difference carburants grande surface/station

J'avais jamais passé la barre des 100roros, même avec un Grand Sprinter, mais ça craint surtout quand tu vois arriver le nombre à 3 chiffres

et de plus en hiver les carburants se dilate pas

le prix pour un plein dans ma w140: à peu prés 125 euros.

et je ne parcours que 650 ou 700 kms...

alors mon petit mercenaire d'opérette,toi aussi tu as perdu
ton compère,ton bocky,moi c'est mon merco1234567890
plus de gout de faire le mariole du coup

merco201029 ???
je l'ai déjà dit , il est avec moi , je lui fait un lavage de cerveau comme dans "orange mécanique"
il sera bientot là et en pleine forme !

-j'ai vu un mec avec sa ferrari testarossa jaune
dans mon bled prendre son essence au shoppi du bourg???
je l'ai fait une fois et l'ai regretté 15jours comme si il y avait
de la flotte ou alors il l'ont fluorisée????

Doberman06 a écrit:

le prix pour un plein dans ma w140: à peu prés 125 euros.

et je ne parcours que 650 ou 700 kms...

tu roules a l'essence???

100€ pour mon coupé, pour 650 km.... environ, selon le poids du pied droit.

Sur mon ex 123, 230E, j'ai mis une seule et unique fois de l'essence dans un super U.
Résultat, la voiture à calé à 25 km de chez moi, et en montagne.

Dépannage jusqu'a la concession.
Diagnostique===> Essence de mauvaise qualité.
Ca m'a couter + de 2000 francs français de nettoyage de tout le circuit j'usqu'au injecteurs.
Le garage MB m'a dit de toujours mettre de l'essence de qualité dans un véhicule à injection.

Depuis, je n'ai plus jamais mis de ma vie une seule goutte d'essence de supermarché.

Quand ca arrivera aux clients des supermarché, ils feront comme moi.

Je pense que c'est de la fausse économie.
L'essence de supermarché n'ayant aucuns additif, il crame + vite, et on ne gagne rien à la fin.
Bref, vaste débat.
Mais quand ca aura touché votre portefeuille, vous penserez comme moi.

(Le pire, c'est que je ne mettait jamais du supermarché avant, par précaution.)

les supermarchés vendent quand meme au moins 80% de carburant en france,si il y avait autant de problème pour nos moteur je pense que ça se saurait,moi ça fait 25 ans que je prend mon carburant en grande surface,jamais eu un problème

Ma 123 etait de 1983!!!!
C'est pas un ML

Et j'en ai eu pour + de 2000 francs français
Donc, j'ai eu de gros problemes.
Car en + j'ai dù me payer un taxi pour rentrer, en + de la dépanneuse

+1 mais comme je n'ai eu que des diesouls largement charpentés ou d'ancienne conception ...

Pour les CDI je ne dis pas.

Pour ma R16, le super se vend au même prix partout quasiment : autour de 10 balles le litre, donc là je prends en station.

Mais c'est pas interdit que sur une injection essence, je prenne pas chez total.

moi je vais a total en belgique qui est au meme prix qu au supermarché en france

salut

apres un deuxieme plein fait en station la conso est sensiblement identique
mais..........
...... bein oui y'a un mais
j'ai eu le pied droit lourd (ah les chaussures pour l'hiver ) sur 2/3 du trajet habituel, soit environ 500 bornes

j'en conclu donc qu'en roulent plus fort si la conso ne change quasiment pas je consomme un peu moins, je me trompe??

voila pour mes impressions du 2eme plein
je vais rouler normalement cette semaine pour bien calculer la difference
si difference il y a

bonne journée a tous

vous avez jamais entendu parler du vapocraquage, pour la distillation du pétrole.

Ben si non !!! comment ça marche, simplement les 2 premiers étages de chaque type de carburant est pour les besoins d’appro des stations, le reste alimente les stations de supermarché.

Les additifs ou autres sont semblables, alors d’ou vient cette différence ???

Simplement de la valeur énergétique du carburant qui est meilleur dans les premiers étages.

Voilà simplement pourquoi en station il est plus cher et qu’il y a un rendement ( plus de Km ) supérieur

hervit78 a écrit:

faut vous arrêtez de tirer des plans sur la comète les gas LA !!!

vous avez jamais entendu parler du vapocraquage, pour la distillation du pétrole.

Ben si non !!! comment ça marche, simplement les 2 premiers étages de chaque type de carburant est pour les besoins d’appro des stations, le reste alimente les stations de supermarché.

Les additifs ou autres sont semblables, alors d’ou vient cette différence ???

Simplement de la valeur énergétique du carburant qui est meilleur dans les premiers étages.

Voilà simplement pourquoi en station il est plus cher et qu’il y a un rendement ( plus de Km ) supérieur

merci pour cette info
mais c'est pas la peine de s'énerver

en tous cas c'est clair et precis et tous s'explique

hervit78 a écrit:

faut vous arrêtez de tirer des plans sur la comète les gas LA !!!

vous avez jamais entendu parler du vapocraquage, pour la distillation du pétrole.

