Je suis un peu perdu

Bonjour a tous

je cherche a m'acheter une Mercedes pour 6000 euros maxi

je suis un peu pommé sur leboncoin

je cherche un modèle qui ressemble au CLK en 3 portes , je voudrais la meme mais en diesel , mais je ne trouve que des 5 portes

Quelqu'un pourrais me guider sur le modèle a chercher qui se rapproche le plus de la Clk ??

ou n hesitez pas a me proposer de belles Mercedes a 6000 euros max a me proposer , meme si c'est une essence

Merci de votre aide !!

Salut, avec le choix de ton avatar je crois que tout le monde va te fuir ! Nan je déconne ! Sois patient pour les réponses car d'une part en principe il te faut passer par la case présentation et d'autre part beaucoup de membres sont en Wacances. Pour ma part je ne peux pas t'aider car moi en ce moment c'est plutôt mini pelle dont je suis à la recherche mais là aussi il y a boire et à manger. Et en ce qui concerne ta recherche je ne suis pas assez calé sur ce sujet pour te répondre. Michel peut-être si il est là...

Bonjour et bienvenue sur le forum.

La première génération du CLK n'a jamais eu de diesel sous le capot.
C'est la deuxième génération du CLK qui a un moteur diesel sous le capot avec le 5 cylindres donc le 270 CDI, qui a été commercialisé a partir de 2002.

Welcome Bernie

Une présentation serait mieux avant !!


Sinon bienvenu.


Quand au CLK, il n'existe qu'en 2 portes. Les W208 ne sont pas dispo en mazout : 200. 200K. 230k. 320. 430.

Les W209 (generation suivante), sont dispo avec des essences : 200K. 240. 320. 500. Et en CDI : 220 CDI. 270. CDI. 320 CDI (mais là, c'est les tout derniers, donc cher).

Ils n'existent pas en 5 portes. Ce que tu as du voir ce sont des classe C W203.

Désolé , je ne connaissais pas la coutume de se présenter

Alors moi c'est Bernard , j'ai dirigé le Nasdac pendant un moment, mais il m'est arrivé des petits soucis...

Plus sérieusement , je m'appelle Camille , je suis pompier pro en Gironde

j'ai un collègue grand fan de Mercedes , il m'a fait monter dans un vieux modèle , on a fait un tour et j'ai halluciner par le moteur et l interieur !!

Du coup je suis tenter d'en prendre une comme expliquer plus haut

Mon pote par contre ne me recommande pas les CDI , apparement pas aussi fiable que les injections classiques

et donc , n hesitez pas a me faire un topo des anciennes versions pour essayer de trouver :

- un modèle pas trop long , donc deux ou trois portes

- avant 2000 pour l'avoir a moins 6000 euros

- un modèle fiable avec un moteur qui respire bien

- accessoirement , je preferais me trouver un diesel et toit ouvrant

Merci encore a vous pour m'éclairer de vos lumières et de faire un passionné de plus

merci pour la présentation. Encore un bomberos !! Moi aussi, sur Nantes !

Les CDI, sont moins fiables que les injections indirectes. Mais il y a des années à éviter : 1999 à 2003/4. La mienne est une 220CDI de 2002 et le KM est affiché. Pas trop de souci. Mais une chose est sûr. Il faut rouler avec les CDI pour ne pas avoir trop de souci. Je fais 35 000/40 000 km/an, et beaucoup moins de mer... que ceux qui font 15000 km/an.

De toutes façon, si tu prends un CLK d'avant 2000, tu auras forcément un essence.

Attention au génération à double allumage, elle ont 2 bougies par cyl. Elle sont difficile d'accès et coute tres cher !

Les bougies sont spécifiques au 240, 320, 430. Les 12 bougies, les moins cheres que j'ai trouvé (des BERU, bonne marque, mais il vaut mieux, sinon tu risques de percer le piston) était à 156€. Environ 13€ les bougies, quand une de 200/230K coute env° 3/5€ !

Pour 6000€ tu peux trouver quelques choses de pas mal. Mais pas mal kilometré.

Bernard-Madoff a écrit:

Désolé , je ne connaissais pas la coutume de se présenter

Alors moi c'est Bernard , j'ai dirigé le Nasdac pendant un moment, mais il m'est arrivé des petits soucis...

Plus sérieusement , je m'appelle Camille , je suis pompier pro en Gironde

j'ai un collègue grand fan de Mercedes , il m'a fait monter dans un vieux modèle , on a fait un tour et j'ai halluciner par le moteur et l interieur !!

Du coup je suis tenter d'en prendre une comme expliquer plus haut

Mon pote par contre ne me recommande pas les CDI , apparement pas aussi fiable que les injections classiques

[b]




Vous avez les UNIMOG !!
Je suis COD3, et j'en reve de ces bahuts !!

J'aime bien ce genre d'humour. J'adore quand tu dis que tu as eu "quelques petits problèmes".

Bienvenue le pompier de Gironde.

Pour ta question je laisse les pros te donner leur avis. Pour info mon CDI ne m'a pas posé de problèmes moteur pour le moment. Je croise les digits.

