AVIS AVANT ACHAT C216

Bonjour tout le monde, et tous mes vœux de bonheur pour cette nouvelle année..... notamment avec vos belles MB.

Ce qui m'amène à vous demander, vous les spécialistes et passionnés, si vous auriez des conseils concernant l’acquisition d'une magnifique C216.

Pour refaire un petit historique, j'ai acquis ma première MB en 2014. Il s'agissait d'un CLS 320 cdi de 2008 avec lequel j'ai pris énormément de plaisir. Magnifique voiture. Je l'ai revendu il y a quelques mois car je ne voulais plus de gasoil. Je ne fais que 4 à 5000 kms/an.

Je suis donc à la recherche de la remplacante. Et j'avoue qu'au début je me dirigeais vers une classe C 350 cgi 306ch de 2013. Puis je suis tombé sur une C216 de 2007, et ..... que c'est beau. En plus un V8.
Je sais, ce ne sont pas les mêmes voitures, mais en occasion bien sur, les prix sont similaires, coûts d'assurance aussi.
Reste la fiabilité des 2 moteurs, du système de suspension sur le coupé C216, et bien sur les frais d'entretien : V6 contre V8.

Voilà, mon coeur penche pour le C216 mais la raison peut etre pour la C350 ???

Q'en pensez vous ?

Merci de votre aide précieuse.

Les deux modèles n'ont pas grand chose en commun...
Si tu viens d'un CLS, une classe E donc, tu vas baisser en gamme avec la C et monter avec la S.

Le C216 sera très nettement au dessus de la classe C dans tous les cas, sauf qu'il lui manque 2 portes.  

Pour moi (j'ai la génération d'avant C215) c'est donc sans hésiter que je prendrais un C216.
En terme d'entretien si tu vas en concession, il est éligible au pack maintenance et le budget est pour le coup parfaitement maitrisé.
Tu n'auras que les vidange BVA à rajouter et peut-être la suspension car je ne suis pas sur que c'est prévu dans l'entretien .


Et rouler en classe S, c'est....

Effectivement, le côté passionnel pencherait pour une C216.
Mais j'ai oublié de dire que j'ai essayé de me renseigner sur la fiabilité du bloc M273 équipant notamment la C216 et tout concoure a confirmer les problèmes de pignon. Maud impossible de trouver une info fiable pour savoir quelles sont les années touchées, jusqu'à quand. C'est pas clair.
J'essaie de trouver un modèle 2007, si possible de début d'année afin de ne payer que la moitié de le carte grise : 30ch, ça fait mal au c...
Sinon j'en ai vu une magnifique de 2008, super équipee mais plus chère, snif.

Autre question justement concernant les équipements : quels sont a votre avis ceux qui sont indispensables dans ce genre de palace roulant. Je pense pour ma part que :
- le distronic est utile. D'ailleurs, quel différence entre le distronic que j'avais sur mon cls et le distrinic plus que l'on peut voir sur les w221 ou c216 ?
- la camera de recul indispensable vu la taille du bestiau
- le linguatronic : La reconnaissance vocale c'est super (j'avais aussi sur le cls)
Après je sais pas

Merci pour vos lumières.

perso le linguatronic je l'ai et je ne m'en sert jamais...

pour les motorisations fais toi plaisir V8 minimum et surtout si possible : AMG

Bonjour,

Au sujet du moteur, le M273 qui équipe un C216 de 2007 est certainement dans la liste des moteurs à risque. A priori, seuls ceux des véhicules fabriqués à partir de S2-2008 et ultérieurs peuvent être considérés comme "sains".
Le numéro de série du moteur ne doit pas inférieur au 2739 _ _ 30 088611 pour être considéré comme tel.

Merci oldwiniser,
Du coup mauvaise nouvelle, ça se complique. Les peux en occasion pour des modèles 2008 est plus élevé a prioris et surtout plus rare....
Et je ne veux pas prendre de risque, vu les prix pratiqués en cas de pépin.
......

