Qualité des Mercedes récentes: déception ?

Pour avoir abordé récemment le sujet ça et là sur ce forum, pourquoi pas créer un topic où chacun donnerait son avis

L'excellent reportage de Titka sur le musée MB de Stuttgart et sa remarque sur la qualité des anciennes MB étant la goutte d'eau qui m'amène à créer ce topic...

Je suis d'avis que la qualité des MB récentes décoivent : Classes A, B et C W204 bien sûr, mais aussi Classe E etc.
On n'a plus l'impression de qualité des MB des générations précédentes, jusqu'aux années ~95. Il y a encore quelques années, une Mercedes neuve respirait la qualité, on sentait que c'était fait pour durer, la moindre boiserie et on ne se posait même pas la question de savoir si c'était de l'imitation... Sans parler de la bonne odeur de cuir etc.

Aujourd'hui, tout ça est rattrapé sur les MB neuves par une odeur de plastique qui déçoit et qui ne les différencie que peu voir pas de la concurrence.

Un capot ouvert et on découvrait un moteur. Petit, gros, peu importe : on voyait tout de suite à quelle auto on avait affaire. Aujourd'hui, à part un grand cache en plastique avec parfois un logo V6 ou autres au milieu, on ne voit plus rien de tout ça... Tous se ressemblent.
A l'heure de refermer le capot, on n'a plus le plaisir de sentir une calandre froide en vrai chrome. Désormais c'est du plastique qu'on entend craqueler sous la moindre contrainte.

Je suis monté dans une W204 récemment, j'ai retrouvé exactement l'odeur des plastiques de voitures banales et de gamme inférieures que je loue régulièrement

Après être monté dans le nouveau GLK, une W211, un classe R etc. pourtant de gammes et prix élevés, je constate à chaque fois une déception au moment d'en resortir: cuirs granuleux et rèches, habillages sonnant creux, un compteur de R320 CDI à 76 K€ qui est à deux doigts de vous rester dans les mains quand vous le touchez et vérifiez sa fixation... pas grand chose d'engageant.

Je ne voulais pas reprendre la phrase mythique d'un certain JP Coffe, n'empêche que je suis pas loin de dire la même chose de beaucoup de Mercedes contemporaines.

Un peu nostalgique d'une époque révolue, certainement... J'apprécie la qualité dans une voiture et hélas je dois reconnaître qu'aujourd'hui on est obligé de taper dans le très très haut de gamme de quelques marques pour retrouver une atmosphère digne d'une bonne voiture.

Est-ce à dire que je n'achèterai jamais de Mercedes des années 2005 sauf très haut de gamme? Oui, probablement... Sauf à faire l'impasse sur ce qui me plait avant tout sur une Benz, ou à moins de taper dans le Designo ou autres selliers afin de refaire un tableau de bord ou des contreportes d'une qualité digne de ce nom.

Un peu l'impression que l'automobile a connu ses heures de gloire dans les années 90. En tout cas pour l'instant mes goûts restent figés à cette époque même si des gammes plus récentes et blindées de belles technologies deviennent attractives sur le marché de l'occasion.

A vous les avis éclairés et si possible objectifs...

Je ne peux pas donner mon avis sur tous les modèles que ça soit ancien ou récente concernant la qualité de finition.
MERCEDES fabrique des modèles conçus pour les Américains comme la classe R, S, ML, GL et d'autres modèles donc la qualité de fabrication n'est sans doute pas recherchée et pourtant ces modèles sont vendus en Europe.
Concernant la classe E W211 que mon père en possède une, pour fermer la boite a gant, il faut claquer pour pas qu'il ce réouvre. Certains plastique déçoit un peux par rapport a la W124 et W210.
Sur les voitures récentes, nous avons gagné des équipements de confort et de sécurité alors qu'il y a 20/25 ans c'était en option ou ça n'existait pas encore.
Ce que j'ai aussi remarquer grâce a un post "merci pour la peinture"de 44=BZH que la peinture est trop sensible aux gravillons sur certains modèles comme la C W203 et la E W211.
Les constructeurs travail beaucoup sur le design des futures voitures et ont t-ils laisser un peux de côté la qualité
Sur des MERCEDES récente, ça manque un peux de boiserie comme la classe C (W204) et sur la CLS (sur les panneaux de portes).
J'aime bien le design des MERCEDES sauf le tableau de bord du GLK.

