la mercedes du pauvre (étudiant)

vais ptet penser a passer a l'essence finalement.............

une boite auto qui "cogne" c'est qu'elle est morte en vrai !!!! une bva mercedes qui marche tu ne dois pas sentir passer les vitesses, mais quand je dis pas c'est quasiment rien ;)

tibam13 a écrit:

une boite auto qui "cogne" c'est qu'elle est morte en vrai !!!! une bva mercedes qui marche tu ne dois pas sentir passer les vitesses, mais quand je dis pas c'est quasiment rien ;)

+1 si elle est violente passe ton chemin.

Le 2.5TD sur la 190 est très bien et très performant.

Citation :

vais ptet penser a passer a l'essence finalement.............

Voilà la meilleure solution

en tout cas c'est fou comme une boite auto qui déconne ou qui est mal réglé peut abatir la voiture et la transformer en "veau"

de ce coté la pas de probleme avec les boites manuelles, même si leur maniement est "spongieux", flou....

oui mais bon 90ch pour une tonne 3 c'est quand meme un veau ^^

Bonjour à tous!

Je vais peut etre pas vous apprendre grand chose, mais il y a bien une 190 a vendre ici sur le forum, une 1.8 essence en superbe état, peut etre un poil chere pour ton budget d'étdiant?
Enfin soit voici le lien, au cas ou tu ne l'aurais pas encore vue
https://mercedes-benz.forumactif.com/Le-garage-c1/Annonces-f29/a-vendre-190-18-93-t11968.htm

salut elle m'a l'air bien ta 190 mais j'irai pas jusqu'a lille pour chercher une voiture a ce prix (je veux dire que le voyage n'est pas trop rentable et pas que ta voiture est excessivement chère rassure toi......). Mais pour le probleme de la boite auto ca me rassure un peu (oui et non....) parce que je trouvait vraiment etrange qu'elle soit aussi peu souple......
Je reste quand meme étonné de la différence de puissance entre les essences et diesel....(rien que la 1.8E fait 110ch!!!)

azerty2 a écrit:

salut elle m'a l'air bien ta 190 mais j'irai pas jusqu'a lille pour chercher une voiture a ce prix (je veux dire que le voyage n'est pas trop rentable et pas que ta voiture est excessivement chère rassure toi......). Mais pour le probleme de la boite auto ca me rassure un peu (oui et non....) parce que je trouvait vraiment etrange qu'elle soit aussi peu souple......
Je reste quand meme étonné de la différence de puissance entre les essences et diesel....(rien que la 1.8E fait 110ch!!!)

êuh petite précision, ce n'est pas ma voiture: c'est juste une annonce que j'ai apercu dans la section "Annonces" de ce site!

Pour être claire sur les 190 et que tu soit pas surpris à chaque fois, les perfs sont "suffisante" sur une 190E avec le 2.0 injection 122ch. Enfin suffisant n'empêche pas qu'elle soit limite avec la boite longue en cote... mais tu te rattrape dans les descente Si tu recherche vraiment la perf c'est juste. Tu peux te faire te plaisir et soutenir de bonne moyenne mais c'est pas une sportive

Ensuite y'a la 2.3 (plus rare) un peu plus puissante (136ch). Jamais essayé mais ça doit être sympa.

Pour vraiment avoir des perfs respectable pas le choix faut taper au choix dans de la 2.3 16 / 2.5 16 ou 2.6 avec le 6 cylindres. Là ça doit pas être les mêmes autos

En diesel le 2.5D ça doit être encore plus mou que le 2L essence, mais c'est pas fait pour la perf, c'est fait pour enrouler, toujours en douceur, sur le couple.
Le turboD est assez performant.

En dessous du 2.5D ou du 2.0 injection oublie.

kisscoul a écrit:

En diesel le 2.5D ça doit être encore plus mou que le 2L essence, mais c'est pas fait pour la perf, c'est fait pour enrouler, toujours en douceur, sur le couple.
Le turboD est assez performant.

En dessous du 2.5D ou du 2.0 injection oublie.

Kisscoul a tout parfaitement résumé : on ne mesure pas la puissance d'un diesel en chevaux mais en couple : le 2.5D fait 158 Newton mètres à 2800 tours et la 1.8i 150 à 3700 tours pour une puissance différente (le bloc 2.5 que j'ai fait 94 Ch au lieu de 90 comme il est postérieur à 1990 et le 1.8i fait 110 Ch). La 2.0 essence fait 175Nm, la 2.3 200 et la 2.6 220

T'es sûr de tes valeurs?? La 2.0 fait 188 il me semble. Et le 2.5 j'aurais dit plus de 200...

Ben c'est ce que j'ai dans la revue d'origine, tu sais, celle qui présente les 190. C'est la brochure concession.
Il s'agit du couple nominal. D'ailleurs j'ai oublié le 2.5DT... => 231 Nm à 2400 trs/mn Pour le 2.0E j'ai bien 175 à 3500 trs/mns

Oki

sinon il y a pire avec la 190 d 2.0 de base, la ça doit vraiment ramer!

