cout de l'entretien

Mon cher Benseoltane, il semble qu'il y a un an, tu avais 21 ans. Tu étais à l'ecole jusqu'à 21 ans ??? Y'a de la repique dans l'air !!

Je comprends donc la vengeance des profs, ta voyant déambuler dans ton cab, ramasser les minettes, ne laissant que les miettes....Ainsi t'ont ils coincés jusqu'a tes 21 ans

Benzcar a écrit:

Mon cher Benseoltane, il semble qu'il y a un an, tu avais 21 ans. Tu étais à l'ecole jusqu'à 21 ans ??? Y'a de la repique dans l'air !!

Je comprends donc la vengeance des profs, ta voyant déambuler dans ton cab, ramasser les minettes, ne laissant que les miettes....Ainsi t'ont ils coincés jusqu'a tes 21 ans

Non pas de repique, une écolé d'ingé que je viens de terminer, qui au passage ne m'a strictement rien apporté à part peut-être une connaissance théorique de l'intérêt de la double bougie par cylindre.... J'ai complètement changé de voie maintenant d'ailleurs, et c'est bien mieux ainsi ! rien de tel que le boulot ! "travailler plus pour gagner plus" LOL

C'est ce qu'on appelle un savoir livresque je crois.

LE RAT a écrit:

C'est ce qu'on appelle un savoir livresque je crois.

Et pas si utile que çà au final malheureusement...

crois pas ça ,tu verras il en reste toujours quelque chose.

LE RAT a écrit:

crois pas ça ,tu verras il en reste toujours quelque chose.

Ce qui est sûr, c'est qu'aujourd'hui je serai bien incapable de faire un métier dans la suite logique de mes études ! alors j'imagine même pas dans 20 ans !
vive le commerce et tous ses dérivés, au moins, c'est un métier qui ne changera jamais, la forme est différente mais le fond reste le même ! j'ai fais des études en électronique/informatique, tu laisses tomber 1 an ou 2, et t'es hors course !

Alors pour les bougies pas besoin d'acheter chez Mercedes. Tu les trouve (je pense) en centre auto et ça va très bien (prendre les bonnes références bien sûr ). Ca se change quoi... tous les 20Mkms? Un peu plus?

Ensuite, ne laisse jamais ta voiture dans un centre auto de m rde, sauf peut être pour tes pneus et encore... Perso j'ai fait changer les amorto chez Feu vert (les seuls qui ont accepter alors que j'ai qu'une 190E )... au final faudrait refaire le boulot moins d'un an après

Soit tu t'y mets toi-même (pour les bougies tu peu toujours jeter un oeil voir ce qu'il y a a démonter), soit tu te trouve un garagiste compétent... Y'a Mannes aussi qui bosse que sur en pièce d'origine et à 44€ (HT) de l'heure. J'y suis allé récemment, travail très bien fait et facture raisonnable

bonjour a tous!!!

voila quelque chose de tres appréciable sur ce forum, une question et tout un tas de réponses qui convergent dans le meme sens en moins de 24h!!!!!

merci a vous les gars pour vos réponses rapides et cohérentes!

en résumé j'oubli les centres autos.......
j'ai juste fait mes disques et plaquettes arrieres le moi dernier chez eux, je ne voyais pas l'interet d'aller chez mercedes.......

sachant que j'ai une révision a faire en meme temps peut etre qu'il y aura deja pas mal de trucs démonter pour la révision en elle meme et donc peut etre moins de temps de main d'oeuvre?? je me renseignerai chez mercedes.

sans quoi vous m'avez assez convaincu d'aller faire ca par le mécano de ma femme, je verrai avec lui si il se sent capable!!!!

pour info, d'apres ce que j'ai compris chez merco, les bougies se changent tous les 80 000kms mais ca me parait beaucoup.......

bocky a écrit:

bonjour a tous!!!

voila quelque chose de tres appréciable sur ce forum, une question et tout un tas de réponses qui convergent dans le meme sens en moins de 24h!!!!!

merci a vous les gars pour vos réponses rapides et cohérentes!

en résumé j'oubli les centres autos.......
j'ai juste fait mes disques et plaquettes arrieres le moi dernier chez eux, je ne voyais pas l'interet d'aller chez mercedes.......

sachant que j'ai une révision a faire en meme temps peut etre qu'il y aura deja pas mal de trucs démonter pour la révision en elle meme et donc peut etre moins de temps de main d'oeuvre?? je me renseignerai chez mercedes.

sans quoi vous m'avez assez convaincu d'aller faire ca par le mécano de ma femme, je verrai avec lui si il se sent capable!!!!

pour info, d'apres ce que j'ai compris chez merco, les bougies se changent tous les 80 000kms mais ca me parait beaucoup.......

La mienne a 91 000kms, bougies d'origine, elle se porte bien, un peu de surconsommation au démarrage (les 10 premières minutes en gros) mais bien chaude tout est ok.
Et pour trouver les références exactes en centre auto...bon courage.....j'ai tout testé : Norauto, autobacs, etc etc...même Carrefour ! seulement sur commande, soit chez Mercedes, soit en centre spécialisé ! même mon petit garagiste du coin les as pas trouvées par son fournisseur, pour ca qu'il passe par Mercedes lui aussi (et ne marge pas dessus, c'est déjà assez cher !) en gros il ne me prends que la main d'oeuvre, soit 100euros pour 2h de travail (au lieu de 200en concession).

je te tiens au courant du cout et de la maniee dont j'ai procédé bensoltane

merci a toi pour tout ces indices ;)

renseigne toi du tarif horaire de ton concessionnaire mercedes
ça varie selon les région.A nantes pour des bougies c'est 50e de l'heure.

je prend note, je me renseigne de tout ca

merci encore

Pour les bougies des 320 et 280 (et toute la lignée de ces moteurs), effectivement comme le dit bensoltane, elles sont introuvables en dehors des réseaux spécialisés.

