legeres secousses au démarrage

Cette voiture me satisfait pleinement.Cependant,en position D,quand je lache la pédale de frein et que je la laisse partir sans accélerer donc sur le ralenti, de legères secousses se font sentir au moment ou la voiture commence à avancer, puis disparaissent quand la voiture roule ensuite au ralenti. Quelqu'un a t'il une idée d'ou cela peut il venir ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour,
Une idée... Silentblocs ?
A+

Bonjour

Merci pour vos réponses; Quand tu me parles des silentblocs pnpne , tu veux dire ceux de la boite ? Est ce que ca ne pourrait pas venir également des flectors?

A+

Et voir de quand date la dernière vidange de boite

Bonjour,
la dernière vidange de boite a été faite à 200 000 KM et la voiture a 255 000 KM . Elle a toujours eu ce symptome depuis que je l'ai.( J'ai fait 55 000 KM avec).
A+.

(attention à rester dans le même sujet)

Oui je pense au silentblocs de boite mais faudrait regarder ceux moteurs aussi...
Flector, je pense que tu aurais le soucis tout le temps

Ok merci pnpne. Je vais regarder ca. A +.

Bonjour,
OK , j'utiliserai la fonction "répondre". c 'est la première fois que j'utilise ce forum et donc ne connaissais pas très bien son fonctionnement.

Cordialement . A +.

Je fais un léger détartrage....

En faites j'ai le même problème que mercotrip, quand je lâche légèrement la pédale de frein, la voiture tremble...et quand j’accélère tous va bien...ou quand je freine pas de soucie......juste quand je lâche la pédale en faites...

Le chef mecano Manes et surpris par cela et il la constaté plusieurs fois (problème qui dure depuis plusieurs mois..)
mais ne sais pas d’où cela peut venir....Par contre il ma parler du calculateur de boite, sans être convaincu.....Sa peut rejoindre se que tu dis Bernard.....
"re-paramétrer la carte électro.de la BA"

Tu m'en dis plus....c'est quoi cette carte....??? et le paramétrage se fais à la valise...???

Merci à vous...

Dominic

Merci Bernard, MP envoyé à dechoum83.....

bernard baud a écrit:

Domi,

Il y a aussi SORCIER ( Prénom PHILIPPE Et oui encore un )
Qui m'a l'air des plus exquis
Il a son garage Mercedes ( perso )

Est d'autres bien sûr qui sont pas mal non plus

Merci Bernard, tu ma donner une bonne directive, que je savais pas....

damien a écrit: a écrit:

qqes mois avant de te la vendre j'avais fais la vidange de la boite chez Mercedes (tu as la facture) et j'avais pas ce soucis là
bon c'est possible qu'il faille la reparametrer mais bon j'en sais pas plus


J'ai refais une autre vidange il y a quelque temps pour changement de platine de boite....si tu te souviens, j'ai ouvert un topic la dessus.....

Mon problème été avant et après le changement de platine....

J'aimerais en savoir plus..sur le reparamétrage.... Tu pense que je demande à Jérôme (Manes Venissieux ) ???? coucou

Je transfère ici...
https://mercedes-benz.forumactif.com/t75813-legeres-secousses-au-demarrage#1270041

Pour pas polluer les post de KRIS34....

Damien, je viens d’appeler Jean Jacques (responsables atelier Manes Vénissieux) et j'ai RDV vendredi 18/01 pour flasher la carte boite...ou calculateur boite....enfin truc de boite....(et normalement c'est gratuit....) que du bonheur....

Salut dominic!
En effet, suivant l'etat d'huile, il est parfois judicieux de mettre les adaptation de boite de vitesse a 0.
Mais la je ne pense pas que ton problème vienne de la!
La boite produit t'elle des accoups ou patinage en roulant?
Je regarderai déjà le support de boite qui est a l'arriere! Verifier les supports moteur aussi!
Si tout est ok, je me pencherai sur le coupleur, peut etre un reacteur qui commence a gripper, la fonction de pontage qui deconnerai!
Entend tu un bourdonnement vers 2000 2500 tours en vitesse stabilise? Ou a autre regime? Comme un bruit d'inertie!
Sinon jette aussi un coup d'oeil au damper de villbrequin qui entraine la courroie! Il y a une partie caoutchou, si elle est plus boudinner que le metal, il est a remplacer, c'est source de vibration!

Tien moi au courant!
Ps: nous nous etions vu a orgon!

dechoum83 a écrit:

Salut dominic!
En effet, suivant l'etat d'huile, il est parfois judicieux de mettre les adaptation de boite de vitesse a 0.
Mais la je ne pense pas que ton problème vienne de la!
La boite produit t'elle des accoups ou patinage en roulant?

