Pneus W109

Bonjour,

Actuellement, sur ma 300 SEL 3.5, il y a des pneus Bridgestone 205/70/14 et ils ont tendance à être assez durs.

Dans ces dimensions, il y a des Michelin XWX, mais avec une sculpture particulière et des Vederstein, tout aussi particuliers.

Sur vos voitures, que mettez vous comme pneus?

Merci

Michelin XWX en 205/70/14 sur ma 300SEL 3.5

pareil !

Et avec ces sculptures, ça ne fait pas de bruit?

Sinon, est ce que la voiture a tendance à taper?

Avec les Bridgestone, c'est le cas, ça tape.

Hallo,

sur ma 6.9 je mettais XWX 215/70 VR 14, ma 450et 350, je mettais toujours du XWX mais 205/70 VR 14, idem sur ma 7.28! J'en étais très content même sur la 6.9 bien que leurs durées de vie sur cette dernière n'était pas terrible mais vu le couple et le poids , c'était normal.

Le défaut déjà à l'époque était le prix! Dans les années 94, je payais en France 2500...FF LE pneu...
Tschüs

Non aucun bruit , c'est le top du top, ces pneu equiper la plupart des ferrari des année 70-80 .

J'ai aussi equiper ma 6.9 de 4 XWX en 215/70/14

idem, mais il faut les trouvés, c'est tres tres dur et tres tres cher

Hallo,

Dur à trouver , nein ! je ne pense pas j'avais poser la question il y a 2 ans à rétromobile chez vous à Paris au manufacturier Michelin, et il les refaisait toujours à un prix certes élevé!

Tschüs

trouvé sur le site michelin
--------------------------------------
Pneus XWX

Dépasser les limites
Seul pneu radial capable d’équiper les voitures les plus rapides du monde dans les années 70, le XWX assure à ces bolides une tenue de route exceptionnelle et une adhérence remarquable.
Version imprimable

Envoyer à un ami

Une structure conçue pour dépasser les 300Km/h
Les particularités du XWX lui permettent de réaliser des performances remarquables, alliant vitesse, agrément de conduite et sécurité. La conception originale de sa structure interne tout comme la souplesse de sa carcasse permet d’obtenir un confort exceptionnel dans un contexte de roulage à très haute vitesse. Pneu de la catégorie VR, le XWX peut ainsi être utilisé au-delà de 210 Km /h, sa vitesse d’utilisation maximum étant de l’ordre de 250 à 300 Km/h.



Des voitures de rêve

A la fin des années 60, l’Allemagne et l’Italie sont en avance sur le programme de développement autoroutier européen. Ils sont également les principaux producteurs d’automobiles qui dépassent de plus en plus largement les 200 Km/h . Les larges rubans d’asphalte et l’absence de limitation de vitesse offrent, à quelques heureux privilégiés, la possibilité d’exploiter les performances de ces « super-autos » à des vitesses inavouables aujourd’hui.

- Les Lamborgini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966), de Tomaso Pantera (1970), Porsche 911 Carrera RS (1972) sont les reines incontestées mais les grosses berlines Allemandes : Mercedes 300 SE 6,3l (1968) et BMW 3.0 Si (1971) font également forte impression.

- Les Français sont également présents avec la Citroën SM (1970) ainsi que les Anglais avec les mythiques Jaguar Type E V12 (1970) et Aston Martin DBS (1967).

Les observateurs avisés remarqueront que ces performances exceptionnelles étaient réalisées sur des pneus de mêmes largeurs que ceux qui équipent les très sages berlines d’aujourd’hui.

Ok, merci beaucoup. Ces pneus sont disponibles chez Michelin, je me suis renseigné, ça coût cher, mais bon.