Pour le problème de pignon, si le changement a été fait tu es tranquille, sinon passe ton chemin ou prend le V8 biturbo.
Regarde aussi en occasion MB, comme ça tu peux prendre l'extension de garantie avec un micro crédit et tu seras couvert....

L'équipement obligatoire pour moi serait:
- Distronic+
- Sieges massant, ventilés et chauffant
- Volant bois
- Vision nocturne (sinon autant prendre un C215)
- Keyless GO
- Chargeur CD
- Rideau AR
- Cuir etendu

Et si possible un combo sympa

Le TO, l'ABC, le cuir.... sont de série si je me trompe pas!

Après le kit AMG, les grosses JA c'est toi qui vois...

Le Distronic+ ne se coupe pas en dessous de 30km/h donc tu peux t'en servir dans les bouchons par exemple.

LOAN63 a écrit:

Merci oldwiniser,
Du coup mauvaise nouvelle, ça se complique. Les peux en occasion pour des modèles 2008 est plus élevé a prioris et surtout plus rare....
Et je ne veux pas prendre de risque, vu les prix pratiqués en cas de pépin.
......

Bonjour,

Comme le dit "JB", le moteur est à risque si:
-il est dans la série incriminée (pratiquement sur pour les mle 2007) ET le pignon n'a jamais été remplacé ET il a moins de 170000 Km.
Par contre, si ce pignon a déjà été remplacé OU si le véhicule a plus de 170000 Km, il n'y a pas de risque particulier.
Le kilométrage élevé n'a pas d'importance sur ce genre de véhicule et motorisation, c'est même un + en occasion (malfaçons, bugs et réparations inévitables déjà réalisées + prix très bas) surtout vu l'utilisation que tu dis en avoir.

Merci encore.

La majorité des annonces concernent des modèles 2007. A ce demander si ce n'est pas à cause de ce foutu pignon.

Je vais me concentrer sur des modèles 2008. Mais on peut se poser la question si des modèles 2008 sont touchés aussi. J'ai bien lu qu'à partir de S2 ce serait OK, mais comment en être sûr ?

Une question, est ce que tous les CL ont le distronic + en équipement d'origine ?

J'essaie de trouver les équipements d'origine + les équipements en option, mais rien, sur aucun site. Rhhh

Je suppose également que le CL500 doit être soumis à la taxe annuelle CO2 de 160 euros.... Une de plus.

Je me demandais aussi, si la BVA sur le CL500 est la même que la BVA que j'avais sur le CLS ?

Bref, comme vous le voyiez, je me pose plein de question. Voudrais faire une bourde en achetant un âne dans un sac et être emmerdé par la suite. Sur ce genre de voiture ça coûte vite un bras, un œil et ..... une c...... si ça s'acharne.

Pensez vous qu'un CL500 puisse se négocier, disons, largement par rapport au prix indiqué. En effet les CL sont souvent vendus par des professionnels qui rachètent la voiture à un prix plancher et se gavent ensuite à la revente. Mais sont-ils plus enclins à négocier largement. Sachant que le prix de la carte grise peut rebuter plutôt deux fois qu'une, environ 1300 euros chez nous en Auvergne....

Je vous souhaite un trés bon week end

Je sais pas si il rentre dans ton budget mais au moins pas de problème de pignon

CL 500 2011 - 38 900 € - garantie 12 mois:



un combo sympa, mais pas de vision nocturne...

Et un garantie   surement extensible 5 ans pour être tranquille...

bonsoir loan63 voisin auvergnat !!!! j'ai trouvé celle la .....bonne soirée .........



https://www.leboncoin.fr/voitures/1004600832.htm?ca=3_s












patrick

Merci pour vos recherches.

La première est magnifique mais bien au dessus de mon budget. En plus c'est une phase 2.
Personnellement, je préfère la face avant de la phase 2 mais je préfère l'arrière de la phase 1....

Pour la seconde, trop de kilomètre et en plus elle est concernée par un "potentiel" problème de pignon, si ça n'a pas déjà été le cas. Je suis pas fan des jantes mais le combo est sympa (j'adore les intérieurs clairs avec peinture carrosserie sombre).