Non

Citation :

Je regarderai déjà le support de boite qui est a l'arriere! Verifier les supports moteur aussi!
Si tout est ok, je me pencherai sur le coupleur, peut etre un reacteur qui commence a gripper, la fonction de pontage qui deconnerai!
Entend tu un bourdonnement vers 2000 2500 tours en vitesse stabilise? Ou a autre regime? Comme un bruit d'inertie!
Sinon jette aussi un coup d'oeil au damper de villbrequin qui entraine la courroie! Il y a une partie caoutchou, si elle est plus boudinner que le metal, il est a remplacer, c'est source de vibration!

Non plus, en faites mon problème et seulement quand je lâche légèrement la pédale de frein la voiture tremble, maintenant quand je freine tous va bien, pas de bruit suspect concernant le moteur et la voiture fonctionne très bien
Mon problème et arriver en 2011, voyant diagnostic moteur allumé (mode sécurité, voyant orange).Changement des bougies et 2 anti parasites + 1 bobine et depuis elle me fais cela...J'ai du faire 500 KM en mode sécurité...
Pour info j'ai les flector de boite à changer, mais je sais pas si sa à un rapport ???
Lundi le voyant mode sécurité c'est allumé et ensuite il c'est éteint, j'ai amener la voiture à Manes et deux anti parasite à changer.....je pense aucun rapport mais j'essaye de te donner la maximum d'infos...

Citation :

Tien moi au courant!
Ps: nous nous etions vu a orgon!

Merci ...
Pour Orgon oubli pas que j'ai fais les caches plaques....

un calculateur qui se met en securitee , avec voyant allume !!!!! ca veus dire panne de gestion sur le moteur et qui vise a la polution de plus , alors quand le calculateur releve un defaut , il arrete d emettre ses donnees !!! notament son regime et couple moteur sur le reseau CAN qui renseigne le calculateur EGS ( commande boite ) , donc , il n est pas forcement anormal que ta boite soit mal piloter , car le calculateur reagit avec un strategie differente , sans pour autant etre en securitee !!! mais comme le calculateur as la facheuse tendance et meme carrement la strategie a vouloir s adapter en fonction de l usure ,( je vais passer les termes technique sur les taux de remplissage ) ton calculateur
as pus s adapter a des fausses valeurs , en insistant aussi longtemps !!! mais n as pas la fonction de revenir en arierre !!!
souvent , ce souci arrive derierre une vidange , puisque les pression se trouve tres legerement modifier, donc si tous ce qui est mecanique est exclu !!! le fait de faire une readaptation au couple , devrai suffire !!!
essaye , sur le mode de boite w , car la bande frein 1er n est pas activer dans ce mode et vois si les accoups sont encorre perceptible !!

sorcier16 a écrit:

un calculateur qui se met en securitee , avec voyant allume !!!!! ca veus dire panne de gestion sur le moteur et qui vise a la polution de plus , alors quand le calculateur releve un defaut , il arrete d emettre ses donnees !!! notament son regime et couple moteur sur le reseau CAN qui renseigne le calculateur EGS ( commande boite ) , donc , il n est pas forcement anormal que ta boite soit mal piloter , car le calculateur reagit avec un strategie differente , sans pour autant etre en securitee !!! mais comme le calculateur as la facheuse tendance et meme carrement la strategie a vouloir s adapter en fonction de l usure ,( je vais passer les termes technique sur les taux de remplissage ) ton calculateur
as pus s adapter a des fausses valeurs , en insistant aussi longtemps !!! mais n as pas la fonction de revenir en arierre !!!
souvent , ce souci arrive derierre une vidange , puisque les pression se trouve tres legerement modifier, donc si tous ce qui est mecanique est exclu !!! le fait de faire une readaptation au couple , devrai suffire !!!
essaye , sur le mode de boite w , car la bande frein 1er n est pas activer dans ce mode et vois si les accoups sont encorre perceptible !!

Merci de ta réponse

Mais bon, comme tes un sorcier....je te fais confiance....

Je rigole un peu.....Je vais de suite au garage et regarder ce que tu me dis......dans 15 Mn je te réponds.....Merci à toi et aux membres du forum pour l'aide....

essais de voir si elle le fait plus a chaud que a froid ????

sorcier16 a écrit:

essais de voir si elle le fait plus a chaud que a froid ????

Merde tes vraiment un sorcier....Tu vois juste....

Donc pour résumer et moteur pas froid mais tiède...(sa rejoint ce que tu dis, moteur chaud..) effectivement, j'ai l'impression qu'en mode W beaucoup moins de tremblement....voir pas du tout....Mais j'ai penser comme toi....Moteur pas assez chaud.....Mais oui il y à une différence....Tremble moins en mode W.....

Je reste à l'écoute de tes bons conseils....

en effet sorcier tu as raison.

il y a t il encore présence de default moteur ? ou plus rien ?

le probleme c'est qu'en s ou w, en theorie en lachant la pedale de frein simplement il n'y aucune difference.
la seule chose est le retard de passage des rapports et surement le decalage du pontage de convertisseur.

moi je regarderai du coté du convertisseur de couple.

