cout de l'entretien

sur le coupé V8 380 c'est celle du fond(pare brise)côté injection.
Sur le 110,tout est merveilleux

ce que je veux dire c'est que le ou les cylindre(s) le(s) plus éloigné(s) de la pompe à eau sont toujours un peu plus cra-cra (sur un moteur kilometré) et la bougie est souvent raide à enlever, donc la chouille d'huile ça fait partie des petits trucs simple qui change tout, comme sur les gougeons de roues, j'aime changer mes bougies sur le parking et rentrer à la maison avec les neuves donc la goutte d'huile de la jauge ça fait partie de mon rituel, les bougies à sec, ça me fait mal pour le filetage alu de la culasse, j'ai déjà acheté des voitures avec une bougie bloquée dans un filetage foiré (celui du fond) donc vigilance de ma part à ce sujet pour rester serein

je les démontes tellement souvent qu'elles n'ont pas l'occasion de gripper
sauf cette dernière,une récalcitrante.

LE RAT a écrit:

sur le coupé V8 380 c'est celle du fond(pare brise)côté injection.
Sur le 110,tout est merveilleux

Je cherche ces bolides sur le site mais ne les trouve pas, peut-être une indication?

LE RAT a écrit:

je les démontes tellement souvent qu'elles n'ont pas l'occasion de gripper
sauf cette dernière,une récalcitrante.

Une goutte d'huile moi j'dis !

Il fut un temps où c'était mon avatar

pour la goutte d'huile c'est ce que papa Rongeur fait,et ma fois
il m'arrive de le faire,surtout depuis que j'ai la récalcitrante.

LE RAT a écrit:

pour la goutte d'huile c'est ce que papa Rongeur fait,et ma fois
il m'arrive de le faire,surtout depuis que j'ai la récalcitrante.

J'aime bien ça !

merci du tuyau ramones!!!!!!!

encore une question, comment serrez vous vos bougies? je veux dire faut il une clé dynamométrique, y a t il un couple de serrage a respecter?

je serre jusqu'a ce soit dur puis je met un quart de tour de plus

bocky a écrit:

merci du tuyau ramones!!!!!!!

encore une question, comment serrez vous vos bougies? je veux dire faut il une clé dynamométrique, y a t il un couple de serrage a respecter?

Bocky, si tu le fais avant moi, tu nous prépare un petit tuto photo ? Je ferai pareil de mon côté si je le fais moi-même.

sur le 110,quand c'est dur,c'est terminé,pas de quart de tour en plus.
La clé a bougie Facom,quand c'est serré tu entends un petit clic.
Pour le V8 ,les bougies étant moins accéssibles,j'utilise un bout de durite mis sur la bougie pour revisser
sans risquer de foirer les filetages,ensuite une fois prise ,la clé Facom.

bensoltane a écrit:

bocky a écrit:

merci du tuyau ramones!!!!!!!

encore une question, comment serrez vous vos bougies? je veux dire faut il une clé dynamométrique, y a t il un couple de serrage a respecter?

Bocky, si tu le fais avant moi, tu nous prépare un petit tuto photo ? Je ferai pareil de mon côté si je le fais moi-même.

ca marche compte sur moi ;)