Préparation achat occasion

argonet a écrit:

Et sinon avez des infos tous modèles confondus sur les turbo et chaînes de distribution ?

Salut, j'ai un 270 CDI dans mon ML, tu le retrouves sur les C 270 et E270, c'est un 5 cylindres
le mien a 330 000, le turbo et la chaine sont d'origines    

J’ai eu une w211 avec le 270cdi. Très bon moteur. Attention simplement à la bva dont le convertisseur est sous-dimensionné pour le couple du 5 cylindres. J’ai dû changer le mien à 138000kms.

Ma femme roule actuellement une W203 320 cdi qui a 380 000 km, et tout d'origine.
Juste la conso qui tourne autour des 7,5 l/100km.

Merci a tous pour les retours

Du coup je me recentre sur les W203 et je rêve des W220.
Je continue a collecter des informations pour me remettre dans le bain des Mercedes
Les dossiers d'achat de Damien sont excellents !
Que pensez vous de la fiabilité du 4matic ?

@Sivet Pour les M112 après recherche je vois 2 modèles :

Le M112 E24 ->2,5 l -V6 ? -sur classe C 240
Le M112 E32 ->3,2 L- V6 -sur Classe C 320 et aussi Classe S Type 220

Est ce que ces 2 modèles M112 acceptent bien l'éthanol ?
Avec ou sans boitier ?

argonet a écrit:

Merci a tous pour les retours

Du coup je me recentre sur les W203 et je rêve des W220.
Je continue a collecter des informations pour me remettre dans le bain des Mercedes
Les dossiers d'achat de Damien sont excellents !
Que pensez vous de la fiabilité du 4matic ?

@Sivet Pour les M112 après recherche je vois 2 modèles :

Le M112 E24 ->2,5 l -V6 ? -sur classe C 240
Le M112 E32 ->3,2 L- V6 -sur Classe C 320 et aussi Classe S Type 220

Est ce que ces 2 modèles M112 acceptent bien l'éthanol ?
Avec ou sans boitier ?

pour le M 112 faut prendre avec le calculateur M 2.8 celui avec le calculateur M 2.0 accepte moins bien 100% éthanol ,j'ai les 2 le M 112 avec M 2.0 et le M 113 avec le M 2.8 et c'est vrai qu'avec le M 2.0 je roule pas a 100% ça démarre mal surtout par temps froid je roule a 80 %,avec l'autre c'est nettement mieux ….voila si cela peut t'aider ….mais si une w 220 te tente n'hésite tu sera pas déçu c'est un régal a conduire et en confort royal



patrick

@Sivet
Ben oui je préfère une W220 mais j'avoue qu'en lisant le dossier achat de Damien sur ce modèle Il y a énormément de points a vérifier a l'achat !
La j'en vu a vendre sur le bon coin(des 3,2 l) même a échanger contre un 7 place automatique(Ce qui m’intéresse)
J'ai lu beaucoup de point positif sur le M112 et l’éthanol
Le calculateur M 2.8 correspond a quelle date ?
Et l'entretien tu fais chez MB ou par toi même ?

argonet a écrit:

@Sivet
Ben oui je préfère une W220 mais j'avoue qu'en lisant le dossier achat de Damien sur ce modèle Il y a énormément de points a vérifier a l'achat  !
La j'en vu a vendre sur le bon coin(des 3,2 l) même a échanger contre un 7 place automatique(Ce qui m’intéresse)
J'ai lu beaucoup de point positif sur le M112 et l’éthanol
Le calculateur M 2.8 correspond a quelle date ?
Et l'entretien tu fais chez MB ou par toi même ?

