Fiabilité V8 500 sur W221

J'ai une w221 produite fin 2006, le numéro de moteur est déjà ok pour ne plus avoir le soucis de pignon.

bebel a écrit:

Pour ma part je partirai sur un modèle plus récent ( de 2008 à 2010 )pour ton budget .

Exact, le seul truc qui manque sur mon auto c'est pouvoir écouter la musique en streaming via le bluetooth. Je crois que les 2009/2010 en sont équipées.
C'est dommage de ne pouvoir profiter pleinement du son harman kardon.

Wernk a écrit:

bebel a écrit:

Pour ma part je partirai sur un modèle plus récent ( de 2008 à 2010 )pour ton budget .

Exact, le seul truc qui manque sur mon auto c'est pouvoir écouter la musique en streaming via le bluetooth. Je crois que les 2009/2010 en sont équipées.
C'est dommage de ne pouvoir profiter pleinement du son harman kardon.

 Wernk
tu graves tes chansons sur un DVD au format audio ou MP3 sans répertoire, dans 4.7GB tu peux déjà en avoir des heures d'écoute!

Mon GL est de 2012 et j'ai acheté un adaptateur bluetooth qui fonctionne très bien avec HK

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c'est en chinois tes liens bébel



patrick

Il n'y a que eux qui fabrique des appareils à la portée des mes bourses

bebel a écrit:

Il n'y a que eux qui fabrique des appareils à la portée des mes bourses

Et bien tu as de si petites bourses ?

patrick

MUNI42 a écrit:

bebel a écrit:

Il n'y a que eux qui fabrique des appareils à la portée des mes bourses

Et bien tu as de si petites bourses ?

Parceque je les vides souvent ( j'aime commander chez Ali )

Ok mais le principe du streaming c'est que les morceaux ne m'appartiennent pas, lecteur de carte SD j'ai, adaptateur bluetooth j'ai aussi, mais la lecture musique via l'adaptateur n'est pas possible sur cette génération, je vais la changer pour une w221, quand j'aurai économisé assez, c'est à dire peut-être jamais.

Wernk a écrit:

, je vais la changer pour une w221, 

Pour une W222, je m'ai trompé. 

Mais je voulais pas du bi turbo, trop de risques avec toute cette usine à gaz.

Wernk a écrit:

Wernk a écrit:

, je vais la changer pour une w221, 

Pour une W222, je m'ai trompé. 

Mais je voulais pas du bi turbo, trop de risques avec toute cette usine à gaz.

Mon GL est de 2012 , et l'adaptateur fonctionne à merveille.

bebel a écrit:

Oui c'est une solution.
Pour ma part je partirai sur un modèle plus récent ( de 2008 à 2010 )pour ton budget .
La valeur de revente sera mieux, en cas d'accident , remboursement plus important

Je ne trouve pas chez mercedes (en France) à part un modèle de 2005 (concerné par le problème du pignon) qui ne présente aucun signe révélateur selon le vendeur (je le crois, je pense qu'il est sérieux et vend qlq chose de sérieux - véhicule non importé, tracé, bon état, historique mercedes, factures...) mais dont le prix avoisine les 25k€ !

Prix finalement conforme compte-tenu du marché dont le principe est l'offre et la demande, surtout chez Mercedes.
Mais pour moi, vu mon projet (S500 W221 phase 1 fiabilisé avec pignon/chaine remplacé), le prix de départ reste trop élevé.

Sachant que le garage acceptera difficilement de changer le pignon préventivement dans le cadre de la prè-vente en reportant les frais sur bon de commande et que le coût final sera de l'ordre de 28/30 k€ ... c'est tristement que je préfère laisser tomber !

Panzer_31 a écrit:

bebel a écrit:

Oui c'est une solution.
Pour ma part je partirai sur un modèle plus récent ( de 2008 à 2010 )pour ton budget .
La valeur de revente sera mieux, en cas d'accident , remboursement plus important

Je ne trouve pas chez mercedes (en France) à part un modèle de 2005 (concerné par le problème du pignon) qui ne présente aucun signe révélateur selon le vendeur (je le crois, je pense qu'il est sérieux et vend qlq chose de sérieux - véhicule non importé, tracé, bon état, historique mercedes, factures...) mais dont le prix avoisine les 25k€ !

Prix finalement conforme compte-tenu du marché dont le principe est l'offre et la demande, surtout chez Mercedes.
Mais pour moi, vu mon projet (S500 W221 phase 1 fiabilisé avec pignon/chaine remplacé), le prix de départ reste trop élevé.  

Sachant que le garage acceptera difficilement de changer le pignon préventivement dans le cadre de la prè-vente en reportant les frais sur bon de commande et que le coût final sera de l'ordre de 28/30 k€ ... c'est tristement que je préfère laisser tomber !

Regarde tu côté des Allemands, il y a un choix énorme pour des modèles de 2008,2009 voir plus récent.
Il ne faut pas hésiter à sortir de nos frontières parfois.
Je n'ai pas , moi , hésité à acheter mon GL au dessus de Berlin car en France,le choix était réduit à peau de chagrin et à des prix stratosphériques.

