Ca y est l'essence va devenir moins cher que le Diesel

enfin !

Economie Matin a écrit:

Le gouvernement est lancé sur l'égalisation de fiscalité de l'essence et du diesel, notamment à la suite du scandale Volkswagen. Interrogée ce vendredi 9 octobre 2015 sur iTélé la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal a donné les points principaux du programme du gouvernement à ce sujet : une baisse du prix de l'essence et une augmentation de celui du diesel... sur cinq ans.

Le gouvernement se donne cinq ans pour égaliser la fiscalité des carburants

Actuellement le diesel bénéficie d'une fiscalité avantageuse qui fait que son prix à la pompe et largement inférieur à celui de l'essence. Mais vu que le diesel est plus polluant que l'essence, notamment en termes d'émissions de gaz et de particules fines, cette fiscalité avantageuse n'a plus lieu d'être.

Or, en France, 61% des véhicules roulent au diesel. Un choix essentiellement dû au prix à la pompe et au budget des ménages. D'ici cinq ans, selon le plan du gouvernement, la différence ne sera pas si significative que ça.

Dans le détail, bien que rien ne soit encore décidé, le gouvernement veut faire baisser de 1,5 centimes le litre le prix de l'essence tout en augmentant celui du diesel du même montant. Et ce chaque année durant 5 ans. Ségolène Royal estime que "les gens ont le temps de voir venir" et que "comme le prix du baril est bas actuellement, ce sera pratiquement indolore"

Bonus écologique pour les véhicules électrique étendu

La ministre de l'Ecologie a également laissé entendre que le bonus de 10 000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique lorsqu'on possède un diesel sera étendu. Actuellement il ne concerne que les véhicules diesel de plus de 15 ans mais il pourrait concerner les véhicules de plus de 10 ans dans un avenir proche.

De quoi inciter les Français à passer au 100% électrique dont le prix reste encore assez élevé. Toutefois le gouvernement a déjà décidé que dès le 1er janvier 2016 le bonus pour les véhicules hybrides sera raboté et passera de 4 000 euros à 1 000 euros pour une voiture hybride rechargeable sur prise de courant et de 2 000 euros à 750 euros pour une hybride simple.

les diesels d'occasion vont être légion ! les prix vont chuter va y avoir des affaires à faire

par contre nos futurs jouets ne vont plus autant décoter

va falloir y reflechir a 2 fois avant de racheter un mazout sauf si super bradé

Enfin !!!

J'ai bien fait d'investir dans des essences finalement !

Le mazout c'est juste bon pour les machines agricoles et les engins de chantier !

965yan a écrit:

Le mazout c'est juste bon pour les machines agricoles et les engins de chantier !

ça fait plus de 20 ans que je le dis aucune noblesse là dedans c'est acheté pour faire des économies

les aficionados des diesels ne vont pas tarder à nous chanter les louanges de l'essence



les voitures d'opportunistes

si le mazout passait a 50 centimes de plus au litre que l'essence combien ici continueraient a rouler avec ça ?

plus beaucoup assurément

mais par contre ceux qui le feront j'aurais quand même de l'admiration pour leur courage et leur abnégation

moi j'en ai entendu : mes gouffres, mes buveuses d'essence, mes veaux etc.... mais en attendant quel pied !

noooonnnn rien de rieeennn non je ne regrette rien ...

ni le mal qu'on m'a fait tout ça m'est bien égaaaal

Quand les ménages vont s'en rendre compte, ça va râler !!

Quand je pense a toute ma famille qui s'achete des mazout neuf ou presque, et qui me prenne pour un fou a rouler en V6 Essence ...
Maintenant je vais bien me payer leur tronche !

tu m'étonnes

on devrait nous donner des médailles on était des précurseurs

Je veux la légion d'honneur avec remise avec les honneur en main propre par le président et la ministre de l'écologie !

