QUALITE RENAULT, MARREZ-VOUS

Dernière connerie que j'ai relevée,  la jauge d'huile d'une renault, celle de notre bien aimée ANIKA... (jauge de la voiture, hein       )


La jauge du SCENIC, tout en plastic !!!!  






Il se foutent quand même un peu de notre tronche chez rino !!!!!   Chez rino, c'est rosse !!!   

Tu n'as plus qu'à t'acheter un paquet de spaghettis pour remplacer cette jauge cassée.

Ça te fera quelques jauges d'avance en plus!   

Uncle'Benz a écrit:

Tu n'as plus qu'à t'acheter un paquet de spaghettis pour remplacer cette jauge cassée.

Ça te fera quelques jauges d'avance en plus!   

Sans déconner, quand j'ai vu ça, j'ai cru que c'était une blague, mais non...   

Et non ce n'était pas une blague et j'étais bien embêtée .....  



La nouvelle jauge est en métal , ça va le faire maintenant. 

A l'epoque sur les Laguna de 95, la clé pour démonté les pneus c'était une tige métallique avec un écrou soudé au bout et non pas une pièce fondue en un seul bloc.

J'ai essayé une fois de démonter une roue avec: la clé s'est brisée au niveau de la soudure.   

Sefene a écrit:

A l'epoque sur les Laguna de 95, la clé pour démonté les pneus c'était une tige métallique avec un écrou soudé au bout et non pas une pièce fondue en un seul bloc.

J'ai essayé une fois de démonter une roue avec: la clé s'est brisée au niveau de la soudure.   

J'ai pété quelques manivelles de la même manière et je peux t'affirmer que ce n'est pas spécifique à Renault...

Voyez le côté positif : la qualité Renault est plutôt en hausse sur les modèles récents et les dernières Clio et coupés Laguna sont plutôt agréables à regarder...

Il faut dire que quand on part de très bas, il est aisé (toujours le minotaure) de progresser... MERCEDES a fait le contraire...   

J'en profite pour coller la même image que sur un autre forum:



Pascal

A partir du moment où l'on ne sait pas comment l'étude est faite, elle ne vaut pas grand  chose en tant que telle...

A partir de quel moment une panne s'appelle une panne ?

Un vilebrequin qui tombe sur la route ou un simple fusible coupé ont-ils tous les 2 la même valeur de panne ?  La simple difficulté après panne de gasoil pour réamorcer peut aussi être considérée comme panne, alors que ça n'en est pas une...
Et un tableau de bord défectueux comme reno sait parfaitement les faire est-elle considérée comme panne, puisque la voiture fonctionne quand même ?
Et démonter la moitié de la voiture pour remplacer une ampoule, c'est pas non plus une panne... de conception, ça ?

Je reste certain que si l'on connaissait précisément les conditions de l'étude, il ne serait pas très difficile en en changeant les règles d'obtenir des résultats complètement différents.
D'ailleurs, le classement est par marque et non par véhicule, ce qui pénalise un constructeur sérieux qui a seulement un rossignol dans sa gamme..et fausse bien évidemment le résultat.

Quant à l'intégrité de l'être humain, on la connait, je ne vois pas pourquoi les journalistes échapperaient à la règle...Il doit quand même y en avoir qui sont honnêtes, mais pauvres ..    

Je suis depuis bien longtemps très distant de ce genre de classement que je prends avec des pincettes...

Oui ce n'est pas très précis il faudrait un classement par segment/modèle/type de panne. Mais bon, c'est juste pour illustrer que des problèmes il en a partout.

ce genre d etude se sert des données des controles techniques en general

je pense qu a notre epoque il n y a plus vraiment de "mauvaise" voiture a part les dci reno de 2000 a 2008   

FreqResPlot a écrit:

Oui ce n'est pas très précis il faudrait un classement par segment/modèle/type de panne. Mais bon, c'est juste pour illustrer que des problèmes il en a partout.

Ah oui, il est malheureusement impossible de prévoir quelles sont les éventuelles pannes à venir dans les années qui suivent la mise en service, surtout avec les économies réalisées en production pour optimiser la rentabilité.

Mais je pense que même si on dit au client reno que les reno ne sont pas fiables, cela ne l'empêchera pas d'aller quand même en acheter une...Il y a des inconditionnels des marques...

Moi, pour m'être fait tromper par des produits de mauvaise qualité et un SAV sourd, il y a des marques que j'évite d'acquérir, Philips, Michelin, Renault, Alfa Roméo... et quelques autres encore.

Et comme je trouve des produits équivalents ailleurs et souvent moins chers, j'ai le choix :

C'est ça la liberté de pouvoir s'équiper chez qui l'on veut, en principe...

j'ai jamais eu de vrais panne chez Mercedes .... par contre chez BMW j'ai été servit    

Michel a écrit:

Dernière connerie que j'ai relevée,  la jauge d'huile d'une renault, celle de notre bien aimée ANIKA... (jauge de la voiture, hein       )


La jauge du SCENIC, tout en plastic !!!!  






