Des chevaux qui relèguent l'AMG de Damien au rang d'escargot anémique...

Disons que plus les voiture sont perfectionnées , plus le risque de panne est important , il y a plus de chance de tomber en panne avec des vitres électriques qu'avec des vitres manuelles ...

Lolodu33 a écrit:

Disons que plus les voiture sont perfectionnées , plus le risque de panne est important , il y a plus de chance de tomber en panne avec des vitres électriques qu'avec des vitres manuelles ...

Le manque de fiabilité ne vient pas toujours de la complexité mais de la piètre qualité des pièces qui s'usent ou subissent une casse précoce...

Je prends l'exemple des lève-vitres des W126, où quasiment la seule pièce qui cassait était... en téflon...Elle aurait été réalisée en aluminium par exemple, jamais de pannes autres que l'usure naturelle des dents du pignon...au bout de 40 ans...

Du matériel conçu avec intelligence, bons matériaux et bonne qualité de montage, et surtout n'ayant pas pour objectif l'économie se devrait d'être fiable.

damien a écrit:

ceci étant dit , la seule marque capable de conjuguer une gueule qui a de la classe, un intérieur somptueux , un confort royal, un entretien encore raisonnable comparativement a des autos de meme standing, une sécurité au top, des performances dignes des plus grosses GT avec un prix d'achat en occasion raisonnable, et une fiabilité certaine , ou tu peux caser ta femme et tes gosses en prime je suis désolé mais il n'y a que Mercedes et à fortiori AMG qui peut réunir tout ça en 1 seul véhicule

et ça date pas d'hier !

trouvez un gros cabriolet V8 de grand standing performant fiable et entretenable sans se ruiner au prix qu'on trouve les SL 129 dans d'autres marques vous aurez de grosses difficultés

la moindre Porsche 911 vaut 3 Mercedes équivalentes en prix d'achat d'occase et réclame des frais d'entretien bien supérieurs tout en en offrant moins

(classe A /CLA/GLA et Cie )

Tu viens, sans t'en rendre compte, d'expliquer que Mercedes a un sérieux problème d'image sinon ces parfaits véhicules ne décoteraient pas autant. Reste maintenant à en trouver les raisons...

la raison est simple elles se vendent trop en neuf donc quantité = pas de rareté ensuite elle décote pas vite au début tout en ayant un look moderne longtemps ça a toujours joué contre eux passé 10 ans

les Mercedes anciennes commencent tout juste a avoir des cotes qui grimpent enfin (pagodes, 180 SL, W107 etc...)

damien a écrit:

ceci étant dit , la seule marque capable de conjuguer une gueule qui a de la classe, un intérieur somptueux , un confort royal, un entretien encore raisonnable comparativement a des autos de meme standing, une sécurité au top, des performances dignes des plus grosses GT avec un prix d'achat en occasion raisonnable, et une fiabilité certaine , ou tu peux caser ta femme et tes gosses en prime je suis désolé mais il n'y a que Mercedes et à fortiori AMG qui peut réunir tout ça en 1 seul véhicule

Presque, quoi que la gueule, c'est subjectif:
https://www.leboncoin.fr/voitures/995625582.htm?ca=16_s

Le look de ces premiers Cayenne a pris une claque quand même

Fiabilité/coût d'entretien, je ne sais pas ce que ça vaut?

C'est marrant, vous me sortez tous les atouts d'une merco mais rien sur la fiablité

Y a pas que mercedes, non. Par exemple ma v70 offre a peu pres les memes prestations que ma mercedes, et meme mieux, mais c'est vrai, une volvo turbo ca en impose moins qu'une merco V8.

Cela dit j'aprecie beaucoup la discretion de ma suedoise.

j'arrete pas d'en parler de la fiabilité ....

