no comment...prenez une chaise et mettez vous a l'aise...

Le naif a écrit:

mimile a écrit:

Celle-ci... L'étoile n'en est pas une, mais par contre, ainsi que la ligne générale de l'auto, me fait penser à une Rolls-Royce...

M'enfin Mimile

Pas une Rolls regarde la calandre, Bentley, continentale il me semble

Oh, tu sais pour moi, Rolls ou Bentley... Continentale ??? Tu arrives même à voir la marque des pneus ???

mimile a écrit:

Oh, tu sais pour moi, Rolls ou Bentley... Continentale ??? Tu arrives même à voir la marque des pneus ???

La Bentley Continental R, reconnaissable entre mille grâce avec sa carrosserie à l’arrière profilé, aux formes spécialement étudiées en soufflerie, fut construite en aluminium par le célèbre carrossier H.J. Mulliner, et constituait déjà un modèle hors de son temps dans la production automobile du milieu des années 50. Elle aurait pu être moins extravagante, mais Bentley n’aurait jamais accepté de modifier sa ligne, et encore moins de toucher à son imposante calandre, ne serait-ce que d’un pouce...

En pleine période d’austérité ‘après-guerre ’, la Continental R constituait une véritable provocation, son prix catalogue était à l’époque de 80.000 francs, soit pas loin de 800.000 euros actuels… À un tel tarif, elle n’eut pas de mal à remporter le titre de la voiture de production la plus chère au monde. L’auto bénéficiait de sa propre version du bloc Rolls-Royce à double carburateur de l’époque. La Continentale R était la berline quatre places la plus rapide de son époque.

Bonne soirée

Bob

1930 ! ... que de belles voitures ! ...

Comme ça au moins tu es sûr que je n'en ai pas dans mon garage...

mimile a écrit:

Comme ça au moins tu es sûr que je n'en ai pas dans mon garage...

Pour un amateur de belles voitures et d'anglaises en particulier, je suis surpris que tu ne connaisses pas cette beauté, j'en ai vue une à Rétromobile il y a longtemps Choc visuel garantie, et l'intérieur Somptueux, bref une auto des années 50 avec l'esprit des années 30 en quelque sorte. Délicieusement surannée, J'adore

Si tu en avais une dans ton garage, toutes tes beautés coucheraient dehors, c'est un paquebot

Hello,

Superbes photos

Je déplace ce topic dans le comptoir... Il n'a rien à faire en section SL de type 129.

quelques belles pièces toujours agréables à voir
par contre, les pares-chocs américains

Le naif a écrit:

mimile a écrit:

Oh, tu sais pour moi, Rolls ou Bentley... Continentale ??? Tu arrives même à voir la marque des pneus ???

Béotien


Bentley Continental R 1952-1955

La Bentley Continental R, reconnaissable entre mille grâce avec sa carrosserie à l’arrière profilé, aux formes spécialement étudiées en soufflerie, fut construite en aluminium par le célèbre carrossier H.J. Mulliner, et constituait déjà un modèle hors de son temps dans la production automobile du milieu des années 50. Elle aurait pu être moins extravagante, mais Bentley n’aurait jamais accepté de modifier sa ligne, et encore moins de toucher à son imposante calandre, ne serait-ce que d’un pouce...

En pleine période d’austérité ‘après-guerre ’, la Continental R constituait une véritable provocation, son prix catalogue était à l’époque de 80.000 francs, soit pas loin de 800.000 euros actuels… À un tel tarif, elle n’eut pas de mal à remporter le titre de la voiture de production la plus chère au monde. L’auto bénéficiait de sa propre version du bloc Rolls-Royce à double carburateur de l’époque. La Continentale R était la berline quatre places la plus rapide de son époque.

Bonne soirée

Bob

RIEN A DIRE VOUS ETES DES SPECIALISTE!je m'incline

Mercedes-Benz 540 K Autobahn Kurier 1937-1939



Source, historique et spécifications techniques : ICI

De magnifiques images

C'était au concours de la Villa d'Este, non ?

Mercedes-Benz 710 SSK 27/240/300 hp Trossi Roadster 1931



Source, historique et spécifications techniques : ICI

Bonjour Brunosacco

brunosacco a écrit:

De magnifiques images Merci au photographe Wouter Melissen qui à pris ces magnifiques clichés et qui les a mis à la disposition des passionnés

C'était au concours de la Villa d'Este, non ? Oui les deux ont participé au concours de la villa d'Este, mais pas la même année et les deux ont remporté un prix d'élégance. Pour en savoir plus cliquez sur le lien en bas de message

Mercedes-Benz 680 S 26/120/180 hp Armbruster Cabriolet 1928



Source, historique et spécifications techniques : ICI

des oeuvres d'art ... les merdouilles de nos jours, c'est d'un banal ! ...

Ah la 540 K Autobahn Kurier quelle voiture incroyable

Bonjour Robert

Robert en SL a écrit:

des oeuvres d'art ... les merdouilles de nos jours, c'est d'un banal ! ...

