[neige] Conseils de conduite et "pilotage"

Je n'aime pas le style extérieur de ce modèle là car trop carré a mon gout.

Ah ouais t'as quand même de la place, cafetière et tout ! Bientôt des minis-camping-car, manque plus que la douche et les sanitaires !

C'est le haut de gamme qui est présenté là.

Je vais voir pour faire 2-3 photos de l'intérieur (si l'APN arrête de me jouer des tours )


A vrai dire le Magnum j'aime pas. Et pour plusieurs raisons :

- pas de rangements immédiats (ya du mieux avec celui que j'ai, qui à entre autre le salon derrière, c'est la couchette qui fait table)
- les rangements sont très petits, surtout au dessus du pare brise
- pas d'ergonomie, dès qu'on est assis un peu cool (à l'arrêt), on bute les genoux dans les interrupteurs
- faut se tordre pour voir quel bouton on appuie (ceux vers le volant)
- l'accoudoir de la porte est arrondi, très inconfortable
- la gestion de la boite est mal faite, elle rétrograde pas quand il faut.. parfois on arrive dasn les ronds point sans qu'il ait descendu un rapport... tout au frein si on passe pas en manuel.
- le style qui manque clairement de finesse, mais ca c'est une affaire de gout..
- etc..

Un collègue à moi à un Actros mégaspace et mis à coté, il est aussi haut, voir un poil plus haut que le Renault. Le Renault veut impressionner, se là jouer à l'américaine, rien de plus.

C'est moyennement fiable, encore aujourd'hui j'ai claqué une ampoule, et si c'est pas ca, c'est un fusible... toutes les semaines j'ai soit l'un soit l'autre... il bouffe un peu d'huile quand la vidange approche et un peu de LDR par moment, mais c'est correct.
Ca reste malgré tout un bon compromis. Question fiabilité ya pire (Iveco pour ne pas le nommer).

Ah bon moi qui pensait qu'Iveco c'était du bon ?

Et niveau fiabilité des MAN ? sa donne quoi?

Effectivement très sympa, mais ce n'est pas mon style et l'extérieur est trop carré à mon goût

bberrout a écrit:

Ah bon moi qui pensait qu'Iveco c'était du bon ?

Et niveau fiabilité des MAN ? sa donne quoi?

En fait Iveco c'est presque la pire des marques. On en à 4 ou 5 dans ma boite, sur l'un d'entre eux on à fait changer le turbo ou le moteur (je sais plus lequel exactement) à 300 000 kms. Y'en à au moins 3 qui bouffent de l'huile, un autre à eu le plancher gondolé entre les sièges, comme si une personne avait sauté dans sa cabine (le chauffeur en question pèse 60 kg tout mouillé grand maxi).. sans compter les voyants qui s'allument à tout va, plus il y à de kms, plus tu as de voyants... et puis la qualité de finition... Sinon le moteur en lui même marche plutôt bien. En même temps Iveco (le Stralis) est le moins cher des poids lourds... Iveco c'est rien d'autre que des Fiat utilitaires (même groupe, l'un est uniquement traction, l'autre propulsion).
Coté utilitaires léger c'est idem, plastiques dur et électronique très capricieuses genre les feux qui se coupent brièvement en roulant (on à 2 fourgons dans la boite qui servent peu, et l'Iveco à ce problème. L'autre, le master ca va).

Le Man ancienne génération (années 95s) étaient pas mal, mais le nouveaux (TGA et TGX) c'est pas le top y parait, apparemment ya quelques soucis électroniques et les plastiques du TDB sont assez bas de gamme. Les chauffeurs en général sont plutôt satisfait.

Les Scania sont pas mal, mon père en à un (qui à 4 ans je crois), mais comme d'autres il est tombé sur un mauvais numéro, il est au garage tous les 2 mois alors que d'autres qui ont le même n'ont jamais eu de souci.
Les DAF sont très bien aussi, simple dans le style, àç part les joints de culasse vers 6-700 000 kms, pas de gros souci. Les XF 95 (années 2000-05) avaient le tableau électrique de l'Actros. Les nouveaux (XF105) je sais pas.

Les MB sont pas mal non plus, leur souci c'est la lenteur de la boite, ya un temps de réponse avant qu'il démarre.. c'est un peu déroutant au début. Pour le reste RAS, les MP2 et MP3 sont même des valeurs sur, tout comme les Volvo.


Pour des image de ma cabine (je sais plus qui me les a demandé), en voilà : (c'est un peu le fouilli )

Le poste de conduite : pas moyen de garder le sol propre à cet endroit en ce moment.

Collé au pare brise c'est pas un GPS, c'est un truc de géolocalisation (un Qualcomm ici), qui nous indique aussi les heures de volant, repos, travaille, etc...

