ZAPA - 4 x 4 et vieux diesels interdits dans les centre-villes - en 2012 en France ?

Pour les 2 roues, la date limite serait 2004 d'après ce que j'ai lu. Je sens que les moutons d'automobilistes vont pas faire grand chose... comptons sur les motards

Si j'ai bien entendu, au dernière nouvelles, les villes qui essayeront le ZAPA, le feront pendant trois années au terme desquels le "truc" sera évalué... cela laisse du temps au temps, non ? J'ai entendu aussi que l'appellation "veille auto" désignerai les véhicule de plus de 12 ans d'age... mais que TOUTES les modalités d'applications seraient laissées au libre choix des villes.

alcofgom a écrit:

Si j'ai bien entendu, au dernière nouvelles, les villes qui essayeront le ZAPA, le feront pendant trois années au terme desquels le "truc" sera évalué... cela laisse du temps au temps, non ? J'ai entendu aussi que l'appellation "veille auto" désignerai les véhicule de plus de 12 ans d'age... mais que TOUTES les modalités d'applications seraient laissées au libre choix des villes.

Bah oui mais ca change pas grand chose, tu vas pas attendre 3ans pour reprendre la route dans les grandes villes

Ce qu'il veulent, c'est de réduire le nombre de voitures dans les villes. L'une des raisons.
Que les vielles voitures de plus 10 ans aurais du être à la casse (vu les primes) et être remplacer par des voitures non polluante. C'est l'autre raison.

juste faire du fric voilà ce qu'ils veulent

s'ils avaient voulu réduire les autos en ville ils auraient développés les transports en communs presque gratuits

et interdit tout simplement tous les véhicules à moteur thermique pour éviter une "ségrégation" des faibles revenus qui ne peuvent se payer un hybride

C'est aussi l'une des raisons.

Donc en fait interdire les vieilles auto en centre ville pourquoi, mais alors les villes mettent à disposition gratuitement des auto relais

Oui, des autos relais.

Certains grandes villes fonctionne avec le tramway et peut de voitures dans les villes.

tous des con ce qu il veulent c est qu on paye les pv pv pv l etat veut des sous

REPRESSION REPRESSON ONT VIE TOUS DANS UNE MICRO DICTATURE

C'est le contribuables qui paie les impôts.

Pourquoi les véhicules polluants sont encore loin d'être bannis des centres-villes
voir ce lien

http://www.lemonde.fr/planete/article/2011/04/08/pourquoi-les-vehicules-polluants-sont-encore-loin-d-etre-bannis-des-centres-villes_1504699_3244.html


en France nos gouvernants sont les rois pour inventer des lois a la con et deux mois après sa tombe a l'eau comme celle d'il y a cinq ans de mettre a la casse les "vielles" voitures qui avait encore de l'amiante (frein/embrayage, etc...)

Encore une usine à gaz qui se prépare, avec des chiffres sortis d'un chapeau (40000 morts prématurées par an) pour nous culpabiliser.

Le temps que tout ça se mette en place, disons 5 ans, la quasi totalité des véhicules concernés ne roulera pratiquement plus et ils nous feront croire que c'est grâce à eux qu'il y a une réduction de la pollution.

Frisson a écrit:

C'est le contribuables qui paie les impôts.

Celle-ci, il fallait la faire !!!

J'espère bien que ça va tomber à l'eau leur connerie !
Je me fais exclure mon Escort 1.6 16v essence de 96. Et pourtant elle est catalysée, et a la pastille verte ??! Alors on a oublié, ça ne veut plus rien dire cette foutu pastille ??
Je passe donc de la case propre à celle de pollueur d'un coup
Ensuite ils parlent de "mise au norme d'une 2cv" dans l'article. Ils imaginent pas que je vais coller un catalyseur à la W115 quand même ?
Et donc mon Escort, catalysée d'origine, serait exclue mais une 2cv qu'on catalyse après coup c'est bon ? quelle logique !

Il paraît que le problème viendrait des NOx (dérivés nitrés) et des particules fines:
- Pour les NOx pourquoi pas promouvoir la culture de plantes capables de absorber plutôt que de s'en prendre aux véhicules anciens
- Pour les particules fines, celles-ci viennent des véhicules diesel: il suffirait de vendre le carburant diesel à usage automobile plus cher que l'essence ainsi les autos diesel disparaîtraient peu à peu des villes.

