Départ pour restauration d'un SEC

Voilà un post qu'il y a longtemps que j'avais envie d'ouvrir. A savoir, un dossier restauration d'une Mercedes dans un modèle intérréssant.
D'autres parmi vous l'on déja fait, mais perso, je n'avais pas encore décidé de le faire, surtout n'ayant pas en main le modèle choisi.Celui-çi et un 560 SEC W126 de déc 1986. Cette auto ayant trouvé un acquéreur ( parmi nous d'ailleurs ..) j'attaque donc les travaux. Je ferais une série de photos à chaque avancement de la restauration.
Première étape :
-Un gros passage au nettoyeur haute préssion.
Ensuite:
Démontage de tous les éléments ext et int , autrement dit : A POIL
Puis :
Préparation de la caisse pour recevoir une peinture neuve : noire y compris les bandeaux de caisse et pare-choc. Cela comprend bien-sûr la réparation des bosses, le traitement de la caisse, y compris le compartiment moteur, coffre et plancher. Suppréssion de tout le système GPL. J'ai la chance que cette voiture soit exempte de corrosion.
Puis:
remplacement de tous les organes type : ammorto, boitier de direction, tirants, disque de freins etc...etc....J'ai tout en stock et toutes ces pièces ont 80000 kms. Les silents blocs, plaquettes etc...seront mis en neufs bien-sûr.
Puis:
Préparation moteur et boite auto. Vidanges, filtres ,durites , courroies etc......
Puis:
Changement du ciel de toit, réparation (ou suppréssion ) du TO , remise en état de la sellerie , des moquettes ..........etc...et remontage de l'intérieur.
Enfin :
Remontage de toute la mécanique sur l'auto, contrôle des éléments électriques, essaie route.
Et pour finir : contrôle technique et livraison
Premières photos : la base, "sortie de grange "










Voilà, suite au prochain numéro.

Un beau chantier qui t'attends, mais le modèle en vaut la peine

ho la la tu a du boulot,,je vais suivre ça

Hllo,

Suppression du T.O sur un 560 ??? déjà là la côte en prend un coup!!! Vu le montant final qui devrait être assez ...important surtout connaissant le prix des pièces de carrosserie usw , vu le travail qu'il y a à faire, on sera loin d'une peinture à 2000€ sans parler d'une mécanique ayant tournée au GPL et visiblement arrêtée depuis un certain temps.

Enfin cela reste une bonne base pour le pur plaisir de restaurer dans les règles mais par pitié sauvez le T.O!!! à moins que l'encadrement soit pas beau à voir!


Comment peut-on mettre un SEC dans cet état quand je vois les heures que j'ai passées sur le mien pour le maintenir dans un état assez exceptionnel pour un véhicule roulant quasi quotidiennement! Cela me fait franchement mal aux Tripes!!!!!

ben gars ya du boulot ; tu penses qu il faut combien de temps pour la remettre en etat ? je vais suivre ça avec interet

ah oui, quand même, y a pire comme restauration, mais avant de voir les photos, je ne pensais pas à autant de travaux.
avantage, le client repartira avec une voiture à l'état neuf.

salut a tous,

il y a du boulot mais bon c'est un plaisir.je suivrais ça

bon courage a toi

Bon courrage à toi.
Mais c'est tres interressant, idem je vais suivre cela de prés.

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hllo,

Suppression du T.O sur un 560 ??? déjà là la côte en prend un coup!!! Vu le montant final qui devrait être assez ...important surtout connaissant le prix des pièces de carrosserie usw , vu le travail qu'il y a à faire, on sera loin d'une peinture à 2000€ sans parler d'une mécanique ayant tournée au GPL et visiblement arrêtée depuis un certain temps.

Enfin cela reste une bonne base pour le pur plaisir de restaurer dans les règles mais par pitié sauvez le T.O!!! à moins que l'encadrement soit pas beau à voir!


Comment peut-on mettre un SEC dans cet état quand je vois les heures que j'ai passées sur le mien pour le maintenir dans un état assez exceptionnel pour un véhicule roulant quasi quotidiennement! Cela me fait franchement mal aux Tripes!!!!!

