Topic MOTO réservé aux passionnés d'étoiles...

Depuis que j'ai essayé une 1198SP bien gonflée sur la piste de Pau Arnos cet été , j'ai des sales envies d'achat de Diavel , ce sujet me tente , c'est mal

dispoman a écrit:

Mon avis personnel sur le design massif de cet engin : ... A peine moins laid qu'une Harley !! (ma référence moto en matière de laideur)

Pourtant j'adore Ducati, pourtant j'adore AMG.

Mais tous les goûts sont dans la nature (même les mauvais)

pareil pas tres fan de la Diavel. Un typé custom chez Ducat', c'est bizarre !
Malgré tout, il y en avait une chez Mercedes Paris-Maine à Nantes :

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Quiz du jour






Trouver ce qu'on avait mis dans le camion pour aller en vacances avec mon pote ( Cylindrée / modèle )

Indice : Tout est du Hrc ( pas honda homologué quoi ..... )

On dirait bien des 2 temps des années 90, une 125 nsr au premier plan ? C'est quand même du très rare tout ça !!

Nan perdu , y a pas de numero de course ni de pneus slicks sur les NSR

ca se rapproche plus des 250 bien que le cadre me semble un peu large !?

4 125 Rs honda ( compé client ) et deux 250 Rs honda ( compé client )

On s'est gavés comme des malades , y compris sur le stage Nucques enduro/piste ou c'était pas gagné de prendre les chemins à chèvres du pole d'alès en terre / graviers / bitume en machine de course exclusives et montées en slicks

JCO est décédé !! L'ex patron de Yamaha France.

IL avait sacrément porté l'entreprise au top !

http://www.motorevue.com/site/jean-claude-olivier-decede-dans-un-accident-de-la-route-70405.html

http://www.lavoixdunord.fr/region/wancourt-accident-mortel-sur-l-a1-l-ancien-patron-de-ia29b0n953782



Le père de la venue de la Vmax en France, et avec sa SuperTé' avec un moteur de 750 FZ (Appelé FZ 750 T, pour le Paris-Dakar 1986), car il trouvait l'autre moteur un peu mou !!


R-I-P JCO !!

sandasajohn a écrit:

bon ben j'm'y colle
plus de moto depuis presque 1 an, mais voilà un aperçu de mes 20 années de motard
peugeot 80 cm3

Enorme celle-ci, plus vintage tu meurs !
Un scoot collector

Si vous créez un topic Moto sans préciser la cylindrée, j'y colle la mienne

Ciao PX 49,9 cm3, de sa restauration à aujourd'hui :

J ai possède respectivement

Suzuki DR 800 S
Yamaha XJR 1200
Honda CBR 1000F
....5 ans d interruption...
Yamaha XJR 1300
....depuis 2010 plus de moto...

Bonjour,

Ma 450 YZF a reçu de quoi mieux respirer!

Je me réjouis de me faire péter les bras!

bonjours , ba moi aussi j'adore les motos.

voici la mienne : 1000 gsxr de 2006

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Tiens j'avais pas vu ce sujet...


Idem pour ma pomme, la moto a pas mal compté dasn ma courte vie mais en mode pause pour l'instant.


J'ai donc commencé avec un Kawa ER5 en 34cv. Sympa et très bien pour se faire la main.

Ensuite j'ai craqué sur la Honda 1300CB dès sa sortie, j'étais même l'un des premiers à en prendre livraison. Celle là j'en ai encore une demi molle quand j'y repense. Malheureusement, elle a fini sa course dans une mercedes 190E qui a oublié le stop, après 5 ans de bons moments.

4 mois plus tard, une fois mes 2 genoux réparés, je suis parti sur un 1200 Bandit. Plus dangereux, c'est dur à trouver! Un moteur hyper violent à carbu sur une partie cycle pas du tout adaptée. Je l'ai revendue au bout d'un an, après être revenu d'une sortie bien trop folle avec un collègue... Le genre de sortie ou une fois rentré chez toi, t'es content mais t'as encore les jambes qui flageolent...


Ensuite une belle triumph speed triple de 2001. Un look d'enfer, un moteur 3 cylindre rageur, et une moto "pas comme tout le monde". Celle là aussi elle me manque.


Et la dernière en date, une Yamaha 600TTR que j'ai transformé en supermot'. Vite revendue car ça ne m'a pas du tout plu, manque de puissance. Et après un week end au 24h du mans à kicker comme un gros con, bin j'ai été vacciné.


Voila et aujourd'hui, papa oblige, et manque de temps aussi, bin y'a plus rien. Le tout ajouté à une appréhension de l’accident ou de la perte du permis n'arrange pas les choses.


Je suis pas encore fixé, mais je pense y revenir d'ici quelques années...Pourquoi pas une HD...On verra.

pour moi aussi "papa oblige" elle est plus souvent dans le garage que sur la route , je me tate pour la vendre et me racheter une HD dans quelque année quand ma fille sera plus grande.
j'ai essayé un road-king il n'y a pas bien longtemps , c'est le top

Le pire c'est que si on m'avait dit y'a encore cinq an que je finirai par m'intéresser aux hd, j'aurai éclaté de rire.

Alors que maintenant je commence sérieusement à lorgner dessus.

