Projet 190 E V8 M119

damien a écrit:

les boite auto sequentielles ou robotisée ou pilotées a double embrayages et paleytte au volant sans pédale d'embrayage vont remplacer les boites manuelles c'est inévitable !

Oui comme les injecteurs ont remplacé les carbu, les Haute Pression remplacent les atmo, ... encore une fois ce n'est pas un signe d'évolution en terme de qualité ou de fiabilité

damien a écrit:

entre les vitres elec et les manivelles je prefere les les vitres elec !

Moi aussi par contre je préfère allumer mes phares plutôt qu'ils s'allument automatiquement.

damien a écrit:

si t'es bon tu l'es avec une brouette .... c'est plus le bonhomme derriere le volant ... tu me parles de sportivité alors que tu drives en 220 CDI ... parle moi des chaleurs que tu t'es fait au volant d'un tel monstre ...

Dis moi, tu dis pas un peu tout et son contraire ???
En Benz je ne me fais pas de chaleur pour ne pas risquer la moindre rayure, par contre j'ai arsouillé en Golf 1.6D (!), j'arsouille encore avec une vieille Toyota, et aussi avec le camion-benne (pas plus tard qu'il y a un mois j'ai d'ailleurs mangé un taxi en Benz avec).
Donc c'est clair, même avec une brouette de 55cv tu peux manger une caisse de sport pour peu que tu saches conduire, que tu maitrises ton véhicule et que la route te soit favorable: avec mes charettes quand j'attaque une Porsche ou une Ferrari c'est dans des lacets et pas sur autoroute !

damien a écrit:

quand j'ai conduit une mercedes automatique je me suis dit comment ai je pu conduire autre chose que ça !

Moi c'est l'inverse, je ne parlerai même pas de mon expérience sur Xantia (oh, ça va, c'était pas la mienne !) mais mon expérience sur ML m'a définitivement convaincue de rester en BVM d'ailleurs a terme j'aimerais bien acheter un CE mais en BVM uniquement.

Bon je vais pas te pourrir ton post d'autant que ton projet est magnifique, si tu veux on peut générer un peu de passage en faisant un sujet: [SONDAGE] la BVA sont-elles des voitures d'handicapés ? (je te cherche !)

Plus sérieusement même si j'aime pas du tout ces boites, je peux comprendre que tu te régales à en conduire et c'est bien là l'essentiel

pour résumer une boîte auto c'est très bien il suffit de savoir s'en servir .

patr72 a écrit:

pour résumer une boîte auto c'est très bien il suffit de savoir s'en servir .

+1: C'est comme tout...

Le vrai résumé les BVA c'est bien pour ceux qui aiment ça !

Quand mon père a conduit un 500 SL ou SL 500 (je ne sais plus en tout cas c'est un SL et 500). Je ne sais pas si il a été convaincu de la boite auto.
En août 2004, il a conduit une E 320 CDI (W210), là il a été convaincu de la boite auto et quatre mois plus tard est ressorti du concessionnaire avec un bon de commande pour une E 270 CDI BVA.

Mon frère fabio E300 TD est convaincu de la boite auto depuis qu'il a sa E. Mon autre frère qui a conduit la E 300 TD a été convaincu de la boite auto.

Et ton oncle a acheté, grande erreur, un coupé 124 qu'il a revendu plus tard tellement ça lui a causé de soucis.

Je me trompe?

Uncle'Benz a écrit:

Et ton oncle a acheté, grande erreur, un coupé 124 qu'il a revendu plus tard tellement ça lui a causé de soucis.

Je me trompe?

Tu ne te trompe pas, d'ailleurs il avais le chois entre deux coupé W124, je crois qu'il a pris le coupé qui n'avais pas le carnet d'entretien (celui avais le carnet était plus cher). Le coupé avais calé comme il avais la BVA, il a galéré pour s'arrêter car pas de frein moteur sur ce type de transmission. Après, il ne voulais plus de boite auto.
Il là revendu le coupé au bout de 6 mois pour acheter une Z3 cabriolet boite manuelle.
Comme il allait avoir un enfant, il a acheté une E 320 CDI. Depuis qu'il a cette E ne veut plus de boite manuelle.

