Présentation de mon 500SL R129 de 1989

M119 a écrit:

gilberto a écrit:

Salut tu a changé le joint psy du vilebrequin côté boîte ?

Salut gilberto,

non je n'y ai pas vu l'utilité car aucune fuite et je pense qu'il a déjà été changé .  Pourquoi ??!

pourquoi parce que là tu en a pour 10 minutes à le changer et si il fuit plus tard il faudra tomber la boîte

Oui, je comprend, mais j'ai pas pensé à acheter le joint spy. Lundi le moteur retourne dans le compartiment moteur. Maintenant j'ai un peu la main s'il faut tomber la BVA .

 les photos ne sont pas dans l'ordre.  Voilà ce que j'ai fait ce matin en 1h30.

La je vais aller bosser avec mes élèves. 

Ouah !! ça fait plaisir de voir ce beau moteur reposé dans son logement; bon courage.

Merci. Maintenant j'ai plus qu'à tout raccorder   et il y a du taf.

bravo

oui il y a un peu de boulot encore

pfff, bientôt il va y avoir du vrom vrom dans le quartier!
 et  pour le boulot effectué.
allez, mes derniers encouragements; ça sent la fin!

yannman a écrit:

pfff, bientôt il va y avoir du vrom vrom dans le quartier!
 et  pour le boulot effectué.
allez, mes derniers encouragements; ça sent la fin!

Arrête d'applaudir yanman. Attend la mise en route. Ce qui est bien c'est que maintenant un M119 en une journée est déposé et reposé .  

J'ai déjà discuté avec le carrossier et elle va y rester un mois minimum.  

Cette semaine je vais essayer de tout rebrancher . Je vais aller chez Co joints chercher les joints d'injecteurs. Ils savent tout avoir.

M119 a écrit:

Je vais aller chez Co joints chercher les joints d'injecteurs. Ils savent tout avoir.

C'est sûr qu'avec un nom pareil !

Bonjour, 

Hier j'avais congé et pensai pouvour finaliser les branchements, mais la météo s'en est mêlée et donc j'ai pas beaucoup avancé. J'ai juste finalisé le branchement des injecteurs, les dépressions et autres câbles sur le module EZL,  repassé les câbles dans le trou prévu dans la tôle pour aller vers les calculateurs près  de la baie de pare-brise,  branché les différentes prises du faisceau moteur,  fixé le support de jauge de BVA,  les tuyaux de DA.

Il reste:

Le démarreur et son faisceau à  raccorder
Les vis du visco coupleur 
Quelques boulons de la BVA
Les 2 conduites rigides de BVA plus appoint
 Rebrancher l'echappement 
Remonter le  radiateur et accessoires 
Remplissage LDR du circuit 
Remplissage huile plus filtre
Tourner la clé 

c'est le dernier point le plus stressant.N'oublie pas de raccorder la batterie.

Oui bien sûr,  la batterie. Ensuite déposer la console centrale en bois pour la remplacer par un modèle comme d'origine ( sans boutons de chauffage de sièges ) qui plus est badgée AMG. Viendra alors le changement de la banquette arrière et dossier par les pièces en moquette avec juste les petits coffres. 

Mais avant tiut ça j'irais rouler, rouler, ....

Voilà  messieurs,  dames, 

Aujourd'hui je termine les derniers fignolages sur le M119. Tout est raccordé ou presque, les trous des supports moteur ne sont pas dans l'axe des orifices sur le berceau,  je galère sous l'auto a essayer de les re centrer mais c'est assez  . Ça va pas!!! J'ai levé un peu le moteur avec un cric bouteille mais rien ne change,  j'ai juste réussi à visser un boulon, mais l'autre n'est pas tout à fait en face. 

Moi qui pensai avoir fait le plus dur avec les boulons de convertisseur / volant moteur ou j'ai un peu galéré aussi car il y avait un léger décalage et comme j'avais déjà bien serré l'ensemble BVA/bloc moteur,  le convertisseur ne tournait plus libre,  j'ai du un peut le décoincer et enfin pu placer les 6 boulons qui le maintiennent au volant moteur. 

Je vais essayer de lever encore un peu le moteur et peut-être desserrer  les boulons du dessus des supports moteurs pour voir s'ils ne bougent pas un peu. Demain ou après on fait péter le M119 avec le mécanicien pensionné.  Il est aussi impatient que moi de l'entendre tourner. 

Encore des problèmes !! ça va se résoudre j'espère!!! on attend avec impatience le démarrage de ce moteur, bon courage

Ça va aller, disons que rarement les choses vont aussi bien ou vite que l'on voudrait. J'ai bu un petit espresso Delta et j'ai refoulé mon énervement  .  Cet après-midi j'y retourne.

courage

M119 a écrit:

Ça va aller, disons que rarement les choses vont aussi bien ou vite que l'on voudrait. J'ai bu un petit espresso Delta et j'ai refoulé mon énervement  .  Cet après-midi j'y retourne.

Allez allez ça va aller. Pas de découragement aussi près du but

Tout est remonté ( j'ai eu raison des supports moteur, il fallait lever le moteur encore un peu pour qu'il y ai un peu de jeu et ils se sont mis en place) ,  les fluides sont dans leurs circuits respectifs ( merci Damien  ) ,  j'ai mis le contact pour faire tourner les pompes à essence,  j'ai donné quelques coups de demarreur pour faire monter l'huile dans le haut moteur.  Cela fait un bruit normal c'est déjà ça.  La batterie est en charge jusqu'à demain.  

C'est le grand jour demain !!!

Ziva Momo fais toucher les fils

J'y penserai si je paume les clés . 

J'ai mis une bonne bouteille de côté pour demain. 

vivement demain

On croise les doigts

Je sais pas comment tu peux attendre a ta place je la fais peter  quitte a y passer la nuit

Avec tout ce que j'ai fait dessus et les heures passées.... je suis devenu patient. 

Demain soit elle prend tourne et roule sans soucis ou alors je demande au russe s'il lui reste un ou deux jerricanes d'essence pour la bruler.