La question reste donc: pourquoi culpabiliser les véhicules moyennement agés? notamment les véhicules essences catalysés???

Ouais, et moi, BMW 3i 1983 SP 98 exclue, Opel Ascona 1977 Sp 98 avec additif exclue.... W140 1992 catalysée Sp 98 et E 85 exclue, reste plus que la Mégane Type II mazout qui fume et qui pollue, de 2003, qui reste.
Alors ils iront ........

Pour la peine, la NKM, je ne la ferais pas danser......

Elvis a écrit:

Pour la peine, la NKM, je ne la ferais pas danser......

Mais si justement...
Une glissade est si vite arrivée

Très juste... On négocie ???

Fais la valser près de l'escalier...

C'est du n'importe quoi, ca va péter, il est temps, ca n'a que trop durer.


pour réduire la pollution, il faudrait que les entreprises arrêtent de travailler en flux tendu, et reviennent aux stocks.
Là où je bossait avant, je faisait pas mal de ville (Sochaux-Montbéliard), et j'allais tous les jour chez un client avec seulement 1/4 de la remorque. Faire une semi complète par semaine aurait été bien mieux sur tous les plans (moins de temps de travail à la semaine, réduction des cout de livraison, moins de papiers, etc..).
En ville, un 40T tourne à +/- 37litres aux 100 kms.

Et l'autre tête de guiche (fillon) qui fait des aller-retour le week-end en jet privé pour aller en vacance, c'est normal ça ? et en plus il paye rien.


M'enfin il serait tellement mieux de taxer les "anciens" véhicules plutôt que de les interdire. Ça rapporterait bien plus d'argent dans les caisses, et puis à la longue le consommateur s'en lassera de payer, et changera d'auto... Coup double.

et les autos de collection ? faut pas déconner non plus !
cette loi est anti libertée et ne favorise que les riches !
c'est une abération dans le pays de la déclaration des droits de l'homme !
désormais chacun ne sera pas libre d'aller ou il veut si il n'a pas les finances

Yessss !!! Et on les em........ 83)de enfin NOUS.........

Alex'70 a écrit:

C'est du n'importe quoi, ca va péter, il est temps, ca n'a que trop durer.


pour réduire la pollution, il faudrait que les entreprises arrêtent de travailler en flux tendu, et reviennent aux stocks.
Là où je bossait avant, je faisait pas mal de ville (Sochaux-Montbéliard), et j'allais tous les jour chez un client avec seulement 1/4 de la remorque. Faire une semi complète par semaine aurait été bien mieux sur tous les plans (moins de temps de travail à la semaine, réduction des cout de livraison, moins de papiers, etc..).
En ville, un 40T tourne à +/- 37litres aux 100 kms.

Et l'autre tête de guiche (fillon) qui fait des aller-retour le week-end en jet privé pour aller en vacance, c'est normal ça ? et en plus il paye rien.


M'enfin il serait tellement mieux de taxer les "anciens" véhicules plutôt que de les interdire. Ça rapporterait bien plus d'argent dans les caisses, et puis à la longue le consommateur s'en lassera de payer, et changera d'auto... Coup double.

Pour le stockage, ça n'intéresse pas les entreprises, car le stock coûte cher (sans doute une taxe).

N'oublions pas pas que la prime à la casse a été supprimer (coute cher au gouvernement) et la question que je me pose pourquoi la taxe co2 ne serais pas réinvesti dans cette prime a la casse, qui serais plus logique......Mais bon comme toujours ta de la tune du peux polluer....je me demande comment il combatte cette pollution co2 avec cette taxe ????

liberté, fraternité, egalité...


oui enfin on est pas libre de faire ce que l'on veut, on paye sans cesse, bientot ils vont nous interdire de rouler en ville...

fraternité ? quand on voit comment les politicard ne pensent qu'a eux....

egalité ? la ou le pauvre se voit taxer de plus en plus...

et comme le dit si bien le president : vive la france !!! enpafé