Oups ! Finalement je la garde, sais pas ce qui m'a pris ...

Dis-nous !!!

Salut Umbre, et si tu gardais ta w126, et que tu la montes au GPL ?

nonnonononononono !!!!!!!!!!!!!! ce serait plus une surpise !!!!

Marrot Dominique a écrit:

Salut Umbre, et si tu gardais ta w126, et que tu la montes au GPL ?

Nan nan !

J'en veux pas du gépéelle. Merci pour ton idée mais j'ai pas confiance en ce système et on ne connait encore que trop peu l'impact sur la mécanique.

Marrot Dominique a écrit:

Salut Umbre, et si tu gardais ta w126, et que tu la montes au GPL ?

Pour rentabilisé l'installation du GPL sera très longue.

Umbre Tombétoile a écrit:

Marrot Dominique a écrit:

Salut Umbre, et si tu gardais ta w126, et que tu la montes au GPL ?

Nan nan !

J'en veux pas du gépéelle. Merci pour ton idée mais j'ai pas confiance en ce système et on ne connait encore que trop peu l'impact sur la mécanique.

Oui c'est vrai lol ça fais quoi , 20 / 30 ans que ça existe

mais c'est vrai que de toute façon ta voiture à trop de bornes pour le GPL, et s'il faut commencer à démonter tout le moteur pour vérifier que ça peut coller l'addition risque de grimper

Il y a 10 ans, j'avais une 230 E w123, équipée GPL. Je l'adorais
Je pouvais rouler 6 mois sans mettre une goutte de super, car elle démarrait au gaz, même l'hiver. Perte de performance insignifiante au gaz.
Je l'ai achetée a 190 000 km, et laissée à 320 000 km et aucun problème lié au gaz.
550 km d'autonomie avec une cuve de 80 litres.
Aujourd'hui, le GPL est a moitié prix du super, et avec 600 km par semaine, l'installation est rentabilisée en 2 ans ( j'ai fais le calcul )

Chère mais c'est du gazout

http://www.leboncoin.fr/vi/15254653.htm?ca=17_s

Déjà vu, merci

Perso, je trouve dommage de vendre une auto pareil.

A ce que j'ai compris, tu veux faire 600 km / semaine avec une ancienne?

Perso, j'adore les autos/motos anciennes, et vire au quotidien les voitures ancienne c'est génial, mais pour faire autant de km, tu vas l'user énormément, et rapidement.

Ou est l'intérêt d'user aussi précocement une auto ancienne, qui pour rouler tous les jours sera forcement en bon état? (je ne pense pas que tu achèteras une merguez??).


Les autos anciennes, c'est une philosophie, on la bichonne plus qu'on roule avec, justement pour ne pas trop les user, ou les abîmer.


Moi, je pense pas qu'une ancienne soit fait pour rouler au quotidien, sur autant de km.



Tu as une W210, pourquoi ne pas la prendre au quotidien, et avoir tout plein de Mercedes de collection à côté pour les week end?


Je trouverais ça, un poil plus logique.


Après, chacun sa vison des autos anciennes.

Bon courage

La 210, je l'utilise une fois de temps en temps, disons trois quatre fois par mois.

Je ne veux pas trop lui mettre de km dans la vue car chaque problème sur cette voiture me coûte un bras. Moins j'en fais, moins je rapproche les pannes.
D'autant qu'elle se tape déjà 300 bornes tous les dimanches + les trajets quand je déplace la famille.

L'an prochain, je suis quasiment sûr de diviser mon kilométrage par deux voire trois pour le boulot.
Le trajet sera alors assez court (20km maxi aller) pour utiliser une ancienne diesel avec ma 111 de temps en temps.

En fait les données vont changer.

Umbre Tombétoile a écrit:

La 210, je l'utilise une fois de temps en temps, disons trois quatre fois par mois.