Ben si non !!! comment ça marche, simplement les 2 premiers étages de chaque type de carburant est pour les besoins d’appro des stations, le reste alimente les stations de supermarché.

Les additifs ou autres sont semblables, alors d’ou vient cette différence ???

Simplement de la valeur énergétique du carburant qui est meilleur dans les premiers étages.

Voilà simplement pourquoi en station il est plus cher et qu’il y a un rendement ( plus de Km ) supérieur

"il faut vous arrêTER..."
pour le reste d'accord maid quand on sait que pas mal de supermarchés achetent leur carburant aux memes distributeurs...
vaste débat puisqu'il existe de tout sur le marché/
carburant de marque additivé
carburant grande surface qui est le meme que celui de marque
carburant grande surface additivé par eux
carburant grande surface sans rien et moyenne qualité
etc
la vie est belle profitons en au lieu de polluer en cherchant une station..
évitons les fonds de cuves et tout ira bien ;)

tony24 a écrit:

merci pour cette info
mais c'est pas la peine de s'énerver

en tous cas c'est clair et precis et tous s'explique

je ne suis pas trés ZenRV, je suis simplement Zen RV

Mais de l'eau dans du gaz oil

tibam13 a écrit:

"il faut vous arrêTER..."
pour le reste d'accord maid quand on sait que pas mal de supermarchés achetent leur carburant aux memes distributeurs...
vaste débat puisqu'il existe de tout sur le marché/
carburant de marque additivé
carburant grande surface qui est le meme que celui de marque
carburant grande surface additivé par eux
carburant grande surface sans rien et moyenne qualité
etc

la vie est belle profitons en au lieu de polluer en cherchant une station..
évitons les fonds de cuves et tout ira bien ;)

Bien sur que total vend des hydrocarbures aux centrales d’achat type Promodès.

Mais il ne sorte pas de la même cuve, par contre TOUS les produits sont traités de la même façon, il n’y a qu’une chaine de traitement.

Après il arrive que total fournit le même carburant aux supermarchés, qu’aux stations du Groupe ( Elf et total ), mais uniquement dans le cas ou il n’a plus que du produit dit Station.

Donc des fois tu arrives à avoir un carburant identique dans un supermarché au prix supermarché avec La qualité station.

C’est souvent de la même unité de vapocraquage, sauf que le pouvoir énergétique est supérieur, reste que celui qui a le moins bon rendement reste dans la norme avec un indice de cétane conforme à la norme européenne.


(fait bouillir une casserole d'eau, une fois qu’elle est à ébullition tu as une belle vapeur bien dense et humide et plus l’eau s’évapore moins est sa densité, plus sèche plus chaud beaucoup moins élastique que de la vapeur humide avec un rendement plus faible, ben c’est identique pour les Hydrocarbures )




L'indice de cétane permet de mesurer la qualité de combustion d'un gazole. L'indice se rapporte au délai d'inflammation - la période qui s'écoule entre le début de l'injection de carburant et le début de la combustion. Une combustion de bonne qualité se produit avec une inflammation rapide suivie d'une combustion régulière et complète du carburant. Plus l'indice de cétane est élevé, plus le délai d'inflammation est court et meilleure est la qualité de la combustion.

Inversement, les carburants avec un faible indice de cétane sont lents à s'enflammer puis ils brûlent trop rapidement, entraînant des taux élevés d'augmentation de pression.
Si l'indice de cétane du gazole est trop faible, ces mauvaises caractéristiques de combustion produisent un bruit excessif du moteur, augmentent les émissions de gaz d'échappement et réduisent les performances du véhicule tout en accentuant les contraintes exercées sur le moteur.

Une fumée excessive, ainsi que les autres émissions invisibles et le bruit de combustion sont des problèmes fréquemment associés aux véhicules diesel, en particulier lors de démarrages à froid.

Le gazole ordinaire vendu en France présente un indice de cétane de 51, conformément aux exigences européennes.

pour le gazole dans les supermarché ca mousse grave quand on fait le plein au raz bord, alors que des dans les elf esso et autres y'a pas de mousse donc y'a bien des additif en plus.

En cherchant sur google dans autre chose que des forums, on trouve ça.

Ces additifs (en parlant de l'essence de station) assurent un meilleur nettoyage du moteur, un meilleur rendement, une durée de vie plus longue, ou encore moins de fumées ou une odeur de l’essence plus agréable.

Je persiste, pas d'essence de supermarché pour quelqu'un qui comme moi, compte garder sa voiture toute sa vie.

hervit78 a écrit:

tony24 a écrit:

merci pour cette info
mais c'est pas la peine de s'énerver

en tous cas c'est clair et precis et tous s'explique

je ne suis pas trés ZenRV, je suis simplement Zen RV

Mais de l'eau dans du gaz oil

autant pour moi
c'est l'écriture rouge en gros qui fait l'impression de colere

filaplon a écrit:

pour le gazole dans les supermarché ca mousse grave quand on fait le plein au raz bord, alors que des dans les elf esso et autres y'a pas de mousse donc y'a bien des additif en plus.

