190 2.5-16 EVO II 1ere main a vendre

En tout cas je te dis franchement Harderstyle, j'éspere bien qu'il a le volant d'origine, parce que pour une voiture de "collection" ça fait vraiment pas sérieux et il est pas beau en plus. Et je te dis franchement il se touche, c'est sympa une 190E, meme s'il en reste 2 dans le monde faut pas abuser, pour moi ça vaut entre 15000 à 30000 pas plus, je préfére acheter une w124 hammer à 30000-35000 euros, qu'une evo 2 avec un volant tuning à 95000€, et je te dis ça en toute honneteté sans vouloir t'offenser je te respecte.  

Bonjour.
Pour information, la cote indiquée pour ce modèle dans étoile passion est donnée pour 35000-4000€ maximum.

A+.

jcouto a écrit:

Bonjour.
Pour information, la cote indiquée pour ce modèle dans étoile passion est donnée pour 35000-4000€ maximum.

A+.

ça parait bien plus raisonnable .
maintenant , perso , je ne mettrai jamais cette somme dans cette voiture qui n'est ni plus ni moins qu'une 190 qui va juste + vite que la mienne !!! comme disent les vendeurs sur  leboncoin en pensant déjà plumer le pigeon ...........AVIS AUX AMATEURS   

ps; comme merco78 , absolument rien contre toi HarderStyle , juste un avis sur une voiture pas très propre de presentation a un prix absurde  

jcouto a écrit:

Bonjour.
Pour information, la cote indiquée pour ce modèle dans étoile passion est donnée pour 35000-4000€ maximum.

A+.

La côte étoile passion est loin d'être une référence.

braketou a écrit:

jcouto a écrit:

Bonjour.
Pour information, la cote indiquée pour ce modèle dans étoile passion est donnée pour 35000-4000€ maximum.

A+.

La côte étoile passion est loin d'être une référence.

Mais moi je dis rien sur son prix, il est justifier ou pas, a voir selon l'acheteur.

Si une EVO 1/2 prends de la valeur, c'est bien prce que la demande est presente.

ensuite c'est pas ma voiture, et je ne touches rien dessus, donc vous pouvez etre honettes ou ironiques, ca me touche pas du tout lol.
Ce que j'apprecie pas c'est l'ironie dont certains utilisent.


Car faut etre honette, si vous, moi, on as une EVO 2, pourquoi la vendre 40 000 euros alors que certains sont prets a mettre bien plus pour votre voiture ?

Qui parmi vous as refuser une vente car l'acheteur vous as proposer plus de sous    ?

On l'attends les bras grands ouvert cette personne qui estime que notre voiture vaut plus cher que le prix qu'il en emande.
C'est ce que j'ai fait pour mon ex 190, elle etait afficher pour un prix initial X, arriver surplace, fait la vidange, rouler un peu avec, et une fois le CT en main, j'ai proposer 200 euros de plus au vendeur. Il m'as remercier de mon geste.

A sa place j'aurais fait pareil, donc personne refuserais un petit supplement si ce n'est que 50 euros, ehh bien ca vous payera un demi plein d'essence disons    .

Personne vous donne 50 euros sans raison aujour'hui, vous travaillez dure pour avoir votre salaire    .



Pour finir, le jour qu'une Hammer ou une E60 se vends 40 000 euros, on m'appel de suite car je vends ma Jeep et la M3 pour me l'offrir de suite   

Et le summum: 3.2 AMG, ça cote combien au fait? 300? 400 k€?   

Même en ces temps de crise, une voiture juste un peu en dessous de son prix ne reste pas plus de 48h.

Pour celle ci qui aurait de nombreux acheteurs qui tapent à la porte chèque en main car le prix de 99000€ est vraiment cadeau, je trouve que la vente me parait bien longue...

Peut être une négo difficile concernant le changement du volant ?

Citation :

Si une EVO 1/2 prends de la valeur, c'est bien parce que la demande est presente.

Non. Je l'ai déjà développé ici, moins une voiture est répandue, plus sa cote est synthétique, facile à manipuler et sans réelle signification. Ne soyez pas naïfs au point de croire que la cote d'une voiture de collection représente une conséquence de l'offre et de la demande.

