Quels sont les risques mécaniques possibles liés à de petites parcours répétés

Merci les gars c'est bien ce que je disais
Mes autos font aussi d'autres trajets quand meme et parfois longs
En général dans 90% du temps c'est le break qui s'y colle
Parceque le sec ou le sl rien que pour cela c'est dommage
Oui je pense que c'est surtout l'échappement qui "trinque" (corrosion plus précoce)
2km l'hiver je n'arrive pas à température c'est sur mais je ne dépasse jamais 3000tmin
L'été 2km j'arrive moteur chaud

Et effectivement aucun bouchon à affronter

Tiens, c'est marrant, je me posais la même question il n'y a pas longtemps! Pour le moment, statu quo, mais j'avais pensé à roulé avec une petite cylindrée genre R5... Bof, avant que ça flingue ta 210... Pour ma part, je fais 6 km aller pour aller bosser (avec des kinés par exemple!)
Longue vie à nos !

gentlefred33 a écrit:

Merci les gars c'est bien ce que je disais
Mes autos font aussi d'autres trajets quand meme et parfois longs
En général dans 90% du temps c'est le break qui s'y colle
Parceque le sec ou le sl rien que pour cela c'est dommage
Oui je pense que c'est surtout l'échappement qui "trinque" (corrosion plus précoce)
2km l'hiver je n'arrive pas à température c'est sur mais je ne dépasse jamais 3000tmin
L'été 2km j'arrive moteur chaud

Et effectivement aucun bouchon à affronter

pour ton échappement il faut faire une modif (inox) plus de problême de corrosion même en roulant trés peu

Waw ! Sympa la ligne !

Effectivement, sympa, mais va trouver ça pour une 210 ou une 124...