Je suis un peu perdu

Sefene a écrit:

Si si, pas mal d'évolution au sein des Phases 2.



Je peux t'en citer rien que sur les 230K : Nouveau système d'injection, boite à air, etc. Boite 6.

A l'intérieur, ODB avec vitesse numérique, et niveau d'huile, toit ouvrant séquentiel, descente/remontée des vitres à l'ouverture des portes...

Merci de l'info.
Apporter des modifications sur des modèles enfin de carrière surtout technique.

Frisson a écrit:

Sefene a écrit:

Le 320 c'est tout pourri !

A peine 20 cv de plus, pour un budget entretien/conso bien plus conséquent que le 230K.



Moi, si je n'avais pas le budget carburant qui m'occupe - pour l'instant - un poste important de mes dépenses, je ne ferai pas dans la demi mesure, soit un très bon 4 cylindre ( Le mien ) Soit un V8 bien comme il faut.

Moi, je préfère plutôt un 320 par rapport au 230 K.
La conso est sans doute plus élever.
Celui qui roule en V6 ce fait d'abord plaisir.

Et moi je souffre.

Alala.

Ne m oubliais pas durant vos conversations

si vous voyez de bonnes annonces pour moi sur le net

n hesitez pas

6000euros max
toit ouvrant
mercedes coupé
meme ancien modèle

Sefene a écrit:

frisson a écrit:

Moi, je préfère plutôt un 320 par rapport au 230 K.
La conso est sans doute plus élever.
Celui qui roule en V6 ce fait d'abord plaisir.

Et moi je souffre.

Alala.

Chacun ces goûts.

Bernard-Madoff a écrit:

Ne m oubliais pas durant vos conversations

si vous voyez de bonnes annonces pour moi sur le net

n hesitez pas

6000euros max
toit ouvrant
mercedes coupé
meme ancien modèle

J'allais t'oublier.
Attention, leboncoin.fr, il y a beaucoup de fausses annonces donc attentions aux réponses.

http://www.leboncoin.fr/voitures/124183260.htm?ca=2_s

celle la a des la gueule , mais j'attends des photos des petits détails qui clochent pour voir combien ca va me couter de l'arranger

ca se répare facilement ses soucis de l interieur de la voiture ??

donc , j'aurais un budget de 2000 euros pour corriger les défauts

avec une carte grise collection , on peut rouler partout en France ? sans limite de jours ?

Bernard-Madoff a écrit:

6000euros max
toit ouvrant
mercedes coupé
meme ancien modèle

Toit Ouvrant , pourquoi pas direct un A124 le CE cabriolet

Sinon le coupé CE , gamme W 124, CE 230/300/320 il y a parfois de beaux exemplaires à prix correct et avec une historique limpide. par contre ce sera qu'en essence

Dommage les vitres teintées, les jantes et feux bizarres, le gpl

On doit pouvoir trouver mieux franchement pour 6000 euros !

merci pour tes propositions , mais bizarrement , j'accroche pas trop ces modèles...

j'avoue que toutes les racailles avaient se modèle a l époque , du coup j'accroche pas trop

merci quand meme

Benzcar a écrit:

Dommage les vitres teintées, les jantes et feux bizarres, le gpl

On doit pouvoir trouver mieux franchement pour 6000 euros !

ca me paraissait interessant le GPL pour limiter la conso en ville

je sais que les puristes n'apprecie pas , mais bon...

c'etait qu elle soit gpl qui m attirait et evidement tout noir avec vitre teinté , c'est pas mal quand meme

Bernard-Madoff a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/124183260.htm?ca=2_s

celle la a des la gueule , mais j'attends des photos des petits détails qui clochent pour voir combien ca va me couter de l'arranger

ca se répare facilement ses soucis de l interieur de la voiture ??

donc , j'aurais un budget de 2000 euros pour corriger les défauts

avec une carte grise collection , on peut rouler partout en France ? sans limite de jours ?

