Discriminations sur des rassemblements généralistes envers les Mercedes

c'est pas rare du tout c'est tous les ans

james savoy a écrit:

Voilà d'ailleurs une photo prise ce dimanche à Aix ou on voit dans l'ordre; moi, Serge notre Président, Claude Delagneau et Jack de l'organisation.

Ouch !! Ça fait peur quand même ...

Marrot Dominique a écrit:

Concernant la fiabilité, il est facile de mettre tout le monde d'accord !
Il n'y a qu'a regarder sur le bon coin les petites annonces. Quand on voit le kilométrage des voitures vendues, on remarque bien la marque qui a en moyenne le plus de kilomètres ( et aussi les plus vieilles autos en circulation ) !

c'est porsche qui a le plus fort taux de conservation d'autos roulantes en bon état

c'est pas sur Ferrari doit faire mieux

dans celles qui roulent pas mal c'est pour ça que j'ai choisi porsche

des testarossa à plus de 300.000 j'en connais qu'une de la à dire que c''est la marque sportive la plus fiable il n'y a qu'un pas que je ne franchirais pas

et faut pas confondre fiabilité et longévité car dans ce cas volvo est loin devant merco (pour la rime ) et ne parlons pas de honda ou de lexus

combien d'aller et retour chez le garagiste pour les récentes kilométrées mercedes ou pas

hum les japonaises commencent depuis 4/5 ans  à avoir les merdes que les autres ont eut avant eux (et oui a force de copier ils ont toujours un train de retard )

question aller retour chez le garagiste j'ai eu pas mal de Mercedes "modernes" (après 1995 jusqu'à 2003) comme des W210 , W202, W203, W220, W215 et des aller-retour pour autre chose que de l'entretien j'ai pas eu grand chose de plus que ce que je n'ai eu sur des plus anciennes comme mes W109/116/123/201/124/126

je n'ai eu aucune panne immobilisante depuis que je roule en Mercedes

james savoy a écrit:

Pensez vous vraiment que ce soit les Mercedes qui sont discriminées ou leur propriétaires qui semblent plus préoccupés par des essais comparatifs entre marques que par la représentation de leur marque fétiche dans les événements majeurs de l'automobile classique?
Pour ma part, je ne me suis jamais fait discriminé, pourtant mon auto n'a rien d'exceptionnelle  voyez vous.

Comme je l'avais dit, j'ai passé un bon moment avec Claude Delagneau ex Président de la FFVE et actuel conseiller politique de notre fédération.



Voilà d'ailleurs une photo prise ce dimanche à Aix ou on voit dans l'ordre; moi, Serge notre Président, Claude Delagneau et Jack de l'organisation.

Voyez vous, je pensais que ce type de rencontre pouvait être l'occasion de faire du lobbying pour surmonter ce problème de discrimination.

J'ai bien pris note du fait que cette idée ne séduisait personne, nous avons donc orienté nos conversations sur l’automobile ancienne et la vie des clubs. Un bon moment passé loin des querelles entres les marques.
En décembre à Chambéry Auto Rétro, nous nous réunirons de nouveau avec les dirigeants de la FFVE, Je veillerais qu'il y ait au moins une Mercedes d'exposée, l'honneur de la marque sera sauvé  sur cette manifestation du moins.

Voilà, il y a ceux qui en parlent et ceux qui agissent. J'ai bien peur que vous ne soyez pas sortis de l'auberge et je le regrette.

je te rassure ce weed end j'ai participé a un rasso multi marques dans le 49  trés peu  de Françaises , et beaucoup d'Allemandes

 

damien a écrit:

question aller retour chez le garagiste j'ai eu pas mal de Mercedes "modernes" (après 1995 jusqu'à 2003) .......j'ai pas eu grand chose de plus que ce que je n'ai eu sur des plus anciennes comme mes W109/116/123/201/124/126

jusqu'a 2003 , ce sont quand meme des voitures de 12 ans maintenant , la limite de la limite d'une marque qui a toujours vendu  des  voitures  fiables . passée cette generation c'est une autre histoire .................mais je ne dirai rien de + sinon STERNSCHNUPPE ne va pas comprendre que je puisse dire du mal de "ma " marque

warlord a écrit:

Marrot Dominique a écrit:

Concernant la fiabilité, il est facile de mettre tout le monde d'accord !
Il n'y a qu'a regarder sur le bon coin les petites annonces. Quand on voit le kilométrage des voitures vendues, on remarque bien la marque qui a en moyenne le plus de kilomètres ( et aussi les plus vieilles autos en circulation ) !

c'est porsche qui a le plus fort taux de conservation d'autos roulantes en bon état

Aston martin 98% du parc vendu encore en circulation

oui mais avec combien au compteur?

c est pas fait pour rouler , c est pour se montrer ^^

pierre64 a écrit:

damien a écrit:

question aller retour chez le garagiste j'ai eu pas mal de Mercedes "modernes" (après 1995 jusqu'à 2003) .......j'ai pas eu grand chose de plus que ce que je n'ai eu sur des plus anciennes comme mes W109/116/123/201/124/126

jusqu'a 2003 , ce sont quand meme des voitures de 12 ans maintenant , la limite de la limite d'une marque qui a toujours vendu  des  voitures  fiables . passée cette generation c'est une autre histoire .................mais je ne dirai rien de + sinon STERNSCHNUPPE ne va pas comprendre que je puisse dire du mal de "ma " marque

En même temps, les voitures de moins de 12 ans avec 500 000 km sont assez rares, donc difficile de parler fiabilité sur des autos de 100 000 km.