Il se foutent quand même un peu de notre tronche chez rino !!!!!   Chez rino, c'est rosse !!!   

Pour info sur nos engins Reno type Master, c'est TRES régulièrement que l'on en change. Chez Reno ils nous ont dit que l'on controlaient trop souvent le niveau d'huile et que c'est pour ça que les jauge cassent !!   
Vu comme on roule, ce contrôle fait parti de la mission des conducteurs. c'est un contrôle obligatoire et quotidien.

En même temps quand on voit la gueule de leurs jauges, tu comprends pourquoi elles petent si facilement !   
Il faut un GPS pour la sortir. Alors avec la chaleur et le plastique, ça ne peut pas bien se passer :

damien a écrit:

j'ai jamais eu de vrais panne chez Mercedes .... par contre chez BMW j'ai été servit    

Sur ma clk200 de 1999 j'ai quand même eu pas mal de petits quelques soucis, rien de super grave, elle m'a jamais laissé au bord de la route mais quand même pas mal de trucs sachant que je l'ai récupéré elle avait 9 ans et 115mkm à peine de mes parents qui ne l'ont pas brusquée et moi je ne faisais qu'aller au boulot avec, je l'ai gardée 4 ans et dans ce laps de temps:

- la boite manuelle HS, elle a commencé à donner des signes de faiblesse à 145mkm et quand je l'ai vendue  vers 155mkm je crois la 3ème ne tenait plus du tout il fallait tenir le levier sinon il revenait au point mort tout seul, c'est là que j'ai acheté la c coupé.
- peinture totalement foutue capot/toit cramé, la peinture était déjà naze avant que je la récupère, notez qu'elle dormait dehors au soleil, ça aide pas.
- grosse fuite de carburant dans les virages et à la pompe on me suivait à la trace, joint de tuyau de remplissage hs sur le réservoir.
- phares totalement opaques (changés par des adaptables)
- débitmètre hs
- supports moteur/boite hs
- potentiomètre de réglage température conducteur cassé (clip en plastique pété)
- duovanne hs (pas de chauffage coté passager)
- attache barre antiroulis cassée net (du coup j'ai changé les 2..)
- bloque portière conducteur cassé net (le bidule qui bloque la porte en position ouverte)

J'ai plus les factures j'ai tout filé au bricoleur qui me l'a reprise et qui se sentait l'âme de changer la boite donc je sais plus trop le montant total mais ça faisait quand même quelques billets au final et encore je vais chez un petit garagiste et pas en concession.

Et je compte pas touts les petites merdes cosmétiques que j'ai laissés en l'état comme les aérateurs cassés, le tableau de bord fendu tout autour de l'air bag passager, les vitres qui redescendaient parfois à cause de la sécurité anti pincement et ce genre de conneries dont on finit par s'habituer et vivre avec   

Avant j'avais une fiesta et je n'ai absolument rien fait dessus à part changer l'huile et les pneus.

Pascal

Je crois me souvenir qu'il y a des Mercedes qui n'ont plus de jauge du tout. Voir si l'on préfère une jauge en plastique ou pas de jauge...

Où est le bon temps où l'électronique n'existait pas, où l'on obtenait quelques étincelles au moyen d'un jeu de contacts, où l'essence émulsionnait approximativement dans un venturi, et où tout ça était expliqué en Français non traduit du taïwannais dans le manuel du conducteur...

mimile a écrit:

Je crois me souvenir qu'il y a des Mercedes qui n'ont plus de jauge du tout. Voir si l'on préfère une jauge en plastique ou pas de jauge...

Exact sur ma w203 cdi 2002 plus de jauge et plus qu'a prier  

damien a écrit:

j'ai jamais eu de vrais panne chez Mercedes .... par contre chez BMW j'ai été servit    

le vibration sur ma e55 est tellement pas une vrai panne que ça fait 3 mois qu'elle est chez Mercedes et qu'il ne là trouve pas ( la panne, parce que la voiture est sur le pont)

  

mercegangz a écrit:

mimile a écrit:

Je crois me souvenir qu'il y a des Mercedes qui n'ont plus de jauge du tout. Voir si l'on préfère une jauge en plastique ou pas de jauge...

Exact sur ma w203 cdi 2002 plus de jauge et plus qu'a prier  

C'est au tableau de bord sur ces modèles, via l'ordi de bord.

La mesure est néanmoins précisé et si le niveau descend trop bas ou au contraire si il y a un surplus, alors écran rouge et alerte de s'arrêter immédiatement s'il le faut!

 

 Le sujet m'intéresse beaucoup avec celui des moteurs Renault dans les Mercedes...

Pour avoir possédé une W201, W203, W124 et W210 et ma passion des Mercedes je pense connaitre un minimum la marque!!

J'ai toujours acheté des Mercedes d'occasions, pas les moyens d'avoir du neuf et goûté au plaisir d'une étoile!!

Généralement ce sont des 1 mains avec un historique, cela doit garantir un gage de qualité..