j'ai la chance de bien connaitre des personne a ma concession
donc j'arrive bien a comparer
sur certain modèle au de gamme de la marque
tu plusieurs qualité de cuir si tu le prends avec les option vraiment plus cher ses vraiment de très bonne qualité mes le prix monte très vite
sinon en finition banal il sont toujours mieux que renault ou psa mais des marque comme toyota arrive largement au niveaux
j'ai pu constaté sa entre autre sur le gl le news sl et cl aussi
mais faut dire sinon dans l'ensemble le véhicule est vraiment jolie

Globalement, j'ai déjà entendu cette avis général de baisse de qualité et pas que sur le forum.
Personnellement je peux pas comparer ( je suis dans une famille de peugeot-citroenistes ). Hors des salons etc... Je ne suis monté que dans deux Mercedes : ma 115 et une w202 diesel, ex-taxi de plus de 300 000 bornes qui etait loin d'etre au mieux de sa forme...)

des options toujours très nombreuses ,plus qu'auparavant,et des prix exorbitant pour avoir vraiment la qualitée perso moi aussi de 70 a 90 sont les meilleures années,belle qualitée cuir et finitions et l'on pouvait s'en contenter contrairement a celle de nos jours,j'ai laché ma w 203 pour me retrouver avec une w 202 sans vraiment réel regret et pense encore la ceder pour une MB plus ancienne ,

Le piège c'est ce forum Une fois que t'y devient accroc tu ne jure plus que par les anciennes Innévitable. rappel toi y'a 2 ans comme tu aimais la 203 familiale Et puis t'a atteris ici t'as dégotté une DS une 2.6 puis le SL... Conception 80's t'iras plus dans du plus récent. Normalement tu devrais même continuer ton retour en arrière Y'en a qui s'en remettent pas (Umbre, Poiccard, Titka...) et le pire c'est qu'ils on adorent ça

Je rejoint tout à fait l'avis d'Uncle. En fait j'ai l'impression que l'image de Mercedes est tellement bonne, qu'ils ont tendance à se reposer dessus et à faire des économies pour augmenter les marges. Vu le prix où ils vendent, c'est très limite selon moi.

Cependant il reste de beaux modèles (le CLK reste pour moi le plus beau modèle de la gamme bien qu'il soit en fin de carrière), mais je dois avouer que si je devais acheter une voiture neuve, j'irais plutot chez Alfa (159, Brera) qui fait les plus belle voitures du marché selon moi.

En fait Mercedes renie ses fondamentaux avec des voitures sans bois, sans chrome, sans etoiles...

Le problème est quand même global et pas seulement lié à Mercedes, quand j'ouvre un salon Auto des années 60, il y a au moins une voiture par page qui me fait envie. Au dernier salon de Paris, je me suis limité ennuyé (rien que de l'écrire ça fait bizarre).

On a sans doute des gouts automobile demodés...

kisscoul a écrit:

Le piège c'est ce forum Une fois que t'y devient accroc tu ne jure plus que par les anciennes Innévitable. rappel toi y'a 2 ans comme tu aimais la 203 familiale Et puis t'a atteris ici t'as dégotté une DS une 2.6 puis le SL... Conception 80's t'iras plus dans du plus récent. Normalement tu devrais même continuer ton retour en arrière Y'en a qui s'en remettent pas (Umbre, Poiccard, Titka...) et le pire c'est qu'ils on adorent ça

Boah, pas forcément...les "post-2000" sont parfaites aussi. Suffit de dégoter des full désigno-cuir étendu!!!
Et comme en plus y z'ont eu la bonne idée de glisser un hara complet de pur-sangs sous le capot....
Non, non, nous ne sommes pas difficiles, nous ne voulons simplement que le meilleur!!! C'est d'ailleurs pour cela qu'on roule en , non??????