Mais je peut toujours me gratter et payer mes impôts je crois bien !

ya des chances mais si on a la médaille on garera nos gros V8 dans la cour de l'Elysée

Et pour le GPL, toujours rien en Fce...
Si les gens se mettent massivement à l'électrique, on va aller au devant de pas mal de soucis...

En parlant l'électrique, et pour mieux faire passer "certaines choses" :
http://www.ledauphine.com/societe/2015/10/07/la-criirad-saisit-les-ministres-de-l-ecologie-et-de-l-industrie

moi ne vous en deplaise j aime ma 250 car elle tourne au mazout
je ne me lasserais jamais de ce doux claquement

mais c est sur qu a choisir entre en diesel post 2000 et un essence le choix est vite fait

C'était à prévoir...

J'aime ce genre de discours. Des projets sur cinq ans alors que dans moins de deux ans ils dégagent.

Personnellement, en admettant que ce ne soit pas autre chose qu'un effet d'annonce avant leur conférence sur le climat, je ferais le choix de continuer à rouler avec ma 205, mais jamais avec un common rail, trop sujet à problèmes. Un vieux diesel dans le style de la mienne, c'est cinq litres au cent, pas de pannes, un échappement non catalytique qui ne pourrit pas, (le gazole est gras), une durabilité sans commune mesure avec un moteur essence de puissance équivalente, (60 cv) il reste encore de nombreux avantages aux vieux diesels même si le gazole est au prix de l'essence. Mais plus du tout avec un diesel moderne.

De plus, le gazole est également le carburant de mes autres matériels, et je n'ai pas souvenir d'avoir croisé une pelle essence...

ah mais Mimile je suis bien d'accord avec toi

un bon utilitaire c'est bien en diesel et surtout sans artifices a la con (turbo, common rail, EGR, etc.... )

mais on le sais tous il sont arrivés au bout avec le diesel
des normes impossible a tenir et des moteurs devenus trop complexes
ceux qui connaissent la meca le savent depuis 10 ans
ils ont voulus fourguer leur daubes jusqu au bout a coup de pastille verte co2 mais personne n y croyait a part les debiles pour essayer d amortir leur coup de développement
et maintenant ils vont se refaire la cerise en vendant des essences

Je crois que je vais acheter mon v8 plus rapidement que ce que je pensais :)

Drake62 a écrit:

Je crois que je vais acheter mon v8 plus rapidement que ce que je pensais :)

Le problème ne se situe pas à l'achat mais à la revente...

Celui qui vient d'acheter une grosse voiture Mazout en se disant qu'il la vendra dans 5 ans pour une autre devrait la vendre maintenant, car dans  5 ans, ces moteurs ne vaudront plus rien pour cause de fiscalité...

Et je l'ai toujours dit, le moteur Diésel n'est pas vraiment adapté au fonctionnement d'une voiture, de part les changements de régime dont on a besoin...On y est arrivé avec la complicité de l'informatique et d'une grande complexité dans le cycle de l'explosion.  Il est certain que dans ces conditions, le moindre problème a des conséquences facheuses.

Si on regarde bien, la meilleure utilisation d'un moteur diésel c'est quand on a besoin de beaucoup de couple à régime assez bas et constant, bateaux, engins de chantier, groupe électrogènes, motopompes, matériel agricole....  Les coller en pleine accélération de 700 à 4500 tours, ce n'est pas la vocation de ce genre de moteur.

Drake62 a écrit:

Je crois que je vais acheter mon v8 plus rapidement que ce que je pensais :)

Ça, c'est une très bonne idée!!!

Ils se gavent tous sur le prix des carburants

En juin 2014 le cours du baril était a ...........110 dollars
Au mois d'Aout 2015 il était a ..........40 dollars !!!!!
Ce matin il est a 52 dollars
Avez vous vraiment l'impression que le prix de vos carburants a baissé en proportion ????