En cherchant sur google dans autre chose que des forums, on trouve ça.

Ces additifs (en parlant de l'essence de station) assurent un meilleur nettoyage du moteur, un meilleur rendement, une durée de vie plus longue, ou encore moins de fumées ou une odeur de l’essence plus agréable.

Je persiste, pas d'essence de supermarché pour quelqu'un qui comme moi, compte garder sa voiture toute sa vie.

rien à voir

tu as des brut, meme avec des produits ils moussent encore

Selon sa provenance, le brut peut contenir du gaz dissous, de l’eau salée, du soufre et des produits sulfurés (thiols (mercaptans) surtout).

Il faut distinguer simplement trois catégories de brut :

– à prédominance paraffinique
– à prédominance naphténique
– à prédominance aromatique.

il existe des bruts aptes à faire du bitume, ce sont des bruts très lourds de type Boscan, Tia Juana, Bachaquero ou Safaniyah.

Et rendre les carburants plus propres à l’emploi (moins de soufre, de particules et de métaux lourds).

Des procédés, qui notamment comprennent le reformage, le désasphaltage, la viscoréduction, la désulfuration, l’hydrocraquage.

Mais bon je suis pas la pour vous faire un cours de pétrochimie

[quote="hervit78"]

filaplon a écrit:

pour le gazole dans les supermarché ca mousse grave quand on fait le plein au raz bord, alors que des dans les elf esso et autres y'a pas de mousse donc y'a bien des additif en plus.

En cherchant sur google dans autre chose que des forums, on trouve ça.

Ces additifs (en parlant de l'essence de station) assurent un meilleur nettoyage du moteur, un meilleur rendement, une durée de vie plus longue, ou encore moins de fumées ou une odeur de l’essence plus agréable.

Je persiste, pas d'essence de supermarché pour quelqu'un qui comme moi, compte garder sa voiture toute sa vie.

rien à voir

tu as des tas brut, il en existe des centaines de bruts de par le monde, meme avec des produits ils moussent encore.

Les bruts les plus connus sont l'Arabian Light (brut de référence du Moyen-Orient), le Brent (brut de référence européen) et le West Texas Intermediate (WTI, brut de référence américain).

Selon sa provenance, le brut peut contenir du gaz dissous, de l’eau salée, du soufre et des produits sulfurés (thiols, mercaptans surtout).

Il faut distinguer simplement trois catégories de brut :

– à prédominance paraffinique
– à prédominance naphténique
– à prédominance aromatique.

il existe des bruts aptes à faire du bitume, ce sont des bruts très lourds de type Boscan, Tia Juana, Bachaquero ou Safaniyah.

Et rendre les carburants plus propres à l’emploi (moins de soufre, de particules et de métaux lourds).

Des procédés, qui notamment comprennent le reformage, le désasphaltage, la viscoréduction, la désulfuration, l’hydrocraquage.

Mais bon je suis pas la pour vous faire un cours de pétrochimie

filaplon a écrit:

pour le gazole dans les supermarché ca mousse grave quand on fait le plein au raz bord, alors que des dans les elf esso et autres y'a pas de mousse donc y'a bien des additif en plus.

En cherchant sur google dans autre chose que des forums, on trouve ça.

Ces additifs (en parlant de l'essence de station) assurent un meilleur nettoyage du moteur, un meilleur rendement, une durée de vie plus longue, ou encore moins de fumées ou une odeur de l’essence plus agréable.

Je persiste, pas d'essence de supermarché pour quelqu'un qui comme moi, compte garder sa voiture toute sa vie.

rien à voir

tu as des tas brut, il en existe des centaines de bruts de par le monde, meme avec des produits ils moussent encore.

Les bruts les plus connus sont l'Arabian Light (brut de référence du Moyen-Orient), le Brent (brut de référence européen) et le West Texas Intermediate (WTI, brut de référence américain).

Selon sa provenance, le brut peut contenir du gaz dissous, de l’eau salée, du soufre et des produits sulfurés (thiols, mercaptans surtout).

Il faut distinguer simplement trois catégories de brut :

– à prédominance paraffinique
– à prédominance naphténique
– à prédominance aromatique.

il existe des bruts aptes à faire du bitume, ce sont des bruts très lourds de type Boscan, Tia Juana, Bachaquero ou Safaniyah.

Et rendre les carburants plus propres à l’emploi (moins de soufre, de particules et de métaux lourds).

Des procédés, qui notamment comprennent le reformage, le désasphaltage, la viscoréduction, la désulfuration, l’hydrocraquage.

Mais bon je suis pas la pour vous faire un cours de pétrochimie [/quote]

à chaque fois que je réedite mon post il en fait un nouveau

avec des trucs zarbi qui apparaissent tout seul

comme si kk s'amusait avec les posts

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ben y a comme un big pb dans la base, j'ai des gros seins qui apparaissent en lien

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bon j'edit mon post, que va t'il se passer