W109.056

Fais comme tu veux mais si elle prends feu tu viendra pas pleurer

benzdenis2 a écrit:

ton "decalage" c'est rien, un reglage, et encore je sais pas si c'est normal....tu t'y connais au moins en voitures ?

Oui, les majorettes.

braketou a écrit:

Fais comme tu veux mais si elle prends feu tu viendra pas pleurer

Je sais Braketou, mais j'ai envie de l'entendre pété ce V8.

bonjour
tu devrai commencer par vérifier tes filtres , les niveaux ,l'allumage ,tes durites d'eaux et d'essence il n'y en a pas pour longtemps
les vérifications d'usage comme tout véhicule qui n' pas roulé depuis un certain temps ,aprés une bonne batterie et tu la démarre
pour voir comment elle tourne c'est pour l'instant le plus important
tu devrai suivre les conseils de braketou ,il sait de quoi il parle

pour ton aile AV et ARR vraiment pas de quoi s'alarmer ,tu devrai te concentrer pour l'instant sur le moteur

Même si je suis assez pressé d'entendre petarader ce V8...Il va me falloir rester patient !

Voila la "procédure" que je pense mettre en place :
- Vidange des fuides. Je pense mettre de le 10W40, j'ai bon ?
- Remplacement des filtres à air et huiles (en stock)
- Démontage des cache-culbuteurs pour Huilage. Faire tourner à la main le moteur minimum 1 cycle soit 2 tours.
- Verifier toutes les durites essence et eau.
- Verifier l’état du reservoir d'essence. nettoyage si besoin.
- Tester l'arrivé d'essence.
- Remplacement des 8 bougies.
- Remplacer la batterie.
- Contrôler l'allumage.
- Un petit tour de clé
.....

Ca devrait être pas mal... apres chacun a, de toute façon, "sa" technique et methode.
Perso, j'aurai mis un peu de degripant ou WD40 dans les chambres de combustion avant de faire tourner le moteur à la main.
J'espere donné ce tour de clé en septembre...si pas de mauvaise surprise bien entendu.

J'ai retrouvé des papiers(enveloppes, documents...) des années 80 (boite a gands et coffre).
La voiture a l'air de venir de Cartagena.

Pour le vase d’expansion intru, Il n'y a pas de vase d'expension à la sortie d'usine ? Il a peut-etre ete mis du au gros chaleur espagnole!!

J'ai déjà repéré des durites à remplacer....

braketou a écrit:

Alors quel ref sur le cache du levier ?

Au faite, référence du cache leveir de vitesse/colonne de direction : 115 268 02 97
Je m'incline, mais n'est jamais douté !

bonjour elwe

oui c'est vrai que cela est stressant lorsque que l'on ne sait pas dans quel état est le moteur,d'une voiture que l'on viens d'acheter
j'imagine les questions qui viennent a l'esprit

J'ai une autre question de boulet....
Je pense mettre la voiture sur des chandelles le temps de faire la vidange et changer le filtre a huile.
Ou je peux trouver un appui solide ? hors l'emplacement du cric évidement !

Merci

Tu peux t'appuyer sous les longerons avant ,

Pour les phares , je suis perssuader que les 3/4 des 300sel 3.5 ont été commander avec phares US , sinon pour info tes phares globes ils ne sont pas d'oigines car normalement sur 300sel 3.5 c'est les globes "plats"

Merci pour l'info.

Encore un truc a retrouver et changer...
Ils sont de la gueule aussi ces phases

ça vaut combien les 2 appuies têtes ?

braketou a écrit:

Tu peux t'appuyer sous les longerons avant ,

Pour les phares , je suis perssuader que les 3/4 des 300sel 3.5 ont été commander avec phares US , sinon pour info tes phares globes ils ne sont pas d'oigines car normalement sur 300sel 3.5 c'est les globes "plats"

Comme celle-ci au Japon :
http://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan%20car/mercedes-benz/s-class/475477/photo/?sid=300&pn=5

Je trouve l’intérieur bizarre, non ?
Braketou, je ne vois pas ces phare sur d'autre modèle ??

Montés sur une 6.3
http://www.v12-gt.com/Galerie/Galeries-photos/Photos-Classic/Mercedes-Benz/Mercedes-300-SEL-6.3-noir-3-4-avant-gauche

je ne savait pas que les 109 avait les verres plats, franchement sa ne me plait pas du tout perso je préfère les feux US au "pire" les globes
pour le prix des AP TT je peut regarder ce soir sur l'EPC si tu veut, sinon tu en trouve a tout les prix sur le boncoin quand il y en a.
garde ces AP TT, teintes lès et monte lès sur les sièges AV sa fera tres beau comme dans la 109 a brak et dans ma 108
a+

A voir ce volant bois pour W108/109, joli. Attention, le moyeu n'est pas compris dans le prix pourtant conséquent ...

http://cgi.ebay.de/Wurzelholz-Lenkrad-Mercedes-W-108-109-110-111-113-/330563544413?pt=DE_Autoteile&hash=item4cf71f655d

beau mais tout nue et en plus faut que tu envoi ton ancien volant

ça fait vraiment chargé ces volant en bois en plus sa n'a jamais exister .

L'origine en noir ou blanc est tellement beau lorsqu'il est en parfait état

braketou a écrit:

ça fait vraiment chargé ces volant en bois en plus sa n'a jamais exister .

L'origine en noir ou blanc est tellement beau lorsqu'il est en parfait état

tout a fait d'accord avec toi, un beau volant noir ou blanc

WDBpassion a écrit:

braketou a écrit:

ça fait vraiment chargé ces volant en bois en plus sa n'a jamais exister .

L'origine en noir ou blanc est tellement beau lorsqu'il est en parfait état

tout a fait d'accord avec toi, un beau volant noir ou blanc

+1

Et encore pas toujours le blanc, alors que le noir passe partout.

le noir c'est bien,mais le blanc donne une touche d'originalité ,(a chacun de voir a sa façon)

C'est bien vrai que le blanc ne va pas partout , j'en ai un neuf dans son carton mercedes , mais je ne l'ai pas monter dans ma 300sel car tout est noir et avec le volant blanc on ne verrai plus que sa

Par contre dans ton interieur il va a ravir, dans les interieurs blanc ou rouge aussi

remarque, avec un intérieur noir un volant blanc ça doit (comme tu dis) pas passer inaperçu ,mais pas sur que se soit moche,surprenant peut être
a voir
(perso j'ai jamais vu)

dans ma 108 blanche avec sont intérieur noir sa fait très beau, dans mon ancienne 108 champagne avec un cuir noir aussi, j'ai mis le volant blanc et une semaine plus tard j'ai remis le noir, sa ne faisais pas du tout beau, brak doit s'en rappeler

Oui c'est sur après c'est une histoire de gout , moi sa ne me plait pas trop

Ma 230S elle par contre y a eu droit

le blanc et rouge s'accorde bien

la couleur de la voiture doit jouer beaucoup ainsi que l'intérieur mais sur une ancienne comme une 108 ou 109 qui ne sont pas des voitures banales un volant blanc peut y trouver sa place ,ce qui est certain ça ne passe pas inaperçu

braketou a écrit:

Oui c'est sur après c'est une histoire de gout , moi sa ne me plait pas trop

Ma 230S elle par contre y a eu droit

Splendide !! Difficile de faire mieux

je trouve superbe ce rouge avec volant blanc et pas banale en + un petit coté rétro sympa