Frisson a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Et ton oncle a acheté, grande erreur, un coupé 124 qu'il a revendu plus tard tellement ça lui a causé de soucis.

Je me trompe?

Tu ne te trompe pas, d'ailleurs il avais le chois entre deux coupé W124, je crois qu'il a pris le coupé qui n'avais pas le carnet d'entretien (celui avais le carnet était plus cher). Le coupé avais calé comme il avais la BVA, il a galéré pour s'arrêter car pas de frein moteur sur ce type de transmission. Après, il ne voulais plus de boite auto.
Il là revendu le coupé au bout de 6 mois pour acheter une Z3 cabriolet boite manuelle.
Comme il allait avoir un enfant, il a acheté une E 320 CDI. Depuis qu'il a cette E ne veut plus de boite manuelle.

Héhé mon oncle avait une w203 cdi avec boite manuelle qui marchait nickel aucun problème et elle n'avait que 90000 kilomètres quand il l'a vendu, car il a passé 2 mois avec au Maroc et il en a eu marre.. et il s'est acheté une w204 c220 cdi boite manuelle maintenant il est très content et il ne veut plus de boite auto .

Ps: j'ai testé la boite auto sur sa caisse , j'avais un pincement au cœur tellement je servais à rien , j'avais à chaque fois envie de passer les vitesse et c'était dur de ne pas toucher au pommeau .

Merco78130 a écrit:

Ps: j'ai testé la boite auto sur sa caisse , j'avais un pincement au cœur tellement je servais à rien , j'avais à chaque fois envie de passer les vitesse et c'était dur de ne pas toucher au pommeau .

Quand mon père a essayer la E 320 CDI, a chaque fois qu'il arrivais a rond point, approchais sa main vers le pommeau mais il c'est dit que ce ne n'est pas la peine de le faire alors il a aussitôt remis la main sur le volant.

Pour une boite auto, ça prend avec le temps.

Merco78130 a écrit:

Frisson a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Et ton oncle a acheté, grande erreur, un coupé 124 qu'il a revendu plus tard tellement ça lui a causé de soucis.

Je me trompe?

Tu ne te trompe pas, d'ailleurs il avais le chois entre deux coupé W124, je crois qu'il a pris le coupé qui n'avais pas le carnet d'entretien (celui avais le carnet était plus cher). Le coupé avais calé comme il avais la BVA, il a galéré pour s'arrêter car pas de frein moteur sur ce type de transmission. Après, il ne voulais plus de boite auto.
Il là revendu le coupé au bout de 6 mois pour acheter une Z3 cabriolet boite manuelle.
Comme il allait avoir un enfant, il a acheté une E 320 CDI. Depuis qu'il a cette E ne veut plus de boite manuelle.

Héhé mon oncle avait une w203 cdi avec boite manuelle qui marchait nickel aucun problème et elle n'avait que 90000 kilomètres quand il l'a vendu, car il a passé 2 mois avec au Maroc et il en a eu marre.. et il s'est acheté une w204 c220 cdi boite manuelle maintenant il est très content et il ne veut plus de boite auto .

Ps: j'ai testé la boite auto sur sa caisse , j'avais un pincement au cœur tellement je servais à rien , j'avais à chaque fois envie de passer les vitesse et c'était dur de ne pas toucher au pommeau .

euh tu t'es pas melangé un poil les pinceaux là?
sinon moi j'ai eu une boite auto sur z3coupé 2l8 et j'avoue que j'avais tout de même le coup de pied au cul c'était tout de même trés plaisant et pour les ml j'ai eu avec et sans boite auto et bien je prefere avec bva comme quoi je pense tout de même que la bva l'essayer c'est l'adopter

les BVA c'est une évolution et c'est fiable si entretenu ! combien de proprio vidange jamais leurs boites autos ? trop !!!
en BVM ils les vidangent et pas en BVA
perso jamais eu d'emmerde avec mes BVA mais il faut dire qu'elles sont entretenues !

pour la 190 c'est un projet qui se fera suivant ce qu'on trouve .... et surtout pas question d'acheter des trucs cher ... tout dans la recup !

