J'hésite. Aidez-moi !

les dernieres 202 en finition sport sont tres bien
mais les 208 son,t pas mal non plus

dur dur

l'avantage des 202 c'est les 4 portes
pratique pour promené les copains, mais pour une fois de temps en temps....

l'interieur des 208 n'est pas ridicule en place et le coffre est meme plus grand

perso j'ai pas eu la possibilité de prendre un coupé et aujourd'hui je roule en break
prend le clk

Je viens de comparer la taille selon les données constructeur.

La 208 a 2cm de plus en largeur et en longueur que la 202.

Impressionnant.

Le CLK est une classe E coupé faite sur la base de la classe C, sans doute la raison que le CLK est plus grand que la C.

Frisson a écrit:

Le CLK est une classe E coupé faite sur la base de la classe C, sans doute la raison que le CLK est plus grand que la C.

exact un CLK est très logeable pour 4 personnes + Les bagages.

Je n'ai hélas pour l'instant trouver personne sur le 06 avec une CLK ou une C, et je n'ai pas envie de faire comme me l'ont fait de nombreuses personnes.

Appeler un vendeur, lui faire prendre rendez-vous, juste pour essayer une voiture sans avoir l'intention de l'acheter.

Et puis les prix sont carréments excessifs ici. Je compte prendre ma prochaine en Germanie, ayant de la famille là bas, ça me fera une petite visite en même temps.

Chez un concess ou un garage c'est leur boulot de faire essayer des caisses

kisscoul a écrit:

Chez un concess ou un garage c'est leur boulot de faire essayer des caisses

J'allai le dire...

Pour ces modèles là, c'est de plus en plus rare dans les concessions.

Frisson a écrit:

Pour ces modèles là, c'est de plus en plus rare dans les concessions.

ou un pro qui fait un peu plus d'anciennes...

Faut que j'y penses. S'il faut, à Monaco ils doivent avoir quelques 208, surement des 430 en plus, mais je ne veux pas la tester pour la motorisation, mais juste pour l'habilité.

Tss, ils n'ont qu'une CLK DTM AMG à 225 000 euros, et une 55amg.

10 Cv fiscaux la C230 K C'est la fête !!!















Sinon, je continue à chercher des concessionnaires qui auraient des 208/202 sur le 06, pour l'instant, que dalle.

Je l'ai dit que c'est de plus en plus rare.
Ou alors, il faut le demander.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=33&marque=MERCEDES&modele=CLK&energie=1&prix_mini=&prix_maxi=&cp=06&departement=1&photo=&annee=2000&annee2=2001&km_maxi=&transmission=&version=&new_annonce=&couleur=&nbportes=&origine=1&premiere_main=&garantie=

j'ai vu sur nice matin qu'il y avait une clk 230 de 98 a vendre chez honda cannes

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8270857.html

Merci à vous deux, Chris et celts, je vais voir si je peux prendre rendez-vous pour demain aprem pour la 230K, ça me permetra de me faire une idée sur le moteur et la BVA, même si je ne suis pas trop pour la boite auto.

J'ai aussi trouver celle-ci, je vais reflechir.

Jolie avec cette couleur magnifique .

Oui, elle est sympa, même si la couleur intérieur est un peu triste.

Je vais la voir demain après-midi, ce sera ma première approche d'une 208, j'emmène mon père avec moi qui reste toujours circonspect à l'idée de prendre un coupé.

Modération demandée pour le lien plus haut

Je reviens de mon essai à l'instant. Globalement je suis sous le charme de la 208, je crois que c'est grillé pour la 202

Le 200K est un superbe moteur, son démarrage se fait dans un son feutré du plus bel effet, lorsqu'on cherche les tours, se libère un rugissement rauque assez jouissif. Il est super souple, inutile de faire monter trop haut le régime pour avoir du couple et de la puissance, merci au Kompressor.

Les 163 cv, une fois libéré provoque une petite poussée plutôt excitante, même si ce n'est pas une SLR 722.

La BVA réagit plutôt bien, le kick down n'est pas trop lent. Le passage des vitesses se fait visiblement de façon intelligente, passant d'un rapport à un autre aux alentours des 3000 tours dans une conduite apaisée.