Je ne veux pas trop lui mettre de km dans la vue car chaque problème sur cette voiture me coûte un bras. Moins j'en fais, moins je rapproche les pannes.
D'autant qu'elle se tape déjà 300 bornes tous les dimanches + les trajets quand je déplace la famille.

Alors moi je vendrais cette ordinateur roulant, et je garderais ma 126, qui est une vrais voiture, qui ce répare très bien à la maison, et ca, j'addddooore!


D'autant que tu commance à toucher ta bille en mécanique?





.

Citation :

L'an prochain, je suis quasiment sûr de diviser mon kilométrage par deux voire trois pour le boulot.
Le trajet sera alors assez court (20km maxi aller) pour utiliser une ancienne diesel avec ma 111 de temps en temps.

En fait les données vont changer.

20km aller, soit 40km par jour, même en ancienne, je trouve ca encore beaucoup.


Mais après, il y a ancienne et ancienne!

Si je vends le break c'est un motif de divorce

Trop pratique tant qu'il fonctionne, mais les "EPC electronic motor" se font de plus en plus pressants et je vais devoir passer à la maison mère pour le brancher et écouter le mécano me raconter ses conneries.

Pour la 126, je n'ai pas dit que je n'en aurai plus (je pense à un V8), mais pour le moment, celle-ci est la moins adaptée pour ce que je veux faire.

Pour moi 20 km c'est la porte à côté. J'ai toujours parcouru au moins 60 bornes (aller) pour aller au boulot tous les jours. J'ai fait ça avec ma 190D et ma R16 qui certes ne sont plus très fraiches, mais qui auraient pu le vivre dignement si j'avais eu plus de ronds à mettre dedans (étudiant).

Tu vois, j'hésitais même à prendre la 111 pour aller bosser (60km aller), mais là tu aurais eu raison. Par contre l'an prochain, pas de scrupules, comme tu dis, je commence à tater un peu, je me débrouille donc ça ne me fait pas peur.

ok

Bon bah bon courage alors!

N'empêche, moi je vendrais mon break 210 pour m'acheter un 124 break, ou même un Break Francais, à pas trop cher (405 par ex) et ensuite que des anciennes pour vivre ma passion à fond.


Perso, j'ai déjà plus ou moins commencé. Je viens de terminer de me remonter une 405 diesel (berline). Je l'utilise tous les jours, et je ne prends plus ma 124 au quotidien.

Je me réserve ma 124 uniquement pour les beau beau trajet, le week end.

Plaisir à 200%.

Je préfère rouler en 405 la semaine, car c'est la routine, et avoir un belle Mercedes pour les week end.

D'ailleurs, je pense de plus en plus racheter une petite soeur à ma 124!!

Pour prendre du plaisir à 400%

Bon, pour le GPL , je ne suis pas d'accord avec toi , Umbre....
Le retour est connu.

J'ai eu un Espace III 2.0 au GPL ..la bête noire des gepelistes. J'ai fait 70000 KMS avec et je l'ai revendu a 230000 KMS alors que certains gepelistes disent que le moteur ne peut dépasser les 200000.

Le GPL, c'est bien mais il faut faire attention à certains points.

1) Les soupapes. Certains moteurs ne supportent pas le GPL , celui que j'avais en faisait partie. A la différence de l'essence, le GPL est sec, il ne graisse pas le haut moteur ce qui implique une usure prématurée des sièges de soupapes et quand les sièges sont trop usés tu grille les soupapes d'autant plus que la température est plus élévée au GPL qu'à l'essence. Il est possible de remedier à ce problème en installant un Kit de graissage à l'huile graphitée, tu perd en pollution mais le haut moteur est graissé.

2) Type d'installation
Installation aspirée. Ce type d'insallation n'est quasiment plus utilisé Les réglages et le débit de gaz sont relativement aléatoires.
Aujourdh'hui, il est possible d'installer des kits à injection gazeuse ou mieux liquide qui sont plus proches du fonctionnement de l'essence. Pas de perte de puissance voire une augmentation et une conso identique à l'essence.