Je sens que ça va pas être facile a trouver cet oiseau rare.

Ce que j'aimerais, c'est d'en voir une en vrai, mais il n'y en a aucune en Auvergne....

Merci encore pour vous messages

La seconde, ça fait vraiment longtemps qu'elle est a la vente...peut-être un loup ?
Bonne chance pour tes recherches

Bonjour Loan63,
j' arrive peut-être trop tard,
je me suis fait plaisir il y a 5 mois en m' offrant un CL500 du 07/2009.
que du bonheur !!!
de serie: toit ouvrant - chargeur cd-mp3-video harman kardon - équipement bluetooth - assystplus - avertisseur pression pneu - siéges elect - appuie tete ar rabattable - j' en oublie certainement...
options disponibles: television (attention TNT non compatible ) - siéges dynamiques + chauffants + ventillés + massants - appuie tete ar remontable pneumatique - store arriere - kit carrosserie AMG + Jantes AMG - camera de recul - aide au parking - vision nocturne - trappe a ski ou minibar derriere l' accoudoir ar - systeme double vision sur l' ecran (gps pour le conducteur et film pour le passager) - interieur designo - éclairage d' ambiance interieur - keyless go - linguatronic - telecommande pour porte de garage au retroviseur - volant chauffant si tout cuir - monte pneumatique mixte 245 av et 275 ar en 20 pouces si kit AMG ...
j' espere que cela t' aidera à faire ton choix.
j' apprecie le distronic+ , keyless go , siege dynamique massant , telecom portail et porte de garage , l' équipement AMG avec monte mixte ( look trés sympa) .
un peu surpris par l' accessibilité aux places arrieres pas génial.
n'hesite pas si tu as des questions. bien cordialement. - yannick -

Bonjour yannick,

Non pas trop tard. J'ai pas encore trouvé.
Je me pose plein de questions. ....l'entretien m'effraie. Entre le potentiel problème de pignon, les suspensions abc....
La tienne semble très très bien équipée.
Comment as tu fait pour la trouver. Est ce que je peux te demander où tu l'as achetée, quel kilométrage. Quelle couleur extérieur et interieur.
Est ce que tu aurais des photos par hasard.
Est ce que tu es déjà passé par la case entretien. Si oui, qu'est ce qui a et fait et quel prix.
Ça y est je m'emballe. ...
J'aimerais aussi savoir ce que tu penses de l'agrément général, objectivement. Est ce que le moteur est agréable, est ce qu'on entend suffisamment le bruit du v8 à l'intérieur, consommation, confort. ..bref ton avis. C'est difficile de trouver ces Infos.
Désolé si je pose beaucoup de question.
J'ai beaucoup de mal a remplacer mon CLS que j'adorais (mis a part que c'était un diesel. Si j'avais eu un essence, je l'aurais gardé). Mais un CLS 500, c'est introuvable.

Merci pour tes renseignements yannick

mais non pas introuvable il y en a un qui était à vendre il y a pas longtemps ici même !