Panzer_31 a écrit:

Je ne trouve pas chez mercedes (en France)  

C'est normal il n'y a pas eu beaucoup de S500 vendues en France, et les concessions ne veulent pas s'emm..... avec des bêtes à chagrins bourrées d'électronique que plus grand monde ne maitrise plus.

Comme le dis Bebel il faut regarder du coté des Allemands ou faire l'impasse de l'acheter chez Mercedes, on trouve des modèles quelques fois chez des revendeurs mais c'est rare.

Je compte remplacer ma S500 en fin d'année, elle est pas parfaite mais elle à 17 ans la mèmère , et en plus elle à un pack AMG non d'origine ce qui va faire hurler les puristes.

Bonjour,
nouveau sur le forum,
je souhaiterais acquérir prochainement une s500 de 2006
Je regardait tranquillement sur le net des infos sur la fiabilité de ces modèles et je suis tombé sur ce sujet du fameux pignon défectueux,
Quelqu'un saurais me dire avec le numéro de vin si ce véhicule est concerné ?

WD2211711A070972

Je vous remercie par avance

Bonjour,
nouveau sur le forum,
je souhaiterais acquérir prochainement une s500 de 2006
Je regardait tranquillement sur le net des infos sur la fiabilité de ces modèles et je suis tombé sur ce sujet du fameux pignon défectueux,
Quelqu'un saurais me dire avec le numéro de vin si ce véhicule est concerné ?

WD2211711A070972

Je vous remercie par avance

Oldwinuser a écrit:

pour ceux que ça peut intéressé, les W216.371 (CL), 221.171 et 186 (S et S 4matic) sont elles aussi concernées (on s'en serait douté). Les moteurs à éviter sont les M273 dont le numéro de série n'excède pas le n° 2739XX30 088611 soit grosso-modo, tous les véhicules sortis en 2006-2007.

bebel a écrit:

Faut que le numéro de série dépasse 088611

Yoann44 a écrit:

WDD2211711A070972

Moteur 273961 30 052826

Pas la bonne série , après faut voir si il y a eu des réparations sur ce moteur avec une mise en conformité.

D'accord, merci de vôtres réactivité, je vais me renseigner

Bonjour,

Quel kilométrage a la 500 convoitée ?

Oldwinuser a écrit:

Bonjour,

Quel kilométrage a la 500 convoitée ?

Elle a 197 000 km

Yoann44 a écrit:

Oldwinuser a écrit:

Bonjour,

Quel kilométrage a la 500 convoitée ?

Elle a 197 000 km

Bonjour,

Pas de souci de pignon de renvoi en perspective donc mais d'autres potentiels, moteur + boîte + trains roulants si une maintenance régulière n'a pas été suivie.
Ne surtout pas se fier à un carnet dument tamponné, il faut des factures et avec un tel kilométrage, il doit y en avoir un certain nombre.

Bonsoir, un rappel du sujet déjà abordé il y a quelques temps :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t117614-conseil-d-achat-w221

et je remet le lien vers ce site :

https://differentcarreview.com/2020/02/14/mercedes-s-class-w221/2/

Bon une fois tout lu, t'as plus trop envie d'acheter.

Mais comme je le disais dans le post "conseil d'achat w221" = sans Xentry/DAS tu peux prendre un abonnement mensuel chez le concessionnaire du coin, pas pour la mécanique , mais pour des bricoles électriques/électroniques, il y a tellement de calculateurs qu'ils y en a toujours un qui se réveille pas comme il faut,  par contre quand t'as commencer à rouler ce genre d'auto le reste est bien fade...

Heureusement le forum est là pour donner des solutions à tous les problèmes.

avec mon CL 500 c 215 ,j'ai de temps en temps un voyant "srs retenue de ceinture" qui s'allume ,un petit coup de valise pour l'enlever et voila ,mais il est vrai que si j'avais du aller a chaque fois en concession cela m'aurais couté cher avec ces modéles bardés d'électronique il faut obligatoirement la valise ,j'ai 34 calculateurs sur mon Cl ....






patrick

Bonsoir Patrick, oui c'est ça, de temps en temps sur ma 500 le réglage des gonflages du siège chauffeur ne réponds pas, j'ai le défaut calculateur à la valise, mais comme parfois il fonctionne je penche plus sur un problème de connectique.
J'ai toujours le défaut récurant du calculateur de porte droite, mais comme tout fonctionne je suis septique, à moins qu'il y ai des fonctions spéciales que je n'ai pas encore découvertes !

Il me reste la commande vocale à finir de mettre à jour (l'auto viens d'Italie/Monaco) et je change pour une CLS ou un coupé E en toujours en v8.

bonjour j'ai oublié de te demander ,comment ça va ? tu as retrouvé la forme ? alors oui trés souvent il s'agit d'un probléme de connectique ,faut pas trop s'inquiéter non plus ,je dois avoir un ou deux codes défauts mémoriser ,mais sans incidence sur le fonctionnement ,j'ai passé le star diag chez un membre du forum pas loin de chez moi ,et il m'a dit tout est ok je n'ai qu'une icarsoft moins performante bien sur...avec une CLS le confort sera un peu moins bon ,c'est pas le méme chassis bien sur, je te souhaite une bonne journée ..





patrick