Ceci dit une brouette sans moteur te causera sans doute le moins de blèmes. ( humour, humour ).

Sympa la présentation.

à 6.000 € pour un diesel avec un toit ouvrant, tu trouvera mais avec un kilométrage qui tourne dans les 200.000 km pour les modèles avant 2000.

oui , je tablais a prendre un modèle avec bien bon 200 000 km

c'est pour ca que je voudrais un modèle éprouvé

mais pour un CLK essence , ca craint pas trop les 200 000km ?
c'est pour ca que je voulais me diriger vers un diesel soit disant plus fiable

Mon pote est arrivé a 500 000 km sur son vieux diesel

Le garagiste lui a dit " ca y est ! vous avez fini le rodage ! "

Si tu veut un bon diesel fiable,
Il faut visait le modèle comme votre collègue.

Sinon, il y a quand même beaucoup de choix.

berniebernie34fr a écrit:

J'aime bien ce genre d'humour. J'adore quand tu dis que tu as eu "quelques petits problèmes".

Bienvenue le pompier de Gironde.

Pour ta question je laisse les pros te donner leur avis. Pour info mon CDI ne m'a pas posé de problèmes moteur pour le moment. Je croise les digits.

Ceci dit une brouette sans moteur te causera sans doute le moins de blèmes. ( humour, humour ).

Tant qu'il n'apporte pas de la "moins-value" a ce forum tout va bien

une essence fait les 300 000 bornes sans soucis

ma C 200 K a 180 000 km aucun soucis mais c'est une essence ! ma 560 SEL a 317 000 km et tourne parfaitement.

les diesels sont de nos jours moins fiables que les essences ! Hormis les remises en route ce forum est pleins d'emmerdes sur les diesels !
Les bons diesels sont sur les W124 et tous les modèles précédents
si tu veux un coupé prends une essence parceque en 1 t'auras à prix égal qqe chose de bien mieux en 2 ça sera plus fiable en 3 la maintenance est plus simple en 4 la différence de prix à l'achat te permettera de mettre de l'essence pendant 3 ans minimum et en 5 etre en coupé en diesel ça fait petits bras !

damien a écrit:

une essence fait les 300 000 bornes sans soucis

ma C 200 K a 180 000 km aucun soucis mais c'est une essence ! ma 560 SEL a 317 000 km et tourne parfaitement.

les diesels sont de nos jours moins fiables que les essences ! Hormis les remises en route ce forum est pleins d'emmerdes sur les diesels !
Les bons diesels sont sur les W124 et tous les modèles précédents
si tu veux un coupé prends une essence parceque en 1 t'auras à prix égal qqe chose de bien mieux en 2 ça sera plus fiable en 3 la maintenance est plus simple en 4 la différence de prix à l'achat te permettera de mettre de l'essence pendant 3 ans minimum et en 5 etre en coupé en diesel ça fait petits bras !

Yeah ! ca c'est de la réponse !!

Merci pour le renseignement

Tu m as convaincu !

Alors en essence , y a quoi comme modèle compact et fiable

Les SEC et les CLK ont l'air pas mal ,quel est la motorisation minimum a avoir pour pouvoir doubler allègrement sur c'est deux modèles ?

Et Damien , c'est quoi le modèle de la voiture tout a gauche sur le bandeau de ta signature ?? elle a l'air classe !

V8 mon cher V8 en 500 minimum
quand t'as goutté au V8 tu ne veux plus rien d'autre crois moi
pour tous les jours j'ai ma C 200 K , qui elle si elle prends un coup de caddie ou une portiere ça me fera pas faire un arret cardiaque !
avant je roulais au quotidien avec une C43 AMG designo V8 306 cv et bien la différence de conso doit etre entre 1 demi litre et 1 litre au 100 km bref quasi nul en gros 10/15 € par mois pour 1500 km bref au regarde de la différence d'agrément ça vaut pas le coup de rouler en petit kiki
avec mon SL la différence passe à 50 € par mois mais idem c'est autre chose et puis je ne fume pas je picole pas alors 50 € ça les vaut bien !

Merci pour l info !

et la caisse en bas de ton bandeau de signature tout a gauche c'est quoi comme mercedes ?

damien a écrit:

etre en coupé en diesel ça fait petits bras !

Bernard-Madoff a écrit:

Merci pour l info !

et la caisse en bas de ton bandeau de signature tout a gauche c'est quoi comme mercedes ?

c'est une 500 SL un cabriolet

Finalement la SEC a de la gueule !!

c'est tentant

quelqu un sait la cylindre minimum d'un CLk afin de doubler avec joie et allegresse ?

pour moi faut une 500 en CLK
sinon une AMG
apres en dessou t'as le 230 K qui marche aussi fort que les 6 cylindres tout en consommant moins et en étant moins couteux en maintenance !

damien a écrit:

pour tous les jours j'ai ma C 200 K , qui elle si elle prends un coup de caddie ou une portiere ça me fera pas faire un arret cardiaque !

Oui, mais ces coup sera un malus sur le prix de la vente.