Prenons une voiture plus courante que la 190 dont il est question ici : une Aronde par exemple. Combien s'en est-il vendu l'année dernière en France ? deux ? Trois ? Certainement un nombre infime, mais bien malin qui pourra le savoir... Et à quel prix ? Encore plus difficile à savoir réellement, à moins d'une vente aux enchères. Bien malin qui peut dégager une statistique fiable de deux ou trois cas dont il ne connait à peu près rien...

Si une évo 1/2 prend de la valeur, c'est bien parce que les vendeurs ont les dents qui rayent le parquet... Ceux qui croient aux cotes concernant les autos anciennes sont des benêts...

C'est de la spéculation oui... 

Uncle'Benz a écrit:

C'est de la spéculation oui... 

Pour qu'il y ait spéculation il faut qu'il arrive à la vendre...

Je dirais que le mec pense être le roi du pétrole.
Oui il possède une voiture peu produite et non il n'est pas le seul à en posséder une, et si il regarde un peu il y en trouvera d'autre à vendre.

Quand on mets une annonce sur un forum il faut s'attendre à avoir des remarques sur la voiture de gens qui, non pas les moyens, ceux qui ont les moyens et d'autres qui pourraient en acheter quelques unes.

Mettre l'annonce sur un forum spécialisé sur les Mercedes et finalement nous expliquer que nous ne comprenons finalement rien en véhicule de collection avec une pseudo cote exponentielle...

je me demande si il aurait des touches meme en l'affichant a 50 000€ .

la cote était autour de 45 000 € maintenant si tous ceux qui en ont une veulent vendre 100 000 € ben pour en avoir une pas le choix mais est ce que les vendeurs tiendront un ou 2 ans sans vendre ? là est la question ... ces voitures souffrent beaucoup de ne pas rouler et les pièces sont pour certaines difficiles à trouver et très couteuses

si ici tous les possesseurs de 500 E et E 500 mettent des annonces à 28 000 € d'autres seront tentés d'en faire de même ou de se calquer sur ces prix suivant l'état de celle qu'ils proposent !

les cotes sont très subjectives et souvent établis sans d'autres critères que le jugement de celui qui les écrit

pour s'en convaincre regardez la cote rétroviseur des Mercedes puis celle faites par d'autres magasines curieusement c'est la même quasiment   
qu'on me dise pas que c'est parce que c'est les bons prix, certaines cotes sont très en dessous du marché et d'autres un peu surévaluées ou d'autres encore on se demande sur quoi ils basent leurs cotes vu que ça fait des années qu'on a pas vue un de ces modèles à vendre

ce serait une bonne affaire elle serait déjà vendue.

elle serait au bon prix elle serait déjà vendue

l'annonce sera flatteuse elle aurai reçu quelques visiteurs, peut être acheteurs

donc la ca va trainer, ceux intéresser vont se poser des questions etc.

une seule chose a faire ! la faire expertisée, la le prix de vente sera plus juste !!!

mimile a écrit:

Citation :

Si une EVO 1/2 prends de la valeur, c'est bien parce que la demande est presente.

Non. Je l'ai déjà développé ici, moins une voiture est répandue, plus sa cote est synthétique, facile à manipuler et sans réelle signification. Ne soyez pas naïfs au point de croire que la cote d'une voiture de collection représente une conséquence de l'offre et de la demande.

Prenons une voiture plus courante que la 190 dont il est question ici : une Aronde par exemple. Combien s'en est-il vendu l'année dernière en France ? deux ? Trois ? Certainement un nombre infime, mais bien malin qui pourra le savoir... Et à quel prix ? Encore plus difficile à savoir réellement, à moins d'une vente aux enchères. Bien malin qui peut dégager une statistique fiable de deux ou trois cas dont il ne connait à peu près rien...