[quote="samMercedes"]

kisscoul a écrit:

Le piège c'est ce forum Une fois que t'y devient accroc tu ne jure plus que par les anciennes Innévitable. rappel toi y'a 2 ans comme tu aimais la 203 familiale Et puis t'a atteris ici t'as dégotté une DS une 2.6 puis le SL... Conception 80's t'iras plus dans du plus récent. Normalement tu devrais même continuer ton retour en arrière Y'en a qui s'en remettent pas (Umbre, Poiccard, Titka...) et le pire c'est qu'ils on adorent ça

Mon bof à la w204 C200cdi la qualité est bien présente l'odeur des matériaux et équipements sont à la hauteur. RAS Mercedes s'adapte aux nouveaux matériaux de "QUALITE" puis tu ne peux pas juger sur de l'apparence mais sur le temps, bref, chaque générations à ses qualités et ses défauts mais, globalement Mercedes pour reste au top...

Bonjour à tous,
Moi c'est ma première Mercédès. J'ai eu la chance de toucher une auto de président de société, une W 140 300 SE de 1992, dont le prix neuf était de 455 000 francs à l'époque, c'est-à-dire plus chère que ma maison. Je suis très heureux de ses prestations, et de son intérieur (voir signature). La seule fois que je suis monté dans une autre , c'était une CLK récente, je n'ai pas retrouvé le même niveau de plaisir, ni surtout de confort ou de finition (suspensions fermes, mais c'est un coupé).
Mais ce n'est peut-être qu'une impression.....Et qui n'engage que moi.

Aujourd'hui les clients recherchent les équipements et non le prestige.

Quant à Mercedes, s'ils avaient continué à faire la qualité des 126, ils auraient crevé depuis longtemps !

Acheter aujourd'hui des classes A et B, ou autres modèles modernes ne donne que l'étoile sur le capot, et malheureusement pas grand chose d'autre.
Lorsque j'ai démonté la console d'une A il y peu, j'ai été vraiment abasourdi de la médiocre qualité des plastiques.
C'est ainsi...mais je me demande vraiment si cela est réellement avantageux d'acheter neuf ce genre de voiture, sachant qu'elle ne se démarque pas de ma concurrence.

Bien évidemment l'intérieur de ta magnifique 300SE W140, on n'est pas près de retrouver la même chose sur une Mercedes contemporaine...

Un commercial à ma concession m'expliqiait d'ailleurs qu'à la sortie de la classe S W220, les clients étaient majoritairement des nouveaux clients MB ou ayant possédé une autre gamme auparavant.
A priori beaucoup de proprios de W140 étaient très déçus de ne pas retrouver ces gros fauteuils, ce salon roulant, double-vitrage etc. dans la génération suivante aux proportions plus homogènes et équilibrées, mais moins généreuses.

Je ferai à l'occasion une photo du soufflet de levier de vitesses sur le SLK de 2006 de mon frère, payé 70K€

Même pas besoin de le toucher: c'est du skaï et ça saute aux yeux...

No coment...

Si je me souvient bien le soufflet de vitesse de ma 190 , ma 124 (phase 1) et de la 123 de mon père étaient en vulgaire caoutchouc .
Sur ma classe A il est en cuir ,mais bon 170 euros ( avec le pommeau)...
C'est une advantgarde .

Elvis a écrit:

Bonjour à tous,
Moi c'est ma première Mercédès. J'ai eu la chance de toucher une auto de président de société, une W 140 300 SE de 1992, dont le prix neuf était de 455 000 francs à l'époque, c'est-à-dire plus chère que ma maison. Je suis très heureux de ses prestations, et de son intérieur (voir signature). La seule fois que je suis monté dans une autre , c'était une CLK récente, je n'ai pas retrouvé le même niveau de plaisir, ni surtout de confort ou de finition (suspensions fermes, mais c'est un coupé).
Mais ce n'est peut-être qu'une impression.....Et qui n'engage que moi.

La CLK n'est pas la même gamme que la S,
Elle est faite sur la base de la classe C.

Oui c'était du caoutchou... Mais on ne parle pas du même niveau de gamme.

Même sur une 190, dès lors que tu prenais une 2.3 essence ou une 2.6, tu avais d'office le soufflet cuir.

Idem sur les 124 6 cylindres...

Absolument, soufflet cuir sur mon ex 124 300d (revendue à JBART)

JBART a écrit:

Si je me souvient bien le soufflet de vitesse de ma 190 , ma 124 (phase 1) et de la 123 de mon père étaient en vulgaire caoutchouc .
Sur ma classe A il est en cuir ,mais bon 170 euros ( avec le pommeau)...
C'est une advantgarde .