Je vais esséyer de sauver le TO. Pour le moment, je ne sais pas s'il fonctionne ! Il n'est pas abimé, l'encadrement n'a rien , à première vu.
Pour la mécanique, ce n'est pas le moteur d'origine que je monte , mais un autre qui n'a jamais tourné au GPL et qui a 88000 kms éxactement. Comme c'est moi qui m'occupe de tout le démontage et de la préparation de la caisse, le coût peinture sera bien amoindri. J'ai fais un pari (un challenge même ...) avec un ami, comme quoi je serais en dessous de 9000 euros voiture finie
Cela fait l'affaire de l'acheteur.

salue +1

En dessous de 9000 euros! et combien d'heures?

une ex monegasque ?

moi un truc comme c'a je le vois uniquement pour la piéce.....

annuler le toit ouvrant c'est condamner la voiture.....c'est comme un 500sec avec un toit ouvrant feu vert mais dans l'autre sens.....

9000€ au final ?

très intéressant comme post que, à mon avis beaucoup de monde va suivre.

bon courage je vais suivre cela de près

Au vue des photos (mais c'est short pour juger), je dirais quickly que tu as pris un sacré pari, tu vas y laisser ta chemise, mais bon, c'est toujours très délicat de se faire un avis sur photo... donc bonne chance à toi, je suis le sujet avec attention car je sais que tu vas y arriver

Jola a écrit:

je dirais quickly que tu as pris un sacré pari, tu vas y laisser ta chemise

Je dirais qu'il y laissera de la sueur, sa chemise certainement pas, manquerait plus que ça

Yves est un professionnel extrêmement avisé, certes c'est un challenge, mais il le mènera à terme

hoa peuchère yen a du taf la dessus....

Roooarrr, une vraie sortie de grange avec du foin!
Le foin...que de souvenirs dans le foin avec les petites muses agricoles.
Question muse mécanique : C'est jouable. Notre cow boy possède les compétences et le matériel. Important le matériel, ce qui divise le nombre d'heures par rapport à nous autres qui avons juste un cric branlant et un pinceau en poils acryliques.
Une aventure qui va nous passionner comme un feuilleton du soir.

Salut Quickly,

Beaucoup de travail en perspective, un très beau sujet qu'on va suivre avec plaisir.

salut a tous
belle aventure , que je vais suivre

Ah oui, quand même! Elle est pas neuve-neuve!
Le post va être suivi, surtout si tu prends des photos régulières (c'est ce qui donne la plus grande valeur ajoutée à mon sens) de la restauration. Et il faut tout montrer: avant, après, les outils, les détails, ...
Bravo pour le projet en tous cas.

Jean-Louis

Salut ; Poiccard a raison ,il faut arrêter avec les " ho la la tout ce travail ! " Il ne faut pas mettre dans le même sac le pro très bien équipé en outillage et pièces détachées avec le bricoleur du dimanche qui remonte son " épave " à temps perdu ! La vitesse d'avancement du chantier n'a rien à voir . Il y a des restauration beaucoup plus compliquées quand la base est une ruine et que la moitié des pièces ont disparues ! Sinon , c'est un post intéressant et je vais me régaler de voir la belle renaître sous les doigts de notre collègue ! Allez , Quickly , au boulot !

Pas grand chose à rajouter,sinon qu'il y a beaucoup de taff,bon courage à toi Yves.........

Des encouragements en plus pour ce joli travail qui t'attend.

J'admire les personnes qui se lance dans de telles restaurations. Mais le jeu en vaut la chandelle.

Wait and see...

bonjour à tous

voila un TAF que j'adore

merci a toi pour ce post qui va être suivi

les photos montre une voiture fatiguée mais peu de rouille les éléments enfoncés peuvent parfois revenir plus rapidement que l'on croit avec un tire clou ou le système de coussin gonflable le résultat est parfois spectaculaire pour le non carrossier

concernant le TO il y a le scotch je pense pour éviter que le navire coule par voix d 'eau

surtout qu'un toit ouvrant qui fuit cela peut venir simplement des évacuations d'eau bouchées par la m..... et du coup cela déborde et pisse la ou çà peut

mais si dessous c 'est pas pourrie démontage joint neuf et évacuation d'eau débouchée devrait résoudre le problème

en tout cas faire revivre une voiture de caractère c'est toujours du bonheur c'est pas un job mais un plaisir et une passion même si parfois nos femmes ont du mal à nous comprendre ;

évidement si vous mettez des pièces dans le salon elles

bon merci

je vais suivre avec gourmandise

pascal