On quitte quasiment l'univers automobile pour entrer dans celui de la sculpture, mais honnêtement, je crains tout de même que ces merveilles soient relativement décevantes selon nos critères actuels. Les conduire ferait certainement disparaitre le charme et engendrerait à n'en pas douter de sérieuses déceptions

On peut effectivement déplorer la qualité des voitures actuelles au regard de ces automobiles d'exception, mais c'est oublier que ces modèles exclusifs étaient réservés à une clientèle extrêmement fortunée. Sans la production de masse, nous n'aurions pas le plaisir de rouler dans nos étoiles qui d'un point de vue dynamique sont sans conteste supérieures à ces beautés inaccessibles.....

N'en reste pas moins que le soucis du détail dicté par l'usage qui a présidé à réalisation de ces automobiles est fantastique, tout cet artisanat minutieux, ce savoir faire et la qualité des matériaux utilisés me sidère à chaque fois, c'est beau tout simplement

Aujourd'hui on s'extasie devant les compression de César.....


Sans commentaires....

+1

jm_94 a écrit:

Ah la 540 K Autobahn Kurier quelle voiture incroyable

Bonjour jm_94

Pour le plaisir des yeux, quelques photos studio qui subliment les lignes incroyables de cette voiture.

Mercedes-Benz 540 K Autobahn Kurier 1937-1939 Suite


Source, historique et spécifications techniques : ICI

Le naif a écrit:

Aujourd'hui on s'extasie devant les compression de César.....

Sans commentaires....

Ah ... dommage le reste (de tes écrits ) était bien

[quote="Pierro 40"]

Le naif a écrit:

Ah ... dommage le reste (de tes écrits ) était bien

tu a raison ! ... plus ça va et plus il perd de sa superbe! ... tient il n'y aurait pas une ... non rien ! ... ça se dégrade quand même ! ...

Pierro 40 a écrit:

Ah ... dommage le reste (de tes écrits ) était bien

Désolé de ne pas apprécier à leur juste valeur, les Œuvres du Grand César
Chacun ses goûts..... et ses dégoûts

En y réfléchissant, c'est vrai qu'un SL compressé, ça aurait de la gueule

Le naif a écrit:

En y réfléchissant, c'est vrai qu'un SL compressé, ça aurait de la gueule

Tu penses au mien ! hein ?

Le naif a écrit:

Pierro 40 a écrit:

Ah ... dommage le reste (de tes écrits ) était bien

Désolé de ne pas apprécier à leur juste valeur, les Œuvres du Grand César
Chacun ses goûts..... et ses dégoûts

En y réfléchissant, c'est vrai qu'un SL compressé, ça aurait de la gueule

aller ! .. faut que l'on arrete de pourrir le sujet ! ... ça va finir en sucette ! ...

merci pour ces images supplémentaires.....que de belles photos.des pieces indémodables!des véritables oeuvre d'art,faites avec amour et beaucoup de passions..un seul mot clefs' la réussite' ...si on pouvait retourné en arrière...aujourd 'hui, elles ont plus d' ames les voitures...bientot on mettra nos cartes banquaires pour les démarer,un seul mot d'ordre 'faire du chiffre!!!on te sort des voitures comme on sort des boite des conserves!!les gens n ont plus de gout et savent plus faire la cuisine....hé c'est sa qu'on apel l'évolution???

mercobenz1 a écrit:

merci pour ces images supplémentaires.....que de belles photos.des pieces indémodables!des véritables oeuvre d'art,faites avec amour et beaucoup de passions..un seul mot clefs' la réussite' ...si on pouvait retourné en arrière...aujourd 'hui, elles ont plus d' ames les voitures...bientot on mettra nos cartes banquaires pour les démarer,un seul mot d'ordre 'faire du chiffre!!!on te sort des voitures comme on sort des boite des conserves!!les gens n ont plus de gout et savent plus faire la cuisine....hé c'est sa qu'on apel l'évolution???

Les bonnes, belles voitures,
la bonne bouffe,
étaient, il y a pas si longtemps, réservés à l'élite.

Il en va de même aujourd'hui ...

Pierro 40 a écrit:

En y réfléchissant, c'est vrai qu'un SL compressé, ça aurait de la gueule
Tu penses au mien ! hein ?

Bonsoir Pierro 40

C'était une boutade, afin que tu visualise la chose.....
Peu ou prou, une œuvre de César doit bien valoir le prix d'une 500K je suppose. Pourquoi pas.....
Ceci dit n'importe quel casseur peu faire des compressions, peu de carrossiers sont capable de faire une 500K....

Je trouve juste singulier qu'après avoir posté une cinquantaine de superbes photos, de voitures magnifiques et parfois uniques, le tout dans le cadre grandiose pour certaines de la Villa d'Este, ( un des plus beaux jardin au monde) la seule chose qui t'interpelle soit mon "sans commentaires" au sujet de la Compression de César....

Mais une fois de plus, chacun ses goûts. Je ne suis qu'un béotien, incapable d'apprécier à sa juste valeur le génie artistique du grand homme et J'assume le fait d'être un affreux passéiste totalement hermétique à l'art contemporain et à la production automobile actuelle à de très rares exceptions.

Bonne soirée

Bob