Si je prends ma W203 C270 CDI acheter en concession avec une garantie de deux ans avec 106000 km et bien, en ayant parcourut 28000 km avec j'ai eu:

Capteur de BA 1000 eu

Pompe injection + 1700 eu

Ressorts d'amortisseurs +600 eu

Cela en moins de 2 ans!!!

Depuis 18 mois je possède une Renault Laguna, 1 main achat en concession garantie 1 an.

J'ai parcouru 20000 km depuis, bilan sur cette période

Un entretien chez Renault, vidange, filtres air, gasoil et clim, balais d'essuies glaces av-ar, 260 eu

2 pneus avant Michelin 197,00 eu

Le constat est là!!!

Ma Renault aura 7 ans au mois de juin et  bientôt 113000 km, je n'ai aucun soucis mécanique ou électronique. Le cuir ainsi que l'alcantara des sièges est toujours superbe,les plastiques vieillissent bien, aucun bruit de parasite!!

Aujourd'hui, tous les constructeurs font du consommable, les sous-traitants sous-traitent valéo, bosch etc... et la fiabilité en pâtie.

J'ai un ami qui vient d'acheter une E 250 CDI pack AMG W212, tous juste 100000 km et 3 ans, certains plastique vieillissent mal!!!

Pour finir sur les moteurs Renault dans les Mercedes...

Renault franchement n'a pas à rougir en terme de fiabilité et la qualité en terme d'utilisation de ces moteurs.

Si je prends en exemple sur la F1, le moteur TURBO... Renault, champion du monde et pourtant les autres écuries en riers!!!

C'est bien le moteur Renault qui est champion du monde depuis 3 ans????

Bmw utilise des moteurs Peugeot sur les MINI

ROLL-ROYCE appartient à BMW est utilisent des éléments de BMW, dur pour un puriste, idem avec BENTLEY et VW!!!

Alors, un Kangoo avec une étoile "Citan", ou un 1,6 l Renault dans une Mercedes cela ne me dérange pas plus...

Ceux qui me dérangent le plus d'une marque "PRENIUM" comme Mercedes, ce sont des problèmes de fiabilités mécaniques ou électronique, de finition avec des matériaux pas toujours terrible et parfois des assemblages approximatifs "C W204, ML" et d'autres, par exemple une S W220 et moins bien fini qu'une S W140!! l'incompétence de certains garages aussi bien ateliers que les vendeurs, ne pas savoir que le 4 cylindres d'une 250 CDI possède deux turbo, ou bien votre classe A 180 CDI acheté en novembre 2013 ne possède pas le fameux 1.6l Renault!!

Pour toutes ces raisons je vais reprendre une W201, revenir chez Mercedes, mais conservé ma Renault... et plus tard reprendre une Mercedes récente pour remplacer ma Renault!! 

La C270 toujours dans la famille depuis son achat en 2001 n'a eu que des vidanges, filtres, pneus et plaquettes depuis sa sortie de concession.
Aussi 3 soucis chiants mais non immobilisants ni urgents qui en plus furent pris en charge sous garantie.
À part ça un capteur de stationnement et les biellettes de commande de clim auto que j'avais changé moi-même grâce à un tuto ici. C'est tout... Bientôt 13 ans, l'intérieur est comme neuf, les soubassements aussi. Elle est hyper fiable et elle a pris 250 km/h compteur il y a encore quelques mois.

Il y a des bons et des mauvais numéros, y compris sur les 190D dont tout le monde dit à la va-vite que c'est des chars indestructibles.

Pour en revenir à Renault, je conduisais l'autre jour une Megane DCI de 2003, 1ère main et seulement 110 Mkm: quelle bouse, très mal construite, des matériaux pourris se désagrégeant un peu partout et des rossignols un peu partout aussi...  

Le cout du travail Français fait qu'à concurrence tarifaire égale la qualité sera forcément inférieure... [30 points de différence (au niveau des charges) entre un salaire Germain et un Gaulois...]

Le problème avec reno, c'est que même avec les usines en Afrique du nord, ça ne change rien...Ahhh, si le pauvre Louis voyait ce qu'ils ont fait de son entreprise...  

Comme tu le dis, il y a du bon et du mauvais "chez tous"... 

Quand je vois le SCENIC d'Anika et ses 270 000 kms, je dirais malgré tout que cette voiture fabriquée à l'identique mais avec des matériaux un peu plus nobles et une meilleure insonorisation (on entend beaucoup trop le moteur, même à bas régime) a des qualités certaines pour ce pour quoi elle est faite...

Par contre, elle est la première à dire que cette voiture est celle qui lui a couté le plus de ronds de toute sa vie...Les pannes se suivent, et même si ce ne sont que des conneries à chaque fois, il faut faire bailler le porte monnaie...
Autrement, conduite avec un casque et Deep Purple à donf, et les yeux rivés sur la route au loin, c'est agréable à conduire, tenue de route et direction sont agréables. La boite assez moyenne, le freinage bien...

En clair, il y a certainement pire...