Problème sur classe V w447

merci Tchotto translate

merci Tchotto translate sur un forum de chaudiére j'ai vu ton pseudo

pas besoin d'argumenter les photos parlent d'elles mêmes

il y a 2 "corps" nid d'abeille cylindrique, le premier est devenu une option la photo montre le second

1 bombe vidée de chaque côté, reste à jouer avec la soufflette pour faire passer le produit de part et d'autre, demain rinçage à la soude ... j'ai préféré cela plutôt que le coca-cola .. à suivre

actuellement en cours de nettoyage à l'hydrogène pour nettoyer les résidus de mes produits décapant

Je me suis résigner à être moins écolo ... j'attends de recevoir un nouveau filtre à carburant car un défaut c'est affiché au tdb avec les nettoyants fap que j'ai mis dedans ensuite je prendrai rdv dans un garage spécialisé pour la suppression électronique du fap et adblue ... en attendant je vais essayer de bidouiller le capteur de pression en mettant des régulateurs de pression d'air apparemment les valeurs mini maxi sont entre 0,1 et 1 bar suivant l'encrassement du fap. quelqu'un à déjà essayer ? affaire à suivre

bonjour à tous, suite à mon fap vidé et en attente de rdv pour l'électronique je me suis penché sur le pressostat du fap. voici ma bricole

les images parlent d'elles mêmes, maintenant il faut un moyen pour remonter la tension de 0,57 V a 2 Volts environ

test durite inférieur du fap pincé pour simuler une saturation =0,58 V

test durite débranché = 0,56 V

durites inversés idem.

Donc il n'y a plus de pression/dépression

la solution est de mettre un limiteur de basse tension, entrée de 5V et sortie de 2V pour shinter le capteur mais là je vais être dépasser

je vais commander un convertisseur/abaisseur de tension réglable .. pour le fun

essai à blanc pour réglage fait, sur le véhicule ça fonctionne aussi, défaut pression fap résolu .
rdv cette après midi pour modifier l'ecu .. by by adblue, egr et fap pour être tranquille à long terme, vous tiens informés

Salut Bastien ! J'aime bien tes commentaires détaillés ! ... Qu'as-tu acheté et à quel pirx comme composant pour augmenter cette tension continue ? Merci ! Ciao.

le boîtier est pour diminuer la tension de sortie, ça vaut 5 euros + fdp sur ama ...zone

je mettrais la ref plus tard car là pas à la casa

libérééé délivrééee quelle bonheur de rouler défapééé
au bout de 3 semaines de mode dégradé c'est le jour et la nuit , intervention de 2 heures sur le calculateur et plus d'egr, adblue et fap, pour rassurez les écolos j'ai garder le catalyseur .
ma solution a été radicale mais pas eu le choix ... ça ma coûté aussi chère que tout les produits mis dans le réservoir pour nettoyer .
maintenant à cause du mode dégradé j'ai consommé pas mal d'huile moteur donc parfois ça fume bleu, je pense au catalyseur , un bardhal 5en1 devrait le faire

J'avais eu le même soucis sur ma W205 à 50 000 kilomètres en 5 mois et oui comme toi , je suis Taxi et Mercedes m'avait vidé le FAP et je n'ai plus eu de soucis jusqu'à la fin ( vendu et changé ) à 330 000 kilomètres .

330 000 kms à peine rodé
ancien taxi espace 4 vendu à plus de 500 000 kms

.Bastien a écrit:

330 000 kms à peine rodé
ancien taxi espace 4 vendu à plus de 500 000 kms

On change les véhicules tous les 3 ans

bebel a écrit:

.Bastien a écrit:

330 000 kms à peine rodé
ancien taxi espace 4 :  vendu à plus de 500.000 kms

On change les véhicules tous les 3 ans

Salut ! Les taxis, ici à Bruxelles, parcourent +/- 700~800.000 kms et doivent quitter le plancher après 7 ans.

Maintenant, devant cette démo de maîtrise de l'électronique embarquée, une question se pose : pour éviter les ennuis, qu'est-ce qui empêcherait de réaliser très tôt cette modification et reconfectionner le montage d'origine  non défectueux avant de passer le véhicule au CT ?
Qu'en dites-vous ? Pas d'ennuis, moins de pollution au total, confort de conduite assurée, moins de stress, moins de dépenses en frais de garage ?
Conduire, c'est prévoir, non ?  Plus qu'à proposer la chose aux forumeurs MBDamien !       Ou ai-je zappé un point important ?
Bonne route en tous cas ! Vous nous en direz plus !  Ciao.
ps: ton " redresseur/chuteur de tension 12V", etc... , il ressemble à ceci, --> ICI <--, qui coûte pas grand chose pour en réaliser une très grande bien utile ?
qui coûte moins cher qu'un paquet de clopes et semble faire des miracles ! . Merci d'avance !

ben mon con 20minutes a 4000 tours ca va pas décrasser que le fap

quand c est bien rouge c est bon

qui parle de 4000 tr ?