Il n'y a pas que le gouvernement qui profite de cette situation .....les raffineurs s'en donnent a cœur joie

Exemple :  les raffineurs ont augmenté le prix du raffinage passant de 10€ la tonne a 63€ la tonne ...au prétexte qu'ils auraient perdu de l'argent en 2008 lors du crack boursier !!!!(réponse faite a une organisation de consommateurs )

oui c'est des enc.... mais ça on le savait déjà

J'adore quand ils disent que le Diesel a "des avantages fiscaux qui n'ont plus lieu d'être"... Comme si le diesel était défiscalisé, la blague

C'est juste une façon de dire que le diesel sera encore plus taxé qu'avant, plutôt que de baisser les taxes sur l'essence tout simplement.

Dans 10 ans, de nouveaux lobbies anti-essence prôneront pour le diesel, alors on remontera les tarifs de l'essence... Le jeu de la surenchère qui ne profite finalement qu'à "trésor public" (la vache, celui qui a donné ce nom était un grand visionnaire ).

chep-nico a écrit:

Ils se gavent tous sur le prix des carburants

En juin 2014 le cours du baril était a ...........110 dollars
Au mois d'Aout 2015 il était a ..........40 dollars !!!!!
Ce matin il est a 52 dollars
Avez vous vraiment l'impression que le prix de vos carburants a baissé en proportion ????

Il n'y a pas que le gouvernement qui profite de cette situation .....les raffineurs s'en donnent a cœur joie

Exemple :  les raffineurs ont augmenté le prix du raffinage passant de 10€ la tonne a 63€ la tonne ...au prétexte qu'ils auraient perdu de l'argent en 2008 lors du crack boursier !!!!(réponse faite a une organisation de consommateurs )

Oui, mais il faut aussi savoir compter...

On peut estimer que la part de la matière première du carburant prêt à être déposé dans ton réservoir ne représente que 20% du prix, il est normal que même une baisse de 50% du prix du produit de base ne fasse pas changer le prix en proportion.

Dans le prix que tu évoques, c'est le prix du brut...

Mais voilà, on ne roule pas au brut et en plus, il faut aller le chercher et surtout, lui ajouter des taxes !!!

Il faut raffiner le pétrole, en extraire les composés qui nous intéressent, payer le transport, puis la TIPP, puis la TVA qui, dans ce cas précis est une taxe sur une taxe...

Voilà pourquoi lorsque le brut coute 50% moins cher, le carburant à la pompe ne baisse que de quelques centimes... Mais, ce qui va dans un sens va aussi dans l'autre, quand le pétrole est au plus cher, la facture ne triple pas pour les même raisons.

Bonjour
Par contre le jour ou un instruit va trouver qu'un moteur essence pollue trop et qu'il mettront des normes à respecter, le problème sera le même qu'avec le diesel, il y aura des moteurs complexes et cela ne va pas mettre longtemps d'après moi, leur but étant de vendre de l'électrique.
D'autre part la hausse prévue du gazole, pour moi n'est pas réglée avec les transporteurs.

Et la demande en essence sera beaucoup plus grande que pour le diesel, donc prix de l'essence va monter, des files énormes au pompes a essence et plus personne au gazout, les vieilles voitures diesel d'occase pour pas cher, etc ... Je vais enfin pouvoir m'acheter un vieux mazout (jamais essayé en 60 ans) pour changer et être tranquille ...

ba ca c est sur qu un moteur a combustion ca rejete des choses

mais quand on sait que les 15 plus grand porte conteneurs du monde en service polluent plus que le parc auto mondial alors oui on nous prends pour des cons ca on en est sur

Jola a écrit:

Et la demande en essence sera beaucoup plus grande que pour le diesel, donc prix de l'essence va monter, des files énormes au pompes a essence et plus personne au gazout, les vieilles voitures diesel d'occase pour pas cher, etc ... Je vais enfin pouvoir m'acheter un vieux mazout (jamais essayé en 60 ans) pour changer et être tranquille ...

Je ne crois pas car essence et diésel sont issus du même composant...