W109.056

braketou a écrit:

elwe a écrit:

Le réservoir de lave glace est spécifique au W109 ou commun W108/109 ?

Il est commun sur w108 w109 et w111 en 3.5 et 4.5

Commun sur tous les 3,5L/4,5L sur W108,109,111 ? J'ai trouvé ça :


Mais c'est pas le bon ?

En attendant d'avoir l'outil qui va bien...
Et de un !!!

aller, il commence a la mettre en pièce détachée

WDBpassion a écrit:

aller, il commence a la mettre en pièce détachée

Et (mon petit doigt me dit) que ce n'est que le début...
Enfin, j'ai hâte de mettre le premier coup de clé...

Question : je vais avoir a acheter quelques durites, je les prends chez MB ou il y a un autre plan ?

Bonjour,

Chez Mercedes. Sur une 108.018 (280SE) par exemple, le jeux complet (radiateur, chauffage, pompe, ...) soit 7 durites pour 180€ TTC

Si tu tapes W108 dans leboncoin, tu vas trouver un pro qui vend qques durites pas cher au Havre. Mais je n'ai pas testé.

A+

AZAM75 a écrit:

Bonjour,

Chez Mercedes. Sur une 108.018 (280SE) par exemple, le jeux complet (radiateur, chauffage, pompe, ...) soit 7 durites pour 180€ TTC

Si tu tapes W108 dans leboncoin, tu vas trouver un pro qui vend qques durites pas cher au Havre. Mais je n'ai pas testé.

A+

Salut ! je lui ai acheté des durites (haut-bas) de radiateur pour la mienne ainsi qu'un joint de coffre arrière. TRES BIEN

Pour le moment, c'est les 3 durites qui partent du filtre à air.
J'irai voir MB cette semaine.

Merci.

Terminés !!


Ils ne sont pas parfaits, mais ça ira pour le moment.

Très joli travail

Bonjour,
Quel est le traitement appliqué à ces pièces en alu?
Huile de coude et......
Merci

Inspiration : http://www.polirmalin.com/-c-46_33_55.html
Et pas mal d'huile de coude

très beau, mais dommage que ça ne dur pas trop longtemps, le mieux c'est de les faire chromé mais dur de trouver une ste qui veut faire "que" ces pièces là.

Vi, mais au moins ils sont propres.

Il n'existe pas de "vernis", qui les ferait durée un peu plus longtemps ?

Ca dure , moi c'est bien resté depuis que je l'ai fait.

Bonne nouvelle !!!

quelqu'un aurait la photo de la "tirette" coté habitacle pour déverrouiller de le capot ? La mienne n’arrête pas de sauter, il me manque peut-être une pièce.

Voila comment c'est sur la mienne

Bonjour,

A quoi sert le bouton au dessus de la tirette ? Merci

C'est pour les differents niveau de la suspension pneumatique

braketou a écrit:

Voila comment c'est sur la mienne

la propreté de, l'intérieur de la portière, des moquettes, des chromes, etc... tu l'as passé à la brosse à dents ????
en tout cas, superbe et merci.

On dirait qu'il y a une petit bitonio qui retient le câble sur la manette, non ?
Et est-ce que cette manette est "dur" a tiré ?

Oui c'est plutôt propre et encore vu le surtapis c'est au début que je l'ai eu

Je ne sais pas vraiment comment c'est fait ,faudra que je regarde en détail.

Oui elle est assez dure a tirer

j'essaye de trouver l'écorché sans succès.
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form
par exemple

Encore supris par la rapidité et la disponibilité des pieces..
Commandées hier matin(joints des caches culbuteurs et élastiques pour la gamelle du filtre a air), arrivées ce matin.
La class !

Après avoir eu des Lancia et Alfa, c'est une des grandes qualité de cette marque.

Reviens de chez MB.

POur mon probleme avec la manette pour l'ouverture du capot, voici une partie de l'éccorché:


Toujours pas compris comment le cable saccroche a la manette.... quelqu'un ?

Merci

J'ai essayé de faire tourner le moteur ce soir, sans succés et pourtant j'ai :
- Deviser toutes les bougies
- Mis la boite de vitesse sur N
- Douille de 27 dans la "cloche" de sortie du vilebrequin

J'ai pas réussi à faire bouger d'un millimètre et j'ai bien forcé... ce WE je vais enlever les courroies.
Auriez-vous d'autres idées ?
Merci

Bonsoir,

Qques idées à la volée :

* Distribution : si tes (jolis) cache culbuteurs sont toujours démontés, peux jeter un coup d'oeil sur la distri. Position aac, cames, tension chaîne
* si tu essaye de faire tourner légèrement le moteur dans le sens contraire, l vilebrequin bouge t il ? La chaine aussi ?
* y a t'il suspicion de joint de culasse qui serait la cause de l arrêt du véhicule ? Mélange eau huile radiateur ou jauge a huile ? Auquel cas corrosion possible dans 1 ou plusieurs cylindres

D ici à ce week-end, je te conseille de vider une bouteille de Transyl ou WD40 par les puits de bougies sur les 8 cylindres, ça peut aider et ne mange pas de pain !