Je peux avoir un moteur complet de 400 E w124 (M119 4.2 l)

Si ça t'interesse j'ai un bon prix

Ainsi que de nombreuses piees de 190 (bas de caisse phase 2 ...)

Je comprend pas pourquoi tout se cinéma. Avec une boite auto tu peut rétrogradé , changé de raport et tout et tout comme avec une manuel .

Et qu'on vienne pas me dire " c'est pas fait pour , tu va la flingué , c'est pas la philosofie et bla et bla"

D'une la philosofie on s'en tape , de deux aucune voiture n'est faite pour ca a par celle sortie d'usine pour la course , et de trois sa fait plus de trois ans que j'ai la miene , je m'en sert tout les jours en m'amusant avec les raport , j'ai déja fait 100 000 km avec et jamais elle a patiné (la boite) et l'huile ne sent meme pas le liege brulé. Pourtant dieu sait que je tartine fort .

Moi je pense que DAMIEN va prendre un pied de ouf avec sa 190 5.0 automatique.

Bon courage DAM'S , éclate toi bien

braketou a écrit:

Je peux avoir un moteur complet de 400 E w124 (M119 4.2 l)

Si ça t'interesse j'ai un bon prix

Ainsi que de nombreuses piees de 190 (bas de caisse phase 2 ...)

avec tous les periphériques (faisceaux, calculos etc...) ?
faut voir ça dépend du prix mais si c'est pas cher.... sinon je prefere un 500

klem15 a écrit:

Merco78130 a écrit:

Frisson a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Et ton oncle a acheté, grande erreur, un coupé 124 qu'il a revendu plus tard tellement ça lui a causé de soucis.

Je me trompe?

Tu ne te trompe pas, d'ailleurs il avais le chois entre deux coupé W124, je crois qu'il a pris le coupé qui n'avais pas le carnet d'entretien (celui avais le carnet était plus cher). Le coupé avais calé comme il avais la BVA, il a galéré pour s'arrêter car pas de frein moteur sur ce type de transmission. Après, il ne voulais plus de boite auto.
Il là revendu le coupé au bout de 6 mois pour acheter une Z3 cabriolet boite manuelle.
Comme il allait avoir un enfant, il a acheté une E 320 CDI. Depuis qu'il a cette E ne veut plus de boite manuelle.

Héhé mon oncle avait une w203 cdi avec boite automatique qui marchait nickel aucun problème et elle n'avait que 90000 kilomètres quand il l'a vendu, car il a passé 2 mois avec au Maroc et il en a eu marre.. et il s'est acheté une w204 c220 cdi boite manuelle maintenant il est très content et il ne veut plus de boite auto .

Ps: j'ai testé la boite auto sur sa caisse , j'avais un pincement au cœur tellement je servais à rien , j'avais à chaque fois envie de passer les vitesse et c'était dur de ne pas toucher au pommeau .

euh tu t'es pas melangé un poil les pinceaux là?
sinon moi j'ai eu une boite auto sur z3coupé 2l8 et j'avoue que j'avais tout de même le coup de pied au cul c'était tout de même trés plaisant et pour les ml j'ai eu avec et sans boite auto et bien je prefere avec bva comme quoi je pense tout de même que la bva l'essayer c'est l'adopter

Merci Klem15! c'est une w203 cdi avec boite automatique et il en a eu marre et il s'est acheté une w204 c220cdi avec boite manuelle.

super projet ... ça donne envie

BVA ou BVM on s'en fout.
par contre il faut virer l'ASR car il ne sert à rien pour ce type d'utilisation.

t'inquiete pas l'asr n'y sera pas !

damien a écrit:

les BVA c'est une évolution et c'est fiable si entretenu ! combien de proprio vidange jamais leurs boites autos ? trop !!!
en BVM ils les vidangent et pas en BVA
perso jamais eu d'emmerde avec mes BVA mais il faut dire qu'elles sont entretenues !

Regarde pierke qui ne vidange pas ces BVA.