J'en ai trouvé chez Mercedes, et sur le web (une boutique américaine ou les V6 sont légion, mais des bas de gamme à mon gout). Donc direction Mercedes à 12 € la bougie pièce. (2 bougies / cylindre), soit environ 140 €...

J'ai entendu (mais je suis pas sur) que les bougies c'est 40 000 kms, mais à priori ca fait beaucoup plus.

celts a écrit:

Pour les bougies des 320 et 280 (et toute la lignée de ces moteurs), effectivement comme le dit bensoltane, elles sont introuvables en dehors des réseaux spécialisés.

J'en ai trouvé chez Mercedes, et sur le web (une boutique américaine ou les V6 sont légion, mais des bas de gamme à mon gout). Donc direction Mercedes à 12 € la bougie pièce. (2 bougies / cylindre), soit environ 140 €...

J'ai entendu (mais je suis pas sur) que les bougies c'est 40 000 kms, mais à priori ca fait beaucoup plus.

En fait, Mercedes propose 2 modèles de bougies : des "classiques" (à 12€) et des "performance" (à 35€), la différence de prix est assez importante mais apparement on s'y retrouve sur la fréquence de changement.

Bensoltane a tout pigé
Par contre il faut quand même démonter de temps en temps
pour nettoyer sinon il y aura grippage qui dit grippage peut
vouloir dire cassage de la bougie au démontage et emmerdes...

LE RAT a écrit:

Par contre il faut quand même démonter de temps en temps

Et là, c'est une autre histoire...faudra quand même que j'y plonge dans ce moteur ! Y'a pas qqun qui aurait 1h à perdre un de ces weekends en région parisienne, pour m'aider un coup sur la manip' ? Je me déplace !

si déjà tu as dans l'idée de le faire,un point pour toi.

ce jour la bensoltanen je veux dire le jour ou tu prend un cours, appelle moi tout de suite, je suis pret a faire la route aussi, c'est pas faute de motivation de ne pas le faire mais je pense plus par peur de faire une connerie!!!!

y'a des gens assez sympa pour nous faire voir????

ça doit se trouver ce genre d'homme.
Tu peux même aller chez un mécano
généraliste,il n'y a pas de gros risques
pour les bougies,et tu lui demande,l'air du
gars qui a pas inventé l'outil à courber les bananes
"j'peux regarder,m'sieur"

LE RAT a écrit:

ça doit se trouver ce genre d'homme.
Tu peux même aller chez un mécano
généraliste,il n'y a pas de gros risques
pour les bougies,et tu lui demande,l'air du
gars qui a pas inventé l'outil à courber les bananes
"j'peux regarder,m'sieur"

Je sens que ca va finir comme ca ;)
Vu les tarifs chez Mercedes et ailleurs, bien sûr que ca motive à le faire ! Et puis, ne serait-ce que par "culture" mécanique, c'est interessant. Comme j'ai dit plus haut, ce qui me bloque pour l'instant, c'est plus le risque de péter quelque chose, entre autre la bougie....

J'ai jamais cassé une bougie,Papa Rongeur non plus,Tonton Rongeur(mécano) non plus.
Et en les démontant régulièrement ,quasiment aucun risque.

Si j'ai bien compris le sujet, voilà ce que je fais : quand je change des bougies, je tire la jauge à huile et je récupère un peu d'huile sur mon doigt et je fais tourner le filetage de la bougie dessus de manière à l'enduire d'une fine péllicule grasse, le résultat au prochain démontage on s'en doute est impécable, si tu manque d'huile pour les 4, 6 ou 8 bougies ou plus, tu replonge la jauge et tu en reprélève un peu, comme ça tu vérifie ton niveau et ça évite les manipulations d'huile pénible et les bougies coriaces à démonter.

mettez du certifled (lubrifiant alu) sur les filetages des bougies, boulons de jantes etc...

pas de graisse ça fait chauffer.huile pourquoi pas...
moi je les monte à sec,jamais de problème
sauf pour une qui grippe un peu,je mets un peu de dégrippant
haute résistance gris

LE RAT a écrit:

pas de graisse ça fait chauffer.huile pourquoi pas...
moi je les monte à sec,jamais de problème
sauf pour une qui grippe un peu,je mets un peu de dégrippant
haute résistance gris

c'est celle côté opposé au radiateur qui grippe, celle du fond ?

sur le coupé V8 380 c'est celle du fond(pare brise)côté injection.
Sur le 110,tout est merveilleux

ce que je veux dire c'est que le ou les cylindre(s) le(s) plus éloigné(s) de la pompe à eau sont toujours un peu plus cra-cra (sur un moteur kilometré) et la bougie est souvent raide à enlever, donc la chouille d'huile ça fait partie des petits trucs simple qui change tout, comme sur les gougeons de roues, j'aime changer mes bougies sur le parking et rentrer à la maison avec les neuves donc la goutte d'huile de la jauge ça fait partie de mon rituel, les bougies à sec, ça me fait mal pour le filetage alu de la culasse, j'ai déjà acheté des voitures avec une bougie bloquée dans un filetage foiré (celui du fond) donc vigilance de ma part à ce sujet pour rester serein