Le combiné d'instruments: avec 2-3 babioles à portée de main


La couchette du bas en mode couchette :


La couchette en mode "salon" :


La table en place + le frigo : (on voit derrière le frein de parc un autre frigo en plus pour tenir les bouteilles au frais



Petit rangement derrière le siège conducteur :


La commande de clim' autonome à la place du toit ouvrant :


Y a aussi un tiroir sous le siège passager qui fait la taille du frigo.
J'avoue qu'il est pas très rangé (limite un peu foutrac), ca fait que depuis la mi-septembre que je l'ai et je suis pas sur que dans 1 an je l'aurais encore. Du coup je l'ai pas aménagé comme je voudrais.

Pas mal, merci pour les photos...

C'est franchement bien foutu, un mini camping-car ! Un grand merci pour ces photos.
Le 12 qu'on voit sur le compteur, c'est le rapport de vitesse ?


Pour les Iveco, on a un Daily (35C15) sur le camping-car, 35 000 km. Hormis l'entretien courant, on a eu un contacteur de marche arrière qui a pété, un de feu stop, et un bug électronique au niveau de l'injection de gasoil. Le tout sur les 10 000 premiers km donc pris en charge à 100%. Depuis, aucun soucis.

Sachant qu'il fait au moins la moitié de son kilométrage sur autoroute, toujours chargé à bloc, avec remorque ; le tout à 130

Tous les véhicules dont le PTAC est supérieur à 3500 kg est limité 80 km/h sur route et 90 km/h sur autoroute.
Tous les véhicules tractant une remorque ou une caravane dont le PTRA est supérieur à 3500 kg est limité 80 km/h sur route et 90 km/h sur autoroute.

Le notre est détaré 3.5T donc 130 sur autoroute

Mon message était juste une information.

Pour les aéroports français, il faut prendre exemple sur le Canada : http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/12/22/les-recettes-de-l-aeroport-de-montreal-pour-contrer-la-neige-et-le-verglas_1456544_3244.html#ens_id=1445226&xtor=RSS-3208

Frisson a écrit:

Pour les aéroports français, il faut prendre exemple sur le Canada : [url=http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/12/22/les-recettes-de-l-aeroport-de-montreal-pour-contrer-la-neige-et-le-verglas_1456544_3244.html#ens_id=1445226&xtor=RSS-3208

http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/12/22/les-recettes-de-l-aeroport-de-montreal-pour-contrer-la-neige-et-le-verglas_1456544_3244.html#ens_id=1445226&xtor=RSS-3208[/quote[/url]]

Le canada est à 1 siècle en avance que nous...

j'ai vu aussi cela n'est pas un fossé ,mais un précipice entre la FRANCE et le CANADA

Si vous regarder bien les cartes, la France est au niveau du CANADA, mais au sud du CANADA

Luxom a écrit:

C'est franchement bien foutu, un mini camping-car ! Un grand merci pour ces photos.
Le 12 qu'on voit sur le compteur, c'est le rapport de vitesse ?


Pour les Iveco, on a un Daily (35C15) sur le camping-car, 35 000 km. Hormis l'entretien courant, on a eu un contacteur de marche arrière qui a pété, un de feu stop, et un bug électronique au niveau de l'injection de gasoil. Le tout sur les 10 000 premiers km donc pris en charge à 100%. Depuis, aucun soucis.

Sachant qu'il fait au moins la moitié de son kilométrage sur autoroute, toujours chargé à bloc, avec remorque ; le tout à 130

Oui il était sur le 12° rapport. Le 50km/h affiché en dessous c'est la programmation du régulateur de vitesse.

En fait c'est pas vraiment 12 vitesses, c'est une boite 3. Tu as un étage qui te permets de doubler les rapports, soit 6, ensuite chaque vitesses à des demi vitesses, ce qui fait 12 en tout.

Le Daily de notre boulot c'est aussi un 35C15, avec une caisse de 20m3 (j'ai plus le volume exact, mais c'est proche de ca). Le moteur marche plutôt bien, la boite est très courte. Mais les soucis électroniques je veut pas te faire peur, mais attend toi à en avoir par la suite... tous les Iveco ne sont pas amis avec l'avancement des kms.

Pour certaines choses, c'est trop compliquer pour moi.

Bah on verra ... Oui la boite est très courte, 40 en 4ème !
Par contre, ça monte impec en montagne malgré le poids, y'a pas à dire !

Frisson a écrit:

Pénurie de sel alors que la neige revient

Idem en belgique , la seule solution c'est d'aller chercher le sel en chameau....

Certains de Iveco : Daimler veut s'offrir Iveco

Merci pour l'info...

Frisson a écrit:

Neige : Sarkozy ne veut plus aucune pagaille

Sa arrivera quand il sera plus président

J'vois vraiment pas le rapport

La pagaille de début janvier 2003 n'aurais jamais avoir lieu une 2eme fois. Bon, beaucoup de monde sont sortis des bureaux avant l'heure.
Le blocage des camions ne devrais plus exister.
La France à le pouvoir de faire comme les autres pays comme l'Allemagne, mais elle ne veut pas mettre le moyen.