'avais un doute ! maintenant c'est clair !

Cette époque là, je ne connais pas.
Je n'ai pas regardé les fiches techniques pour les véhicules de cette époque là.

Les fiches technique pour les plus anciennes, ça remonte jusqu'à aux modèles W114/W115.

bon je ne sais pas si il y a un topic la dessus
mais vu ce qu a pondu hidalgo c est le mouise pour tout le monde

c'était prévisible je l'avais déjà annoncé dès 2013

oui mais la c est concret et pas seulement pour le diesel les jolis sl, s class ect c est la meme

non pas encore vous allez voir

les voitures de collection passeront au travers car ça va bouger au sein de la FFVE

Franchement, pas de quoi fretiller aux annonces, faut déjà en vouloir pour se taper Paris en bagnole, et puis le temps d'application des textes..........je crois qu'on peut encore se débrouiller.

c'est ce qu'il va falloir apprendre à faire, à refaire en fait, savoir se débrouiller par soi méme, le bla bla rentre par une oreille et sort par une autre, sur le terrain, bah, c'est comme tous les jours.

on est abreuvé d'informations, soyez pas trop receptifs, la vie c'est avec vos voisins et relations.

damien a écrit:

non pas encore vous allez voir

les voitures de collection passeront au travers car ça va bouger au sein de la FFVE

Je suis tout a fait de ton avis Damien les parisiens pourrons garder leur Dauphine et autre W116 pour sortir et rentrer dans la capitale et aller en vacances mais je pense que les anciennes n echapperons pas à l interdiction termporaire en cas de pic de pollution ce qui risque d etre très pénible pour les rares personnes qui utilisent quotidiennement leur vehicule ancien intra muros

Après il y a le barman qui vient de banlieue en 306 D car ses horaires sont incompatibles avec les transports en commun lui ça va le faire chier, surtout qu il suffira de deplacer legerement les portiques Ecotaxe existants pour avoir un systeme de controle d accès redoutable.

tout a fait !!!!

et cette tarée veut a terme qu en 2020 les vehicules d avant 2015 soient interdits !!!!!

pour la colec ils l ont passé a 30 ans j y suis pas pas avec ma 124

mathieu frank a écrit:

tout a fait !!!!

et cette tarée veut a terme qu en 2020 les vehicules d avant 2015 soient interdits !!!!!

pour la colec ils l ont passé a 30 ans j y suis pas pas avec ma 124

moi dans 3 ans elle a 30 balais ma W124, j'essayerai de la passer collection, plaque noire oblige

collection c'est 25 ans , ensuite ça implique pas d'être forcément en carte grise de collection

damien a écrit:

collection c'est 25 ans , ensuite ça implique pas d'être forcément en carte grise de collection

C'était 25 ans, Damien, c'est 30 ans maintenant...

m'en fout toutes mes bagnoles y arrivent doucement et je vais pas à Paris avec et puis mon SL a la pastille verte


ils peuvent pas complètement interdire, au pire il mettront un péage pour niquer les gens, mais les pauvres gars qui bossent au smic dans les restaux, les bars etc.. de la capitale ils feront quoi quand il y aura une énième grève de la SNCF ou de la RATP ? ils sont payés à coups de trique et ils ont pas les moyens d'acheter une voiture neuve qui sera vandalisée par les zyvas des técis en moins de 3 jours ...

je trouve cette mesure scandaleuse car de toutes façons le parc automobile s'épure de lui même .... bref comme d'habitude lorsque des incompétents qui n'ont pas de soucis de fin de mois eux, prennent des décisions c'est très souvent des conneries plus grosses qu'eux !

ca on est bien d accord mais ca a l air bien mis en route
visiblement les vehicules concernés ne pourront plus rouler les jours ouvrés dans paris intra muros
on recevrait en fin d année une vignette rouge orange ou verte qui interdira de circuler les jours de pics de pollution et ca visiblement ca concerne les villes de plus de 200000hab

pour tout dire moi je m en tape aussi j habite dans le trou du cul des landes

mais moi aussi je trouve ca completement con et pire revelateur de la deconexion de cette bande de politicards de merde

moi c est ma derniere limite je continuerais a rouler avec ma caisse et si amendes il y a je me torcherais avec

Et les imprimantes c'est fait pour qui ?

j'y pensais

une imprimante scanner et hop