QUALITE RENAULT, MARREZ-VOUS

Comme tu le dis, il y a du bon et du mauvais "chez tous"... 

Quand je vois le SCENIC d'Anika et ses 270 000 kms, je dirais malgré tout que cette voiture fabriquée à l'identique mais avec des matériaux un peu plus nobles et une meilleure insonorisation (on entend beaucoup trop le moteur, même à bas régime) a des qualités certaines pour ce pour quoi elle est faite...

Par contre, elle est la première à dire que cette voiture est celle qui lui a couté le plus de ronds de toute sa vie...Les pannes se suivent, et même si ce ne sont que des conneries à chaque fois, il faut faire bailler le porte monnaie...
Autrement, conduite avec un casque et Deep Purple à donf, et les yeux rivés sur la route au loin, c'est agréable à conduire, tenue de route et direction sont agréables. La boite assez moyenne, le freinage bien...

En clair, il y a certainement pire...

Michel a écrit:

Le cout du travail Français fait qu'à concurrence tarifaire égale la qualité sera forcément inférieure... [30 points de différence (au niveau des charges) entre un salaire Germain et un Gaulois...]

Le problème avec reno, c'est que même avec les usines en Afrique du nord, ça ne change rien...Ahhh, si le pauvre Louis voyait ce qu'ils ont fait de son entreprise...  

Le prix d'achat d'une voiture française reste quand même généralement inférieur à une allemande, par contre le coût de l'entretien d'une française sur 100000 km peut être supérieur à l'allemande...

Aujourd'hui, il faut reconnaitre quand même que les voitures françaises ont fait des progrès en termes de qualités!!

Oui, heureusement..

Michel a écrit:

Quand je vois le SCENIC d'Anika et ses 270 000 kms, je dirais malgré tout que cette voiture fabriquée à l'identique mais avec des matériaux un peu plus nobles et une meilleure insonorisation (on entend beaucoup trop le moteur, même à bas régime) a des qualités certaines pour ce pour quoi elle est faite...

Par contre, elle est la première à dire que cette voiture est celle qui lui a couté le plus de ronds de toute sa vie...Les pannes se suivent, et même si ce ne sont que des conneries à chaque fois, il faut faire bailler le porte monnaie...
Autrement, conduite avec un casque et Deep Purple à donf, et les yeux rivés sur la route au loin, c'est agréable à conduire, tenue de route et direction sont agréables. La boite assez moyenne, le freinage bien...

En clair,  il y a certainement pire...

La classe A, CLA et B , dans les magazines auto sont souvent citée comme ayant une mauvaise insonnorisation!!!

La chose qui me rassure, Mercedes a pris conscience de certain défaut. Pour cela ils ont énormément travaillé sur la nouvelle Classe C.

Quoi qu'il en soit les Allemandes auront toujours une image supérieure aux autres, mentalité différente..

Je pense que la fiabilité des nouvelles voitures, peu importe la marque, a connue une baisse générale...    Je vais vous faire rire   mais je roulais au quotidien en sköda depuis 1999, à raison de 100000 kms par an. Octavia série 1 et 2, en berline et en break... j'ai vu la qualité progressée au fil des ans et des changements annuels.
J'ai monté de gamme et acheté ma première Superb, tdi 130 que j'ai poussé jusqu'à 220000 kms sans emmerdements aucuns.   Hélas, son remplacement par une tdi 140 m'a fait connaitre le sav comme jamais... à partir de 60000 kms, tout y est passé (3 pompes à huile, arbre à came, volant moteur, turbo, débitmètre, paliers de villebrequin, module confort de l'habitacle hs, capteurs de stationnement à la pelle...) Une poubelle sur roues ! et tout ça entre 60000 et 120000 kms... sur 2012, elle est restée facilement 7 mois au garage...
La seule solution que j'ai trouvé a été de la faire reprendre, pour un montant ne couvrant même pas les réparations effectuées car le pot catalytique était une nouvelle fois hs... Je n'ai jamais payé de main d'oeuvre, mais les pièces car cette voiture n'était plus garantie...  Je ne suis pas rancunier, j'aime le groupe vw, j'ai racheté une seat !  

toutes les autos ce valent a l exception de quelques modéles dans chaque marque...et mercedes n échappe pas a la règle!
ce qui me fais marrer c est que les gus qui vendent leurs autos te disent toujours entretenue en concession rien a faire et à ils te mettent une photo
avec une tripoté de factures!!!!!! a l'appui comme quoi la fiabilité est plus que subjective.....leurs auto c est une merveille c est toujours les autres qui ont les problèmes et tombent sur les mauvais numéros      ou que ceci ou que cela..marrant non?  