Et ça vous connaisez

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&viewitem=&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.fr%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D170125546452%26category0%3D%26fvi%3D1&item=170125546452

Modéle uniquement fait pour les USA

2.2D?? Connait pas. Mais ces américaines toujours blindées d'options

elles ont des phares etranges les americaines....... sinon c'est courrant les sieges en cuir sur les 190 en france? parce que je vais peu etre voir une 2.5TD demain et c'est du tissus........snifffff

kisscoul a écrit:

américaines toujours blindées d'options

Dont la Clim' auto, indisponible en Europe...

azerty2 a écrit:

sinon c'est courrant les sieges en cuir sur les 190 en france? parce que je vais peu etre voir une 2.5TD demain et c'est du tissus

Ca dépend de ton budget, une fois de plus Les 190 avec le cuir sont plutôt rares sauf les versions sportives : 2.3-16, 2.5-16, 2.6.

Lisez moi ce VIN

VIN WDBDB22C7FF047917
Model 190 D 2.2
Chassis 2011221F047917
Engine 601921 12 005367
Transmission 722403 02 140228
Order 0 3 705 81862
Approx. year not defined
Dealer United States (USA) (705)
Interior mb-tex saffron (174)
Paint
355 diamond blue metallic (1984-1990, с 1994)
74 Unknown code
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
second spare wheel (с 01.01.1964 по 28.02.1973)
286 luggage nets on front seat backrests (с 01.01.1962)
410 electric sliding roof (с 01.03.1965 по 29.02.1988)
426 cvt-automatic transmission (с 03.11.1997)
mercedes-benz power steering and automatic transmission with floor shift (с 01.10.1964 по 29.02.1986)
440 bumpers with guards, front and rear (с 01.10.1970 по 30.04.1974)
bumper with horn and rubber buffer front and rear (с 01.03.1964 по 30.09.1970)
tempomat (cruise control) (с 01.09.1975)
451 revolution counter (с 01.12.1972 по 31.10.1993)
tachometer
power brake (с 01.01.1963 по 30.09.1963)
windshield (laminated glass) (с 01.01.1964 по 31.05.1972)
467 central locking system and instruments with english lettering (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
494 California version
California version (с 01.05.1973 по 31.12.1995)
version for USA/California/Canada (с 01.01.1996)
490 + 492 (с 01.12.1966 по 30.09.1967)
506 outside rear view mirror, left, electrically adjustable and heated (с 01.07.1983 по 30.09.1983)
outside rear view mirrors, left and right (с 01.01.1963 по 31.07.1971)
outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)
outside rear view mirror, right, convex, taxi export version
501 + 509 (с 01.08.1971 по 30.04.1974)
519 Becker radio Grand Prix electronic cassette - USA (с 01.08.1980 по 30.11.1990)
Becker radio Grand Prix LW/MW/SW/USW - USA (с 01.01.1963 по 29.02.1972)
Becker radio Grand Prix stereo MW/USW - USA (с 01.10.1972 по 31.12.1976)
Becker radio Mexico Grand Prix, electronic (USA)
531 automatic antenna (с 01.01.1963)
546 lockable glove compartment and sun visors with vanity mirrors on the left and right, illuminated (с 01.03.1982)
halogen lamp unit, and seat adapter between the front seats
540 + 541 + 542 (с 01.01.1967 по 31.12.1972)
575 front folding armrest and right front seat with seat height adjustment
front folding armrest and headrest, left (с 01.04.1970)
571 + 574 (с 01.01.1963 по 29.02.1968)
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.04.1970)
593 headlamp flasher and turn signal lamps - italy (с 01.01.1963 по 31.07.1965)
headlamp flasher and turn signal lamps, front, crystal clear (с 01.08.1965 по 31.01.1967)
heat-insulating glass, rear window pane (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
639 radial-ply tires, elimination of warning triangle (с 01.11.1973 по 31.10.1974)
elimination of first-aid box and warning triangle (с 01.08.1977)
640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989)
tires with tube (с 01.01.1963 по 31.08.1965)
15-hole light alloy rims (с 01.01.1990)
805 Change of year of model, last figure shows new model year
876 interior light assembly (с 01.10.1997)
rear door contaCTS and lamp above rear window (с 01.07.1964 по 31.10.1993)
auxiliary rear interior lighting (с 01.06.1963 по 31.01.1964)

ok, c'est vraiment dommage c'est vraiment trop beau comme sur l'américaine.......pffff jsuis degouté.....

Ceci dit sur la ricaine ce n'est pas du cuir mais une imitation que MB proposait sur ses modèles : du MB Tex

mouai mais ca rend mieux que du tissu...... ca doit etre moins salisant....sinon c vrai ke elle est vraimen full options!!!!! mais dis moi c'est koi les options sur les 190 francaises????

le tex c'est les inconvénients du cuir sans les avantages!: l'aspect est moins beau et ça sent rien , par contre c'est encore plus froid l'hiver et encore plus chaud l'été

Clim, chauffage additionnel programmable, BVA, régulateur de vitesse, appuie-tête arrière, cuir, tex (simili cuir) ou velours, vitres électriques av/ar, verrouillage centralisé, miroir de courtoisie éclairé, ABS, jantes alliages, peinture métal, TOE, instal audio, attache remorque , sièges avant électrique, airbag conducteur, indicateur de température extérieur, compte tours, bois, accoudior central avant/arrière, alarme + télécommande infrarouge...

ok merci il y a quand meme des options énormes comme "miroir de courtoisie éclairé" Sinon c'est quoi le TOE ?

Toit ouvrant électrique

ok j'avais pas capté qu'il n'était pas présent dans la liste