Avec 6000 € tu peut avoir mieux que ce coupé.
Déjà rien qu'avec l'annonce, je n'ai pas envie d'aller la voir même si c'est dans la commune voisine.

Bernard-Madoff a écrit:

Benzcar a écrit:

Dommage les vitres teintées, les jantes et feux bizarres, le gpl

On doit pouvoir trouver mieux franchement pour 6000 euros !

ca me paraissait interessant le GPL pour limiter la conso en ville

je sais que les puristes n'apprecie pas , mais bon...

c'etait qu elle soit gpl qui m attirait et evidement tout noir avec vitre teinté , c'est pas mal quand meme

Le GPL est souvent plus avantageux en faisant le plein. La conso, soit c'est identique ou plus élever.

Frisson a écrit:

Bernard-Madoff a écrit:

Benzcar a écrit:

Dommage les vitres teintées, les jantes et feux bizarres, le gpl

On doit pouvoir trouver mieux franchement pour 6000 euros !

ca me paraissait interessant le GPL pour limiter la conso en ville

je sais que les puristes n'apprecie pas , mais bon...

c'etait qu elle soit gpl qui m attirait et evidement tout noir avec vitre teinté , c'est pas mal quand meme

Le GPL est souvent plus avantageux en faisant le plein. La conso, soit c'est identique ou plus élever.

Moi, je préfère plutôt un 560 SEC par rapport au 220CE
La conso est sans doute plus élever.
Celui qui roule en V8 ce fait d'abord plaisir.

Bernard-Madoff a écrit:

Benzcar a écrit:

Dommage les vitres teintées, les jantes et feux bizarres, le gpl

On doit pouvoir trouver mieux franchement pour 6000 euros !

ca me paraissait interessant le GPL pour limiter la conso en ville

je sais que les puristes n'apprecie pas , mais bon...

c'etait qu elle soit gpl qui m attirait et evidement tout noir avec vitre teinté , c'est pas mal quand meme

Sur le coupé s'il y a un bel intérieur propre, c'est trop dommage de mettre les vitres teintées.
La mienne par exemple, j'ai beau avoir un simple cuir noir sur auto noire, mes vitres ont le reflet vert bouteille ça rend vraiment bien au soleil avec le blauschwarz...
Sur un SEL encore on peut la jouer "président" ou "star en planque" , mais sur le SEC bof bof...après c'est question de gout

Pour le GPL, ben puriste ou pas je te réponds qu'il faut assumer son badgeage sur la malle arrière quit à rouler moins de façon "exclusive et plaisir", ou bien acheter le moulin générant la conso correspondante à ton budget, mais là encore, chacun ses principes

Ca consomme combien une SEC 500 ?

combien de chevaux fiscaux ? ils sont a moitié prix pour une voiture de plus de 10 ans , c'est bien ca ?

et il en faut une de 25 ans ou 30 ans pour avoir la carte grise collection ainsi que l assurance réduite ?

la carte grise collection limite elle les déplacement en France ou dans la semaine ??

Benzcar a écrit:

Pour le GPL, ben puriste ou pas je te réponds qu'il faut assumer son badgeage sur la malle arrière quit à rouler moins de façon "exclusive et plaisir", ou bien acheter le moulin générant la conso correspondante à ton budget, mais là encore, chacun ses principes

+1.

Moi je roule exclusive, et plaisir tout le temps, et avec un moulin parfait !

Bernard-Madoff a écrit:

Ca consomme combien une SEC 500 ?

Beaucoup de personnes qui roule en V8 ne regarde pas la conso.

Bernard-Madoff a écrit:

combien de chevaux fiscaux ? ils sont a moitié prix pour une voiture de plus de 10 ans , c'est bien ca ?

La carte grise a moitié prix pour les véhicules de plus de 10 ans, oui c'est bien,

Bernard-Madoff a écrit:

et il en faut une de 25 ans ou 30 ans pour avoir la carte grise collection ainsi que l assurance réduite ?

Pour avoir la carte grise collection, maintenant, c'est 30 ans.
Tu trouvera des voitures avec des cartes grises collection alors que la voiture n'a pas 30 ans car ça été fait avant le changement du dispositif.