L'intérieur maintenant. En rentrant dans la CLK, et surtout à la place du conducteur, on se sent vraiment à l'aise, avec beaucoup de volume face à soi, ce n'est pas étriqué comme une twingo, on à l'impression d'être dans une petite berline, un peu plus grande que la 201, et ça c'est bien. Les commandes sont à portée de main, inutile de se torturer là encore. Le repose coude a une très bonne hauteur, que ce soit au niveau du palier central, que sur la porte conducteur.

J'ai essayé une version Elegance avec son tissus spécifique, ça présente bien et ça ne fait pas cheap comme je le craignais. Si je ne trouve pas de bon cuir beige ou noir, je pense prendre cette finition.

A l'arrière, bonne surprise, on n'est très bien assis, un grand bravo à MB pour cette réalisation, l'accoudoir central est reposant et l'on peut passer un trajet sans trop de soucis, même si l'absence de fenêtre à l'arrière reste très regrettable.

Le coffre quant à lui est tout simplement énorme, aussi grand que celui d'une berline compacte, type 202/203, du moins c'est l'impression qui s'en dégagait. Je crois même qu'il est plus grand que celui de ma 201, au moins longueur, mais peut être pas en hauteur.

Très grosse surprise pour moi, les sièges à l'arrière sont rabattables, laissant un espace encore plus grand pour le stockage. Ce n'est pas une Break, mais là la 201 est tout simplement dépassé pour le volume.

Globalement donc pour moi, je suis très satisfait de la 208, l'ODB, le volant, l'intérieur sont plaisants à regarder et ne nous pousse pas à essayer de sortir le plus vite possible de la voiture, je pense à la Laguna de ma mère, même si pour moi il y a 2 grands défauts.

La qualité des plastiques est sincèrement décevante, peut être qu'avec un peu d'entretien et de brillant ils retrouveront un meilleur éclat, reste qu'ils ont étaient pour moi très très cheap, même s'ils ne craquaient pas et que tout semblait très bien installé.

Second défaut, le bruit des portières, je ne sais pas si c'était un manque de graisse, mais il y avait quelque chose qui me faisait croire un pareil manque, à voir sur d'autres exemplaires, celui-ci bien que n'ayant que 47 000 km grincait un peu trop fort.

Maintenant faisons un petit Moins/Plus pour récapituler.

Plus :
Habitabilité impressionnante pour un coupé
Moteur très souple et silencieux en fonctionnement normal
Absence de montants au fenêtres avant
L'impression d'avoir un petit CL
Coffre très grand, contrecarrant l'argument de la petitesse d'un coupé
C'est un coupé !
Equipement de série très complet (Siège semi-electrique notamment)

Moins :
Les plastiques (à rattraper après)
Bruit des portes
Absence de fenêtre à l'arrière
Hauteur un peu basse à l'arrière.

Et voilà ! Je crois que mon choix est plutôt arrêté, une CLK, je l'espère dans moins d'un mois.

salut tu a ete voir celui chez honda ?

Salut Chris, non, je suis parti à Villeneuve-Loubet. C'était celle-ci.

47 000 km, 1ère main, elle venait de Mercedes Antibes. Chose très étonnante, il m'a laissé partir faire un tour, tout seul. Ca m'a troublé carrément.

tu va l'acheter alors?

Non pas celle-ci, j'en ai réperé d'autres en Germanie, et je pense y aller dans un petit mois, les prix sont moins chers, et en même temps, je pourrais visiter le pays, faire un peu de shopping, et rendre visite à de la famille.

Si j'ai essayé celle là, c'est parce qu'elle correspondait parfaitement à mes critères, 200K, et aussi pour avoir une première expérience des CLK, pour ne pas partir à l'aveugle, connaissant maintenant à quoi ressemble une 208 qui présente bien et trancher entre la 202 et la 208.

Et puis, il m'en demandait 11000 €, alors que dans son garage on pouvait trouver une SL 320 à 9000€...

Les portières ca se graisse, aussi bien sur une 208, qu'une 202 ou une 201....

les plastiques, tu as les mêmes sur les 202. Ils sont certes un peu "plastoc" mais contrairement à la concurrence, au bout de 15 ans ils partent pas en morceau....

Merci pour tes précisions. Je pense que tu as raison, un peu de graisse et on n'en parle plus.