Marrot Dominique a écrit:

En même temps, les voitures de moins de 12 ans avec 500 000 km sont assez rares, donc difficile de parler fiabilité sur des autos de 100 000 km.

les MB de moins de 12 ans n'ont pas encore 100 000 km au compteur ? c'est ce que tu veux dire ?

Non, mais entre 100 mk et 300 mk, ce qui n'est pas énorme ( surtout pour une Mercedes ).
Bien sûr j'en connais qui ont beaucoup plus ( près de 100 mk par an ), mais c'est beaucoup plus rare.

Non, mais entre 100 mk et 300 mk, ce qui n'est pas énorme ( surtout pour une Mercedes ).
Bien sûr j'en connais qui ont beaucoup plus ( près de 100 mk par an ), mais c'est beaucoup plus rare.

Redis moi, je n'ai pas bien compris le rapport entre un alignement de Mercedes et la discrimination.
Question posée autrement, comment une rencontre monomarque donc discriminatoire au maximum peut elle être une arme contre la discrimination dans les concentrations de voitures de collection. J'avoue être un peu perdu, la fatigue de la journée peut être...

PS: merci à pierro 40 d'avoir augmenté ma surface de visibilité, ici, les amis de très longue date ne me font "même pas peur" !!!!

yen a pas on parlait d'autre chose

des modernes qui ont 500 000 km yen a mais pour de tels kilométrage faut du temps car rares sont les particuliers qui font 50 000 km/an et pour 500 000 km faut déjà 10 ans le V 220 CDI de Fred(W638) de 2001 en a plus de 560 000 km ce qui est plus qu'honorable d'autant que c'est moteur et boite auto d'origine

La tante de ma femme (taxi de nuit à Paris), a fait 560000 km en 5ans avec sa E220 CDI W211, avant que la boite ne lâche, et qu'elle la change à ce moment là en 2010. Elle a racheté un Viano 7 places, qui dépasse les 500000 km aujourd'hui. Il a eu plus de problèmes de fiabilité que la W211, mais lui convient mieux professionnellement car lui permet de transporter plus de passagers. Elle repart sur un Viano l'année prochaine! (ou classe V, j'y connais rien en utilitaires... )

Je ne m'y fait pas à ces forums, les conversations sortent du cadre sans cesse, je vais me contenter de ce qui concerne les modèles qui m'intéressent.
Bonne chance pour vos soucis de discrimination,

james savoy a écrit:

Je ne m'y fait pas à ces forums, les conversations sortent du cadre sans cesse, je vais me contenter de ce qui concerne les modèles qui m'intéressent.
Bonne chance pour vos soucis de discrimination,

un forum c'est une conversation donc ça peut partir dans d'autres directions , sur d'autres forums les équipent veillent comme la Stasi à ce que les membres s'en tiennent au sujet du topic ce qui fait que rapidement plus personne n'y postent et on s'y ennuie copieusement et ils finissent par disparaitre ou servir uniquement comme base de données mécanique et encore

C'est un choix, moi je ne conteste rien, peut être que c'est effectivement mieux comme cela, en fait ce n'est que du loisir, il n'y a pas de véritable enjeu, échanger avec des autre passionnés est toujours sympa.

il y a quand même un enjeu rester LE forum français de référence Mercedes

c'est sur que mon forum ne doit pas trop plaire aux gens de type petit doigt en l'air quand ils prennent du thé, qui demandent à leurs gosses de les vouvoyer et qui ne se prennent pas pour des petites merdes

mais dans un sens c'est pas plus mal

les trucs guindés pour coincés du c... ou des vieux beaux sur le retour en costard des années 50/60 avec un foulard de soie vous regardent d'un air condescendant parce qu'ils roulent en voitures devenues chers alors qu'ils les ont acheté quand ça valait pas un dard et qui se prennent pour des rois je déteste !

et comme aurait dis un ami disparu récemment et pour paraphraser le regretté Michel Audiard :

Parce que j'aime autant vous dire que pour moi les vieux beaux avec leurs costards tissés en Écosse à Roubaix, leurs boutons de manchettes en simili et leurs pompes à l'italienne fabriquées à Grenoble, et ben c'est rien que des demi-sel. Et là, je parle juste question présentation. Parce que si je voulais me lancer dans la psychanalyse, j'ajouterais que ce sont les rois des cons. Et encore les rois, ils arrivent à l'heure. Parce que j'en ai connu moi, mon cher, des rois, et puis pas des petits. Les Hanovre, les Hohenzollern. Rien que du micheton garanti croisade.
Car c'est pour vous dire que leurs grands airs, ils peuvent se les cloquer dans le baba