Ça doit être un indicateur de vieillissement!


Pour moi ça serait plus la Vrod.

Canon ta Yam clementch
Ça doit envoyer du lourd.



Nico,

Rajoute nous une petite vidéo du ciao.
Un Paris by night ou sous la neige

La HD c'est un truc qui me fait toujours marrer

çà coûte une ruine
çà ne freine pas
çà n'a rien dans le sac
çà pèse un âne mort
çà vibre un max à en perdre des morceaux tout le long de la route
çà ne tient pas le parquet


Et çà se vend


Je ne parle même pas des trucs in-conduisibles avec les bras en l'air comme pour un hold up et les jambes allongées pour attraper les commandes qui sont 10 fois trop loin ....

Il existe une autre variété , les machines vintage préparés , là , il faut un DESS spécial rien que pour les faire craquer ..... Pomper le carburant à la main , pencher à gauche ou à droite ( çà dépend ) , ouvrir l'essence , re-pomper , re-fermer l'essence

Sortir une botte de cross blindée ...... et mettre un coup de kick avec tout ce qu'on a dans le gigot sinon c'est mise sur orbite par retour de kick en cas d'hésitation .....

ps : j'ai eu les mains dans un bon paquet , de machine full stock à des prépas à 80 000 € .....


Et je n'arrive pas à comprendre les propriétaires des engins customisés à la mode L.A ( les sporster , et autres machines à peu près d'origine , çà , j'arrive ..... )

moi non plu je ne comprends pas trop le délire hd pour les même raison que toi

pareils pour le diavel ais là c'est pas pour les mêmes raison ça freine bien et ça pousse fort mais la garde au sol est complétement nul
quand je l'ai essayer j'ai rapé cale pieds,béquille ,selecteur de vitesse , heureusement mon pote ne m'en a pas voulu

Perso en meules qui me font fantasmer y a de la HD , du Voxan Black Magic, ou du Avinton, des moteurs de caractère quoi

Quand je vois un collègue de mon club qui fout la misère a des GSXR en course de cote avec une HD, j'adore le concept, suffit de savoir rouler

Et oui c'est bien un Sporster en glisse


Sinon mes meules du moment

Honda GL 650 bicylindres façon Guzzi, guidons bracelets de CBR et faut que je refasse tout l'arrière encore + peinture complète.


Suzuki SVS 650 décaréné


Et la Suzuki RMZ 450 sur laquelle j'ai cassé ma fourche, notez la combi cuir en cross

Si je devais prendre une autre moto sans regarder à la dépense voici mes deux choix de marques


http://www.avinton.fr/avinton-collector-roadster.html

http://confederate.com/

la deuxieme n'est pas banal , elle ne passe pas inaperçue

Une belle Katoche du ''Dakar'' au Village moto de Nantes :

kami_kaze a écrit:

moi non plu je ne comprends pas trop le délire hd pour les même raison que toi

pareils pour le diavel ais là c'est pas pour les mêmes raison ça freine bien et ça pousse fort mais la garde au sol est complétement nul
quand je l'ai essayer j'ai rapé cale pieds,béquille ,selecteur de vitesse , heureusement mon pote ne m'en a pas voulu

Je roule en HD depuis toujours ,donc ce genre de reflection je les connais par cœur , il n'y à tout simplement rien à comprendre , ou on aime , ou on déteste un point c'est tout .
Pas besoin d'arguments technique , la première petite chiote en plastique asiatique sera 100 fois meilleure qu'une enclume Harley , mais il lui manquera toujours le principal ; le caractère et l'âme

Pour faire un parallèle avec l'horlogerie , le premier smartphone venu te donne l'heure avec fuseaux horaires chronos etc etc , c'est une merveille de précision et de techno , alors pourquoi des gens achètent des montres à plusieurs millier ,voir dizaines de millier d'euros ...

Il y a deux philosophie qui s’affronte .

Elles sont diamétralement à l’opposé , mais chacun y retrouve son plaisir. Je roule en sportive mais j’apprécie les belles choses comme un HD.

Moi non plus je ne suis pas amateur d'Harley-Davidson, mais je dois dire que je ne suis pas trop amateur de japonaises non plus, et de motos modernes en general. J'ai aujourd'hui une Yamaha 500 XT de 1979 que je roule de temps en temps et une BMW R100RS de 1977 qui attend que je m'en occupe. Mais je n'ai plus trop de plaisir à faire de la route en moto, tant qu'à me trainer à 90 je préfère encore ma Jaguar ou ma SL.

J'utilise la XT sur de très petites routes à virages, je prends des chemins à lapins pour aller voir des potes, mais je ne conçois plus de partir en vacances en moto comme je le faisais encore il y a quelques années. La moto doit être pour moi dispensatrice de sensations, et voyager avec aux vitesses légales ne me procure qu'ennui et frustration.

Je pense que la majorité des possesseurs d'Harley choisissent cette marque pour son aptitude à procurer quelque plaisir ( que je n'ai pas trouvé ) à des vitesses légales, ajoutez à ça l'espoir d'une décote minime, et le plaisir d'être regardé (et parfois perçu comme un "bad boy", les mythes ont la vie dure) et vous avez là l'essentiel des motivations d'achat de la clientèle de la marque...