Fiabilité des Mercedes récentes en essence

Bonsoir

Ceci est un post sérieux, si si

Selon vous, lequel de ces modèles (en essence) est le plus fiable ?

Je parle de l'ensemble moteur-boîte-électronique. Une voiture sans emmerdes qui ne te laissera pas tous les 4 matins en rade.

W203
W210
W220
W204
W211
W221
W212

Merciiiiiii

je dirais dans l'ensemble, les 320 et 240 à double allumage sont fiable. Souvent on en a vu à plus de 250 000 km. Juste le changement de bougies à prendre en compte : temps de main d'oeuvre, et le tarif (bougies spécifiques, et et à ne pas négliger) Surtout ne pas mettre des bougies inadaptées. Sinon, les pistons vont avoir des trous !!

Les Kompressor aussi bien 180, 200 et 230, sont bien. Mais SURTOUT mettre du SP98. Vu avec un pote qui roule en 180K, et à qui on a changé un injecteur à cause du SP95.E10

Donc pour toi on parle des V6 c'est bien ça ?

Bonsoir.

Je pense (avec objectivité) que les W210 sont les plus fiables dans la liste proposée ci-dessus, notamment pas en phase 1. Il s'agit de la voiture qui dispose du moins d'électronique parmi tes choix.

Ouais mais les 210 phase I sont salement touchées par la rouille, j'en connais un rayon

toutes peuvent avoir une motorisation commune donc question fiabilité ça sera idem ! exemple les 320 V6 essence !

La gestion électronique d'un 320 sur W203 est la même que sur les W220 ?

Salut 44=BZH!

44=BZH a écrit:

je dirais dans l'ensemble, les 320 et 240 à double allumage sont fiable. Souvent on en a vu à plus de 250 000 km. Juste le changement de bougies à prendre en compte : temps de main d'oeuvre, et le tarif (bougies spécifiques, et et à ne pas négliger) Surtout ne pas mettre des bougies inadaptées. Sinon, les pistons vont avoir des trous !!

Petite précision. Ces moteurs sont compacts, donc bougies très faciles d'accès (=peu de MO).
Les bougies sont spécifiques et un peu plus chères, mais elles sont à remplacer tous les 90 Mkm only

Sans déc' 90000 km !!!!

Yess

dans la liste que tu proposes, je pencherais plutôt pour la w210.

mais ceci n'engage que moi...

De toute maniere, a l'essence, ce sera forcement fiable.

Les 212 et 204 sont excessivement bien nées, meme sans recul evident, on peut arguer sur une excellente fiabilité.


Je me suis penché justement sur le cas des dernières 212, benz a renoué avec une qualité de fabrication assez intéressante, avec des pièces surdimensionnées, et des mécanismes de production éprouvés.


Dans cette liste, il manque toutefois les W220 phase 2, qui offrent enormement de voiture pour vraiment peu d'argent.

+1 avec carpe. A priori la 204 c'est du très sérieux dans la conception, digne de l'étoile, la 212 prend le même chemin. Les 211 en ph2 c'est du bon aussi.

203 et 210 en v6 320, le reste on a pas encore assez de recul.

Euh pour les 212, espérons que la fiabilité n'ait rien à voir avec la qualité des matériaux

uncle>meme si l'aspect n'y est pas, la qualité, si.

J'ai démonté un tdb dernierement, tu petes pas le plastique, meme en tirant comme un sagouin!

Question assemblage, je ne dis pas... Mais à l'intérieur il n'y a rien de flatteur. En-dehors de l'étoile au milieu du volant, je n'ai pas eu l'impression d'être dans une mercedes: les matériaux et odeurs sont les mêmes que n'importe quelle voiture neuve à 10000€

Ca fait mal

La première fois que j'ai découvert la W212, le commercial MB tout fier me demande ce que j'en pense: je lui ai dit qu'objectivement il y avait une grosse faute de goût: le volant.

Pourquoi le volant? Car c'était le seul élément recouvert d'un matériau de qualité (du cuir nappa), et franchement ça faisait tache au milieu du reste de la voiture.

Si j'avais du acheter cette voiture, je crois que j'aurais demandé à faire recouvrir le volant de plastique granuleux sonnant creux pour avoir enfin un intérieur homogène

Flavporsche a écrit:

Bonsoir.

Je pense (avec objectivité) que les W210 sont les plus fiables dans la liste proposée ci-dessus, notamment pas en phase 1. Il s'agit de la voiture qui dispose du moins d'électronique parmi tes choix.

L'électronique des phases 2 sont fiables. Côté électronique, les phases 2 en a légèrement plus que les phases 1.

Uncle'Benz a écrit:

Euh pour les 212, espérons que la fiabilité n'ait rien à voir avec la qualité des matériaux

Pour les matériaux, il faut comment ça va vieillir avec les années.
Les tableaux de bord des W211 semble mieux vieillir que ceux des W210.

Uncle'Benz a écrit:

Question assemblage, je ne dis pas... Mais à l'intérieur il n'y a rien de flatteur. En-dehors de l'étoile au milieu du volant, je n'ai pas eu l'impression d'être dans une mercedes: les matériaux et odeurs sont les mêmes que n'importe quelle voiture neuve à 10000€

Ca fait mal

La première fois que j'ai découvert la W212, le commercial MB tout fier me demande ce que j'en pense: je lui ai dit qu'objectivement il y avait une grosse faute de goût: le volant.

Pourquoi le volant? Car c'était le seul élément recouvert d'un matériau de qualité (du cuir nappa), et franchement ça faisait tache au milieu du reste de la voiture.

Si j'avais du acheter cette voiture, je crois que j'aurais demandé à faire recouvrir le volant de plastique granuleux sonnant creux pour avoir enfin un intérieur homogène

J'ai eu également la même impression en rentrant dans une W212, la finition de la W124 est un ton au dessus...
A ce niveau de prix, je prefère dix fois une Alfa 159. Une des rares belles voitures qui existent sur le marché actuel.

+1 l'Alfa 159 est splendide, mais est sur un segment plus compact je pense (cible = W204 etc.).

A l'intérieur et en fiabilité je ne sais pas ce qu'elle vaut

Par contre c'est une traction, et ça je peux pas

Il faut savoir la beauté ou la propulsion ou la qualité.

C'est vrai que la 159 est vraiment très belle.

Tout à fait d'accord, c'est une concurente de la W204.

Mon père a eu pendant 2 ans une 159 2.2JTS. Il l'a revendu à 60 000 kms. Un seul soucis en 30 000 kms : un capteur qui avait laché (rien de grave juste un voyant allumé au tableau de bord et une légère perte de puissance, la réparation lui avait couté dans les 200Euros).

Niveau finition le cuir était absolument superbe (plus beau que sur ma W124 et le SL). Pour les plastiques, il étaient tout à fait correct, mais inférieur à ceux de Mercedes tout de même. La tenue de route était également excpetionnelle et bien supérieur à celle du SL.
Par contre le moteur manquait de vivacité et n'était dans la lignée des vraies moteurs Alfa (d'ailleurs c'était un bloc Holden à la base juste un peu retravaillé par Alfa). Sans compter qu'il était très gourmand en essence.

Bref une très bonne voiture dans l'ensemble qui aurait juste mérité de meilleuis moteurs.

Tout cela ne nous dis pas grand choses sur la fiabilité des Mercedes Essences réçentes... quelqu'un a t'il une w212, w204, w221 pour nous dire son avis ?

Mon questionnement de base était : Est-ce qu'il existe une Mercedes avec électronique qui soit plus fiable que les premières ?

Ou est-ce pire qu'avant !!