il me semble que le calculateur M 2.8 est après 2002 ,alors je fais tout mon entretien moi méme ,c'est vrai que quand tu lis les propos de Damien ça fait peur ,mais bon j'avais quand méme franchit le pas en m'achetant une S 320 W 2220 année 2000 ,je l'ai vendue en un jour sur le boncoin j'avais énuméré tous ce que j'avais changé dessus ,en préventif et entretien ,j'avais passé les 200 000km et pas de soucis ,le seul probléme fut la corrosion ,c'était une phase 1 ,les phase 2 sont moins touchées donc après 2002 ,j'avais réussi après 3 ans de bataille avec mercedes a faire jouer la garantie 30 ans anti-corrosion (il y a un post dans la rubrique w 220 ça date de 2010 début et finit en 2013 )faut pas trop en avoir peur ,je dis faut se faire plaisir ,on a qu'une vie et elle passe vite




patrick

Corrosion châssis ou quoi ?! En tout cas chapeau pour ton combat avec MB
Tu as réussi tout de même a vendre ta S de 2000 ?
A mince la phase 2 essence commence au 350 V6 d’après Wiki
La corrosion est elle systématique avec les phases 1 ou seulement certaines années faut que je regarde

argonet a écrit:

Corrosion châssis ou quoi ?! En tout cas chapeau pour ton combat avec MB  
Tu as réussi tout de même a vendre ta S de 2000 ?
A mince la phase 2 essence commence au 350 V6  d’après Wiki
La corrosion est elle systématique avec les phases 1 ou seulement certaines années faut que je regarde

merci …..je l'ai vendue en décembre 2016 ,je la mets un vendredi soir sur le boncoin en rigolant avec ma femme et le samedi matin vendue ,elle était en bon état, surtout beaucoup d'entretien de fait ,c'est ce que as décidé l'acheteur ,un mécano dans l'armée ….alors les phases 2 commencent en 2002 il y a des S320 des S350 des S430 et des S500 …...pour le probléme de corrosion elle se situe dans les bas de portières sous le joint ,,ça se voit pas forcément ,le bas des ailes avant et arriéres ,la ça se voit …...fait gaffe a la corrosion c'est le cancer de la tole ,malgrés la réparation bien faite chez mercedes lyon ,la corrosion ressortait par endroit ,j'en ai informé l'acheteur bien sur ,cela ne lui posait pas de problèmes,donc ok ,par contre moi ça me sortait par les yeux j'ai préféré la vendre que voir le massacre se propager



patrick

Oui ça fait peur la corrosion ! Donc inspection en règle avant tout achat
Je sais qu'il faut être méfiant sur les véhicule outre-rhin ou en provenance de régions ou il neige beaucoup car salage des routes
Quelle belle voiture quand même... pas de question a se poser sur la finition .J'en vois avec 200000 km mais plutôt années 2000
Il y a aussi des C240 qui ont le M112 et qui tourne en tout ou partie a l'éthanol moins cher mais moins ...
Je désespére pas de trouver un bon compromis

argonet a écrit:

Oui ça fait peur la corrosion ! Donc inspection en règle avant tout achat
Je sais qu'il faut être méfiant sur les véhicule outre-rhin ou en provenance de régions ou il neige beaucoup car salage des routes
Quelle belle voiture quand même...  pas de question a se poser sur la finition .J'en vois avec 200000 km  mais plutôt années 2000
Il y a aussi des C240 qui ont le M112 et qui tourne en tout ou partie a l'éthanol moins cher mais moins ...
Je désespére pas de trouver un bon compromis

alors contrairement a ce que beaucoup pensent le probléme de corrosion ne vient pas forcément du sel utilisé sur les routes et j'en connais un rayon ,c'est l'expert juridique qui l'a confirmait dans le rapport la corrosion est du a un mauvais traitement des toles avant peinture pas d'apprét ou peu ,pas de cire dans les corps creux et aussi utilisation importante de tole recyclée ,normalemnt pas plus de 30% ,et tout ça pour gagner plus d'argent, comme beaucoup de constructeurs automobiles ,le bénéfice au détriments de la qualité …..d'ailleurs du coup en 2013 la garantie anti corrosion mercedes est passée de 30 ans a 10 ans c'est pas par hasard …..hein !!!!! la c 240 est bien aussi ,celle que j'ai ,je l'ai acheté pour ma femme ,ça roule bien 170cv …..




patrick

Bonjour a tous
Depuis 2 semaines j'avais mis dans mes favoris des Classe C et S avec moteur M112 32 qui correspondaient a mon budget
Toutes vendues Et je parle d'une vingtaine !!