Si une évo 1/2 prend de la valeur, c'est bien parce que les vendeurs ont les dents qui rayent le parquet... Ceux qui croient aux cotes concernant les autos anciennes sont des benêts...

une Aronde !!!!!!! c'est quoi ?? je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ...etc
Bon allez mimile on est presque du même age   

Pas sur que toi ou tonton mimile étiez nés lors de l'arrêt de la production 1958   

chep-nico a écrit:

Pas sur que toi ou tonton mimile étiez nés lors de l'arrêt de la production 1958   

L'arrêt de la production des Arondes (pour hirondelle, qui était le logo de Simca) doit être en 1963 ou 1964 de mémoire... La carrosserie a été restylée pour le millésime 1960, baptisée P60, mais c'était toujours l'Aronde...

Une P60 Montlhéry avec un moteur Rush (à cinq paliers) est une voiture tout a fait capable aujourd'hui encore de rouler au quotidien... Je le sais, j'en ai eu une...   

La polémique est ouverte donc   

Je m'inscrit en faux contre ces affirmations

En effet le modèle présentée par DIDIER  a été fabriqué selon wiki :

Aronde[modifier le code]

La Simca Aronde a été construite de 1951 à 1955. La première série (9 Aronde) a été produite pour les modèles 1951 à 1953 (calandre en podium) et la seconde (Aronde) pour les modèles de 1954 à 1955 (calandre en arc de cercle


Aronde P 60

Simca Aronde P60 Élysée.
La Simca Aronde P 60, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu « en avance sur son temps ») a été construite pour les modèles 1959

voili voilou  

Citation :

La Simca Aronde est une berline familiale fabriquée de 1951 à 1963 par le constructeur automobile français Simca, fondé fin 1934 par Fiat comme filiale française pour échapper aux exorbitants droits de douane de l'époque car le Marché commun de 1957 n'était pas encore en place.

Le nom « Aronde » a été choisi car il signifie en ancien français « hirondelle » qui était le symbole de la marque Simca.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Aronde

De 1951 a 1963 c'est tous modèles confondus ,y compris les P60

là on parle du modèle présenté par DIDIER  



Donc tu avais 1an   

Je ne comprends pas de quoi tu parles...

L'Aronde que Didier a mis en photo peut-être, au maximum du millésime 59 (ou avant). Je suis né en 1961... Je ne pouvais donc pas avoir un an...

  

damien a écrit:

la cote était autour de 45 000 € maintenant si tous ceux qui en ont une veulent vendre 100 000 € ben pour en avoir une pas le choix mais est ce que les vendeurs tiendront un ou 2 ans sans vendre ?

Même si tous les possesseurs de ces voitures les mettaient en vente à un prix très au dessus du marché, ils auraient de toute façon du mal à les vendre. Parce que ce modèle a des concurrents, plus ou moins récents, avec des performances au moins équivalentes. Si j'ai bien tout suivi, l'acheteur potentiel de ce type de véhicule, ou il veut faire du circuit, ou il veut une voiture puissante, ou il est amoureux de ce modèle particulier. Sur les trois cas que je viens de citer, les deux premiers ne regardent que performances, gamme et prix. Si à performances équivalentes, ils trouvent moins cher, quelque soit la marque ou le modèle, ben ils prendront la moins cher. Reste le troisième cas: déjà, un amoureux de cette voiture, ça doit pas courir les rues. Ensuite, avec un portefeuille suffisamment conséquent pour mettre 100K€ dedans, ça doit être quasiment aussi courant qu'un gagnant du loto.

Les gens qui veulent faire de la spéculation automobile, où qui ont tellement de fric qu'ils savent pas quoi acheter, ils investissent dans des Ferrari ou autres super GT, dans des voitures à fort potentiel émotionnel, même si ce ne sont pas des foudres de guerre. C'est bien plus valorisant dans son parking, quand on le fait visiter à ses amis. Et t'as pas besoin d'expliquer ce que c'est, même quelqu'un qui ne s'intéresse pas aux voitures sait ce qu'il voit.
Une Evo 2, sauf pour quelques initiés, ça n'a pas cette notoriété. Le quidam qui la croise sur la route va penser direct à une voiture avec un kit carrosserie. Pas à une série spéciale produite pour le DTM. Pour la même raison, à ce tarif, n'est-il pas plus intéressant de prendre un modèle standard, de mettre le kit-carrosserie-qui-va-bien et la préparation moteur/chassis en conséquence? Après, c'est sûr que ce sera pas un des modèles numérotés. Mais qui va s'en apercevoir?