1-commencer par controler le niveau d huile en respectant imperativement la procedure !!! l huile atf134 est tres sensible a la temperature et emulsionne et se dilate en volume , provoquant des petites poches d air dans les transfert d huile , donc pression perturber !!!
2-refaire une mise a zero des adaptations de boite !!! donc retour programme usine , mais pas toujours applicable a cause de l usure des composants
3- dans certains cas , la remise a zero , ne suffit pas !!! il convient d appliquer " l execution de l adaptation en cas de reclamation portant sur la qualite de passage des rapports !!! qui reetalonne l ensemble des electrovannes en fonction des besoin reelles , avec parcour routier obligatoire et respect imperatif des limitation de couple dictee par le programme DAS


si ton ressenti est !!! j ai l impression que quand j accelere , ma boite ne reagit pas comme d habitude , d une facon trop molle ou trop reactive , ou d habitude a ce stade ma boite aurais dejas retrograder !!! tu peus aller directement a l etape n3
tous ceci , puisqu il me semble avoir lu que l entretien boite est recent !!! donc filtre en etat !!! bien evidement
pour moi !!! il est clair que tu as un souci sur le taux de remplissage de l embrayage k1 , qui n est plus actif quand tu passe en mode W
puisque la bande frein est libre et n ayant plus d appuie , ont demarre sur la deux directement !!!
et comme le restant marche , je ne pense pas utile de remettre en cause les roues libres , juste reparametrer le programme du calculateur EGS

dechoum83 a écrit:

en effet sorcier tu as raison.

il y a t il encore présence de default moteur ? ou plus rien ?

le probleme c'est qu'en s ou w, en theorie en lachant la pedale de frein simplement il n'y aucune difference.
la seule chose est le retard de passage des rapports et surement le decalage du pontage de convertisseur.

moi je regarderai du coté du convertisseur de couple.

heuuu !!! excuse moi , mais je ne partage pas ton avis !!! effectivement ,il y as retard dans le passage des vitesse !!!
en clair pourr l utilisateur la boite est moins reactive !!! mais , le programme au yeux ou ressenti de l utilisateur , n as plus la premierre
vitesse et demmarre en deuxieme en influant sur le pontage plus tardif du convertisseur !!!
l embrayage k1 n est plus prit en charge dans le mode w !!!

mais je crois que etant que technicien tous les deux !!! ont ne sais pas ni l un ni l autres qu elle sont les symptomes reels
est ce que , il s agit reellement d accoup ou bien simplement de couple transmit par saccade ????
je pense qu il sagit de couple transmit par saccade , car j ai dejas eut des reclamation dans ce sens !! et j en ais eut aussi avec des symptomes similaire !! mais avec oscilation et vibration perceptible sur le chaissis et c etais juste un croisillon de transmission qui grippait aux niveau du pont !!! c est pour cette raison que je lui est demmande de passe en mode w !!! pour ecarte un eventuel
dysfonctionnement mecanique sur la transmission et par la meme supprimer le k1 , qui semble reagir a la manip , puisque les symptomes sont dur a retrouver !!!

sorcier16 a écrit:

mais je crois que etant que technicien tous les deux !!! ont ne sais pas ni l un ni l autres qu elle sont les symptomes reels
est ce que , il s agit reellement d accoup ou bien simplement de couple transmit par saccade ????
je pense qu il sagit de couple transmit par saccade , car j ai dejas eut des reclamation dans ce sens !! et j en ais eut aussi avec des symptomes similaire !! mais avec oscilation et vibration perceptible sur le chaissis et c etais juste un croisillon de transmission qui grippait aux niveau du pont !!! c est pour cette raison que je lui est demmande de passe en mode w !!! pour ecarte un eventuel
dysfonctionnement mecanique sur la transmission et par la meme supprimer le k1 , qui semble reagir a la manip , puisque les symptomes sont dur a retrouver !!!

Sorcier, dechoum

Je dirais que la voiture tremble et effectivement le mot "saccade" et plus approprié...Quand je lâche la pédale de frein c'est plus "par saccade" que la voiture avance ....

Ce matin je vais refaire un test un mode W mais moteur chaud et je vous dis sa...

Merci

Dominic

Donc je vous confirme qu'en mode W et moteur chaud la voiture ne saccade pas (léger léger..) et des que je remets le mode S la il y à pas photos.....sa saccade direct.....

donc !!! maintenant , il convient de savoir , si tu as un souci de remplissage de l embrayage k1 ou meme l appuie b1 !!!
pour se faire , tu peus rester en mode w ( hiver) et avec le levier et les fonctions + ou - sur le cotes de ton levier , il faudras te mettre en 1er et voir comment reagit la voiture sur la premierre vitesse bloque !!! voir si tu retrouve tes symptomes !!!