D'ailleurs, la BVA de la E 290 TD de mon oncle qui a été vidanger à 470.000 km.

oui mais le fait de vidanger leur fait surement pas de mal par contre ne pas le faire ..... ça je doute !
ceci dit si à 250/350 000 km tu changes de voiture et qu'on te la reprends a la limite le gonz y s'en tape car c'est pas lui qui sera emmerdé

Quand mon oncle avais acheter la E 290 TD en 2002, elle avais déjà un peut plus de 300.000 km.
Maintenant elle en a 480.000 km, en ce moment elle roule plus a cause du vandalisme (rayure) donc elle attend la nouvelle peinture.

damien a écrit:

oui mais le fait de vidanger leur fait surement pas de mal par contre ne pas le faire ..... ça je doute !
ceci dit si à 250/350 000 km tu changes de voiture et qu'on te la reprends a la limite le gonz y s'en tape car c'est pas lui qui sera emmerdé

Oui mais dans le forum c'est plutôt à ce kilométrage qu'on les achète....
Et je trouve que c'est un bon moyen diagnostique pour l'état de la transmission.
Effectivement tu ne la revendra guère plus chère. Si tu garde alors la oui ça se justifie financièrement.
Exemple une supercinq five de 320000 km en RP tout d'origine on peu considérer qu'aprés 200 000 km c'est du bonus.

Frisson a écrit:

Quand mon oncle avais acheter la E 290 TD en 2002, elle avais déjà un peut plus de 300.000 km.
Maintenant elle en a 480.000 km, en ce moment elle roule plus a cause du vandalisme (rayure) donc elle attend la nouvelle peinture.

Moi c'est pareil, si je viens à faire une rayure, le calculateur se met en sécurité et je suis bloqué à 3000trs/min

on s´en fout BVM ou BVA! Les conseilleurs ne sont pas les payeurs! Damien se tape un trip, nous en fait part. Et ils y en a qui se permettent de dire : bien pas bien. Il existe un post qui parle de boite dans le comptoir. Allez là bas! Maintenant vivement les photos. Et ne pourrissez pas ce post

damien a écrit:

braketou a écrit:

Je peux avoir un moteur complet de 400 E w124 (M119 4.2 l)

Si ça t'interesse j'ai un bon prix

Ainsi que de nombreuses piees de 190 (bas de caisse phase 2 ...)

avec tous les periphériques (faisceaux, calculos etc...) ?
faut voir ça dépend du prix mais si c'est pas cher.... sinon je prefere un 500

Ben le tout c'est 2000 € (moteur , boite , faisceau calculateurs (injection, alumage ...) relais)

44=BZH a écrit:

on s´en fout BVM ou BVA! Les conseilleurs ne sont pas les payeurs! Damien se tape un trip, nous en fait part. Et ils y en a qui se permettent de dire : bien pas bien. Il existe un post qui parle de boite dans le comptoir. Allez là bas! Maintenant vivement les photos. Et ne pourrissez pas ce post

+10

braketou a écrit:

damien a écrit:

braketou a écrit:

Je peux avoir un moteur complet de 400 E w124 (M119 4.2 l)

Si ça t'interesse j'ai un bon prix

Ainsi que de nombreuses piees de 190 (bas de caisse phase 2 ...)

avec tous les periphériques (faisceaux, calculos etc...) ?
faut voir ça dépend du prix mais si c'est pas cher.... sinon je prefere un 500

Ben le tout c'est 2000 € (moteur , boite , faisceau calculateurs (injection, alumage ...) relais)

outch
j'ai une 500 E morte de chez morte en vue l'avant est sauf mais le reste du moins du pare chocs jusqu'au pare-brise c'est pas abimé .. elle a eu le feu au cul reste juste le tableau de bord qui est noirci mais par contre je vais l'avoir pour 500 € si mon copain se démerde bien !

j'ai pas trop de fric, donc le but du jeu c'est de se faire une voiture de circuit pour moins dee 1500 € mais qui est capable d'etre compétitive et qui donnera des sensations ... je m'en servirait peut etre 3 fois par an si ça commence a couter cher c'est pas la peine , pas pour une auto qui roulera pas sur route ouverte du moins dans un avenir proche !