[RECHERCHE] W124 D

Oui, ça se répare,
Mon frère a une jante alu à réparer, un point de soudure à faire.
Si t'achète les jantes d'occasion, il faut aller voir un centre de montage (avec le vendeur) pour voir si les jantes ne sont pas voiler.

OK merci Frisson !

Je vais essayer de dormir avec ça

Demain direction la banque.

Merci à tous

Des jantes alus ca se répare, mais ca coute souvent plus cher que d'en acheter des occas en bon état.

J'avais demandé des devis, pour des AMG, reprise du bord, décapage peinture avec bord poli, 200€ /Jante. TU trouve des AMG en très bon état sur ebay pour 500€...

Ah ouaih 200 euros par jante en plus

Comme tu dis, mieux vaut les trouver propres. J'ai rendez-vous cet après-midi chez l'inquisiteur, mais à priori c'est accepté.
Je vais encore chercher voir si j'en trouve une autre entièrement d'origine.


Mais ça sent l'achat prochain

sinon pour que ca te coute paas cher pour les refaire, t'as la méthode Damien, Huile de coude, huile de coude et huile de coude pour les décaper/poncer/polir, du coup t'as que la peinture chez un carossier à faire faire. Mais alors la bon courage...

celts a écrit:

sinon pour que ca te coute paas cher pour les refaire, t'as la méthode Damien, Huile de coude, huile de coude et huile de coude pour les décaper/poncer/polir, du coup t'as que la peinture chez un carossier à faire faire. Mais alors la bon courage...

Ca ne me gênerait pas, mais les manques de matière, il faut les combler : soudures ?

Si c'est pas trop important, ca se rattrape au poncage. maintenant si il manque 1 cm de matière la c'est mort.

Les éraflures sur celles-là sont profondes, tu les combles avec quoi ?

http://www.leboncoin.fr/vi/7680085.htm?ca=12_s

je suis pas un spécialiste, mais ca doit se rattraper avec un bon poncage. Sinon le rajout de matière sur l'alu, c'est un métier à part entière, faut vraiment faire appel à un PRO.

A mon avis t'as plus vite fait d'en acheter des versions en bon état, et ca te coutera pas plus cher.

D'accord, j'étudierai ça plus en détail. Merci.

Si vous trouvez une 300 D phase II mieux que la dernière présentée, faites savoir parce que je ne vais pas traîner. Il me faut une deuxième voiture.

Merci

Celle-là me plaît quand même aussi. C'est pas une 300, mais elle n'a pas beaucoup roulé.

http://cgi.ebay.fr/MERCEDES-BENZ-250-1991-DIESEL-GRIS_W0QQitemZ260194335160QQihZ016QQcategoryZ73582QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Vous choisiriez quoi vous ? Sachant que la 300 il faudra remettre les cligno et les feux arrière d'origine, mais que la 250 n'a pas d'option.

Je suis bien départagé, d'autant que la 250 n'est pas loin de chez moi.

faut voir l'entretien, la 250 a peu de chance d'avoir un historique clair, car vendue par un pro. A mon avis, la 300 c'est un maniaque (tuning), mais du coup l'entretien doit être suivi.

Elles ont le même kilométrage donc je privilligerai la 300, mais a voir selon entretien.

De toute façon, je vais les appeler pour en savoir plus.

pour info je connais une 250 d qui a 709 000 kms et qui roule bien ( seule la carrosserie est HS...)

C'est pour ça que je veux un modèle 124 diesel.

J'ai trouvé mieux pour moins loin :

http://www.leboncoin.fr/vi/8772520.htm?ca=12_s

C'est au-dessus de mon plafond mais c'est à négocier et je peux quand même ralonger quelques centaines d'euros s'il le faut !

Vous en pensez quoi ?

Pour moi,
Le prix est raisonnable alors fonce.

188 000 kms pour une 300D, c'est louche, bien vérifier le kilométrage.

Je viens de l'appeler, elle me plaît bien elle a l'air jolie.
Je vais la voir samedi

Si elle est vraiment propre je ne négocierai même pas, enfin pas trop ...

Pour Celts : il m'a dit que c'était pas 188 000 mais 199000 km qu'elle a.

Umbre Tombétoile a écrit:

Je viens de l'appeler, elle me plaît bien elle a l'air jolie.
Je vais la voir samedi

Si elle est vraiment propre je ne négocierai même pas, enfin pas trop ...

Pour Celts : il m'a dit que c'était pas 188 000 mais 199000 km qu'elle a.

188, 199 pas trop de différence. Ca fait pas beaucoup pour une 300D qui est rarement achetée pour rester au garage. Donc Bien vérifier le kilométrage.

C'est pour ça que je vais bien regarder les factures d'entretien, l'état des fauteuils et des tapis, des pédales, de l'usure des boutons, enfin ... ce qu'il faut regarder quoi !

J'ai recontacté le gars pour avoir un rendez-vous dimanche matin.

Il me dit qu'elle n'a pas les vitres électriques, donc ce n'est pas une française, c'est ça ?

D'autres précisions : il y aurait des rayures sur la peinture côté gauche (qu'on voit pas sur l'annonce) et c'est une automatique.
Il m'a dit qu'on négocierait le prix à cause de la carrosserie. Je lui ai demandé une photocopie de la carte grise que j'aurai demain et quelques photos supplémentaires s'il peut.


Voilà pour le moment.

Umbre Tombétoile a écrit:

Il me dis qu'elle n'a pas les vitres électriques, donc ce n'est pas une française, c'est ça ?

Effectivement, si elle vient d'Allemagne il faut être méfiant pour le kilométrage !
Le VIN pourra t'en dire plus

Le gars me dis qu'on négociera car, pour lui, il faudrait une peinture. Au vu des photos, elle me semble brillante et propre.

Selon vous combien me coûterait une peinture ?

D'ailleurs, il m'a aussi dit que son frère travaille chez Mercedes et que c'est lui qui lui fait l'entretien. Il me dit ce qu'il veut pour le moment, mais comment vérifier ça dimanche ?

C'est certainement une peinture métallisée sur cette voiture.
Mon frère c'est renseigner pour la sienne en septembre 2006 pour une peinture complète avec les bosses, ça vaudrait plus de 1.000 €.

Merci Frisson !

Pour les photos et le VIN, ça sera demain, il fait faire les photos par son frère qui a de quoi passer sur internet.

Umbre Tombétoile a écrit:

J'ai trouvé mieux pour moins loin :

http://www.leboncoin.fr/vi/8772520.htm?ca=12_s

C'est au-dessus de mon plafond mais c'est à négocier et je peux quand même ralonger quelques centaines d'euros s'il le faut !

Vous en pensez quoi ?

avec un tel kilomètrage, prévoir le remplacement de l'alternateur.

la couleur est 172 anthracite grey metallic