Classement fiabilité UFC Que Choisir, Mercedes arrive 15eme en 2015, monospace classe B CLASS2 79eme  
http://www.linternaute.com/auto/magazine/1305781-marques-les-plus-fiables-le-classement-2016/1306212-mercedes

La fiabilité d'une auto ne se limite pas à un moteur et une transmission, c'est souvent les périphériques qui pêchent et Mercedes ne fait pas exception.

Le Doc a écrit:

Classement fiabilité UFC Que Choisir, Mercedes arrive 15eme en 2015, monospace classe B CLASS2 79eme  
http://www.linternaute.com/auto/magazine/1305781-marques-les-plus-fiables-le-classement-2016/1306212-mercedes

La fiabilité d'une auto ne se limite pas à un moteur et une transmission, c'est souvent les périphériques qui pêchent et Mercedes ne fait pas exception.

mouais on a publié un classement des CT et Mercedes était parmi celles qui avaient le moins de contre visites donc tes chiffres...

Taratata Damien, un classement via contrôle technique ne prend en compte que les points vérifiés par le CT, donc uniquement les organes de sécurité. Ca ne démontre pas la fiabilité d'une auto au quotidien, si une auto ressort avec un problème lié a une ampoule grillée ou des essuie-glaces usés, je ne crois pas que cela préjuge de la fiabilité de la marque en question.
L'étude que je cite est européenne et prend en compte tous les désagréments, graves ou mineurs.

les merdes ont du mal à passer le CT

Michel a écrit:

Lolodu33 a écrit:

Disons que plus les voiture sont perfectionnées , plus le risque de panne est important , il y a plus de chance de tomber en panne avec des vitres électriques qu'avec des vitres manuelles ...

Le manque de fiabilité ne vient pas toujours de la complexité mais de la piètre qualité des pièces qui s'usent ou subissent une casse précoce...

Je prends l'exemple des lève-vitres des W126, où quasiment la seule pièce qui cassait était... en téflon...Elle aurait été réalisée en aluminium par exemple, jamais de pannes autres que l'usure naturelle des dents du pignon...au bout de 40 ans...

Du matériel conçu avec intelligence, bons matériaux et bonne qualité de montage, et surtout n'ayant pas pour objectif l'économie se devrait d'être fiable.

Michel, c'est exactement ce que je sous-entendais

Hallo

+100 avec Damien!

Mercedes c'est Mercedes! Il n'y a pas si longtemps la fiabilité des Volvo tous modèles confondus notamment moteurs étaient loin d'être au Top!

Aujourd'hui certes l'étoile n'est plus ce qu'elle était! hormis au niveau innovations! sur lesquelles la concurrence se targuera d'en avoir créées! et prendront celles-ci à leurs comptes.!

Après n'oblige personne à s'offrir une

Mercedes? c'est un art de vivre comme Bentley RR et qq autres marques prestigieuses! J'ajouterai aussi que 98% des ayant connues des problèmes de fiabilité sont des voitures victimes de gens s'imaginant que l'on ne fait rien donc entretien 0 ou presque, soit les SAV ne sont pas à la hauteur!!!

Donc on laisse le "moi je roule en Mercedes" et l'on met la main au porte-feuille + dans le moteur (ce qui est encore plus appréciable)

En aucun cas on ne peut comparer une surtout en S-Klasse/SL à de quelconques Volvo si intéressantes soient elles.

Les bons resultats au CT, ca veut dire que les mercedes sont bien entretenues. Et cela ne les empêchent pas d'avoir pas mal de problèmes qui, non, ne sont pas liés a un mauvais entretien, mais a leur conception (électronique approximative, fuites diverses, accessoires défectueux...)
Il ne faut pas confondre entretien et réparation.