il ne faut pas se presser

Bonjour Loan63,
je me posais les memes questions avant d' acheter mon CL.
j 'habite dans la region nord (Maubeuge) et je suis aller la chercher en Vendée (Sable d'Olonne).
elle avait 87 000 kms pour 1ere MEC 07/2009.
trés important pour moi, les entretiens régulier chez Merco avec vidange de boite à 60 000kms.
c'est presque une troisieme voiture pour moi, elle ne roule que le week-end.
j'ai surveillé le marché de l'occasion francais et étranger pendant 9 mois avant de tomber sur la perle rare...
ext noir, int noir bois noir. comme je voulais. pas encore de photos, il va falloir y remedier!
pas encore de revision, la prochaine dans env 150 jours, je me suis renseigné chez Merco, prevoir un bugdet
entre 600 et 800€ suivant A, B ou C. Environ 350€ pour vidanger la boite tout les 60 000kms.
pour l' agrément de conduite, c'est ma premiere Merco (j'ai eu une longue serie de Peugeot, la derniere un coupé 406 2.2 HDI)
alors je ne sais pas si mon avis va t' aider...
c'est l'interieur d'une classe S, super bien pensé et luxueux. beaucoup de place, des sieges comme des fauteuils quand tu as trouvé
les bons réglages pour ta position de conduite. seul bemol, accessibilité aux places arr, le siege av n' avance pas assez à mon avis.
vu la taille du paquebot, je m' attendais à mieux...
coté moteur, c'est un plaisir de conduire cette auto. trés souple, rapport court en mode C, compter quand meme entre 13 et 15L en ville (que de la ville). sinon en dessous de 12L dés que sortie de ville. rapport plus long, retrograde moins en mode S, suspension plus ferme, un vrai demon! attention, ça pousse fort meme en C.
coté bruit, le V8 reste discret sauf quand il est solicité. il ne rugit pas mais ronronne fort. insonorisation + double vitrage oblige!
pas beaucoup de difference entre C et S. je n'y ai pas prêté attention.
je pense qu'a l exterieur, c'est une autre histoire... il faut que j'essaie vitres ouvertes.
n'hésites pas si tu as d'autres questions. ne sois pas pressé, prends le temps de trouver le CL qui va te plaire.
j' en ai vu plusieurs, madame desesperait car il y avait toujours quelquechose qui manquait. (camera de recul, sieges chauffant, keyless go, pas de kit AMG, interieur blanc ...) dommage qu'elle ne sois pas 4 matic, mais là, pas de monte pneumatique mixte et je crois que je serais encore entrain de chercher !!! bien amicalement. yannick.

Merci de vos réponses

Pour Damien, en fait je cherchais un CLS w219 phase 2 à partir de 2008 en 500. Et là c'est encore plus compliqué. ....

Yannick, un grand merci. J'aimerais aussi en voir un CL500 en vrai, mais rare le bestiau...

Du coup, je sais que c'est différent, mais j'ai aussi regardé pour un E350 ou E500 coupé et une C350 w204 modèle 306ch.
Et même là pas facile à trouver.
Pour trouver ces satanés gazoil pas de soucis mais des essences c'est la croix et la bannière.
Du coup je sais plus quoi faire.
Une chose est sûre ce sera une MB et un moteur essence avec au moins 6 cylindres.
Je désespère pas. ...

Yannick si tu as des photos n'hésite pas elle doit être magnifique. Ça va encore me faire baver tout ça. .
Ah une précision, moi je cherche un intérieur clair quelle que soit le modèle. J'adore le contraste carrosserie foncée et interieur clair

attention en général plus on se pose de question et moins on achète

comme je le dis souvent plus tard certains diront j'ai faillis avoir ceci ou cela


moi je dirais j'en ai eu une !

pour la conso qu'est ce qu'on en a à foutre franchement si tu fais moins de 15 000 km par an avec ça fait une différence mensuelle de 30/40 € avec une voiture qui tourne avec 3 litres au 100 km de moins au regard des prestations offertes c'est vraiment cadeau

je fais environ 25/30 000 km /an avec mon CL 55 AMG Kompressor et franchement les rares fois ou je conduit la E 220 CDI de ma femme je me dis "bordel et dire que je devrais me caguer ça pour gagner même pas 100 balles par mois ...non mais quel cauchemar !"

tellement je me suis habitué aux prestations très haut de gamme de mon CL 55 AMG K

chaque fois que je suis au volant je me régal alors me coltiner un déplaçoir je laisse ça aux maniaques de la calculette

Je dois d'accord avec toi Damien sur la console.
D'autant plus que je ferai environ 5000 kms par an.

