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 Problème sur classe V w447

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.Bastien
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyMer 2 Sep - 13:28

merci Tchotto translate 😁
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyMer 2 Sep - 13:48

merci Tchotto translate 😁 sur un forum de chaudiére j'ai vu ton pseudo 😂
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 4 Sep - 18:28

pas besoin d'argumenter les photos parlent d'elles mêmes 🙈🙉🙊Problème sur classe V w447 - Page 2 20200913
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 4 Sep - 18:35

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 4 Sep - 18:37

il y a 2 "corps" nid d'abeille cylindrique, le premier est devenu une option 😇 la photo montre le second
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 4 Sep - 18:40

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 4 Sep - 18:43

1 bombe vidée de chaque côté, reste à jouer avec la soufflette pour faire passer le produit de part et d'autre, demain rinçage à la soude ... j'ai préféré cela plutôt que le coca-cola .. à suivre
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptySam 5 Sep - 12:56

actuellement en cours de nettoyage à l'hydrogène 🤞 pour nettoyer les résidus de mes produits décapant 😅
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyDim 6 Sep - 19:17

Je me suis résigner à être moins écolo ... j'attends de recevoir un nouveau filtre à carburant car un défaut c'est affiché au tdb avec les nettoyants fap que j'ai mis dedans 😅 ensuite je prendrai rdv dans un garage spécialisé pour la suppression électronique du fap et adblue ... en attendant je vais essayer de bidouiller le capteur de pression en mettant des régulateurs de pression d'air 😅 apparemment les valeurs mini maxi sont entre 0,1 et 1 bar suivant l'encrassement du fap. quelqu'un à déjà essayer ? affaire à suivre
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyLun 7 Sep - 18:04

bonjour à tous, suite à mon fap vidé et en attente de rdv pour l'électronique je me suis penché sur le pressostat du fap. voici ma bricole 😅 Problème sur classe V w447 - Page 2 20200920
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyLun 7 Sep - 18:09

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyLun 7 Sep - 18:11

les images parlent d'elles mêmes, maintenant il faut un moyen pour remonter la tension de 0,57 V a 2 Volts environ 🤔
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyLun 7 Sep - 18:28

test durite inférieur du fap pincé pour simuler une saturation =0,58 V

test durite débranché = 0,56 V

durites inversés idem.

Donc il n'y a plus de pression/dépression 👀

la solution est de mettre un limiteur de basse tension, entrée de 5V et sortie de 2V pour shinter le capteur mais là je vais être dépasser 😅
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyLun 7 Sep - 19:29

je vais commander un convertisseur/abaisseur de tension réglable .. pour le fun🤞
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 11:34

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 11:36

essai à blanc pour réglage fait, sur le véhicule ça fonctionne aussi, défaut pression fap résolu 👍.
rdv cette après midi pour modifier l'ecu .. by by adblue, egr et fap pour être tranquille à long terme, vous tiens informés
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Tchotto
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 11:38

Salut Bastien ! J'aime bien tes commentaires détaillés ! superlol superlol superlol ... Qu'as-tu acheté et à quel pirx comme composant pour augmenter cette tension continue ? Merci ! Ciao. trinqué trinqué
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 11:43

le boîtier est pour diminuer la tension de sortie, ça vaut 5 euros + fdp sur ama ...zone
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 11:45

je mettrais la ref plus tard car là pas à la casa 😅

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 19:45

libérééé délivrééee quelle bonheur de rouler défapééé 🤣🤣🤣
au bout de 3 semaines de mode dégradé c'est le jour et la nuit , intervention de 2 heures sur le calculateur et plus d'egr, adblue et fap, pour rassurez les écolos j'ai garder le catalyseur 😁.
ma solution a été radicale mais pas eu le choix ... ça ma coûté aussi chère que tout les produits mis dans le réservoir pour nettoyer 😭.
maintenant à cause du mode dégradé j'ai consommé pas mal d'huile moteur donc parfois ça fume bleu, je pense au catalyseur , un bardhal 5en1 devrait le faire 👍
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bebel
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 20:27

J'avais eu le même soucis sur ma W205 à 50 000 kilomètres en 5 mois et oui comme toi , je suis Taxi cool et Mercedes m'avait vidé le FAP et je n'ai plus eu de soucis jusqu'à la fin ( vendu et changé ) à 330 000 kilomètres .

trinqué

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 20:48

330 000 kms 😱 à peine rodé 😁
ancien taxi espace 4 vendu à plus de 500 000 kms 😁
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bebel
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 21:19

.Bastien a écrit:
330 000 kms 😱 à peine rodé 😁
ancien taxi espace 4 vendu à plus de 500 000 kms 😁

On change les véhicules tous les 3 ans clind'oeil
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 22:22

bebel a écrit:
.Bastien a écrit:
330 000 kms 😱 à peine rodé 😁
ancien taxi espace 4 :  vendu à plus de 500.000 kms 😁
On change les véhicules tous les 3 ans clind'oeil
Salut ! Les taxis, ici à Bruxelles, parcourent +/- 700~800.000 kms et doivent quitter le plancher après 7 ans.

Maintenant, devant cette démo de maîtrise de l'électronique embarquée, une question se pose : pour éviter les ennuis, qu'est-ce qui empêcherait de réaliser très tôt cette modification et reconfectionner le montage d'origine  non défectueux avant de passer le véhicule au CT ? olala
Qu'en dites-vous ? Pas d'ennuis, moins de pollution au total, confort de conduite assurée, moins de stress, moins de dépenses en frais de garage ?
Conduire, c'est prévoir, non ?  Plus qu'à proposer la chose aux forumeurs MBDamien ! cobra  d'abord     Ou ai-je zappé un point important ?
Bonne route en tous cas ! Vous nous en direz plus ! trinqué trinqué trinqué  Ciao. coucou
ps: ton " redresseur/chuteur de tension 12V", etc... , il ressemble à ceci, --> ICI <--, qui coûte pas grand chose pour en réaliser une très grande bien utile ?
Problème sur classe V w447 - Page 2 51chYqRRGiL._AC_SY355_ qui coûte moins cher qu'un paquet de clopes et semble faire des miracles ! cool . Merci d'avance !

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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptyVen 11 Sep - 23:29

ben mon con 20minutes a 4000 tours ca va pas décrasser que le fap

quand c est bien rouge c est bon mdr2
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptySam 12 Sep - 0:29

qui parle de 4000 tr ?
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MessageSujet: Re: Problème sur classe V w447   Problème sur classe V w447 - Page 2 EmptySam 12 Sep - 10:30

.Bastien a écrit:
le type de la station de nettoyage à hydrogène m'oriente vers une entreprise spécialisé dans les fap ...il propose une régénération forcé véhicule sur place .. soit 20 mn à 4000tr/mn
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