chep-nico a écrit:

De 1951 a 1963 c'est tous modèles confondus ,y compris les P60

là on parle du modèle présenté par DIDIER  



Donc tu avais 1an   

oups j'ai mis un modèle au hasard pris sur le web ..je connais ( j'ai connu étant petit ) les Arondes mais ça remonte a pffff... avec les Renault dauphine , 4cv . Citroën ami 6 & 8 etc... Panhard ..j'avais quoi !! 10 ans et on pouvais jouer au foot dans la rue , il passait une voiture toute les
2h tout au plus ...nostalgie   

 

Totalement...

Acheter une evo2 30/40000€ ok la cote peut monter a mon avis sans problème à 70/80000€ si full stock avec factures carnet d'entretien non bidonné.

Mais quelqu'un ayant un budget de 100k€ et il y en a bien plus que des gagnants du loto et ne sera pas homme à acheter n'importe quelle voiture.

Donc oui à 30/40000€ un opportuniste pourra faire une culbute.
Mais celui qui va mettre 100.000€ va partir sur le même principe et va se poser la question si l'Evo2 peut monter jusqu'à 150.000€ en tant que placement youngtimers.

Donc nous pouvons penser que cet acheteur ne devrait pas être un pigeon de 3 jours, et regardera des marques et modèles plus prestigieux comme Porsche, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini...

Et la petite Evo2 va tirer la langue comme sur un circuit face aux autres montres plus moderne.

zalbator a écrit:

Même si tous les possesseurs de ces voitures les mettaient  .......bla bla bla ......

je suis assez d'accord avec ce message dans son ensemble .

et encore pour l'aileron , beaucoup de gens ignorants le trouveraient ridiculement grand !!!

avec moins de 100 000 roros , y'a largement de quoi trouver une merveille de voiture autre qu'une 201 qui roule vite !!!

c'est possible de savoir combien le gars qui la vend l'a achetée cette evo ?

pour revenir sur le débat AMG Porsche, la 918 va mettre tout le monde d'accord       

608 cv, 540 Nm , puissance totale 887 cv , couple total 1280 Nm vitesse maxi 343 KM/H 0-100 2,6 sec consol mixte 3,1L/100     

R$UB nous dit :

Citation :

.......Et la petite Evo2 va tirer la langue comme sur un circuit face aux autres montres plus moderne.

Oui, il est un fait que dans le domaine des " montres " , pour passer du coq à l'âne, il y a un paquet de  Rolex,
Rolex, de Hublot, d' Omega, de Patek Philippe, d' Audemars Piguet, et autres Richard Mille, Tag Heuer ou Breitling dont les prix grimpent largement au-dessus de cette limite basse que le vendeur de cette 190 2.5 - 16 EVO II a affichée .

S'il s'était agi de " montres " , le vendeur aurait plus facile pour venir nous annoncer quand  " l 'affaire était dans la poche " .        

Mais sur un circuit, si l'on y rencontre aussi des " montres ", on y rencontre encore et surtout des " monstres " !

     

Mimile doit être en vacances !        

Spéculation: auto, montres, peintures, etc

J'ai quelqu'un ds la famille qui sait relativement bien peindre et nous avons quelques tableaux d'elle sur le mur. Imaginons que j'achete un de ses tableaux, puis je revends a ma tante, puis elle va vendre a sa soeur, puis beau-frere, et puis toute la grande famille y passe.
Ajoutons a cela que le prix du tableau augmente au fur et a mesure pour atteindre la somme de 100ke....
(est-ce qu'il y a eu reellement echange d'argent ou pas, c'est juste un detail)
Apres avoir suffisament fait tourner le tableau entre membre de la famille et personnes initiées, un jour arrive quelqu'un hors compétition (blaireau) et achete pour 100k le tableau...
Ce jour la est une grande fete pour la famille, barbecue garantie