Sterne, il faut comparer a modèle équivalent. Je t'assure que ma Volvo, malgré les apparences, n'est pas quelconque, et n'a pas a souffrir de la comparaison face a ma Mercedes. Elles sont a la fois très semblables dans leurs fonctionnalités, et très différentes dans leur caractère, mais la Volvo est plus homogène et vieillit mieux.

vieillit mieux ?

j'ai vu des volvo et ça se démode plus vite que Mercedes ensuite la tenue dans le temps est sans commune mesure il suffit de comparer ma 560 SEL et une Volvo des meme années avec le meme kilométrage (près de 320 000 km) pour s'en rendre compte

Hallo

Citation :

'ai vu des volvo et ça se démode plus vite que Mercedes ensuite la tenue dans le temps est sans commune mesure il suffit de comparer ma 560 SEL et une Volvo des meme années avec le meme kilométrage (près de 320 000 km) pour s'en rendre compte

+100! j'aimais les 740, 760...quant on les voit 20 ans après... D'ailleurs rares les Volvo de ces années roulant encore, c'est dire! des 124 voir des 123 sont bien plus présentes y compris dans le pays d'origine de chez Volvo!


Depuis plusieurs décennies je roule, j'entretiens et même restauré 2 W116 dont une de A à Z caisse nue de chez nue.

et ce jusqu'à l'année 98! Donc les anciennes vieillissent très bien à condition que l'on s'en occupe!!!

l'électronique? soucis extrêmement rares et là je ne parle pas que de mon 600 mais du parc de ma Firma
Fuites? rares que ce soit huile, et et même Freon
Accessoires défectueux? là encore c'est rare au regard de ce que l'on voit chez la concurrence.

Par contre et là je reviens à ce que j'écrivais plus haut, Mercedes n'est plus du tout ce qu'il a été! A commencer par le SAV, et surtout la qualité des pièces détachées, que ce soit un chrome, un relais électrique.

Il y a 15 jours Mercedes m'a changé le relais de direction ne pouvant le faire moi-même à cause d'une épaule Kaputt, je me suis rendu compte que le petit claquement était toujours là, aujourd'hui le SAV me téléphone pour m'annoncer que la pièce est...défectueuse et ce n'est pas la première fois!!!!

Aujourd'hui si l'on prend de lire les revues spécialisées on se rend compte que toutes les marques connaissent des soucis SANS Exception et quand je vois des factures sur des petites voitures à €2500~ je me dis que, malgré tout est encore au dessus du lot!

Les problèmes existent, rien que sur une W210 y'a un paquet de défauts connus, et c'est pas la pire de la marque.
Faut pas confondre entretien et réparation.
Moi je compare les miennes, uniquement les miennes!
Année, gamme, prix neuf, prestations et finition équivalente. Et c'est un fait, ma V70 II a mieux vieilli que ma Classe E et celle de ma sœur.
Ca n’empêche pas qu'on les aime bien nos Mercedes! Je m'attendais a mieux, c'est tout.

Encore heureux qu'une 560 SEL vieillit mieux qu'une volvo 740 !!

Pratiquement tous les gros moteurs ( et même certains petits) peuvent être dopé a 1000HP, Corvette, Porsche, Nissan, Mercedes, BMW, Audi, Honda, et bien d'autres,
cela étant dit, a quoi ca sert vraiment ?
si ce n'est des records sur piste, car bien sur, sur la route ça ne présente aucun intérêt, surtout aujourd'hui (sauf pour les champions de ligne droite )

et puis je ne dirai qu'une chose


"Franchement je plains les embrayages

je poste ici , c est trop Porn ^^

JACS a écrit:

Pratiquement tous les gros moteurs ( et même certains petits) peuvent être dopé a 1000HP,   

tu dis ca comme si c'etait facile

Tiens encore aujourd'hui ma E430 ma rappelé a quel point les mercedes sont fiables et bien construite....  Sérieux, après des années en japonaises et suedoise, j'ai l'impression de re-rouler en Renault là!

ioyo a écrit:

JACS a écrit:

Pratiquement tous les gros moteurs ( et même certains petits) peuvent être dopé a 1000HP,   

tu dis ca comme si c'etait facile

Tiens encore aujourd'hui ma E430 ma rappelé a quel point les mercedes sont fiables et bien construite....     Sérieux, après des années en japonaises et suedoise, j'ai l'impression de re-rouler en Renault là!

t'as acheté une merguez ou quoi ? parce que des M113 en carafe on en voit tout de meme tres tres peu

sur la E 220 CDI de ma femme qui vient d'arriver à 310 000 km (achetée à 200 000 km) on a changé les 2 ressorts avant récemment (1 était cassé) et tant qu'à faire on a remis 2 amortos neufs qui étaient d'origine mais ils faisaient encore leurs offices c'est juste parce qu'on a changé les ressorts avant autant mettre des amortos neufs et sinon le bloc du commutateur de phares (300 € chez Mercedes) et c'est tout le reste c'est l'entretien courant : vidanges moteur et boite auto , pneus et rien d'autre même pas de rouille !

sur ma 560 SEL 320 000 km d'origine que j'ai depuis 1998 : que de l'entretien courant + les sphères avants remplacées il y a 1 ou 2 ans je considère ça comme de l'entretien

et je ne parle pas d'autres que je n'ai plus ....

et quand je fais des travaux c'est juste après l'achat en général je répare les merdes que les anciens proprios m'ont laissé

Mon leve vitre arriere droit a rendi l'ame, une roulette en plastoc a explosé.... me dites pas que c'est pas courant sur w210! Et les clips de la garniture de portes qui sont tous restés sur la porte ....

les clips c'est parce que t'as dégarnis sans pince a dégarnir , j'en ai acheté une d'occase pour 15 €

et les clips valent pas grand chose chez Mercedes

pour le moteur c'est pas le moteur qui casse mais le binz a cable quand un clampin s'appuie de tout son poids sur la vitre arriere qui affleure et bien la bride en plastoc casse et si tu veut remonter ta vitre ensuite , ce qui ne manque pas en général, paf ça pete et le cable part en maille et on change tout le systeme de cable sans le moteur ! sur d'autres marques parfois ils vendent que le systeme complet !

si ya que ça qui te chagrine aucune marque qui te conviendra , mon conseil du jour achète du neuf sous garantie !

ou une Mercedes avant les W124 phase 3 , jusqu'aux phases 2 pas de soucis

au moins tu seras tranquille

Oui ca me saoule! Et ca fait des annés que je roule en honda, et pas des neuves, et ce genre de conneries n'arrivent pas sur une honda...
Les clips restent dans les portes, et leurs supports aussi car decolés de la garniture...
personne n'a touché a ma vitre, en tout cas recement.

J'allucine que ca vous paraisse normal...

Franchement, vu la reputation de la marque, ca me degoute un peu!
Domage, des que je commence a l'apprecier,cette voiture, une connerie vient tout gacher!

Rassure-toi, ça ne paraît pas normal à tout le monde. Comme je le disais plus haut, on trouve aujourd'hui, sur des Mercedes haut de gamme, des pièces dont la casse ou l'usure n'étaient même pas envisageable autrefois.

MB fait comme les autres : vendre plus et plus cher. Mais comme vendre plus cher c'est quand même assez difficile, on réduit les coûts en rognant sur la qualité des matériaux.

Hallo

C#est pour cela que pour pas mal de connaisseurs compatriotes LA MERCEDES s'arrête après la W140 ! Même en France les mécanos le disent, eux ils n'y travaillent de temps en temps sur mais 8 heures/jours!

Juste une ex. et pourtant je défendrai notre marque nationale : dernièrement je fais changer mon relais de direction chez mon concessionnaire, 15 jours après à nouveau un claquement !

Résultat le relais a un défaut!!!! Pièce Mercedes donc on démonte et l'on recommence!

Habituellement je les change moi-même ces relais mais un petit soucis d'épaule a fait que j'ai préféré le faire faire...Heureusement!!!