Les première phase 2 de la W124 avait le soufflet en "caoutchouc" mais je demande confirmation sauf les 6 cylindres.
Je vois régulièrement des phase 2 (dans les petites annonces) avec le soufflet en "caoutchouc"

Ma 124 était une 6 cylindres.... ... Disèèèèèèl

.....Pas chir!

Je ne me souviens pas avoir vu des 300 D phase 1 et les premières phase 2 qu'ils avais le soufflet en "caoutchouc"

samMercedes a écrit:

kisscoul a écrit:

Le piège c'est ce forum Une fois que t'y devient accroc tu ne jure plus que par les anciennes Innévitable. rappel toi y'a 2 ans comme tu aimais la 203 familiale Et puis t'a atteris ici t'as dégotté une DS une 2.6 puis le SL... Conception 80's t'iras plus dans du plus récent. Normalement tu devrais même continuer ton retour en arrière Y'en a qui s'en remettent pas (Umbre, Poiccard, Titka...) et le pire c'est qu'ils on adorent ça

Boah, pas forcément...les "post-2000" sont parfaites aussi. Suffit de dégoter des full désigno-cuir étendu!!!
Et comme en plus y z'ont eu la bonne idée de glisser un hara complet de pur-sangs sous le capot....
Non, non, nous ne sommes pas difficiles, nous ne voulons simplement que le meilleur!!! C'est d'ailleurs pour cela qu'on roule en , non??????

entierement d'accord,mais a quel prix???sans compter les problèmes électronique de 2000 a 2006

une 250 CE,une 280 SE cabrio a mettre des gros sous,c'est plus tentant

Mercedes est comme toutes les autres marques d'aujourd'hui . Elles évoluent au gré des coûts de fabrication, et des budgets des acheteurs. Les nouvelles technologies ne coûteraient pas si chère si le systeme de "profit à tous prix" ne dirigeait pas notre monde. Dés lors ,la qualité s'en ressent , mais les nouveaux acheteurs qui sont devenus des consomateurs ne s'inquièttent pas de la chose , habitués qu'ils sont de changer souvent ou de trouver normal que ça casse.
Les anciennes étaient plus robustes , (c'est ce que demandaient les acheteurs ) , mais n'étaient pas sans problème non plus.Il suffit de lire la page d'accueil du forum et de voir la liste des problèmes de chaque jour. Personellement c'est la ligne des carrosseries "d'avant " que j'aime , plus d'âmes , de carractère , de chromes etc...je suis pas trop carbone ni plastique. Et puis il y avait les références: expl : j'ai toujours trouvé une certaine similitude des lignes entre une W126 et une silver Shadow et il y en a d'autres.
En fait : autres temps, autres moeurs ...............

bros a écrit:

samMercedes a écrit:

kisscoul a écrit:

Le piège c'est ce forum Une fois que t'y devient accroc tu ne jure plus que par les anciennes Innévitable. rappel toi y'a 2 ans comme tu aimais la 203 familiale Et puis t'a atteris ici t'as dégotté une DS une 2.6 puis le SL... Conception 80's t'iras plus dans du plus récent. Normalement tu devrais même continuer ton retour en arrière Y'en a qui s'en remettent pas (Umbre, Poiccard, Titka...) et le pire c'est qu'ils on adorent ça

Boah, pas forcément...les "post-2000" sont parfaites aussi. Suffit de dégoter des full désigno-cuir étendu!!!
Et comme en plus y z'ont eu la bonne idée de glisser un hara complet de pur-sangs sous le capot....
Non, non, nous ne sommes pas difficiles, nous ne voulons simplement que le meilleur!!! C'est d'ailleurs pour cela qu'on roule en , non??????

entierement d'accord,mais a quel prix???

En neuf, exhorbitant le prix!!! En occasion, de moins en moins cher!!!! Dans 5-6 ans, en cherchant bien, on trouvera des W220 désigno à moins de 10000€, comme aujourd'hui pour une belle W140... et encore, meme magnifiques, elles sont dures à vendre à ce prix!!