Oui il est facile de critiquer les autres constructeurs mais il faut aussi savoir reconnaitre que sa marque préférée, quelle qu'elle soit, n'est pas exempte de défauts, et comme tu dis, c'est très dépendant de chaque modèle modèle, quand tu vois comment les w210 rouillent de partout ou les problèmes de transmission sur les c300 4matic, on peut se demander où est passée la qualité.

Pascal

Michel a écrit:

Quand je vois le SCENIC d'Anika et ses 270 000 kms, je dirais malgré tout que cette voiture fabriquée à l'identique mais avec des matériaux un peu plus nobles et une meilleure insonorisation (on entend beaucoup trop le moteur, même à bas régime) a des qualités certaines pour ce pour quoi elle est faite...

Par contre, elle est la première à dire que cette voiture est celle qui lui a couté le plus de ronds de toute sa vie...Les pannes se suivent, et même si ce ne sont que des conneries à chaque fois, il faut faire bailler le porte monnaie...
Autrement, conduite avec un casque et Deep Purple à donf, et les yeux rivés sur la route au loin, c'est agréable à conduire, tenue de route et direction sont agréables. La boite assez moyenne, le freinage bien...

En clair,  il y a certainement pire...

Après Renault s'est bien rattrapé par la suite, depuis 2005/2006, les Clio III, Snenic III et autres Laguna III sont largement dans la bonne moyenne niveau fiabilité... Et ce sont de bonnes autos !

Et quand je vois la Clio II Dci 80 d'un ami, récupéré de son père à 80000 km, 230000 km aujourd'hui : zéro souci, une vidange tous les 30000 km, deux distrib', des freins et pneus... Et elle est encore bien nerveuse, son comportement routier est bon, elle a bien vieilli ! Pourtant elle a bouffé de la ville... Bref, lui même est assez bluffé...   

Il y as deux ans ma Mercedes classe E est tomber en panne (j'en voie qui rient au fond) de batterie, mon assistance m'as offert la location d'une auto, je me suis retrouver avec une Renault Megane boite 6 vitesses manuelle quasi neuve, j'ai vraiment pas aimer cette voiture, a la finition perfectible tableau de bord aux plastiques dure mais a l'aspect flatteur, et surtout sièges inconfortable, et boite de vitesse a la sélection hasardeuse.
Bref je n'aurais pas acheter cette auto pour faire 160 kilomètres par jour, par contre elle est amplement suffisante pour celui qui ne fait que 10 ou 20 kilomètres pour aller au boulot.
Je m’inquiéterais de la bonne tenue dans le temps de ce bazar, évidement comparer cette auto avec ma classe E break avantgarde 320 cdi et toutes options c'est comparer un Zodiac avec un yacht de 50 mètres.
Tout dépend de ce que l'ont attends et de ce que l'ont a besoin, mieux vaut réfléchir avant de s’engager dans l'achat d'un véhicule

Il faut de tout pour faire un monde... des v12 aux L3, des supercars aux micro-citadines... et surtout en fonction de ses attentes et moyens!

Gti_boy a écrit:

Il faut de tout pour faire un monde... des v12 aux L3, des supercars aux micro-citadines... et surtout en fonction de ses attentes et moyens!

disons qu il y a deux sorte de voitures les voitures de "rêves" et les autres celles qu on utilisent tous les jours  après c est certain si j étais pété de fric le choix serait tout de suite fait.... une ferrari + une merco C 63AMG+ + un X6 BMW etc .car tant qu a rêver autant s offrir le top     
malheureusement la réalité est toute autre