C'est très juste, l'enjeu est le support, pas le contenu.
C'est très bien un espace de rencontre pour les passionnés, le style ne compte guère, l'argent ne fait pas la loi, que demander de plus.
Je penses que seuls ceux qui n'ont pas la passion de l'automobile s'y sentent mal.
Vu le contenu de ce forum on comprend que la plupart des participants ont souvent les mains dans le cambouis, les conseils techniques sont avisés.

oui c'est sur que beaucoup "bricolent"
c'est quand même mieux que de pas savoir ouvrir le capot de sa voiture comme j'ai vu avec un proprio de 300 SL W198 à qui j'ai du le faire pour qu'on puisse voir le moulin

on voit qui ne savent pas vraiment ce qu'ils ont comme voiture et qui en ayant une W124 n'arrivent pas à la distinguer sur photos entre les W201, d'autres W124, W140, W202 etc....

En plus je crois qu'on aime d'avantage ce que l'on connais bien, pour en revenir au sujet de la discrimination, je penses qu'elle est souvent le résultat de l'ignorance de ceux qui en sont à l'origine.
Ceux qu passent du temps à faire de leur auto quelque chose de remarquable sont souvent beaucoup plus tolérants vis à vis des autres amateurs même s'il ne sont pas passionnées par les mêmes marques ou les même modèles.

En complément à ce que j'ai lu ci-dessus, j'ai pu constater dans mes clubs locaux très bien garnis en anglaises de toutes sortes, et notamment de petits roadsters, que l'arrivée d'une pagode ou d'une SL R 107 était accueillie de façon mitigé, pas d'ostracisme, mais tout de même un certaine réserve.

Les remarques convenaient que les modèles étaient beaux, le plus souvent bien conservés, il était admis que ces cabriolets étaient sans nul doute plus fiables que les MG, Spit, Herald, TR de toutes années, voire Morgan de toute époque, mais l'impression générale était qu'on leur déniait le charme des anglaises précitées, voire leur capacité à tomber en panne sans crier gare, en fait leur tendance capricieuse qui semble alimenter la passion de certains. "C'est pas jeu" comme disent les gamins...

J'avoue que c'est à l'une de ces occasions que j'ai revu de près pour la première fois depuis longtemps un R 107 en 450, dans un état d'origine absolument superbe, propriété d'une amateur de la région possédant une vingtaine de voitures dont des raretés en état concours, et qui avait acheté ce 450 neuf à Toulouse, qui a roulé sans restriction aucune depuis son acquisition et qui l'avait choisi pour nous rendre visite au vide-grenier du club parce que plus simple à utiliser que sa Bugati (par exemple).

Pour tout dire, la réserve des mes camarades dont j'ai parlé au début était quand même nuancée d'un peu d'envie et de jalousie, parce que lorsque l'on voit les efforts que certains de ces roadsters anglais ont demandé et demandent encore en entretien, voire restauration, à leurs propriétaires, le tout pour des coûts de revient parfois supérieurs à 20 000 €, il peut y avoir comme un doute sur le bien-fondé de leur choix.

Pour ma part, après sept Jaguar successives, dont deux de correctes, j'hésite à présent entre un 500 SEC et un SL R 107. Ce qui fournira l'occasion de quelques savoureux échanges avec mes petits camarades des clubs locaux.

Michel Chaput a écrit:

Pour tout dire, la réserve des mes camarades dont j'ai parlé au début était quand même nuancée d'un peu d'envie et de jalousie, parce que lorsque l'on voit les efforts que certains de ces roadsters anglais ont demandé et demandent encore en entretien, voire restauration, à leurs propriétaires, le tout pour des coûts de revient parfois supérieurs à 20 000 €, il peut y avoir comme un doute sur le bien-fondé de leur choix.

bonjour michel , merci de me faire attaquer le week-end de cette façon , j'avoue qu'en lisant ton message et surtout ce passage , j'ai bien ri , tu as beaucoup humour , c'est bien ..............ou alors pas du tout et tu penses vraiment ce que tu ecris !!!

quand on se passionne pour une voiture et qu'on a les moyens d'y mettre tout le fric qu'on veut , on a absolument pas de sentiment d'envie et de jalousie , la passion l'emporte et c'est comme ça , peu importe le modele .

certains ont des vieilles mercedes parce qu'ils en sont amoureux , peu importe qu'elles aient couté 2000 ou 50000€ ......comme moi .

et il y a les autres , ceux qui parlent d'abord , d'envie , de jalousie , de fric , ceux qui comparent et qui se demandent si celle du voisin n'est pas en fait plus jolie , fiable , economique , chere .......................comme ...............