AVIS AVANT ACHAT C216

C'est avant qu'il faut se poser les questions. Une fois que tu es emmerdé c'est trop tard

Quand j'ai acheté mon CLS, je suis parti tête baissée. Résultat : 2 jantes a faire refaire, 2 aumônières cassées à 450€ l'une, des grosses rayures sur le toit et ailleurs : rénovation a faire, et coulure sur tableau de bord impossible à faire partir. Pour une voiture qui était nickel aux dires du vendeur (malhonnête bien sûr )ça m'a coûté un bras de plus.

Donc je veux éviter ces mésaventures pour la prochaine. Comme dit l'adage : chat échaudé craint l'eau froide.

Et sur un problème de pignon c'est pas un bras que ça coûte. ...

bonjour loan 63 ,de rien .....sinon il y a aussi celui la ,je l'ai déjà posté plus haut,je serais toi j'appelerais pour voir,c'est un modèle 2010 apaprament et moins cher ......bon courage pour ta recherche ....



https://www.leboncoin.fr/voitures/1099905039.htm?ca=3_s








patrick

LOAN63 a écrit:

Pour être plus clair, ce que je ne comprends pas c'est qu'à partir de ce no de moteur 2739__30 088611, les modèles concernés sont ceux postérieurs ou inférieurs à ce no ??
Si ce sont les no postérieurs a ce no, je ne comprends plus.  Je pensais qu'au dessus de ce no ça concernait les modèles après 2007. Or je croyais que les modèles après 2007 n'étaient plus concernés par la problème.
Je suis perdu je comprends plus rien.

Bonjour,

Les moteurs concernés sont ceux qui ont un numéro de série compris entre 2739xx 30 000050 (habituellement, les 50 premiers moteurs ne sont pas commercialisés) et 30 088611.
Donc, aucun des moteurs que tu as vu dans tes derniers posts n'est concerné --> aucun risque avec sinon celui d'avoir à remplacer les solénoïdes de commande de déphasage des AAC's (peu couteux et facile à faire).
Je pensais que j'avais été assez clair mais manifestement, non.
Et le mle 2006 affiché 2009 (sans historique qui plus est) est plus que suspect. En tout cas, le vendeur ne peut pas l'ignorer et ce n'est pas le même prix. Il se pourrait que le compteur ait subi une petite cure de rajeunissement.

LOAN63 a écrit:

C'est avant qu'il faut se poser les questions. Une fois que tu es emmerdé c'est trop tard

Quand j'ai acheté mon CLS, je suis parti tête baissée. Résultat : 2 jantes a faire refaire, 2 aumônières cassées à  450€ l'une, des grosses rayures sur le toit et ailleurs : rénovation a faire, et coulure sur tableau de bord impossible à faire partir.  Pour une voiture qui était nickel aux dires du vendeur (malhonnête bien sûr )ça m'a coûté un bras de plus.

Donc je veux éviter ces mésaventures pour la prochaine.  Comme dit l'adage : chat échaudé craint l'eau froide.

Et sur un problème de pignon c'est pas un bras que ça coûte. ...

oui j'entend bien mais bon tu te mélanges les pinceaux sur les numéro de moteur et la serie à risque , c'est des bagnoles d'occase faut aussi accepter qu'elles ne soient pas parfaites ce qui semble nickel pour certains ne le sera pas pour moi mais si je me fie à mes critères faut que j'achète du neuf et encore j'ai vue des voitures neuves avec une magnifique peinture peau d'orange d'usine mais ça sera pas le même prix et donc comme j'ai pas de pognon j'achete d'occase ! mon CL 55 AMG Kompressor ça m'a couté 6000 € en plus de son prix d'achat en ayant les pieces à prix coutant pour la rendre comme je voulais qu'elle soit , bien sur son prix d'achat n'était pas dans la fourchette haute mais pas non plus dans la fourchette basse , et au final le prix de reviens est celui dans la fourchette très haute mais kilométrage faible (52 000 km à l'achat) et vérifiable, toutes factures, historique connu, carnet à jour, 1ere main, bardée d'options
elle avait l'entretien Mercedes à jour mais pas celui qu'il faudrait faire, un tour de caisse à faire (ça m'a couté 1600 € de peinture car voiture parisienne, des jantes frottées les 4 (elle les a toujours mais pour moi les jantes j'en ai rien à cirer on va dire je considère ça comme du consommable) , qqes conneries que j'ai réglé par la suite (poignées key-lessgo remplacées) et surtout de l'entretien préventif : mode rodéo de l'ABC avec remplacement du filtre et du fluide, supports moteur et boite, tirants de chasse et rotules, vidange moteur/boite/pont/LDR/LDF etc...tous les filtres et j'ai du faire moi même un détailling complet qui m'a couté que mon temps et mes produits que j'ai déjà !

Alors tu prends celle-là chez avec une extension de garantie sur 5 ans et t'es tranquille

https://www.leboncoin.fr/voitures/1101124214.htm?ca=12_s

elle a le volant bois au moins celle là

damien a écrit:

elle a le volant bois au moins celle là

oui elle est pas mal et vendu en concession donc normalement elle devrait être "top"....

bonjour à tous,
Loan63, je pense qu'en occaz, tu dois faire comme j' ai fais: lister les points importants dans l' ordre de tes preferences.
comme ma liste était longue, je me suis vite rendu compte que je devrais rajouter une paire de billets à mon budget.
pour l'histoire des CL II BVA7 avec bouton lave phare de 2006 à 2008 cela donne :

et CL III 7G-Tronic de 2008-2010 sans bouton lave phare cela donne:

j' ai donc recherché des 2008 mini avec demande de photo comodo à chaque fois car pour moi, c'etait imperatif.
vu mes criteres de selection, je te rappelle que j' ai mis 9 mois pour trouver la mienne.
voila. je te souhaite une bonne recherche et espere que tu trouveras ton bonheur, car c'est vraiment un plaisir que de conduire cette auto.
- yannick -

Une question me brûle les levres, pourquoi attachez vous autant d'importance pour le lave phare? (Les xenons je suppute, j'aurais imaginé que c'était de série)

Comme dis précédemment, je me suis aussi précipité pour acheter mon étoile, en derrière il a fallut bosser et acheter un paquet des pieces.

