Conso liquide refroidissement

Bonjour à tous,
Encore un problème avec ma CL500 je suis à Monaco la et la voiture après 500 kms c’est mis à consommé au moins 1l de liquide de refroidissement, je venais de faire 500 kms.
J’ai refait l’appoint et environs 20 kms après encore l’alerte de niveau… je ne vois aucune fuite, ni coulé par terre ni projection…
Pour les connaisseur du V8 5.5l une idée où elle peut passer ?
Il y a l’échangeur d’huile, mais apriori pas l’air d’y avoir d’eau dans l’huile ou dans d’huile du liquide…
Et un joint de culasse ça serais étonnant sur un moteur comme ça…
Elle a actuellement près de 320000 kms.
Je pensais déjà il y quelque mois en arrière la revendre je crois que ça va pas tarder…
Dernière réparation en date c’était le mécatronic de boîte à vitesses.

1l au 500kms, si pas de trace au sol c'est que ca passe par les pistons...
Vérifie bien partout si y'a pas de résidu vert / rose / jaune( couleur de ton ldr ) mais ça sent pas bon cette affaire.
Le bouchon du radiateur est correctement serré ?

Bah le problème c’est que maintenant c’est beaucoup plus j’ai fait Monaco cannes aller retour et la j’ai remis 4 litres .
Mais je pense qu’il y a bien une fuite car quand j’ouvre le capot ça sent bien le liquide, mais c’est sec partout. Je pense que c’est peut être dans le centre du V et comme il fait 40 degré passé et dans le compartiment moteur il en fait au moins 100 bah ça sèche direct

Dans tous les cas, t'as intérêt à chercher la panne vite fait car le bloc va pas trop aimer tourner sans ldr avec les chaleurs du moment.

J’ai bien surveillé la température et elle bouge pas.
Demain soir je dois être à Lyon va falloir que ça fasse !

bonsoir ,as tu de la fumée en sortie d'échappement ?



patrick

fumée blanche si du ldr passe dans le moteur

oui c'est ça je penserais plutot a une durite pétée ,ou débranchée ,si pas de fumée en sortie d'échappement ....



patrick

Non j’ai regardé et même senti les pots et rien

ok je pense a une durite qui a du lachée ou débranchée ,mais faut la trouver ? tu as bien regardé si tu n'avais pas de liquide dans les caches en plastiques dessous le moteur ? il faudrait la mettre sur un pont ....



patrick

Non dessous c’est tout bien sec, bon il y a les caches mais ça devrais sortir vu la quantité
Oui il va falloir faire une investigation plus approfondie

tu va bien finir par trouver des traces et lorsque tu regarde dans le compartiment moteur ,mis a part une odeur de liquide tu n'a pas un peu de fumée ?pas d'odeur dans l'habitacle ?


patrick

Non pas de fumée et à l’intérieur un peu de temps en temps, et j’avais remarqué ça déjà il y a plusieurs semaine que par moment ça sentais le liquide a l’intérieur mais vu que ça disparaissais aussi vite je m’en suis pas plus inquiété et surtout jusqu’à aujourd’hui je rajoutais jamais de liquide.

surement un durite qui devait commencer a se percer et maintenant en roulant avec cette grosse chaleur ça s'est agravé ....voila mon avis ....




patrick

Et dans l'habitacle sous le tapis de sol passager pas de traces de LDR ?

Wernk a écrit:

Et dans l'habitacle sous le tapis de sol passager pas de traces de LDR ?

j' y ai pensé aussi ,au radiateur de chauffage ,mais il aurait une odeur dans l'habitacle ,ça sent assez fort le liquide ...



patrick

Non j’ai regardé c’est tout bien sec j’y ai pensé aussi au radiateur de chauffage.

oui faut chercher dans le compartiment moteur



patrick

Peut être qu'elle avait juste soif

Mais 4l au 100 ça fait beaucoup, peut être regarder dessous moteur tournant, mais comme tout est caréné et remplis d'isolant acoustique sans déposer le cache c'est pas facile.

Le bouchon du vase d'expansion est bien étanche ? => mais bon il y aurait des traces de liquide.

peut etre une pastille de sablage ? qui fuyait et cela s'est agravé ?





patrick

Je dis ca sans y croire mais regarde le niveau d'huile des fois que le ldr serait parti dans l'huile.

J’ai déjà vérifié j’en parle dans mon premier message

Il y a aussi un échangeur avec huile BVA.
Il arrive que ça lâche et la BVA se rempli d'eau... Et si c'est le cas il faut tout arrêter et s'occuper rapidement de vidanger la BVA plusieurs fois (Bien sur de réparer la cause aussi)


Greg.

Le refroidissement d’huile de boîte est dans le radiateur avant, celui-ci est pas très vieux donc je pense pas et je viens de  parcourir à nouveau 500 kms car il fallait que je sois à Lyon ce soir le trajet c’est bien passé, malgré des bouchons sur le parcours et une température extérieur qui étais par moment a plus de 42 degrés 🥵, je me suis arrêté 3 fois pour remettre environs 3 litres à chaque fois.
Donc si toute cette quantité était passé dans la boîte à vitesses je pense que celle-ci serais déjà complètement hs

Et ça ne serait pas rentré!
4 litres... Puis 3 x 3 litres...

A force ça va bien finir par se voir cette fuite!
Ca doit couler peu et sur des surfaces bien chaudes, ça se vaporise avant de couler liquide dessous.
A force ça doit sentir voir même fumer capot levé.



Greg.