3) Etat de l'allumage. Un des points importants. LE GPL est plus ...que dis-je ...beaucoup plus sensible à un allumage pourri.Pour un fonctionnement correct , l'allumage doit être parfait et les bougies adaptées.

4)Avec un entretien suivi, le GPL fonctionne très bien.
Combien sont ceux qui ne font pas regler leur vapo (pour les asprirés) et qui se plaignent de leur installation.


A mon goût et par expérience, si tu roules beaucoup ca vaut le coup d'investir et tant pis pour les puristes. Je préfère rouler souvent avec une 126 que de la regarder dormir dans mon garage parce que l'essence est hors de prix.

Excellente cette réponse ça mériterait un topic à part A qand une super discussion sur le GPL

alors tu vends la 280.
Hé bé.
en conduite normal sans ville je dois faire dans les 10,11l
ça va être difficile de descendre dessous sans taper dans
la bas de gamme,forcément pas mercedes.
Le GPL c'est une bonne solution, mais prends en une
qui est déjà installée, elle ne se vendent pas plus chère.
si tu tournes de temps en temps à l'essence pour relubrifier
tout le bordel, pas de problème.
le diésel, ça n'a plus aucun interêt, à terme il sera au prix de l'essence
et un jour taxé pour pollution.
Ou alors tu aimes les vieilles dames et je te comprends
alors une vieille S de notaire à la jean pierre melville
c'est fait pour toi.
bonne chance

je fais 100 bornes par jour avec ma 280 se au GPL
depuis achat, j'ai fait 53 000 kms, le m110 est parfaitement adapté au gaz, pas de soucis
quand aux diesels de cette époque c'est l'horreur ça consomme de 10 à 14 litres pour une 300, et mon grand père me disait que sa 240 faisait 10 litres aussi, pour des performances abominables

résumons: 15 litres à 0.7 €= 10.5 € aux 100km

10 litres à 1.41= 14.1 € aux 100 km

bref le choix est vite fait !!!!

bravo
c'est clair
c'est net

Et sans bavure, je te confirme aussi que les vieux mazout consomment

POICCARD a écrit:

Le GPL c'est une bonne solution, mais prends en une
qui est déjà installée, elle ne se vendent pas plus chère.

Attention pour ceux qui souhaiterai acheter un véhicule déjà installé.

Si l'installation est à la norme R67-00, c'est à dire pour les installations avant 2000, le vendeur doit faire éprouver le réservoir de GPL par la DRIRE dans les deux cas suivants:

- Lors de la vente du véhicule si le réservoir a plus de 5 ans.
- Si le réservoir à plus 8 ans

Pour ceux qui roule avec une install R61-01.pas de problème.

Donc à ne pas acheter comme ça, d'autant plus que si le réservoir doit être changé, il faut remettre le même sinon repassage au mines car les fixations ont été modifées.

Pour le moment, ce n'est pas contrôlé au CT mais je fais confiance à nos énarques...ca va venir...

Par contre les assureurs sont bien au courant..donc en cas d'accident ...je vous laisse deviner....

Ca y est !

Aujourd'hui je suis passé par la station essence pour faire le plein (evidemment), et là :



Gazout : 1.44
SP98 : 1.48




Je sens que finalement ... vous voyez, quoi ...

Non ...GPL ????

Non, pas GPL, j'aime pas les modif'.

Mais je sens que je vais rester comme je suis tout bêtement.

A côté de chez moi , 1,52 le mazout.....
Dans six mois , 2 Euros !!!!!

P...n 1.52 !!!!!



Quand on ira faire le plein avec nos 126, tout le monde va s'écarter et passer derrière nous pour voir les chiffres sur le compteur

Yes Sir..station SHELL ... ca commence vraiment à âtre chaud et c'est pas fini....c'est ca le pire....Dans six mois il sera plus rentable de rouler avec nos 126 qu'avec nos mazout