Le temps n'est pas forcément ton allié, plus j'attend pour acheter un véhicule précis, plus mes critères deviennent selectifs, plus le budget explose!
Et si on se précipite, on est par-fois un peu déçu.

Mon van je l'ai attendu presque 8 mois, avec beaucoup de coups de fils, de trajets, de déceptions....mais maintenant j'ai trouvé l'ultime (meme si c'est un VW).

Bonne continuation

bonjour Franckyuccas
tout est dans mon post:
https://mercedes-benz.forumactif.com/t96906-difference-entre-cl500-ii-et-cl500-iii
comme je ne voulais pas une BVA7 mais une 7G-tronic, c'etait important pour moi.
voila voila ...

Bonjour,

???? BVA7 vs 7Gtronic: c'est la même chose, 722.9 ou NAG2. Il n'y a eu qu'une évolution de cette boîte, "FE+" pour "Fuel Efficiency +" avec lois de passage des rapports et changement de norme d'huile comme principales différences. Sur certains véhicules, la commande est "mécanique" (levier sur console centrale), sur d'autres, elle est électrique (levier au volant)mais les boîtes sont identiques tout comme les convertisseurs qui ont juste une loi de remplissage/vidage différente.Je l'avais déjà dit sur l'autre topic il me semble.

Salut tout le monde,

Suite et fin de l'aventure !!!

J'ai laissé tomber le CL celui de Compiègne est effectivement plus que louche. Pour en trouver une comme je voudrais le budget s'en ressentira forcément et devoir rajouter 1600€ de carte grise + foutues taxes co2, niet.

Donc désolé pour toutes ces questions et demandes de renseignement. Au final ça m'a permis de me revente sur l'essentiel pour moi :
Voiture faible kilométrage
Moteur essence au moins 6 cylindres
Équipement full
Et pratique si possible avec les 2 bambinos.

Et j'ai fini par trouver celle qui ira super bien.
Déception certainement pour certains (j'entends déjà tout ça pour ça )mais au final, ma première reflexion était la bonne.
Le CL, ce sera pour plus tard. Faut être réaliste aussi.
Vous avez pu me faire rêver avec cette magnifique voiture mais celle que je vais chercher samedi est super aussi. C'est juste différent, mais je sais que je vais prendre un pied terrible.

Sans rancune j'espère

Merci encore a tous pour vos bons conseils et votre expérience précieuse

Hello !!

C'est cool pour toi, et c'est tout ce qui compte

Mais didonc, c'est quoi la belle que tu as trouvé ???

Il n'y a pas de déception a avoir, quand je cherché moi aussi une auto j'en regardé beaucoup de marque et même le CL w216 puis je suis devenu réaliste comme toi et j'ai fini par tombé sur un w219 comme je voulait dans son style..

Il vaut mieux prendre son temps que de faire les choses parfois d'un coup de tête.

Et alors la prochaine c'est quoi au finale ?

Merci

Mon couteau suisse a la couleur de l’ébène. Couleur rare que je trouve magnifique. Avec le combo intérieur, j'ai craqué. Et avec plus de 300ch et un poids modéré, ça envoie autant de bois que le CL 500. Y manque 2 cylindres quand même !!!







J'ai hate d'être à samedi pour aller la chercher.

Un vrai gamin devant son jouet de noël

Bonjour Loan63,
tant pis pour le CL ... mais je vois que tu as trouvé une jolie bestiolle!
le principal est de se faire plaisir.
amicalement. - yannick -

on se console comme on peut mais une C aussi jolie soit elle... ben ça reste une C ...

une S et un coupé CL donc ça reste de la S , le nec plus ultra de Mercedes

ceci dit beau combo de couleurs

je voulais faire un clin d'oeil à Yannick qui m'a bien aidé dans mes recherches

je n'oublie pas les autres, rassurez vous. Et je voulais rajouter que c'est un plaisir d’être sur ce forum. On peut compter sur les expériences de chacun, le tout dans une excellente ambiance. Sur d'autres forum, c'est parfois la guerre ouverte.
Alors bravo

Elle est magnifique j'adore cette couleur bravo louan!

Belle Classe C mais comme dis @Damien ça reste une C...
Mais le moment venu tu pourras l'échanger contre un CL

Magnifique cette C, elle était sur Bordeaux et me fesait vraiment de l'oeuil depuis un moment...mais elle etait un poil trop chère pour moi.
C'est tres rare en france un C350 essence break.
Je te souhaite longue route et beaucoup de plaisir a son volant.

Belle machine même si je suis pas trop fane des break et gros 4x4,
J'adore les combinaisons de couleur et l'intérieur est pas mal, félicitation

je n'ai jamais eu de Mercedes mais tant qu'à sauter le pas, ce serait une S direct, c'est la plus emblématique, Une C c'est pas mal mais c'est pas assez pour une MB !