Je suis de retour en france et besoin de vos lumieres

Hello les copains,

Bon j'etais pas mal occupe avec le boulot en Asie depuis 1 mois et demi et je suis rentre en France hier aprem.

Evidemment je vais pour demarrer ma belle ce matin et la batterie est HS donc je vais la changer des demain chez MB mais je souhaiterais installe un coupe circuit ou un interupteur pour la batterie pour eviter de changer de batterie a chaque fois.

Je suis preneur de tout bon contact serieux et bon marche en region parisienne voir meme un peu plus loins si le boulot est vraiment nikel !

A bientot a tous, marc.

Bon retour sur le forum.

C'est pour la S 600 L
Fait attention, ces voiture moderne n'aime pas que l'ont débranche la batterie trop longtemps.

Eh Lexus on a inventé un super chargeur.... le chargeur intelligent.

Si tu peux démonter ta batterie, et bien tu la mets en charge chez toi avec ce chargeur et quand tu rentres au bout de x temps tu as juste à remettre ta batterie tourner la clef et démarrage au quart de tour.

C'est plus économique et cela ne coûte QUE 59€ en moyenne pour le chargeur. Quand tu vois le prix d'une batterie
Nous, dans la moto, on les utilise et c'est NICKEL.

A MEDITER

MLtuning74 a écrit:

Eh Lexus on a inventé un super chargeur.... le chargeur intelligent.

Si tu peux démonter ta batterie, et bien tu la mets en charge chez toi avec ce chargeur et quand tu rentres au bout de x temps tu as juste à remettre ta batterie tourner la clef et démarrage au quart de tour.

C'est plus économique et cela ne coûte QUE 59€ en moyenne pour le chargeur. Quand tu vois le prix d'une batterie
Nous, dans la moto, on les utilise et c'est NICKEL.

A MEDITER

Hello merci je connais j ai ca sur ma Lexus c'est un batterie tender mais sur la S600 ca marche pas a cause de l'emplacement bref je voudrais une alternative reele pour eviter d'acheter une batterie a chaque fois et a niker les calculateurs en l'enlevant directment bref je suis dans une impasse !

Marc.

Mais ta batterie est mort ou juste déchargée ?

Bonjour.

lexus a écrit:

je voudrais une alternative reele pour eviter d'acheter une batterie a chaque fois

Il faut déconnecter l'alarme.

Pascal en R16 (Ou brancher un Optimate en période d'inactivité)

Un coupe circuit ça s'installe en 5mn.



1 tour à droite pour enclencher la batterie, et un tour à gauche pour la désamorcer.

15€ en centre auto

une belle source à emmerdes ces coupes circuits. Il ne faut rien ajouter au montage d'origine mercedes, ni alarme ni rien.
Si tu t'exiles plus de six mois , il faut enlever la batterie de la voiture et la mettre au sec , à l'abri du gel. et quand tu vas redémarrer , il faut y aller mollo et faire tourner le moteur à la main plusieurs tours pour bien relubrifier les arbres à cames, sinon c'est mauvais mauvais.

POICCARD a écrit:

une belle source à emmerdes ces coupes circuits.

Pourquoi donc? La finalité est la même que débrancher la batterie. Sauf que ça se fait en 2 secondes

Oui mais c'est pas très bon pour une voiture qui à beaucoup d'électronique.

salut le voyageur (enfoiré) (jespère que tu est humour)...pour que la batterie ne perde pas sa charge, il faut avoir en tète une procédure rodé qui va te permettre de garder ta batterie deux ans de plus et ne pas avoir de chute de charge, pour cela: avant la mise en route de la voiture, clefs de contact et démarrage, il faut absolument que rien mais alors rien avoir comme appareil en marche, comme: radio, cd, porte ouverte, lumière de plafond surtout si celle ci est avec un temporisateur, sa bouffe du courant, donc tout arreter avant de quitter la voiture.
autre chose: lever toujours les vitres avec la voiture qui tourne, arréter la clim et les appareils, la voiture qui tourne, remettre les appareil en route, quand et que quand la voiture arrive à sa température moteur normal, donc faire chauffer la voiture même une essence, ou rouler sans tirer dessus pour atteindre la température. autre chose: sur les trajets de moins du quard d'heures, ne rien mettre en route d'électrique dans la voiture... l'enfer quoi, pour un parisien en classe S

Moi, je partage l'avis de Poiccard.
Ne RIEN modifier sur ces voitures modernes beaucoup trop sophistiquées.
Sinon, le fait de débrancher la batterie ne peut pas faire de tort. Il faudra juste réinitialiser certains trucs.
Les petit chargeurs à faible courant sont l'idéal. Ils sont prévus pour cela. Cela se trouve en accessoire estampillé Mercedes sur leur site.

Si débrancher une batterie ne fait aucun mal, vous m'expliquerez alors SVP en quoi l'utilisation d'un coupe-circuit est par contre à éviter

POICCARD a écrit:

une belle source à emmerdes ces coupes circuits. Il ne faut rien ajouter au montage d'origine mercedes, ni alarme ni rien.
Si tu t'exiles plus de six mois , il faut enlever la batterie de la voiture et la mettre au sec , à l'abri du gel. et quand tu vas redémarrer , il faut y aller mollo et faire tourner le moteur à la main plusieurs tours pour bien relubrifier les arbres à cames, sinon c'est mauvais mauvais.

Sur les anciennes MERCEDES jusqu'en 1997, ont peut rajouter des options sans soucis.
Les alarmes, il faut faire attention, au bout d'un moment c'est sur que ça peut marché très mal.

Uncle'Benz a écrit:

Si débrancher une batterie ne fait aucun mal, vous m'expliquerez alors SVP en quoi l'utilisation d'un coupe-circuit est par contre à éviter

Les voitures modernes qui ont beaucoup d'électronique, il faut éviter de mettre un coupe circuit ou de débranché la batterie, beaucoup de monde le disent.

Donc même une panne de batterie faut éviter puisqu'il faudra bien débrancher pour changer de batterie?

Et donc l'électronique est à changer avec la batterie

débrancher la batterie n'a aucun effet sur l'electronique! le seul soucie, est la réinicialisation des commandes automatique, tel: vitre, gps, heure, alarme couplé avec gps, c'est tout...

Beaucoup de monde disent qu'il ne faut pas le faire.

Uncle'Benz a écrit:

Si débrancher une batterie ne fait aucun mal, vous m'expliquerez alors SVP en quoi l'utilisation d'un coupe-circuit est par contre à éviter

Parce que ton coupe-circuit reste en place lorsque l'auto fonctionne !

L'utilisation du coupe-circuit sur une voiture comme celle de Marc est à éviter car la résistance de cet appareil est non nulle, hors pour certaines fonctions une différence minime de l'ordre de quelques ohms au niveau des faisceaux suffit pour provoquer des dysfonctionnements.

Je ne garantis absolument pas que ce soit le cas ici mais je ne prendrais surtout pas le risque d'affirmer le contraire, principe de précaution...

Désolé pour Marc, les voitures idéales pour supporter une inutilisation prolongée, ce sont les vieux diesels !!! Le gas-oil est un carburant plus gras que l'essence et pas d'électronique... Les 190 2.5D sont de belles autos !!!

Vous croyez à ce système :