Non c'est plus le coût total qui me fait poser questions : entretien + assurance
Quelle différence entre :
- CL500
- E500 coupé
- C350 306ch
Je n'aimerai pas avoir de mauvaises surprises
Mais très dur d'avoir de vrais chiffres

Je suis d'accord faudra faire un choix. C'est presque le meilleur moment. ...on dit bien plus c'est long plus. ...

dans les 3 véhicules que tu vises la conso sera grosso modo la meme , avec le 6 cylindres tu auras tendance à appuyer plus pour etre aux mêmes vitesses donc ça sera kif kif avec les V8 , pour la conso en ville , mon dieu qui va encore se faire chier en ville de nos jours ? même quand j'y habitais j'évitais d'y rouler je faisais mes courses en périphérie là ou on ne paie ni le stationnement et ou on n'est pas non plus obligé de tourner 3 plombes pour trouver une place de parking , je vais en ville maintenant peut etre 4 ou 5 fois par an grand maximum et encore quand je suis obligé (administration) sinon j'y met pas un orteil !

et dans tes choix il y a le top du top à savoir un coupé de la classe S : un CL

un coupé de la classe E issu du chassis d'une classe C .. mouaif

et une "pauvre" classe C

pour moi ya pas photo entre le top du top et le modèle d'entrée de gamme je ne comprends même pas comment tu peux hésiter

pour avoir les prestations minimales d'une S faudra trouver ta E et encore plus ta C avec une sacrée liste d'options c'est pas gagné et t'auras pas l'ABC ni le double vitrage et tous les autres raffinements d'une S

perso je préfère une voiture d'exception à une voiture banale ... une E même coupé c'est banal une C encore plus à coté d'un CL , déjà t'en croise pas tous les jours l'exclusivité ça a du bon

bonjour Damien,
tu le défends bec et ongle le CL !
tu as raison, c'est vraiment une voiture exceptionnelle.
en même temps se poser des questions sur les frais de fonctionnement, c'est un peu normal, j 'y suis passé...
et quand tu habites à la campagne, entouré de villes, tu peux rarement faire autrement que de les traverser.
(amener et ramener la gamine de l' école le samedi matin, au club l' aprés-midi...)
pour ce genre de voiture, je pense qu'il ne faut pas etre pressé et attendre la bonne affaire, celle qui te plaira!
bonne recherche Loan63. tiens nous au jus ...

oui c'est sur mais en fait c'est pas beaucoup plus cher qu'une autre Mercedes auquel on tient

d'ailleurs on devrait faire les mêmes efforts sur ce genre de vehicule que sur une petite étoile ... et là curieusement les couts d'entretient des petites s'envoleraient !

Toujours à la recherche de la perle rare, j'ai vu cette annonce sur le bon coin.


https://www.leboncoin.fr/voitures/1096299029.htm?ca=3_s


Mais je me pose des questions sur l'origine de la voiture : Roumanie !!

J'ai appelé, le gars me dit les choses suivantes :
- 1ere main
- c'est un dépot vente. Lui en France n'a pas acheté la voiture. Il la vend et donne l'argent à son contact en Roumanie !!
- me dit que je n'aurai pas à payer de taxe sur la voiture qui est immatriculée en Roumanie car c'était à un particulier. Si la voiture appartenait à une société, là je devrais payer la TVA ???
- je ne devrais que payer la carte grise mais pas de taxe CO2 car véhicule de 10ans ??
- la vidange de BA n'a pas été faite. Il se propose de la faire faire chez Mercedes Cavaillon.
- me propose aussi de faire faire un bilan complet de la voiture chez ce même concessionnaire MB à Cavaillon.

- d'après ces dires, état intérieur et extérieur impeccable (comme toujours !!!) SAUF les encadrements chromés des vitres qui sont ternes d'après lui

Le CL a 65000 kms. Est ce que le compteur a pu être trafiqué ?

Les plus que je lui trouve :
- combo trés sympa (j'adore ce mélange pas courant)
- peu kilométrée si pas bidouillée
- trés bien équipée à priori
- et prix qui semble intéressant ?

les moins :
- les jantes (beurk)
- état à confirmer....

J'irai bien la voir mais je ne veux pas faire le trajet pour rien. 800 bornes aller/retour.

Qu'en pensez-vous ?

Help, suis paumé

Et j'oublié de parler aussi de ce fichu problème de pignon. C'est un modèle de fin 2007. Comment être sûr ??

Merci encore de vos conseils

bonne soirée