Bernard-Madoff a écrit:

la carte grise collection limite elle les déplacement en France ou dans la semaine ??

Je crois qu'il n'y a plus de limite sur le déplacement.

Sefene a écrit:

Moi, je préfère plutôt un 560 SEC par rapport au 220CE
La conso est sans doute plus élever.
Celui qui roule en V8 ce fait d'abord plaisir.

moi si je pouvais avoir celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/108868026.htm?ca=8_s

Sefene a écrit:

Si si, pas mal d'évolution au sein des Phases 2.



Je peux t'en citer rien que sur les 230K : Nouveau système d'injection, boite à air, etc. Boite 6.

A l'intérieur, ODB avec vitesse numérique, et niveau d'huile, toit ouvrant séquentiel, descente/remontée des vitres à l'ouverture des portes...

Le pot d'échappement aussi

jocanda a écrit:

moi si je pouvais avoir celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/108868026.htm?ca=8_s

Copiteur !

Ya celle-ci qui est bien :

http://www.leboncoin.fr/voitures/83652482.htm?ca=21_s

Sinon, voici la liste :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/provence_alpes_cote_d_azur/occasions/?rs=2000&q=clk+230+kompressor&th=1&sp=1

Celle-ci est peut-être déjà vendue, de belle présentation :

http://www.leboncoin.fr/voitures/96197040.htm?ca=12_s



et dans le budget....

Merci pour ta réponse FRISSON !!

ca m'aide dans mon choix

pour la consommation , je voulais juste me faire une idée car de temps en temps je fais perpignan bordeaux

mais a vu de nez au doit etre au alentour des 15l au 100km

mais apres tout , on s'en fou

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/199828/Mercedes-SEC-500-FrW1.jpg

si vous m'en trouver une qui ressemble a ca , je craque !! par contre y a pas l'air d avoir le toit ouvrant la dessus...

Sefene a écrit:

jocanda a écrit:

moi si je pouvais avoir celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/108868026.htm?ca=8_s

Copiteur !

Ya celle-ci qui est bien :

http://www.leboncoin.fr/voitures/83652482.htm?ca=21_s

Sinon, voici la liste :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/provence_alpes_cote_d_azur/occasions/?rs=2000&q=clk+230+kompressor&th=1&sp=1

pas copieur seulement un autre moteur

moi je met année mini 2001 et boite manuel

Pourquoi on dirait que celle la :

http://www.leboncoin.fr/voitures/96197040.htm?ca=12_s

et celle la :

http://www.leboncoin.fr/voitures/128644817.htm?ca=2_s

paraisse complètement différente ??

je sais pas , on dirait que c'est pas le meme version , y a un je ne sais quoi qui semble qu elle soit différente ?

y a eu des phases ou des modèles différents sur les SEC ??

Bernard-Madoff a écrit:

Pourquoi on dirait que celle la :

http://www.leboncoin.fr/voitures/96197040.htm?ca=12_s

et celle la :

http://www.leboncoin.fr/voitures/128644817.htm?ca=2_s

paraisse complètement différente ??

je sais pas , on dirait que c'est pas le meme version , y a un je ne sais quoi qui semble qu elle soit différente ?

y a eu des phases ou des modèles différents sur les SEC ??

Les 560 SEC, c'est seulement sur les phases 2.
La 500 SEC, est une phase 1.
La première différence, c'est avec le bas de caisse.
La deuxième différence, l'emplacement bouton du toit ouvrant, sur les phases 2, le bouton est au plafonnier. Ce n'est sans doute pas le plus important.

Les autres différences, je ne saurais pas dire.

Parce qu'il y a des séries 1 et des séries 2, différentes dans le dessin des bas de caisse et pare-chocs entre autre...
Mais bon la bleue là, c'est une batarde entre-deux, intérieurs de porte série 1 et contour BVA petit à la série 1..je comprends pas vraiment En fait dans les séries il y a des phases