Moteur 312D

pipiou a écrit:

Un autre gros avantage, je mange avec le panorama que je veux...

et aussi , quand t'aime pas tes voisins , TU TE CASSE !

Mais comment tu as deviné ?

pipiou a écrit:

Mais comment tu as deviné ?

C'était "un" des voisins

pierke a écrit:

C'était "un" des voisins

je crois pas non !

atego1018 a écrit:

le voila ce fameux moteur ...







lancé en janvier 1995 avec la commercialisation du Sprinter, il est devenu une référence en matière de fiabilité et de rapport puissance/consommation.

1er moteur TURBO diesel a injection directe monté dans un utilitaire léger Mercedes, le 2,9l etses 122 chevaux a longtemps été le plus puissant parmi la concurrence. Fort heuresement que mercedes a lancé le 210d un an après ... avec seulement 102 chevaux.

Le moteur est également monté sur les classes E 290 TD avec 129 chevaux, car autre réglage moteur sur les VP.

Ce moteur équipe donc tout les Sprinter 212d, 312d et 412d, ainsi que 210, 310 et 410d ( sprinter ).

Attention : sur les modèles allemands, 2 types de ponts arrières sont disponibles avec cette motorisation, en France c'est d'office le pont court qui privilégie le couple.

Citation :

pour supporter un tel équipement il fallait un bon châssis

le sprinter est une référence, c'est indéniable ...

néanmoins, félicitations pour ton camping car, vraiment magnifique ...

Dans ton cas, avec un gros carrossage de ce type, j'aurais opter pour un 412d rabaissé à 3.5T de PTAC, qui aurait eu l'avantage d'avoir les roues jumelées a l'arrière et par conséquent plus de solidité pour l'ensemble.

Mais tu doit etre fort content de ton véhicule, ...

tu a oublier le 512d.a plus

...

atego1018 a écrit:

Citation :

tu a oublier le 512d.a plus

512 ???

désolé, çà n'existe pas ...

1) le 512 n'a jamais existé sur les SPRINTER, limité à 4.6t et donc série 412d. Le sprinter 6 tonne apparu en 2000 et passé au moteurs cdi, donc encore une fois, point de 512d;

2) sur la gamme VARIO apparue en 97, il y a bien eu un 512/612/812, avec le même moteur r5 issu des sprinter. Mais cette motorisation n'a pas fait long feu sur la gamme, rapidement remplacée par le 615/815d et en Allemagne par le 618/818d ( jamais commercialisé en France , car pas homologué chez nous, si tu veux débattre sur le sujet, on en a jusqu'a mercredi, je me suis battu pendant plus de 6 mois pour acquerir un vario 818d avec suspat pneumatique en france, sans résultat ... alors je sais ce que je dit .. ).

Le Vario série 500 été supprimée en 2000 avec l'arrivée du Sprinter 6T.

Actuellement, les moteur sont blue tec , 613/616 813/816 d et bien sur le 618/818d ( je parle pour l'allemagne), la france est toujours bloquée dans le passé avec les 614/615d et 814/815d ...

Donc conclusion :

SPRINTER 512 D EXISTE PAS

je n'ai donc rien oublié.

ta passion c'est de réparer les utilitaires ... toujours très passionnant

sois le bienvenue sur le forum ...

je voulait dire que ce moteur existe aussi sur le 512d qui est un utilitaire.a plus

...

bonjour j'ai la rta sprinter en pdf.

Est ce que ça t'intéresse?

Citation :

Le moteur est également monté sur les classes E 290 TD avec 129 chevaux, car autre réglage moteur sur les VP.

j'ai un doute vu que sur un 312d c'est une injection indirecte et elle est directe sur les 290td.

Patrice. a écrit:

Citation :

Le moteur est également monté sur les classes E 290 TD avec 129 chevaux, car autre réglage moteur sur les VP.

j'ai un doute vu que sur un 312d c'est une injection indirecte et elle est directe sur les 290td.

le 312 a une injection directe,pas de prechambre.le 308 wdb9033 a une injection indirecte.

bonjour
je suis à la recherche de la revue technique du sprinter 312d de 1996
merci
phil

PhilFeix31 a écrit:

bonjour
je suis à la recherche de la revue technique du sprinter 312d de 1996
merci
phil

Bonjour,
Je possède la RTA de mai/juin 98 sur le Sprinter 312 en version PDF (25Mo)
Ca t'irait ?

bonsoir
oui ça m'irait, comment peut-on faire pour communiquer ?
merci
phil

PhilFeix31 a écrit:

bonsoir
oui ça m'irait, comment peut-on faire pour communiquer ?
merci
phil

Je t'ai envoyé un message privé avec mon mail, il suffit de me répondre sur mon mail .....

bonjour a vous

bien bel engin,que voila
de quoi passer de bons moments,en toute liberté

Bonjour,

Très sympathique Camping Car

bonjour
je n'ai pas accès aux messages privés ; sinon
feix.philippe
@
orange.fr
voilà
phil

bonjour
je cherche deseperement la rta pour sprinter 312 D avant 2000
apparemment fidele castor l'aurai mais je ne suis pas autorisé a lui envoyer de message privé
est ce que les administrateurs du forum pourraient faire quelque chose?
merci d'avance