Avis avant achat

Bonsoir,
J'ai besoin de votre avis pour l'achat d'une classe E 300 TD (W210)
de 1998 à 145000 kms en trés bonne état.
Est ce que ce modéle est fiable et performant ?
Quels sont les points négatifs ?
merci de votre aide

Td un break donc ! turbo ou atmo ?

Non c'est une berline avec turbo

a ok alors attention chez mercedes TD c'est break diesel et pas forcément turbo ! c'est un moteur costaux mais encore une fois tout dépend de l'entretient qui doit etre suivit ! avec facture et que le proprio tire pas dessus a froid et de pas couper le moteur quand le turbo tourne encore ! si c'est bien mené en général ça peut allegrement dépasser les 350 000 km sans gros soucis ! et attention il faut etre sur du kilométrage !

Merci pour ta réponse mais à part les factures, qu'est ce qui peux m'indiquer un kilométrage supérieur ?

le carnet d'entretien, l'état général, une analyse d'huile etc..... et mercedes si elle est connue par eux !

Tu peux aussi vérifier l'usure du volant, de la ssurface des pédales et les sièges. Ça donne de bons indices sur le Kilométrage. Pour la mécanique diesel... je ne connais pas beaucoup le moteur 6 cylindre qui équipait ces classe E mais semblerait que ce sont d'excellent moteur et relativement performant pour un diesel avec ses quelques 172HP. Rien à voire avec les 64HP de ma 240D.

damien a écrit:

a ok alors attention chez mercedes TD c'est break diesel et pas forcément turbo ! c'est un moteur costaux mais encore une fois tout dépend de l'entretient qui doit etre suivit ! avec facture et que le proprio tire pas dessus a froid et de pas couper le moteur quand le turbo tourne encore ! si c'est bien mené en général ça peut allegrement dépasser les 350 000 km sans gros soucis ! et attention il faut etre sur du kilométrage !

Désolé pour le déterrage du topic.

TD pour le break est utilisé pour les W123 et les W124 pour les phase 1 et pour les phase 2.

super modèle d'autant plus que très peu multiplexé (uniquement sur l'habitacle), moteur BVA et pont sont très bons.
Mais comme dit Damien, il faut essayer de trouver le kilometrage exacte en te renseignant sur la concession qui l'a entretenue, qui te confirmera les différentes factures. Sur ce modèle, il faut que tu l'essaie moteur bien froid pour voir si les six bougies de prechauffage fonctionnent correctement (facile: tu entendras que le moteur ne tourne pas rond sur ses 6 cylindres), car la facture monte vite si tu ne le fait pas toi même
( 1h30 de démontage et remontage + les bougies) et si ce n'est pas fait rapide, la calamine s'installe et il faut déculasser pour casser la bougie et la changer.
Vérifie les signes de corrosion sous les joint de portes et de coffre.
Et essaie toutes les fonctions dans l'habitacle, vu que c'est la partie multiplexée: clim, phares, vitres, centralisation,
A part ceci c'est une caisse , avec un bruit et 177 Ch sous le capot